揽巡380四驱价格图片及价格_揽巡380四驱价格图片及价格大全

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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于揽巡380四驱价格图片及价格的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

2.日、德系中大型SUV硬核战，大众揽巡对比丰田汉兰达

3.揽巡对比小鹏G9，都是实力派，谁符合家庭用户需要？

大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X

       国人对于SUV的狂热偏爱早已不是什么秘密，作为最了解国人用车需求的车企之一，大众依靠不断地推新并升级自家的SUV产品矩阵也是赚的盆满钵满。从早期紧凑型SUV上汽大众途观再到近几年大7座SUV上汽大众途昂均大获成功之后，大众又将视线转移到了大5座SUV这一相对缺失的细分市场。

       其实在上汽大众途昂获得成功之后，大众就已经在填补大5座SUV市场的空白，推出了主打年轻消费群体的途昂X，2023款途昂X也刚刚在9月26日上市，推出了10款车型，指导售价区间为28.5-39.5万元，包含2.0T高/低功率四缸版本以及2.5T V6版本三种动力总成。而几天之后的10月13日，全新一汽-大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27.69-32.79万元，包含2.0T高/低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV。今天行车视线就将为大家详细对比一汽-大众揽巡与上汽大众途昂X，品牌内战中看看谁才是最优选。

       一汽-大众揽巡在外观方面并没有大众以往被诟病的“套娃设计”，虽然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上还是看到了让人眼前一亮的新意。无论是熏黑格栅、悬浮式车顶版的黑顶、熏黑尾灯、黑色外后视镜壳，亦或是车头处的R标识，还是为其“减龄”不少，这也说明大众开始愈发注意迎合年轻消费者的喜好了。同时，新车也不乏一些大众ID.家族充满未来感的设计元素，比如贯穿式前包围、灯带与内置LED光源的车顶行李架。此外，新车还将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。

       上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，大体延续了途昂的设计造型，同时针对年轻化市场，拥有传统与黑化两种设计风格。全新双层车灯设计从未在大众车型上出现过，灯组也用上下双透镜的设计。车侧也是车系名中“X”的体现，用了大量黑化处理、配备红色刹车卡钳，同时拥有较为溜背的时尚造型。透明化的尾灯与饰板融为一体，全新3L的灯组造型也更具辨识度。综合来看，作为大众针对年轻市场所推出的两款车型，的确是针对性极强，对于这样一个经常“套娃”，经常被喷老气的传统合资品牌，做出这样的变化升级，也实属不易，两款车型更是各有各的点睛之处，外观方面仁者见仁智者见智了。

       车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。

       坐进车内，两款车型整体都用了大众家族最新的设计布局，都配备了极简的电子换挡杆，功能区划分也十分相近。虽然时至今日有些“审美疲劳”，但至少相比过往的车型要更具科技感。同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。而作为全新车系，一汽-大众揽巡则用了时下更为流行的双联屏设计，尺寸依旧是10.25+12英寸，但在视觉效果上更容易被年轻人所喜爱。

       作为一台不配备7座的中大型SUV，后排的乘坐空间以及座椅的舒适性自然是考量的一大因素。由于两台车轴距相同，后排地台隆起高度也几乎一致，因此在车内体现出的腿部空间几乎也是相同的，不过由于途昂X做出了溜背造型，导致后排头部空间不如揽巡充裕，会觉得些许压抑，也算是为外观做出的一大牺牲。座椅配置方面，拿价格、动力相近的指导售价33.15万元的上汽大众途昂X 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版与指导售价32.79万元的一汽-大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版举例，两台车都拥有主/副驾驶电动调节的仿皮座椅以及驾驶位座椅记忆功能，不同的是途昂X带有前后排加热；<a class="hidden" href="s://car.yiche/tendor

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日、德系中大型SUV硬核战，大众揽巡对比丰田汉兰达

       作为一名85后公司首席摄影师，目前已婚并育有一娃，由于平时工作比较忙，老妈也跟在身边帮忙带孩子。在去年专项补贴政策支持下，入手了一汽-大众揽巡380TSI四驱R-Line巡游版。提车用了一段时间了，今天和大家分享一下这段时间的用车心得与体验。

       买车前其实综合考虑过预算、品牌、颜值、空间、动力操控等需求，因此也对比过途昂X、汉兰达、冠道等车型，最后和媳妇商量后还是入手了揽巡，原因就三个：高颜值、大空间、易驾控。

       先来说说高颜值，这点也是媳妇最看重的地方。在全新的“灵牛”设计语言加持下，整个前脸由上到下都被大面积的横向格栅给填满，再加上我这台车配备有R-Line运动套件，因此格栅也升级为密集的网状结构，带来如同奔牛般的视觉冲击力，有种不威自怒的霸气感。不得不说揽巡是真的懂咱们国人的审美。

       这台车的尺寸很大，长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，是目前大众家族体量最大的5座SUV。即便如此，车身比例看起来却没有任何违和感，大倾角的A柱与D柱有良好的对称感，搭配黑色涂装的立柱形成时尚的悬浮式车顶，20英寸轮圈与健硕的身型也很般配。最吸引我的是这台车的外饰氛围灯，除了前后可发光的车标LOGO，包括行李架、门把手和翼子板饰条也都加入了可发光灯带，夜幕下可将身型轮廓给勾勒出来，简直不要太帅。当然尾部设计也很精彩，如烈焰般的“X”型贯穿尾灯在夜幕下能带来惊艳的点亮效果和辨识度。R-Line版本还用了专属的双边共四出排气，进一步丰富了整体的视觉动感。

       内饰方面，揽巡用了大众最新的数字化座舱，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的大联屏是人机交互的核心，其中车机搭载了最新的CNS 3.0系统，不仅支持语音识别控制、在线导航、车联网，还配备有苹果CarPlay和百度CarLife互联功能，开车时基本可以把手机丢一旁了。由于家里老少平时都喜欢听歌，我还特意花了4000元选装14喇叭的哈曼卡顿音响，加上30色氛围灯的点缀，车厢营造出一定的轻奢氛围感。

       2015mm的车宽加上大五座的布局，后排自然是用户最为期待的地方。我的身高是175cm，坐在后排不仅能够轻松翘起二郎腿，甚至可以曲腿盘坐在地板上，可观的横向空间也足以满足三个成年人乘坐。揽巡的大五座是真的香，至少家里的一老一小都很满意，时不时也会带着她们出游和露营。

       也许有些朋友会担心这台车那么大怕动力肉、难驾驭，在这里我可以负责任地告诉你大可不必担心。我这台380TSI四驱R-Line巡游版搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm，匹配7速DCT湿式双离合变速箱。0-100km/h加速为9.1秒，完全不会有“小马拉大车”的感觉，而8.68L/100km的综合油耗也是在可以接受的范围内。另外，四驱版还配备了博格华纳瀚德Haldex第6代四驱系统，能够根据路况实时智能分配前后扭矩，以实现舒适性与操控性的均衡，开起来就像是个“灵活的胖子”。

       如果你也喜欢这台车但不知道怎么选，不妨参考下我的想法和意见。

       首先先来看两驱版配置差异，该版本共有2款车型在售，分别是27.49万元的330 TSI精英巡行版和28.49万元的330TSI豪华巡逸版。虽然后者比前者贵了1万元，但配置上也有相应提升，比较有含金量的如18英寸轮圈升级为20寸，增加了并线、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入以及30色氛围灯等等。对于用车便利性、安全性以及舒适性方面都有一定提升，值得花费1万元升级。

       四驱版的3款车型中包含了1款380TSI四驱R-Line首发版（30.59万元），不过由于该车型限量限时发售，因此没有太大的参考意义，我们重点看30.59万元的380TSI四驱R-Line巡游版和32.59万元的380TSI四驱R-Line巡礼版。后者比前者贵了2万元，配置上20英寸轮圈升级为21寸、倒车影像升级为360°全景影像、胎压报警升级为胎压显示，增加了HUD抬头显示、前排手机无线充电、14喇叭哈曼卡顿音响、转向灯、转向头灯以及外后视镜自动防眩目。作为整个车系的顶配车型，巡礼版配置也很丰富，有预算的朋友也可以考虑。

       写在最后

       作为一汽-大众“揽”字辈的新成员，揽巡最大的亮点自然是体量够“大”。单从尺寸来看，它已经超越了途昂X和途锐，成为了大众家族体量最大的5座SUV。不仅如此，这台车的内外设计也都迎合了国人的审美需求，加上2.0T+7DCT黄金动力组合与德系底盘调校，对于德系粉以及小家庭用户来说确实有相当的吸引力。

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揽巡对比小鹏G9，都是实力派，谁符合家庭用户需要？

       随着三孩时代的开启，空间宽适、动力充沛、高安全性的中大型 SUV，成为越来越多消费者的选择。毕竟大部分消费者都偏爱SUV车型，外观动感的同时，还拥有宽敞的空间。

       一汽-大众深知消费者的需求，推出了硬核的大5座SUV一汽-大众揽巡，新车将于近日上市。那么如果这款新秀在汽车市场内遇到前辈汉兰达时,会表现出怎样的实力呢?一起来看一看吧。

       外观对比

       先来看外观,汉兰达在前脸造型上用的是家族化蝶翼形状,头灯与前进气格栅的配合让车头看起来有着淋漓尽致的霸气感,即便如此,但是全车给人的感觉还是中规中矩的,新鲜感较欠缺,在车流中很容易被忽视。而作为一汽-大众推出的这款拥有超高颜值的揽巡,创新性地应用灵牛外观设计,这样的设计手法还是很个性的。精致格栅还与前大灯组设计为一体化设计,LOGO可以点亮,巨大的车头有种线性的流畅感,能为客户带来更为简约的视觉效果。

       视线转向侧身，流畅的线条得到延续，窗线沿至D柱后还浮起一道波浪造型，搭配悬浮式车顶与镀铬饰条包边设计，与大众ID系列比较一番，相似度极高。

       揽巡用大众最新的家族式设计，新车用分体式进气格栅，普通版中网内镶嵌横置镀铬饰条，而R-Line版则用网状式格栅设计。此外，新车LOGO可随两侧LED灯组一同点亮，提升了辨识度。另外，该车还提供21英寸双五辐式轮毂和贯穿式尾灯组。

       车身侧面的话，揽巡整体的设计不仅极具辨识度，同时营造出的年轻范儿跟运动感也非常浓厚，贯穿式的腰线勾勒出了硬朗有力的车身轮廓，配合21英寸的锋芒轮毂，可进一步提升它的力量感。（入门级则为18英寸）尾部的话，饱满有型，熏黑处理的灯带与前脸大灯相呼应，结合矩阵造型的排气口，让其更显运动，年轻。

       车尾部分，揽巡配备一块半包的车顶扰流板，虽然无法带来有效的下压力，但能遮挡一部分阴雨天气的雨水，以保证后挡风玻璃的干净，为驾驶者提供良好的内后视镜视野。此外，新车用了家族化的贯穿式LED灯带设计，灯腔用熏黑处理，左右两侧各布置了3块“X”造型发光结构，增添了些许神秘色彩。尾门的设计略显方正，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       在空间上,揽巡和汉兰达都作为中大型SUV拉开了很大的差距。汉兰达的车长为4965mm、车宽为1930mm、车高为1750mm，轴距2850mm。而揽巡的车身车长是4949mm、车宽是2015mm、车高是1772mm,车辆轴距为2980mm,从车身尺寸上看揽巡不论是在车宽、车高还是轴距上都有着明显的优势。

       内饰对比

       内饰方面，大众揽巡延续了家族最新的设计语言，双联屏+贯穿式空调出风口设计足以表其诚意。而且，从规整干净的设计风格来看，新车在质感上面仍旧追求务实、简洁，除了中控台和扶手部位的部分软包材质外，大量的塑料材质运用，让人很难察觉其内饰氛围中的高级感。不过，好在有精致的三幅式多功能方向盘和触控式空调控制面板，以及拨杆式电子挡把，营造出一定的科技感。

       值得一提的是，揽巡全系还标配车道偏离预警、车道保持、车道居中等L2级别驾驶以及标配电动后备厢、空气净化PM2.5过滤等舒适配置。与同价位的本田冠道多出了膝部气囊、L2级智能驾驶、后驻车雷达、全液晶仪表、第二排靠背调节、多功能语音控制识别系统、手机APP远程控制等配置。

       进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

       内饰总结：在内饰设计上,汉兰达整体上应用的仍然是家族式设计,与丰田旗下的其它车型对比没有太大的区别。揽巡在内饰方面悬幕连屏设计是最大亮点。中控有精致装饰条进行修饰,配合精致的空调出风口增强车内的档次感。

       10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏形成的悬幕连屏设计相比于汉兰达来说表现出更多的个性化氛围。30色可随意转换的内饰氛围灯自由调节明暗,集时尚感与科技感于一体,让车主获得很大的驾驶乐趣。

       动力对比

       揽巡用了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同动力组合；其中，揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版则搭载EA888 2.0T高功率发动机，新车最大马力220匹，峰值扭矩350N·m；而与发动机相匹配的是DQ5017挡湿式双离合变速箱，传动效率进一步得到提升；与此同时，新车还搭载4Motion智能四驱系统，可以让驾乘者感受高性能驾驶带来的乐趣。

       而在驾驶方面，揽巡用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，经过工程师的调校，新车底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。与此同时，揽巡的整体起步也较为轻盈，发动机动力响应积极，并没有出现明显迟缓。

       汉兰达共有两套动力总成，我们先说2.5升混动系统，其目前广泛应用在丰田旗下的多款SUV产品上。不过考虑到汉兰达的产品定位和车身尺寸，搭载在全新第四代汉兰达车型上的电机功率更高，电池容量也更大。数据层面，两驱版本搭载134千瓦的电机，四驱版本则在后桥上增加了一个40千瓦的电机，电机总功率达到174千瓦。

       汉兰达还有搭载了全新进口的TNGA 2.0T发动机车型，代号为“S20A”，最大功率为248马力，峰值扭矩能达到380N·m。传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

       总体来说，揽巡不管是在乘坐舒适性还是在驾乘空间方面都交上了让用户满意的答卷。内饰设计上，<a class="hidden" href="s://car.yiche/tendor/" title="揽巡" data-keyType=

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        今年的国内中大型SUV细分市场可谓是热闹非凡，先后有着多款新车入局，新能源具有代表性的有小鹏G9，燃油车具有代表性的有一汽大众揽巡。那么，两款大块头SUV进行多维度对比的话，到底哪款才更值得消费者购入呢？?

        外观对比：两车都显得十分新潮

       上图为大众揽巡的外观?

        大众揽巡前脸运用了大面积熏黑网格设计，显得非常霸气。上侧部分的平直线条贯穿两端，显得层次分明。机盖部分线条运用较多，显出了较强的肌肉感。

       上图为大众揽巡的外观?

        在车身侧面，上下腰线十分简洁，翼子板非常醒目。车窗上侧有着镀铬饰条进行点缀，车顶部分加入了行李架设计，外出露营可以放置不少物品。拼色花瓣状的轮毂造型十分拉风。

       上图为大众揽巡的外观?

        车尾配备了时兴的贯穿式尾灯，内部加入了镀铬饰条，对称式的X型灯组点亮效果十分显著。

       上图为小鹏G9的外观?

        再看小鹏G9，前脸造型十分厚重。

       上图为小鹏G9的外观

        上侧用了时兴的贯穿式灯带设计，前包围部分的封闭格栅内用了点阵式设计，具有一定的运动氛围。

       上图为小鹏G9的外观?

        车身用了能够降低风阻的隐藏式门把手，翼子板同样十分醒目。

       上图为小鹏G9的外观?

        拼色多幅式轮毂造型很具张力。

       上图为小鹏G9的外观?

        车尾造型较为简洁，尾灯组同样用的是贯穿式设计，内部加入了密集的灯点，视觉感满满。?

        小结：在外观方面，两车都显出了较强的新潮感和运动感，不过就设计风格来说，揽巡的全新设计令人耳目一新，而小鹏G9依旧用的是“X Robot Face”家族式设计风格，并没有太多惊喜感。?

        内饰对比：两车质感营造出众，小鹏G9的科技感更胜一筹

       上图为大众揽巡的内饰?

        在内饰方面，大众揽巡的中控区域很具层次感，空调用了贯穿式设计，外侧有着镀铬饰条点缀。中控贯穿两端的宽大镀铬饰板很具视觉感。侧门和中央扶手区的软料材质运用较多，上面加入了细致缝线，质感营造出众。真皮包裹的三辐式多功能方向盘握感非常出众，前端配备的是10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控大屏组成的一体屏设计，科技感满满。档把区域加入了烤漆饰板，电子档把造型十分小巧。

       上图为小鹏G9的内饰?

        小鹏G9的内饰造型十分简约，没有一点冗杂感。

       上图为小鹏G9的内饰?

        中控区域几乎被三块液晶屏占据，从左至右分别是10.25英寸全液晶仪表盘和同为14.96英寸的中控大屏和副驾驶**屏，科技感浓郁。

       上图为小鹏G9的内饰?

        软料材质在内部覆盖面积较大，质感营造较为出众。

       上图为小鹏G9的内饰?

        真皮包裹的两辐式方向盘内加入了大面积镀铬饰物，有效提升视觉感。?

        小结：在内饰方面，两车的质感营造都是十分出众的，小鹏G9的科技感更胜一筹。不过就设计感来说，小鹏G9依旧是新能源车型惯用的内饰设计，并没有什么新鲜感，而大众揽巡的“未来轻奢主义”设计风格很容易受到年轻消费者的青睐。?

        空间对比：两车各有千秋?

        在车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，用的是大五座布局。?

        大众揽巡的长宽高分别为4936/2015/1756mm，轴距2980mm，同样用的是大五座布局。?

        直观来看，大众揽巡的车身“三围”优势非常明显，而小鹏G9的轴距略微占优。

       上图为大众揽巡的空间?

        在乘坐表现上，身高大约是175cm的乘客坐在大众揽巡的第二排时，腿部剩余空间接近三拳，头部剩余空间在一拳左右。

       上图为小鹏G9的空间?

        而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在小鹏G9的第二排时，腿部余量超过两拳，头部距离车顶的剩余空间在两拳左右。?

        小结：可以看出，大众揽巡的后排腿部空间优势更为明显，小鹏G9的头部空间优势占优，而两车的轴距优势跟车高优势在后排并没有体现出来，有些可惜。?

        配置对比：小鹏G9优势明显?

        在配置方面，我们选取了两车价格差别最小的小鹏G9 2022款 570 Plus（指导价：30.99万元）和大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版（指导价：30.59万元）进行对比，看看谁的配置

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       今天关于“揽巡380四驱价格图片及价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。