斯巴鲁翼豹sti二手车_斯巴鲁翼豹 二手车

斯巴鲁翼豹sti二手车_斯巴鲁翼豹 二手车

       现在，请允许我为大家分享一些关于斯巴鲁翼豹sti二手车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于斯巴鲁翼豹sti二手车的讨论，我们开始吧。

1.evo的死敌 斯巴鲁翼豹wrx sti

2.斯巴鲁力狮GT，自动挡的STI，十万内JDM买菜车首选

evo的死敌 斯巴鲁翼豹wrx sti

       （ 查成交价 | 车型详解 ） 斯巴鲁 是一个来自日本的汽车制造厂 商 ，这个厂商早年也是参加拉力赛的，并且推出了一款车叫 翼豹 ，翼豹是 三菱 evo 一辈子的竞争对手。

        翼豹的性能是非常强大的，翼豹有两厢版车型也有三厢版车型，翼豹的性能是非常强大的。

        翼豹与evo一样，都是拉力赛场的产物。

        说到斯巴鲁那就不得不说斯巴鲁的水平对置发动机了。

        全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机，这种发动机的重心是相当低的。

        水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的。

        斯巴鲁 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） sti的06款车型使用了2.0升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

        与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

        这款车的发动机代号为ej 207 ，这款发动机很多jdm粉都是知道的，这款发动机也是性能最好的十款jdm发动机之一。

        wrx sti还有搭载2.5升涡轮增压水平对置发动机的车型，这款2.5升四缸涡轮增压水平对置发动机代号为ej25，这款发动机有300马力和 407 牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

        与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

        斯巴鲁翼豹w rx 都搭载了全时四驱系统，所以这款车的性能也是相当强大的。

        斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的，这款车不像evo一样价格那么高。

        翼豹和evo是一对相爱相杀的兄弟，如果没有强大的竞争对手，那就没有优秀的自己。 @2019

斯巴鲁力狮GT，自动挡的STI，十万内JDM买菜车首选

       这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹?WRX?STi，外观部分，全车采用Black?Aero碳纤维前唇，Black?Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel?Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency?Power碳纤维后扰流板，搭配Volk?Racing?Te37v?mark?ii轮毂，Hankook?TD?z221轮胎，STI?前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BC?Racing?BR?Type?避震套件，F&R?Cusco防倾杆和Tomei?expreme?TI猫背式排气系统，内饰部分，选用Raceseng?轻量化换挡头，GT?D形方向盘，Defi红色仪表组，Pioneer?HU?主机(带无线Apple?CarPlay?&?Android?Auto)，10英寸kicker低音炮，Retrofitted?Evo?X?Recaro座椅和Takata安全带，未来将为全车换上Varis宽体套件。

       改装清单

       外观部分

       Volk?Racing?Te37v?mark?ii轮毂

       Hankook?TD?z221轮胎

       STI?前六活塞制动卡钳

       STI后制动套件

       Black?Aero碳纤维前唇

       Black?Aero碳纤维鸭尾

       定制Jewel?Eyes头灯

       Valent尾灯

       定制侧裙

       定制尾部扩散器

       Agency?Power碳纤维后扰流板

       性能动力部分

       BC?Racing?BR?Type?避震套件

       F&R?Cusco防倾杆

       Tomei?expreme?TI猫背式排气系统

       内饰部分

       Raceseng?轻量化换挡头

       GT?D形方向盘

       Defi红色仪表组

       Pioneer?HU?主机(带无线Apple?CarPlay?&?Android?auto)

       10英寸kicker低音炮

       Retrofitted?Evo?X?Recaro座椅

       Takata安全带

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近几年，JDM文化盛行，看《头文字D》长大的一波小孩也长大了，到了该买车的年龄，90年代日本性能车的辉煌无法复制，现存有手续的经典日系性能车都已经被炒到了天价，装载4G63T的9代三菱EVO素车二手车行情价已经突破了50万，比新车还贵。

       装载EJ207、EJ257的斯巴鲁翼豹WRX?STI由于尚未停产，最低十几万就能买到一台车况不错的，也因此成为很多JDM粉丝的第一选择。

       但是问题也同时出现，有的同学说：我不会开手动挡，或者我在上海堵车太严重手动挡开不起来，怎样才能解决呢？今天，最佳解决方案来了——“力狮GT“！

       这一代力狮2010年上市，外观上相较上一代发生了翻天覆地的变化。整体造型更加饱满，由“苗条“变”敦实“，前后大灯面积增加，整体造型更大大气，也更符合中国人审美。更大的变化来自变速箱，在这一代力狮身上，斯巴鲁终于换掉了那台古代四速变速箱，除GT车型外，其余2.5和2.0自然吸气车型都搭载了CVT变速箱，因而更加经济省油，意图很明显是要在家用B级车市场中分一杯羹。JDM粉丝也许会有些失望，因为CVT变速箱的运动性能必定会大打折扣，简直浪费了一幅好身板——全时四驱系统和水平对置发动机。于是，力狮GT来了，全系唯一搭载涡轮增压发动机和5AT变速箱的车型！

       从外观上，力狮GT就与普通力狮区别显著。发动机舱盖巨大的进气口并不是装饰品，它为这具2.5升涡轮增压引擎提供更好的散热，轮毂也选用了更大尺寸的多条幅轮毂，但造型上稍稍有些不符合其运动车型的定位。尾部硕大的GT标志赫然醒目，彰显着它近40万落地价的高贵身份。

       今天拿到的是一台2010年的力狮GT，一手车，9万公里，原车主是一个大学美术老师，蓄发蓄胡子，在10年前GT一上市就成为了第一批尝鲜车主，目前在、二手车行情价8万左右，新车价格的五分之一就能享受到这台超级驾驶机器。

       2.5升涡轮增压引擎原厂265匹马力，在2400到5200转迸发出350牛米的最大扭矩。虽然“君子协定“早已作废多年，但日本车企依然保持了一个相对低马力更大扭矩的特色，实际驾驶起来它的动力表现远比账面数据看起来的要惊艳。官方百公里加速6.2秒，实测5.8秒，对于一台中型轿车来说这个加速成绩可以说相当可怕了。

       有的网友可能会说，斯巴鲁的翼豹才是灵魂，力狮只是一个没有灵魂的家用车。但你要知道藤原拓海的老爸藤原文太开的GC8就是group?B的力狮发展而来的！如果说连AE86都战胜不了GC8的话!!那这样一台车是该有多可怕!!

       但是这车并不完美，除了斯巴鲁都有的水平对置发动机的通病，这台定位运动的车在底盘调教上并不运动，有些飘飘忽忽，急刹车前悬压缩过多，并不是一台运动车该有的表现，长时间激烈驾驶你的副驾驶可能会晕车。如果要改装的话，对于底盘的升级在优先级中是比较必要的了。你也不要介意他的异响，因为它新车都有异响………油耗嘛，开这种车的人谁在意油耗。

       为了“不在高速上输给欧洲车”而生的力狮GT，在中国这片土地并不吃香。新车惨淡的销量注定了二手车车源很难找了，如果你在市场里遇到它，一定要好好珍惜机会了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于斯巴鲁翼豹sti二手车就到这里了。希望大家对斯巴鲁翼豹sti二手车有更深入的了解，同时也希望这个话题斯巴鲁翼豹sti二手车的解答可以帮助到大家。