c30和宝骏630_宝骏630和长城c30哪个好

c30和宝骏630_宝骏630和长城c30哪个好

       感谢大家参与这个关于c30和宝骏630的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.长城C30还是宝骏630？宝骏630还是长城C30？

2.长城C30 宝骏630 吉利远景买哪个合算？

3.我是山西太原的，想买辆家用轿车，近期看了看宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？

4.想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

5.宝骏630PK长城C30 谁是性价比之王。

长城C30还是宝骏630？宝骏630还是长城C30？

       建议你购买宝骏630. 而且发动机也比C30的好。

       我家的10款 C30

       长城C30 方向盘很别扭，座椅不舒服，弓着背开车，新款的优化不少，但是还是不建议你购买。

        低转速没劲，中高转速可以，高转速疲劳，我经常6000转断油前换挡，发动机上了5000转，往6000转上的时候感觉发动机很疲劳。 所以C30在4000转-5000转换挡效果最佳，效率也高。

       毕竟是长城第一款车，坐姿高，不舒服，很累。

        相比 大众（德系车），为什么大众操控好，不是大众操控好，而是德国人懂得驾驶员需要什么。

        那就是合理的方向盘角度，人握在3 9点位置的时候很舒服，不累。

        人机工程学 合资车 做的都不错。 国产车还需要加油了。

        最舒服的座椅我认为是沃尔沃S80 S60了。 沃尔沃可是以人机工程学著称的。

        只要C30不彻底改款，整个模具、底盘不换，那么C30再怎么优化，人机工程学都不是很出色。

长城C30 宝骏630 吉利远景买哪个合算？

       比较倾向于长城C30或者宝骏630

       C30的话 品质比较可靠些 长城造车还算用心 中规中矩的车子

       没什么亮点 不过自主里算好的

       江淮的话 内饰做工一贯不错 就是网点少 售后是个问题 而且产能不大

       质量的保证不是很好

       L3的话 比亚迪的质量还是不好说 新的F3速锐配置蛮不错的 进步挺大的

       L3款式太老 建议放弃

       宝骏 主要是伪自主被人诟病 630是凯越换皮来的 不过你的预算 能上1.8+6AT的难度大

       这个有点遗憾 6W左右 630低配 也就凯越的内饰做工拿得出手了

       总体看 自主的C30我是比较推荐的 当然 这几款车里 比较好的还是宝骏630

       说实话 呵呵 买车时间的话 年底销售冲量会便宜点 但是优惠也难说呢

       这价位的优惠 也比较少 也就几千吧 买车 还是早买早享受

我是山西太原的，想买辆家用轿车，近期看了看宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？

       首先这几款车都是性价比较高的，做为家用足够，C30销量高，油耗不错，内部空间也不错，后排地板是平的。宝骏和远景比C30要长一些，宝骏是新车型，远景要成熟一些，但是你考虑了远景为什么不考虑吉利的英伦海景 呢还有全球鹰GC7，价钱差不多，个人感觉比帝豪要好很多，帝豪油耗是真心高，最好C30，7万5以内可以上路，其次吉利远景，再次宝骏。本人奇瑞风云2车主，之前也在这几款中犹豫着~！

想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

       我也比较了以上三款车，个人感觉都不错吧，K2配置低，价钱要高一点，但是合资品牌，质量可靠。宝骏630也很不错，动力总成是雪佛来的，平台是别克凯越的，很成熟可靠，我上4S店看过，内饰很一般，感觉比较廉价。C30我也看了总体感觉比宝骏要小一点，但是内饰做工还可以，看你的个人喜好吧。K2性价比低，但是合资，有面子。宝骏630有合资背景，总体技术成熟可靠，空间也大点，但是保有量还不大，品牌认知度低，最大缺点我感觉内饰样子好看但是用料确实不咋地。C30车子小巧，省油，家用也够了，看销量上万也说明成熟可靠了。但是车子样子中庸，空间没有630好。我感觉3个车都是很适合工薪层开的，具体选择还是看楼主的喜好吧。如果是我就选C30,

       原因：K2低配配置太低，连铝合金轮毂都没，高配的价钱太高不划算。

        宝骏630感觉要费油一点，但是要选自动挡必须这个，6速自动的雪佛兰变速器，真的很好。另外人机工程搞的比较好，这个是细节我也没法详细说，比如手扶箱位置高低合适，刚好可以放胳膊。C30手扶箱就有点低，不太舒服。

        C30各方面比较均衡，省油点，空间够用，主要是销量好保有量大，维修保养方便，家用省钱实用，3000元补贴三款车中提车最低。

        顺便再说一句，这三个车后排座头部空间都不这么样。我1.85M坐后面都顶头，前排座没什么问题。

宝骏630PK长城C30 谁是性价比之王。

       可以说EC7和其他两个既不是一个定位，也不是一个水平。

       C30作为长城无中生有的三厢轿车，市场销售状况不错，但是现在下滑十分迅速，为什么？

       因为他标价6.5万时候，其他的车都要8万左右。而现在价位都很好，所以作为A入门级别的车，后部空间紧凑，三大件之间调教问题严重，曾经的低价也失去了光芒。还记得QQ当年火爆的原因么？就是便宜。其他没有可圈点之处。

       宝骏630，打着柳州五菱，通用的旗号，号称又是自主又是合资，这不是自己打自己脸是什么？大部分车型，用的都是很老旧的通用淘汰发动机技术，连最起码的VVT技术都不加，可以很公平的说，现在没有VVT类似技术的发动机，都非常的老，因为本身vvt就不是什么高尖端新鲜技术，属于必备了。其他方面比如做工内室，还不如C30.

       其实选车有时候很简单，长城产皮卡出身，BYD产电池出身，五菱产面包车出身，而吉利地地道道从收购沃尔沃还是之前，都是只做轿车一项。您说哪个更值得考虑呢？

       别拿什么丰田以前做缝纫机之类的说事儿，也别拿什么福特也出皮卡。人家福特是发明汽车的祖宗，丰田产汽车那会儿亚洲还不知道汽车咋回事儿呢。啥时候中国汽车发展上最少五十年，跨界开发车型才算是可靠。

       至于质量方面，两辆车你都大可放心，长城车的质量在国产品牌是有口皆碑的，宝俊虽然宣称自主，但那也是有合资背景的，宝俊630采用的是老款别克凯越的发动机，c30的发动机在长城多辆车都被采用过，都经得起考验，我是C30车主，我没开过宝俊，但是坐过，感觉在提速方面宝俊630要强，C30比较肉，悬挂来讲，C30偏舒适，宝俊偏硬朗（只是两车相比较），宝俊好像价格上要高一些，C30赠送四次保养，630保养周期长是一万，C30是5000，如果你不在乎630相比C30价格高的话，我推荐630，我也挺喜欢的，我买C30的时候还没出630呢，如果只是担心630的质量，你就把心放在肚子里，那也是大厂造的车！

       好了，今天关于“c30和宝骏630”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“c30和宝骏630”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。