长安汽车集团杜毅_长安汽车集团杜毅简历

长安汽车集团杜毅_长安汽车集团杜毅简历

       大家好，今天我想和大家探讨一下“长安汽车集团杜毅”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.给长安汽车供货的上市公司

3.中国一汽领导班子成员都有谁？

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       一汽、东风和长安三大车企联手打造的 T3 科技平台终于落地。

       6 月 2 日，一家注册资本高达?160 亿人民币的「巨无霸」企业——「中汽创智科技有限公司」在南京市江宁区成立。

       「中汽创智」的诞生，也意味着三大车企集团没有像外界期盼的那样实现合并重组，而是以合资公司的形式完成了史无前例的大联合。

       这 160 亿元注册资本中，一汽、东风以及南京江宁经开科技三方分别出资 40 亿元，长安及其实际控制方中国兵器装备集团两方共计出资 40 亿元。

       根据今年 1 月的官方介绍，T3 科技平台（也就是中汽创智）将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域的核心技术，其规划的研发人员规模将达到?5000 人。

       2019 年三大「国字号」车企的总销量加起来超过?800 万辆，三大车企总市值超过?1400 亿人民币，背靠三大车企，160 亿元注册资金、5000 人的投入，含着金汤匙而生的「中汽创智」，能否成为未来智能电动汽车领域的零部件巨头？

       1、谁来领导「中汽创智」

       在智能电动汽车产业链上，「中汽创智」是新进者，但是目前公开的信息显示，其背后的核心管理层，都是平均有超过 20 年的汽车行业经验的「老江湖」。

       「中汽创智」的工商管理信息显示，公司的董事长为王国强，总经理是李丰军。

       此外 8 名董事分别为李红建、尤峥、刘国元、朱勇、刘卫东、李伟、董扬、薛洪波。这些人共同组成了「中汽创智」的未来指挥军团。

       我们逐一来看看到底是谁在决定「中汽创智」的发展方向。

       作为「中汽创智」的董事长，王国强自 2017 年起担任中国第一汽车集团有限公司副总经理至今。

       在此之前，他历任一汽转向机厂副厂长、富奥公司转向机分公司副总经理、天津一汽丰田第一品质管理部副部长、一汽发展部副部长等职位，在车辆生产制造以及质量管理领域经验丰厚。

       「中汽创智」总经理李丰军是一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长。

       在今年的 4 月 9 日，一汽集团斥资 5000 万元同样在南京市江宁区成立了一汽（南京）科技开发有限公司，李丰军是该公司的执行董事。

       「一汽南京」和「中汽创智」之间的地利人和，很有可能在未来推动双方建立起紧密的合作关系。

       「中汽创智」的董事长和总经理都出自一汽，这一定程度说明一汽推动新公司发展的过程中将是主导力量。

       这也容易理解，毕竟一汽集团是共和国汽车长子，整体市值也是三大车企中最高的。

       在「中汽创智」的另外?8 大董事中，一汽占有 1 席、东风占有 3 席、长安占有 2 席、南京江宁经开科技占有 1 席，还有 1 席给到了现任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国汽车工程学会副理事长董扬。

       董扬曾主持过全国汽车电子项目技术攻关和引进组建联合电子公司、电动汽车及车身开发项目。

       一汽占有的 1 席董事给到了李红建，他是一汽集团新技术及创新业务管理部副部长。

       东风的 3 个董事席位分别是尤峥、刘国元以及朱勇。

       其中，尤峥是东风公司副总经理，还是东风高端新能源乘用车 h 品牌的负责人。

       刘国元则是东风汽车科技工程部总经理，同时担任东风本田汽车零部件有限公司、东风本田发动机有限公司董事长。

       朱勇是东风商用车技术中心车辆试验部专家主任工程师，曾经荣获「东风公司十二五优秀科技人才」的荣誉称号。

       尤峥

       长安汽车获得了 2 个董事席位，由现任长安汽车集团有限公司董事长刘卫东以及长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟担任。

       今年长安 U-NIT 车型上市时，李伟对这款车型上的智能化技术如数家珍，他是长安智能化技术开发的重要推动者，也是长安「第三次创业」的核心成员。

       最后，薛洪波作为南京江宁经开科技发展有限公司的代表，加入「中汽创智」的董事会。

       从「中汽创智」的治理结构来看，一汽、东风以及长安拥有绝对控制权，站在三大车企身后的，依然是国资委。

       所以，「中汽创智」依然是一家「国字号」企业。

       但是，这样一种合资的形式更加灵活，新公司有更强的自主权，这些灵活性将有助于其未来的人才招聘以及吸引外部投资。

       放眼全球范围，「中汽创智」的组建形式，与历史上从通用分拆的德尔福、从丰田分拆的电装、从福特分拆的伟世通等传统零部件巨头相似，只不过「中汽创智」的野心是在智能电动汽车领域。

       2.合资是三大「国字号」车企合作的最好归宿吗？

       在「中汽创智」之前，一汽、东风和长安之间的缘分可称得上是剪不断、理还乱，从 2017 年起，关于这三大车企合并重组的传闻甚嚣尘上。

       从 2015 年到 2018 年，一汽、东风、长安这三大车企之间进行了多轮高层管理者互换。

       2015 年 5 月，在东北工作了 30 多年的竺延风接到了高层调令，南下武汉出任东风汽车集团董事长、党委书记，而他的前任徐平则离开东风汽车，北上长春接管一汽集团，任董事长、党委书记。

       2017 年 3 月，安铁成从一汽轿车总经理的位置上被调到东风汽车出任副总经理兼东风汽车集团副总裁。而邱现东则与安铁成互换，从东风汽车集团副总裁转任一汽集团副总经理。

       2017 年 7 月，又发生了汽车行业著名的「双徐对调」，中国兵器装备集团公司总经理徐留平与一汽集团董事长徐平进行了对调。

       徐留平去长春出任一汽车集团董事长；徐平赴北京任职中国兵器装备集团公司董事长。

       往后是 2018 年 5 月，刘卫东从东风汽车调任中国兵器装备集团，更早入局的还有已经在长安汽车开展工作的一汽集团副总经理董春波。

       东风汽车有限公司执行副总裁雷平则进入一汽担任副总经理一职，助力一汽集团改革；一汽集团总经理助理尤峥转战东风公司担任副总经理一职，进一步推进东风公司的人才年轻化战略。

       3 年时间的密集高层互换只是三大车企之前缘分的部分写照。

       事实上，在 2017 年「双徐对调」完成后，当年的 12 月，一汽、东风和长安达成了战略合作，徐留平、竺延风和徐平当时齐聚武汉，签订了合作框架协议。

       根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海「走出去」、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。

       三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果；其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作；此外，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。

       频繁的高层互换以及当时浩大的战略合作规划，让很多人对三大车企合并产生了非常高的期待。

       而三年后回过头来看，那次战略合作中「围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果」如今已经以合资公司的形式，落到了「中汽创智」肩上。

       2019 年 3 月?T3 出行平台的成立的，则落地了三方战略合作中涉及汽车共享、出行服务的布局。

       T3 出行背靠一汽、东风、长安三大车企，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造，投资逾百亿元，同样落户南京江宁开发区。

       按照规划，T3 出行将逐步在全国范围内开展网约用车，汽车融资租赁、大数据运营、智能驾驶等业务。

       这两年，一汽、东风、长安三大车企在 T3 出行以及「中汽创智」身上从汽车智能化、电动化以及共享出行三个方向发力，总共投入了接近?200 亿人民币的资金。

       依靠这两大合资公司，三大车企将在智能电动汽车时代大展身手。

       3、南京能否成为中国的「底特律」？

       从地理格局来看，一汽总部设在长春、东风总部在武汉、长安总部在重庆，而技术平台公司「中汽创智」以及出行平台公司 T3 出行都在南京，形成了西部、中部、东北以及东部的联动。

       实际上，面对「中汽创智」这种投资规模的「巨无霸」项目，很多城市都参与了竞争，最终南京在与北京、上海、重庆等地的竞争中脱颖而出。

       众多周知，南京的汽车产业在 90 年代就风生水起，南京依维柯、南京跃进成为当时流行品牌。

       现在的南京江宁区，汽车产业链很完整，集聚了上汽大众、长安马自达、福特汽车等整车企业，这些年还引入了新造车项目长安蔚来以及自动驾驶项目中兴英博超算、驭势科技等。

       更早之前的 2016 年，台积电投资 30 亿美元在南京建设 12 寸晶圆厂和 IC 设计中心，已于 2018 年正式投产。

       未来的智能汽车，半导体将扮演重要角色，而台积电在南京的工厂和研发中心对于「中汽创智」来说，是非常好的地利。

       而后的 2018 年 7 月，南京江宁与韩国 LG 化学举行签约仪式，总投资 20 亿美元的 LG 化学动力电池项目正式落户。

       作为电动汽车关键零部件，动力电池对于新能源汽车产业发展的重要性不言而喻。

       凡此种种，都侧面反映了「中汽创智」落地南京江宁的合理性。有理由期待，南京能否成为中国智能汽车的「底特律」？

       4、「中汽创智」：智能汽车零部件巨头？

       变革和创新并不意味着一定成功，但不变革必然意味着消亡。

       在全球汽车行业不景气的当下，越艰难则越要进行研发投入，实现技术创新与商业模式创新。

       作为中国汽车工业的代表车企，一汽、东风以及长安一口气掏出了 200 亿人民币投入到未来技术和商业模式的探索中，这无疑是最正确的决定。

       汽车行业的抱团取暖已经是大势所趋，无论是国际车企巨头的福特通用合作，还是国内自主品牌车企的「上广合作」，亦或是这一次成立的「中汽创智」，都在诠释着这一行业趋势。

       作为变革创新和抱团取暖最典型代表的「中汽创智」，未来是成为摆脱传统车企体系的桎梏、进行颠覆式技术创新的核心力量，还是最终沦为三大车企规避创新风险而组建的松散联盟，一切皆是未知，一切又都值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给长安汽车供货的上市公司

       长安汽车是国企。

       长安汽车是指中国长安汽车集团股份有限公司，属于国有特大型企业，由中国兵器装备集团公司（现为中国兵器装备集团有限公司）对旗下汽车产业进行整合优化而成立的。

       中国长安汽车集团股份有限公司成立于2005年12月，截止到2022年底，中国长安控股、参股和代管 27家企业（其中有 4 家上市公司），全级次企业 98户。

       业务范畴与产业链覆盖

       中国长安汽车集团股份有限公司已形成了汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈四大主业板块，业务范围覆盖了汽车全产业链，包括动力传动与电驱动、底盘、热管理、智能座舱等关键汽车零部件的研发与生产。

       研发与创新

       公司构建了集团级、事业部级、企业级的三层级创新平台，并设有5个国家级、8个省级研发中心，且坚持以“我为主，自主创新”的发展模式，并拥有强大的全栈式解决方案的零部件供应能力。

       经营表现与市场地位

       公司在全球汽车零部件企业排名中位列第96位，中国排名第14位，2023年实现营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%，净利润达到113.27亿元，同比增长45.25%，业绩表现强劲。

       产品谱系与销售网络

       公司拥有完善的产品谱系，覆盖微车、轿车、客车、校车、重卡、专用车等多个领域，在全国范围内拥有广泛的销售网络，产品还销往全球70多个国家和地区。

中国一汽领导班子成员都有谁？

       给长安汽车供货的上市公司包括金禄电子、溯联股份、华阳集团、金固股份、双林股份、合锻智能、川环科技、广汇汽车、亚太股份、德赛西威、华安鑫创、三联锻造和光庭信息等。

       其中，金禄电子称，公司PCB有应用于智能驾驶的域控制器领域，最终可应用于长安汽车的深蓝、阿维塔等车型。光庭信息表示，目前主要为长安汽车提供智能座舱软件开发和智能网联汽车测试服务业务等。

       博俊科技2023年11月27日在互动平台表示，公司为长安汽车的车身件供应商，为长安汽车供应车身件等相关产品，截至目前，公司与长安汽车合作情况良好，供货量呈上升趋势。同星科技11月27日在互动平台表示，公司与长安已合作多年，未来也将继续深化合作关系。

长安汽车的海外业务：

1、产业布局

       长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

2、市场营销

       长安汽车自1991年开始海外业务以来，产品远销50余个国家，主要合作国家和地区42个，其中68％为“一带一路”共建国家，形成10个重点海外市场，主要出口区域为俄罗斯、亚太、中东北非、中南美等市场。

       全球共有8700余家销售服务网点，近12万名专业服务人员，每一天每一分钟，长安汽车都在为消费者提供快捷服务。

       以上内容参考：重庆长安汽车股份有限公司

       1.中国一汽董事长、党委书记徐留平

       男，1964年10月生，江苏扬中人，1987年1月加入中国***，1988年6月参加工作，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师。

       现任中国一汽董事长、党委书记。

       人物履历：

       1981.09——1985.07，在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；

       1985.07——1988.06，在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；

       1988.06——1996.07，中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师；

       1996.07——1997.01，中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长；

       1997.01——1999.04，中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书(1997.09-2002.08北京理工大学在职攻读博士)；

       1999.04——1999.06，中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书；

       1999.06——2000.10，国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书；

       2000.10——2003.02，中国兵器装备集团公司发展计划部副主任(2001.02-2002.02挂职长安汽车(集团)有限责任公司副总经理)；

       2003.02——2004.01，中国兵器装备集团公司发展计划部主任(2003.10-2005.01洛阳北方企业集团有限公司董事长)；

       2004.01——2004.12，中国兵器装备集团公司汽车部主任；

       2004.12——2005.11，中国兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任；

       2005.11——2005.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼汽车部主任；

       2005.12——2006.01，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；

       2006.01——2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记(2006.02.06中国兵器装备集团公司宣布任命决定)；

       2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁、党委书记(2006.02-2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司副董事长、总裁，2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司董事长)；

       2009.10，中国长安汽车集团股份有限公司总裁；

       2009.11，中国兵器装备集团公司、中航工业集团公司整合旗下汽车业务，重组新的中国长安汽车集团股份有限公司，任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、党委书记；

       2010.07，担任中国长安汽车集团副董事长；

       2010.10，担任中国长安汽车集团董事长；

       2011.06，中国兵器装备集团公司党组副书记；

       2013.10，中国兵器装备集团公司总经理、董事，兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长；

       2017.08，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。

       党的十七大代表

2.中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东

       男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国***，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，大学学历，工学学士、经济学学士学位，高级会计师。

       现任中国一汽董事、总经理、党委副书记。

       人物履历：

       1993年10月—1995年07月，在东风汽车工业财务公司任职；

       1995年07月—2001年08月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长；

       2001年08月，任神龙公司财务规划部财务分部主任；

       2003年01月，任神龙公司副总经理兼财务部部长；

       2011年01月，任神龙公司执行副总经理；

       2012年10月，任神龙公司总经理；

       2016年08月，任东风汽车集团股份有限公司副总裁；

       2017年05月-2020年7月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

       2020年7月- ，任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

3.中国一汽董事、党委副书记秦焕明

       男，1960年10月生，山东高密人，1982年5月加入中国***，1983年8月参加工作，天津大学机械制造工程系锻压专业毕业，大学学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。

       现任中国一汽董事、党委副书记。

       人物履历：

       历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司党委常委兼一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理、党委常委等职；

       2016年9月，任一汽集团公司党委副书记、副总经理；

       现任中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记。

4.中国一汽党委常委、纪委书记董云鹏

       男，1968年3月生，河北赞皇人，1988年1月加入中国***，1990年7月参加工作，河北工业大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位。

       现任中国一汽党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员。

       人物履历：

       1986.09——1990.07 ，河北大学经济系财政金融专业学习

       1990.07——1991.10 ，河北省糖烟酒公司办公室干事

       1991.10——1995.02 ，河北省商业厅办公室科员、综合科副科长、主任科员

       1995.02——1997.12 ，河北省政府办公厅综合一处主任科员

       1997.12——1998.08 ，河北省政府办公厅正科级秘书

       1998.08——1998.11 ，河北省政府办公厅副处级秘书

       1998.11——2001.06 ，河北省委办公厅秘书二处副处级秘书（其间：1998.12——2001.06，在河北大学经济学院经济学专业学习，获经济学硕士学位）

       2001.06——2004.10 ，河北省委办公厅干部处正处级秘书

       2004.10——2006.11 ，河北省监察厅副厅长(2002.03——2006.04，在河北工业大学管理科学与工程专业学习，获管理学博士学位；2004.06——2004.12，挂职任蔚县副县长)

       2006.11——2007.01 ，河北省纪委常委、秘书长、省监察厅副厅长

       2007.01——2011.01 ，河北省纪委常委、秘书长（其间：2007.03，任省纪委机关党委书记）

       2011.01——2011.04 ，河北省纪委副书记、秘书长（2011.02，任省委巡视工作办公室主任）

       2011.04——2013.12 ，河北省纪委副书记、省委巡视工作办公室主任

       2013.12—— 2018.02，河北省纪委副书记、省监察厅厅长、省预防腐败局局长、省委巡视工作办公室主任

       2018.02， 河北省纪委常务副书记、省监察委员会副主任

       2019.01，中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员

       中国***河北省第九届委员会委员，党的十九大代表

5.中国一汽党委常委、副总经理王国强

       男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中国***，1988年8月参加工作，武汉工学院机制工艺及设备专业本科毕业、工学学士学位，美国加州大学工商管理硕士学位，高级工程师。

       现任中国一汽党委常委、副总经理。

       人物履历：

       历任中国第一汽车集团有限公司转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，中国第一汽车集团有限公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理等职；

       2017年3月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

6.中国一汽党委常委、副总经理雷平

       男，汉族，1964年4月生，湖北汉川人，1984年4月加入中国***，1984年8月参加工作，武汉工学院管理工程系机械工业管理工程专业本科毕业，工学学士，清华大学经济管理学院管理工程专业研究生毕业，工学硕士学位，高级经济师。

       现任中国一汽党委常委、副总经理。

       人物履历：

       1984年07月，武汉工学院工业管理工程系机械工业管理工程专业大学毕业，分配到二汽车桥厂参加工作；

       1992年03月，清华大学经济管理学院管理工程专业在职研究生毕业，获工学硕士学位；

       1997年04月，任东风汽车公司铸造一厂副厂长；

       1999年09月，任东风汽车公司铸造一厂厂长兼党委副书记；

       2003年07月，任东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

       2009年12月，任东风汽车公司管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

       2011年07月，任东风汽车公司管理部部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

       曾任东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理；

       2016年08月—2018年05月，任东风汽车有限公司执行副总裁、党委常委；

       2018年04月—2018年05月，兼任东风汽车有限公司党委书记；

       2018年05月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

7.中国一汽党委常委、副总经理孙志洋

       男，1974年5月生，吉林扶余人，1992年10月加入中国***，1997年7月参加工作，吉林工业大学汽车拖拉机专业本科毕业，工学学士，吉林大学工商管理专业研究生毕业，工商管理硕士学位，正高级工程师。

       从长春汽研所一名普通技术员做起，历任一汽集团规划部总体规划室主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林副总经理、一汽集团团委书记、发展部副部长、办公室（党委办公室）主任、一汽股份公司总经理助理等职。

       现任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 、一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记。

       人物履历：

       1997.07--2001.05，长春汽车研究所中型车部底盘设计室技术员、主管设计师

       2001.05--2002.11，中国第一汽车集团公司规划部总体规划室产品规划员、主任助理、主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长

       2002.11--2007.10，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任(其间：2004.05--2005.03脱产学习日语;2005.04--2006.05，日本丰田研修)(2000.09--2003.07，吉林大学管理学院工商管理硕士专业学习，获研究生学历、工商管理硕士学位)

       2007.10--2009.02，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任(高级经理)

       2009.02--2012.08，一汽吉林汽车有限公司副总经理

       2012.08--2014.07，中国第一汽车集团公司团委书记

       2014.07--2015.11，中国第一汽车集团公司发展部副部长

       2015.11--2017.06，中国第一汽车集团公司办公室(党办)副主任(主持工作)兼党委常委会秘书

       2017.06--2017.09，中国第一汽车集团公司办公室(党办)主任兼党委常委会秘书

       2017.09--2017.10，中国第一汽车集团公司办公厅(党委办公厅)主任

       2017.10--2018.01，中国第一汽车集团公司(2017.12更名为中国第一汽车集团有限公司)办公厅(党委办公厅)主任、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

       2018.01--2018.02，中国第一汽车集团有限公司红旗移动出行业务筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

       2018.02--2018.05，中国第一汽车集团有限公司移动出行办公室主任兼移动出行公司筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理(机构名称变更)

       2018.05--2020.03，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽移动出行公司(2018.07更名为一汽出行科技有限公司)董事长

       2020.03--2020.05，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

       2020.05至今，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记

8.中国一汽党委常委、总会计师全华强

       男，汉族，1970年9月生，江西临川人，1997年9月加入中国***，1991年8月参加工作，江西财经学院财务会计系会计学专业本科毕业，经济学学士学位，高级会计师。

       现任中国一汽党委常委、总会计师。

       人物履历：

       历任国机财务有限责任公司副总经理、中国机械工业集团公司审计稽查部部长、中国机械工业集团有限公司审计稽查部部长,兼任中国进口汽车贸易有限公司监事会主席，资产财务部部长、国机集团资产财务部部长兼中国第二重型机械集团公司党委常委兼二重集团（德阳）重型装备股份有限公司总会计师、国机集团资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委、国机集团副总会计师兼资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委等职；

       2019年12月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

9.中国一汽党委常委、副总经理刘亦功

       男，1968年4月生，吉林怀德人，1991年10月加入中国***，1992年7月参加工作，武汉工学院锻压专业毕业，大学学历，工程硕士学位，工程师。

       现任中国一汽党委常委、副总经理。

       人物履历：

       1992年加入一汽-大众汽车有限公司。

       历任一汽-大众汽车有限公司团委书记、冲压车间党支部书记、冲压车间主任、会计科科长，成都一汽汽车有限公司党委副书记兼纪委书记，四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记，集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任、组织人事部副部长兼巡视组组长，集团公司纪委副书记、监察部副部长，集团公司纪委副书记、监察部部长兼机关纪委书记，一汽-大众汽车有限公司总经理，中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记等职。

       2020年11月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

       长春市第十五届人大代表、常委。

       中国一汽领导班子成员

       非常高兴能与大家分享这些有关“长安汽车集团杜毅”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。