艾力绅本田7座图片_艾力绅本田7座图片内饰

艾力绅本田7座图片_艾力绅本田7座图片内饰

       谢谢大家对艾力绅本田7座图片问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.全能奶爸——东风本田艾力绅混动

2.艾力绅是七座吗；艾力绅是几座的

3.艾力绅7座落地要多少钱？

全能奶爸——东风本田艾力绅混动

       作者?——?咖加用户：李索罗

       7座SUV真的很火，就连GLB这种车都想蹭个热度，即使坐不下也要有7座，可是真正能坐7个人的SUV似乎并没有几台。我一直的建议是如果真的有7座需求的话就去选择MPV，那么现在市面上的MPV标杆表现到底是什么样呢？究竟比SUV强在哪里呢？

       1.?空间和座椅

       前排座椅表现不错，坐垫和靠背的宽度也都很不错，坐垫长度正好够用。坐垫侧面支撑几乎不怎么存在，但是对于一台MPV来说这并不重要，只要坐垫软硬分布均匀坐着舒服就行了。但是艾力绅的前排座椅还是有一个小问题就是全系都不配备腰部支撑调节，导致这个座椅对我个人而言腰部的压力有些偏大，但是整体还是可以给个好评的，搭配宽大的扶手，坐上去给人一种"无欲无求"、"这辈子就这样得了"的感觉。

       后排座椅分两种，这次体验的是带腿托的版本，另外一种是低配不带腿托。真的没有可挑剔的地方，如果非说有的话，那可能就是因为表面包裹材质的原因，和LS500h上的奥托曼座椅还是有差距的。但别忘了艾力绅只卖30万，这样的后排座椅基本上是拿这些钱能买到最好的体验了。

       除了中间座椅前后调节、靠背倾角调节、腿托调节之外还配备了肩部支撑调节，几乎可以满足所有坐姿需求了，完全没有可挑的地方。

       腿部空间同样不需要担心，中间座椅前后调节的轨道距离也比较长，要是中间座椅向后调节位置能再大一些就更好了。

       第三排座椅看起来比较单薄，靠背也比较硬，但是实际乘坐感受还是不输某些B级轿车的，主要还是因为靠背角度和坐垫长度都处在一个比较好的水平。

       坐垫长度真的也还凑合，由于倾角合适，支撑性还不错。

       在第二排的成年人乘客处在较舒展坐姿的前提下，第三排仍然可以乘坐成年乘客，而且舒适性体验也不错。

       中间座位的横向空间可能稍微有些挤，但是腿部空间依然毫无问题。

       并且中间座椅收起杯架板后从第三排到第二排也没有难度。

       唯一的不足可能就是第三排头部空间偏小了吧，但是这样的第三排已经比任何一台七座SUV好太多了，完全不是一个级别的体验。简单来说，艾力绅乘坐7个成年人毫无压力。

       七座状态下后备箱空间并不是很大，但放些杂物或者立几个登机箱还是没有任何问题的。

       在第三排座椅下方还有一些空间，如果合理安排的话后备箱可以放下四个20寸行李箱。

       2.?人机工程学

       前排驾驶座其实并不像轿车那样舒服，方向盘离得比较远，驾驶姿势也不能按照轿车那样来调节，坐姿和市面上大多数SUV相仿。实际上艾力绅的驾驶视野也和大多数SUV一样，只不过盲区要更小一些。档杆的位置并不别扭，很容易操作，给个好评。

       触控空调差评，但是储物空间给好评。

       第二排出口的地板在门边稍有倾斜，可以看做是SUV常用的室外踏板，离地面的距离并不远，大概只有20厘米的垂直距离。

       对于部分人来说一步跨出来并不困难。

       但是进出第三排并不是很容易，捣鼓了半天第二排座椅也没有完全折叠起来，从第二排座椅中间进入也不是很方便。

       后排天窗采光非常好，在白天对日光的遮蔽也毫无破绽。

       只是这个触摸控制面板在不开启示宽灯的前提下不能点亮，操作起来稍有不便。

       3.?动力总成

       如果讴歌CDX是我开过最中意的本田混动车的话，那艾力绅完全可以排到第二位。

       从用车环境的角度讲，艾力绅的潜在车主最重要的有以下几点诉求:平顺、安静、省油。艾力绅的这套动力总成完美地满足了以上所有要求，这些优点也不需要我多说，总之对于一台三十来万的MPV来说艾力绅在这几点上的表现可以用无懈可击来形容。当然具体的油耗数据不得而知，但对于混动本田来说这向来都不是问题。除此之外，这套混动系统同时还具有极佳的动力响应。油门踏板和实际动力输出之间的关系非常和谐，无论提出什么样的动力请求都会被处理得平顺且迅速。虽然是一辆"面包车"，但动力总成让人觉得得心应手。绝对动力也是足够的，平常红绿灯起步时只要敢踩，通过路口后车速上到60是一件非常轻松的事情，整个过程平顺而又高效，把油门踩到底，转速拔到100公里每小时也是短短几秒钟的事情，动力非常充沛。平顺性也要额外表扬一下，即使是在停车时发动机点火，能体会到这一切发生的也只有跟车外咳嗽声相当的声音和极为轻微的短暂抖动，如果不仔细去感受的话完全感受不到，至于刹车和动能回收之间的关系，我觉得和一般的汽油车并没有区别，制动力非常线性，上手难度为零。

       4.?操控和舒适

       MPV谈什么操控？但是艾力绅的方向响应却也出乎意料地好。虽然不能说开起来像一辆小车，但给人的感觉绝对没有车身造型那么笨重，和市面上相似占地面积的SUV比起来还是相当稳健并且克制的，在车流中穿梭时完全不会有一丝拖泥带水的感觉，只是过长的车身还是让人多少有一些心虚。

       转向手感同样也比较好，中高速时稳定感十足并且指向精准，同样也给驾驶者提供了足够的驾驶信心。但在低速挪车时方向盘的阻尼还是偏大了，在需要连续转向输入的情况下还是会让手臂感觉有些累。

       舒适性表现无论是在第一排还是第二排都还不错，但是还是能感觉到后桥相对于前桥偏硬，不知道是不是由于薄地板设计导致后悬架布置空间有限的原因，第三排在一些路况不太好的路面上感觉还是挺颠的，所以日常乘坐的时候还是尽量往前面坐会更好一些。不过以艾力绅的售价和座椅的质量来看，这样的舒适性表现依然优秀。

       5.?NVH表现

       前面说过了艾力绅油电切换的衔接非常平顺，这部分主要就说说本田传统"强项"，隔音表现。

       说来也好玩，艾力绅对于动能回收电机以及发动机噪音的控制异常地好，如果尝试急加速就会发现机舱隔音比雅阁混动高到不知道哪里去了。前轮的胎噪控制也非常好，好到让人能够明显感觉到噪音全部都是从后面传过来的。最明显的就是60公里每小时以上时的胎噪，后轮胎噪明显要比前轮大的多，在驾驶座能听到更多的都是后轮的噪音而不是脚下的前轮。而且在路面有沙石的情况下也能清楚听见沙石打在底盘上的声音，给人一种开着一台电动拉力赛车的错觉。不仅仅底盘隔音方面后排和第一排有明显的区别，事实上对于车外噪音的隔绝后排也要比前排弱一些，总之噪音处理还是挺分裂的，能靠前坐的话尽量还是多往前坐吧。路噪隔音表现良好，无论是前桥还是后桥在处理震动的时候都不会有任何让人不愉快的低频噪音出现。

       6.?总结

       三十多万买艾力绅这样一个能拉7个人的大MPV，并且开起来坐起来还挺舒服，动力强油耗低，个人觉得根本没有任何可抱怨的缺点。考虑功能性的话，一时半会我也想不出来有哪台车能比混动艾力绅更强；和同级别对比的话，顶配GL8在静态上也完全不如艾力绅，至于动态表现和安全性大家可以自己云一下。总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上"之一"的必要。

       至于怎么定义混动艾力绅，运动性讲道理是完全超出我的预期的，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。仔细一想与市面上的那些7座SUV相比在日常使用上几乎没有劣势，所以我认为混动艾力绅才是真正的Sport?Utility?Vehicle，或者叫Sport?Utility?Van也没毛病。

       没错，这才是真正的SUV，真正的超级奶爸。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾力绅是七座吗；艾力绅是几座的

       春节即将到来，想必很多家庭都打算借春节长假驾车出行，不管是出游还是探亲，如果大家庭人多，究竟是开7座SUV好，还是7座MPV好？可能很多家庭家里并不是有7座MPV和SUV，如果您在纠结选择7座MPV还是7座SUV时，或许今天这篇文章对您会有帮助，那就是7座MPV和SUV谁第二、三排空间更宽敞？

       7座SUV头部空间大但底盘不及7座MPV稳

       编辑以畅销型7座SUV的汉兰达和7座MPV为例，选择指导价相近的两款车，指导价24.98万元的艾力绅和24.88万元的汉兰达，两款车都是采用7座设计，7座艾力绅和7座汉兰达，究竟谁的第二排和第三排空间更宽敞？从腿部空间和头部空间来看，各有优劣！

       在驾驶质感方面，肯定7座SUV不及7座MPV来得稳。毕竟7座SUV的底盘高度远高于7座MPV，哪怕是7座城市SUV，其底盘离地间隙一定比7座MPV要高。都是7座设计的艾力绅和汉兰达，底盘离地间隙分别为135mm和203mm.更高的底盘通过性是更好，但在弯路时底盘更高就会感觉车身不稳，高速过弯控制不住车辆那种将要侧翻的驾驶感觉油然而生，7座SUV过弯时速一定没有7座MPV高。

       如果喜欢更稳定的驾驶感觉，特别是弯路较多，甚至常面对90度拐弯的情况下，驾驶7座MPV一定比7座SUV感觉更稳。此外，从空间来看，不管是车身尺寸的参数还是实际车内驾乘空间，7座MPV的腿部空间一定比7座SUV宽敞，但MPV的头部空间肯定不及SUV。

       7座MPV车内腿部空间一定比7座SUV宽敞

       艾力绅的车身长宽高和轴距分别为4940*1845*1710mm和2900mm，而7座汉兰达的长宽高和轴距分别为4890*1925*1720mm和2790mm，同样乘坐7个人的情况下，艾力绅的腿部空间更宽，而汉兰达的头部空间更宽敞，汉兰达的车身更宽。

       车内空间宽敞程度还与后悬架的设计有关，艾力绅和汉兰达后悬架分别采用扭力梁非独立悬架和E型多连杆独立悬架，扭力梁悬架在过弯时对车身的侧倾阻止和对不平路面的颠簸吸收，比多连杆独立悬架略差，但却对第二排和第三排座椅的空间占用更小。也就是说，艾力绅的第二排和第三排的腿部纵向空间一定比汉兰达要宽敞。

       在实际测量中，汉兰达的第二排座椅的腿部、头部，坐垫高度、长度和宽度分别为560-970mm、940mm、350mm、490mm和1580mm，而第三排座椅的腿部、头部，坐垫高度、长度和宽度分别为550-690mm、900mm、230mm、400mm和1470mm。可见，汉兰达的第三排2个座椅的车内空间还是比较拥挤。

       一般来说，7座MPV采用2+2+3的7座布局，而7座SUV一般是采用2+3+2的座椅布局，在都是乘坐7个人的情况下，7座MPV的第二排乘坐空间宽敞，而第三排乘坐3个人拥挤；而7座SUV的第二排3个座位乘坐3个人虽然不那么拥挤，但第三排乘坐2个人还是比较拥挤。

       写在最后

       在SUV比MPV更畅销的情况下，可能都是相同价格下买7座车型，更多人愿意选择7座的SUV，而不是7座MPV，但7座MPV的驾驶质感和空间乘坐舒适性，绝对比7座SUV要宽敞，即使是定位宜商宜家的艾力绅和奥德赛这种非别克GL8商务MPV。在面对7座相同价格下买SUV还是MPV，您会首选谁？编辑会选择7座MPV！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾力绅7座落地要多少钱？

       艾力绅 是七座吗 根据东风本田的官方介绍， 艾力绅 （ 查成交价 | 车型详解 ）属于一款5门7座mpv，所以它是7座的。艾力绅采用了2+2+3的座椅布局，其内部空间比较大，适合商务接待或者多人长途远行。

        一般来说，mpv采用的都是7个座位，相比于普通的5座轿车，7座mpv在保费和年检方面有所差异，以下具体说明。

        在保费方面，由于保费是根据车辆座位的数量来计算的，所以7座车mpv的保费要比普通5座轿车的保费高一些。

        在年检方面，普通5座轿车享受前6年的免检政策，但是7座mpv需要正常年检。

        关于艾力绅：

        艾力绅是东风本田生产的一款5门7座mpv，车身尺寸为4950*1842*1711mm，售价区间为24.98万元-32.98万元。

        在动力方面，艾力绅有2.0升的混动系统和2.4升的自然吸气发动机可以选择。

        在变速箱方面，艾力绅全系搭载的是CVT无级变速箱。

        在悬架方面，艾力绅的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

        艾力绅是几座的

        艾力绅是七座的车型。

        艾力绅是东风本田汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为24.98-32.88万元。

        因为这车的定位是MPV，所以这款车采用的是七座的座椅布局形式。

        这款车的外观具有浓厚的商务气息，汽车的车门采用的是双边电动滑轨的设计，车内配备了三排座椅，值得一提的是，第二排的座椅可以通过一个操纵杆与第三排形成一个小型会议室，车内的空间表现是非常优秀的，尤其是车内第二排的空间，坐进车内更多能感受到的是这款车的舒适性。

        在动力方面，艾力绅共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.4L发动机，其中2.0L是混动版车型，2.0L发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，2.4L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243牛米。

        在传动系统方面，混动车型匹配的是E-CVT无级变速箱，燃油版车型匹配的是CVT无级变速箱。

        这款车无论是家用还是商务接待都是合适的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       艾力绅2019款是一款本田旗下的MPV，其官方指导价为294800元-328800元。艾力绅的最低配2019款锐·混动2.0L舒适版的官方指导价为294800元，以六安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10333元，上牌费用500元，购置税26088元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是333071元左右。

       艾力绅前脸呈现出老气的设计风格，加上大尺寸的倒梯形格栅，让车头整体非常陈旧。

       艾力绅2019款锐·混动2.0L舒适版内饰以黑色为主，饰以银色金属饰条，再搭配饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了主动刹车/主动安全系统、上坡辅助、倒车影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，艾力绅配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       非常高兴能与大家分享这些有关“艾力绅本田7座图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。