皓影新能源零首付购车_皓影0首付

皓影新能源零首付购车_皓影0首付

       感谢大家参与这个关于皓影新能源零首付购车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.年底买车:荣放/皓影/ 4008三款20万级合资紧凑SUV推荐

年底买车:荣放/皓影/ 4008三款20万级合资紧凑SUV推荐

       年关将近,又到了岁末购车的黄金时间,此刻相信许多人一定是摩拳擦掌,心中有了无数换车小目标,只待年终奖到位,但这里依然要提醒大家:今年买车可一定要注意了!

       虽然距离春节还有一个半月的时间,但是今年买车一定要趁早,因为受到“缺芯”影响,车企普遍延长了交付时间,要想在这个春节开上新车,当下入手一定要抓紧了!

       那问题来了:预算20万,想要买一台合资紧凑型SUV该怎么选?今天就给大家带来一期荣放/皓影/ 4008三款车型的选车参考。

推荐车型一:一汽丰田?RAV4荣放

官方指导售价:17.58-25.98万元

推荐理由:保有量大,保值率高。

       作为这一级别的老牌选手,荣放近半年销量基本维持在月均1.7万辆上下,在合资紧凑型SUV中属于比较热销的车型。目前在售的现款RAV4荣放共有10款车型在售,官方指导价为17.58-25.98万元。

       全新荣放也是基于丰田的TNGA-K平台打造,造型采用全新的家族化设计语言,整体看起来会更加的硬派。尺寸方面,长宽高分别为:4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,属于标准的紧凑型SUV身材。

       配置并非荣放的强项,不过值得一提的是,在安全配置上,荣放配备了丰田智行互联系统+智行安全TSS 2.0系统,全系标配7安全气囊,这一点还是蛮值得肯定的。

       动力方面,荣放搭载2.0L和2.5L两款发动机,传动系统方面搭载的是CVT无极变速箱,动力数据上较为保守,2.5L混动版本最大马力也只有171匹马力,不过好在中高配车型提供了四驱车型可供选择,20万出头就能买到四驱版本车型。

推荐车型二:广汽本田?皓影

官方指导售价:16.98-29.98万元

推荐理由:20万可入手混动,油耗表现喜人,动力三车最优。

       皓影算是三台车里最年轻的选手了,进入市场的时间最晚,不过从销量来看,这台车的表现还是非常出色的。

       全新的本田家族化设计语言,让皓影的造型整体运动范儿更足。长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661mm。

       配置上,皓影配备了7英寸中控屏,搭载Honda CONNECT第二代智导互联系统,提供语音识别、在线电子支付、电台娱乐、在线音乐等等功能。此外,还配备了无线充电、自动双温区空调、内后视镜防眩目、后排座椅靠背两级调节、后排座椅扶手、后排座椅比例折叠、8扬声器、一键启动/智能钥匙等智能化配置。

       动力方面,皓影常规版配备了1.5T和2.0L混动两种动力,对比之下,皓影混动版车型要比荣放更便宜,入手的友好度更高。此外,皓影也有新能源版本车型在售,不过价格要接近30万,具体取舍要看预算了。

推荐车型三:东风标致?4008

官方指导售价:16.97-25.97万元

推荐理由:综合性价比最高,科技配置齐全,用料扎实(1600MPa高钢车身,三车最优),可上绿牌,操控性好!

       压轴登场的4008,销量虽然没有荣放那么大,但是通过今年几次与同级产品的对比战绩来看,这台车可以说是一款被市场低估的“捡漏车型”,这里依然列为推荐车型供大家参考。

       售价方面,东风标致4008官方指导价格为16.97-23.37万元,另外还有两款可以上绿牌的4008PHEV车型在售,官方指导价位:24.97-25.97万元。目前来看,新车终端优惠受芯片影响较小,依然保持较大幅度的优惠,并且现车供应充足,对于着急提车的朋友来说,不失为一个更好的选择。

       外观方面,全新4008采用了新法式锋锐设计,星动点阵式无边框进气格栅、全新的“狮眼”大灯,搭配獠牙式日间行车灯,视觉冲击感极强,辨识度也非常高。

       车身尺寸方面,长宽高分别为:4510*1850*1628mm,轴距在三台车中也是最宽适的,直接突破2米7大关,达到了2730mm,空间表现更加值得期待。

       对于容易被大家忽略的用料问题,东风标致4008也可以说是这三台车中最良心的一个。在内饰的选材上,全新4008选用了进口Alcantara材质,不仅质感高档,用起来功用性也更强,座椅采用Claudia 真皮座椅,浅棕色质感配上钻石棱格纹,满满的法式奢华感。此外,在车身材料上,全新4008也是三车中唯一使用了1600兆帕超高强度钢车身的车型,整体用料非常良心。

       配置方面,全新4008采用了12.3寸液晶仪表盘+全系标配10英寸彩色中控屏,智能网联内置了最新的Blue-i2.0智能互联系统,支持高德地图、语音控制、在线音乐、在线电台、智行APP以及SOS紧急救援呼叫等功能。

       舒适性方面,全新4008配备了可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、前排电动调节座椅、前排座椅加热、CarPlay等配置;与此同时,全新4008还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助配置,还提供主动刹车、自适应巡航等选配,整体配置十分丰富。

       动力方面,全新4008搭载了360THP和400THP两款发动机,全系配备爱信8AT变速箱。其中360THP发动机最大功率为125kW,峰值扭矩达到250N.m。400THP发动机可实现最大功率155 kW,峰值扭矩300 N.m的动力输出。

       值得一提的是,对于限牌城市,4008还提供了插电混动车型供大家选择,价格也比皓影新能源车型更加公道,不仅可以享受出行便利,新能源车型还配备了四驱系统,同时提供了四种驾驶模式可选(混动、纯电、运动、四驱),加上CLDR大师级底盘调校,整体的操控体验也是三台车中最值得期待的。

总结:受芯片短缺影响,年末买车的窗口期转瞬即逝,目前大多数合资品牌的提车周期基本都会有所延长,并且价格还比往年要高,然而过年买车基本都是刚需,时不我待,三台车虽然都表现优异,但值得一提的目前只有4008能够保证车源充足,优惠政策并没有打折,此时入手是最划算的一个,所以考虑提车的话,优先推荐4008,不介意等待的话可以考虑另外两台。以上就是本期的选车指南,祝大家早日喜提爱车!

       随着日益严苛的排放法规以及城市限牌政策，各大车企均在加强新能源车型研发，为无碳出行社会的加速到来贡献力量。对于传统车企而言，除了加大投入研发纯电动车型外，他们还有一个优势，那就是在原有车型上推出混动版以及插电混动版车型，为消费者提供更合适更放心的选择。

       作为一家以技术闻名的车企，本田旗下搭载的双电机混合动力系统的车型在全球范围内累计销量已经超过220万辆。而广汽本田的电动化开端始于2016年雅阁锐·混动的上市。广汽本田率先国产导入i-MMD混动系统，经过5年的发展，如今广汽本田锐·混动在中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV市场全面铺开，并以4款混动车型组成锐·混动联盟，成为国内混动车型阵容最为庞大的合资车企之一。

       五年来，广汽本田锐·混动联盟实现累计销量突破23万辆，年平均增长率201%，是行业增速的4倍以上。如今，随着第三代i-MMD系统的引进以及发展，广汽本田在电动化领域又再实现新的突破。

       就在前不久的2021上海车展，广汽本田皓影（BREEZE）锐·混动e+正式亮相。作为广汽本田的首款插电式混合动力车型以及广汽本田首款Honda品牌新能源车型，毫无疑问皓影锐·混动e+是一款重磅之作。

皓影锐·混动e+引领PHEV市场理性发展

       在PHEV市场上，虽然不少品牌推出了插电式混合动力车型，但部分车型存在馈电工况下油耗较高、品质不稳定等问题。在这样的大环境下，皓影锐·混动e+的入局“正当时”，它以Honda先进技术为基础，在不牺牲高品质用车享受的同时，提供现阶段成熟的出行解决方案，为当前紊乱无序的PHEV市场塑造出更具实际意义的价值样本，引领PHEV市场理性发展。

       皓影锐·混动e+搭载了Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术，这套PHEV系统进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，让日常纯电出行成为常态，带来安静而强劲的驾驶感受，同时也带来了更低的用车成本，可谓鱼与熊掌兼得，是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。

       锐·混动e+系统综合了“EV”和“HEV”优势，让车辆在起步及中低速巡航时，由电池驱动电机工作，启动EV模式。当需要急加速时或EV模式结束后，即可进入电机驱动为主的HEV模式，由发动机发电与电池共同驱动电机工作，同时为蓄电池充电。而在高速巡航时，则由发动机直接驱动车辆行驶。

       得益于系统融合EV和HEV的独特工作原理，皓影锐·混动e+的纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶，在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，极大破解用户出行“续航焦虑症”，为用户带来更低的用车成本。

       除此之外，锐·混动e+系统还有一个重要的亮点，那就是天生具备的“SPORT”运动基因。由于电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，皓影锐·混动e+拥有传统插混技术无法比拟的动力加速性能，它在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上更为优秀，日常驾驭质感媲美EV车型。

皓影锐·混动e+助力品牌抢占电动化领跑位

       随着皓影锐·混动e+的加入，皓影品牌热销之上再添新动力，让皓影成为广汽本田首个涵盖“燃油、油电混动、插电混动”三大动力系统的车型品牌，增强皓影在竞争激烈的中型SUV市场的“战斗力”，实现皓影品牌价值感与先进感的跨越提升。

       皓影锐·混动e+将助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图，加速推进企业电动化品牌升级，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，以更加领先的核心竞争力，抢占电动化新赛道领跑位。

品质可靠，销量劲增

       作为广汽本田首款中型SUV，皓影自2019年“出道”以来持续备受市场关注与追捧，上市至今仅一年多的时间，累计销量已突破20万辆，一举跻身国内中型SUV销量前列。今年4月销量14,980辆，同比增长36%，其中混动版本销量3,522辆，助推皓影1-4月累计销量59,823辆，越来越受消费者的认可。

       同时广汽本田在去年还获得J.D.Power《2020中国新车质量研究SM(IQS)》主流车市场第一名，皓影的高品质也让用户更加信赖。

       目前全系皓影车型按揭购车最高可享24期0利率，置换购车最高可享7000元补贴，锐·混动车型还额外可享受三年6次免费保养（含首保）。新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

       值得一提的是，皓影锐·混动已进入广州市交通运输局颁布的广州节能车增量指标范畴。广汽本田也正在努力推进全国各地区的上牌及补贴方面的优惠政策，让更多用户能体验到混合动力产品的先进性和产品价值。

总结：作为广汽本田中型SUV的重磅之作，皓影锐·混动e+的推出让车系具备了3大王牌动力，进一步提升皓影车系的产品力以及影响力。最为重要的是，皓影锐·混动e+重新定义了PHEV新路线，为用户带来更低的用车成本的同时也带来了更强的动力性能。而随着皓影锐·混动e+的即将上市，消费者也多了实用性与高级感兼备的插混车型新选择。

       非常高兴能与大家分享这些有关“皓影新能源零首付购车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。