爱驰u7纯电动汽车价格_爱驰u7纯电动汽车价格及图片

爱驰u7纯电动汽车价格_爱驰u7纯电动汽车价格及图片

       大家好，今天我将为大家讲解爱驰u7纯电动汽车价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.哪款新能源汽车更值得入手？

2.三款纯电动中型SUV

3.爱驰U6 ion全新纯电概念车 将于3月3日在瑞士首发

4.丰田纯电动车有哪几款

5.爱驰U6 ion/宝马7系/Polestar Percept概念车等重磅来袭

6.“三年磨一剑”终上市|爱驰U5选买指南

哪款新能源汽车更值得入手？

       哪款新能源汽车更值得入手？细节见真章

       当下很多人年轻人在购车时，都会倾向选择新能源汽车，这也是一个市场主流趋势。纯电动车在造型、用车成本、使用体验方面有着很明显的优势。比如新能源汽车都引入了大天幕设计，这让整车颜值更高、更具空间感与科技感。目前配备大天幕设计的新能源汽车有爱驰U6、MODEL Y、极氪001、野马、蔚来EC6、小鹏P7等，那对于想要换购新能源汽车的用户来说，哪款纯电动车值得入手呢？

       我一般挑选汽车时，首先就要关注它的售价，为什么呢？看米下锅，我更重视实用性、性价比。从售价方面对比，爱驰U6仅售21.99万，作为智能纯电SUV这个售价极具竞争力。

       特斯拉MODEL Y降价之后售价为30.99万、极氪001官方指导报价为30万到40.3万元、蔚来EC6指导价39.60-55.40万、小鹏P7售价则在20.99万起。可以看到在定价方面，爱驰U6与小鹏P7更加亲民，当然在配置方面它们也各具优势。

       比如爱驰U6搭载了同级别面积最大的穹顶式全景玻璃天幕，可带来超过2.1㎡超大视野。蔚来EC6也有着超过了两平方米的全景玻璃天幕，小鹏P7则采用了1.75㎡的全景玻璃天幕。特斯拉MODEL Y、极氪001同样标配有此项配置，全景玻璃天幕让整个车内空间感更舒适，不会有压迫感，也可以带来出色的视野体验。

       而提起车内空间，蔚来EC6毫无疑问是更具优势的，爱驰U6则是该级别中车内空间有优势的产品。爱驰U6轴距为2800mm，后备箱和前备箱都预留了足够的储物空间，我周末和朋友组织了郊游露营，后备箱完美地储存好了我的许多露营器材，对于器材党来说露营出游显得更加从容。

       而它配备的这款超大天幕让我们晚上能够躺在车里看个星星，想想就很浪漫，那天晚上朋友们还在我的超大天幕下出了好几组“大片”。

       口罩摘下后，随之而来的就是大家对于健康产品的重视了。

       熟悉汽车产品的朋友都会知道，车内通常会有VOC挥发性有机物的存在，不过控制不当就会出现有害气体超标情况，比房屋内的有害气体超标对人的危害程度更甚，因为汽车的空间更狭小且密闭性更高，车内的有害气体浓度也会更高。

       爱驰汽车品牌通过高于行业标准的严苛高温状态VOC释放量测试法、CN95滤芯的空调系统，为用户提供了一个更加健康、安全的车内环境。

三款纯电动中型SUV

       截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

       影响购买纯电动汽车的因素：

       1、充电换电麻烦

       充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。

       2、车辆保值率

       目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

扩展资料：

       购买纯电动汽车的注意事项：

       1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

       2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。

爱驰U6 ion全新纯电概念车 将于3月3日在瑞士首发

       三款纯电动中型SUV

       1、威马汽车-威马W6

       威马W6厂商指导价18.98-25.98万元。该车外观非常简约，没有任何多余的设计，给人一种异常舒适的感官体验。新车前大灯造型别致，弯曲的波浪形与圆润的线条巧妙结合，形成别具一格的大灯造型。新车尾部方正，可见层次感。

       新车共有两种内饰配色，黑色内饰百搭，而棕色内饰素雅，各有特色。纵观车辆的中控台部分，最抢眼的当属那一体化的仪表盘与触控液晶屏，两屏完美衔接，打造质感卓越的视觉盛宴。探索版和全能版配备仿皮座椅，而极智版则配备真皮座椅且驾驶座带有电动座椅记忆功能，便于记忆、调出座椅位置。

       威马W6的纯电续航里程为520-620km，官方0-100km/h加速需7.9-8.8秒，可以与一众燃油车并驾齐驱，车主尽享车辆疾驰的刺激与快乐。

       2、创维汽车-创维EV6

       创维EV6厂商指导价14.68-25.28万元。新车的前脸设计出色，些许不规则线条的加入增添了个性化的色彩。前大灯看似弱不禁风，实则蕴含着强大的能量。一旦启动，就会映射出强烈的灯光，冲破黑夜，照亮前行之路，确保车主的驾车安全。车尾采用了贯穿式尾灯组，符合大势所趋。

       创维EV6的中控台部分加入了木纹材质，更显自然清新感。中控台中央位置的触控液晶屏尺寸也适中，能为车主提供各种实用帮助，促进行车的正常进行。全系车标配多功能方向盘，三幅式的造型经典大方，满足大部分车主的审美需求。

       新车的纯电续航里程为410-520km。官方0-100km/h加速仅需7.9秒，可见动力之强劲有力，车主可随意驾车出行。

       3、爱驰汽车-爱驰U5

       爱驰U5厂商指导价16.69-24.99万元。新车前脸与车尾采用了较多的直线条线，因此层次感与空间感的表现可圈可点。此外，单个配件的设计也颇有新意，给人留下深刻的印象。

       在内饰颜色方面，爱驰U5提供的颜色方案共有三种，皆为纯色，各有各的亮点之处。在内饰设计方面，新车表现优异。首先，驾驶位的方向盘造型别致，并非常见的正圆，想必能带给车主别样的驾车体验；其次，中控液晶屏搭载功能齐全，富有实用性；第三，座椅的工艺讲究，能为乘客带去舒适的乘坐体验。

       全系车的最高车速为160km/h，官方0-100km/h加速需7.6-10秒，纯电续航里程为405-600km，整体表现良好。

丰田纯电动车有哪几款

       继去年12月旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在国内正式上市并启动交付后，这家中国造车新势力准备将风潮刮向遥远的欧洲大陆。网上车市从爱驰汽车官方获悉：公司将于2020年日内瓦国际车展（3月3日开幕）发布旗下首款A+级智能纯电SUV——爱驰U5欧洲版车型以及全新的智能纯电概念车——U6?ion。

       据悉，U6?ion将成为爱驰第二款量产车型，产品定位介于U5和U7?ion之间。以U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来看，U6?ion的起售价或将超过20万元。

       根据此前消息，爱驰U6?ion将是一款采用轿跑风格设计的纯电动SUV车型，与宝马X6有些相似。

       在2020日内瓦车展上，爱驰汽车将正式启动欧版U5在欧洲的销售计划，并展示针对欧洲用户定制的车内智能互联技术。与此同时，爱驰汽车也将宣布其在欧洲市场全方位的合作伙伴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ion/宝马7系/Polestar Percept概念车等重磅来袭

       目前市场上的电动车也深受消费者的喜爱。它们不需要加油，减少空空气污染，节能减排，但是电动车有优点也有缺点。今天我们来讨论一下丰田的纯电动车是否值得购买。

       有哪些纯丰田电动车？

       目前丰田销售的纯电动汽车有三款，分别是:丰田C-HR新能源、IZOAE前进、广汽丰田iA5。

       丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构，是丰田在中国真正意义上的首款纯电动汽车。在其中，我们可以看到丰田对于其纯电动车的态度，无论是真实的续航表现、智能安全配置还是驾驶体验，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。官方指导价:22.58-24.98万。

       宇泽E引擎本身没有任何槽点，但是它的价格和配置真的让人无法接受。低配车型甚至没有倒车影像、前雾灯和天窗，甚至方向盘都是塑料的。至于顶配版，价格接近国产特斯拉Model3标准续航版。官方指导价:225.8-253.8万。

       IA5是广汽集团引入合资企业的首款纯电动汽车。除了丰田系统首款纯电动车的称号，iA5在合资品牌纯电动车中综合续航里程最长，只有一节电池容量58.8KWh，NEDC续航510公里。官方指导价:16.98-19.28万。

       丰田电动车能跑多少公里？

       丰田目前正在开发全固态电池驱动的电动汽车。这种电池可以增加电动汽车的续航里程，减少充电时间。计划2022年开始销售这款电动车。丰田的新电动车将建立在新的平台上，几分钟就能充满电。相比之下，目前的电动汽车使用锂离子电池。即使在快充模式下，充满电仍然需要20到30分钟，续航里程只有300到400公里(185到250英里)。因为固态电池用固体电解质代替液体电解质，所以比目前市场上的锂离子电池更安全。

       丰田纯车确实有它的优点和缺点。充电时间长，没电的时候真的很难动。不像汽车可以加油，行驶距离还是不够远等。所以更适合不远行的朋友。

       百万购车补贴

“三年磨一剑”终上市|爱驰U5选买指南

       2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

       1、爱驰U6?ion

       爱驰汽车日前发布了全新概念车U6?ion的设计草图，并宣称该车将在3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。根据此前消息，U6与U5共享MAS平台，是更偏重运动和个性的轿跑SUV车型。设计工作将有法拉利ENZO、本田NSX等车的设计者奥山清行亲自指导并参与。爱驰汽车首席设计师罗冬飞提到：U6?ion的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。

       去年12月，爱驰汽车执行副总裁蔡建军对外宣布，爱驰U6将于2020年3月份开幕的日内瓦车展中首发，爱驰U7将于2021年上市，但并没给出U6量产上市的具体时间。

       2、Polestar?Percept概念车

       近日，第一电动从外媒获得了一张沃尔沃Polestar?Percept电动概念车的预告图，据官方消息，沃尔沃已确认出席即将开展的日内瓦车展。

       从官方发的预告图我们无法分辨出Polestar?Percept的外形，只能看到车灯造型，“雷神之锤”大灯依旧被用在了该概念车上，尾部采用了一体式尾灯的设计，灯带造型呈曲线自然延伸。

       目前关于概念车的其他信息官方暂时没有透露，不过该车将基于CMA构架打造，动力可参考Polestar?2，Polestar?2采用前后双电机驱动布局，前后驱动轴分别通过前后轴各自的永磁电动机实现，其最大马力和峰值扭矩分别可达408Ps以及660N·m，电池容量为78kWh，在WLTP工况下，该车的综合续航里程可达到500km。

       3、奔驰

       据悉，在今年日内瓦车展上，奔驰将带来AMG?GT?73?4MATIC、E级插电混动、GLA插电混动、CLA插电混动、CLA猎装版5款重磅新能源车型。

       AMG?GT?73?4MATIC

       AMG曾于上世纪90年代推出了搭载7.3L发动机的SL?73量产车型，时隔20年后，AMG将推出全新AMG?GT?73?4MATIC，该车型将搭载?4.0L?V8双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为600kW，峰值扭矩为1001N.m，0-100km/h加速仅为3s，纯电模式下续航里程为50km。

       全新E级插电混动

       中期改款的E级在外观方面有了较大变化，整体看上去更加年轻、时尚。动力方面，新车预计将会提供燃油和插混两套动力总成，其中混动版本或将沿用现款2.0T插混动力系统。

       全新GLA插电混动

       全新GLA插电混动版即将在日内瓦迎来亮相，新车在外观设计、车身尺寸方面都得到了明显提升。动力方面，全新GLA将会推出1.3T低功率、2.0T以及插电混动版车型。

       CLA和CLA猎装版插电混动

       CLA和CLA猎装版是CLA系列推出的首批新能源车型，外观方面，2款车型与燃油版本基本保持一致，只在细节处有所区别。动力方面，CLA和CLA猎装版将搭载1.3T发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率为160kW，峰值扭矩为450N.m。电池组容量为15.6kWh，WLTP工况下纯电续航里程在59.5-69.2km左右。

       4、雪佛兰畅巡

       雪佛兰首款纯电轿跑车型畅巡于2019年11月8日发布亮相，在12月20日在北京开启预售，今天（2020年2月20日）正式上市，补贴后售价为15.99万元起，共推出4款车型极其补贴后售价，星享版15.99万元，星河版16.49万元，星云版17.49万元，星宇版17.99万元。

       通用集团加速了电动化的进程，自去年Velite?6上市之后，今年又将推出它的“同门师兄弟”雪佛兰畅巡。新车搭载高效可靠的纯电驱动科技以及新一代智能互联系统，NEDC续航里程达到410km。

       伴随畅巡上市，雪佛兰诚意献上任易购、任易贷、任易换、任易享、任易充多重“驾值”礼遇。消费者可0首付提车并享长达3年的租赁试用期，或可选择24期免息贷款购车，此外还有最高8000元置换补贴、2年免费充电权益以及免费充电桩等丰富好礼。同时，雪佛兰还为畅巡车主提供整车3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。此外，为给消费者提供更加放心的选车购车体验，雪佛兰推出一系列“安心购车，购安心车”举措，提供一站式线上选购，一对一预约上门试驾等暖心服务，实现零门槛购车、零忧虑出行。

       外观方面，畅巡的外观设计灵感来源于在?2017?年广州车展亮相的概念车FNR-X。新车的前脸使用了密闭式中网，造型狭长的前灯组和细长的中网相连，拉款了车头的横向视觉感受。前包围下部空气动力学套件层次分明，并配有银色下护板。

       畅巡的快、慢充电口分别位于车头和右侧的翼子板处，电池电量由0-80%的快充时间为40分钟，电池电量由0-100%的慢充时间为8小时。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm。畅巡采用了规格为215/55?R17的马牌轮胎，主打的是静音舒适，这也符合它家用代步的风格。

       车尾部分的造型和它的同门师兄弟微蓝相似，都采用这种旅行车的跨界风格。车尾设计大胆创新，尾灯组、车尾logo区域使用黑色饰板装饰，增强了车尾的时尚气息。车尾下部的银色护板和车头护板形成了呼应。

       动力方面，新车搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m?，0-50km/h加速时间为3.6秒。电池配置方面，新车将将搭载三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，NEDC续航里程达到?410?km。

       新车采用了多种高性能隔音材料，对于风噪、胎噪和动力系统的噪音进行了优化，最大限度的降低噪音，给驾驶者营造相对舒适的乘坐感受。畅巡的车身运用了大量的高强度钢，车身零件上的高强度钢材应用比例达66%，热成型刚的抗拉强度能达到1300MPa。

       内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁。悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。

       内饰整体设计风格偏向简约，畅巡配有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代OnStar安吉星智能车联系统。

       新车搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内部配备了名为MyLink+的智联系统，能提供语音识别、在线导航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有车载APP均可享受每年100G的免费服务。

       畅巡还配备了手机虚拟钥匙，下载安吉星app后可一键授权，驾驶者无需携带钥匙就可以解锁并启动车辆。并且车主还可通过手机授权给家人、朋友，实现共享车辆。

       挡把两侧配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、Esp开关、车道偏离预警以及驾驶模式切换等功能，整体的实用性不错。

       新车的座椅支持主驾驶位六向调节，其中前后为电动调节，其余四项均为手动。不过该车的后排中央并未配备头枕，这对于中间乘客的乘坐体验有一些影响。

       配置方面，新车全系标配前排座椅加热、远程启动功能、四门车窗一键升降、自动驻车、无钥匙进入/启动等等。此外，新车还搭载有HUD抬头显示、自适应巡航等功能。安全配置方面，该车将搭载前碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、自动泊车和博世ESP?9.3电子稳定控制系统。并且雪佛兰为畅巡提供了整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。

       5、宝马7系

       按照宝马最新规划，在2023年宝马将推出25款新能源车型，其中超过一半将是纯电动车。宝马正准备推出一系列电动汽车，包括iX3、i4和inest，下一代5系和7系可能也在其中。德国商报新闻网（Handelsblatt）在报道中引用宝马内部人士的说法，7系将首先在2022年推出电动版本，5系也将在随后不久推出电动版本。宝马5系和7系还计划提供汽油、柴油和混合动力系统。随着纯电动车型的加入，宝马将全面覆盖传统动力与新能源不同领域车型。

       外媒观点认为，宝马的多动力系统战略可以验证产品的受欢迎程度。如果电动5系和7系销量良好，宝马可能会增加这些车型的产量，同时削减不太受欢迎的车型的产量。反之亦然，如果电动汽车不能引起消费者的共鸣，宝马可能会把重点放在传统动力版本上。

       根据之前的报道，宝马7系纯电动版预计将搭载80-120kWh大电池组，电驱系统最大功率可达485kW，最大续航里程或将达到700km。

       宝马i4已计划于下个月预展，并预计与2021年投产。而宝马7系、5系还有一段路要走。

       来源：第一电动网

       作者：倪艳青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气能跑600公里，这三款纯电SUV不输特斯拉，最低售价不足30万

        （文/谈车帮编辑?老杨）

       爱驰汽车作为造车新势力中的一员相对还是比较低调的，不过优秀的德系造车团队以及爱驰自己研发的MAS和GES两大平台都是它实力的表现。这个成立不到三年的电动汽车品牌在2018年就推出了U5?ION概念车，之后几乎以每年一款的速度陆续推出RG?Nathalie、U7?ION和U6?ION三款概念车，其中RG?Nathalie概念电动跑车1200km续航和2.5秒破百的数据一度成为了热点话题，而U6?ION概念车也将于3月3日的日内瓦车展亮相。

       历时三年之久，爱驰汽车的第一款车型爱驰U5在2019年12月份终于正式量产上市了。新车共推出4款车型，售价区间为19.79-29.21万元。这个售价对于一款续航600km以上的电动车型来说并不高，相对于小鹏P7来说，价格上更具竞争力。

       爱驰U5基于MAS平台打造，定位为一款A+级中高端纯电动SUV，整车尺寸长宽高分别为：4680mm*1865mm*1700mm，轴距2800mm，这个数据在纯电动中型SUV车型中还是比较有优势的。爱驰U5的整体外观设计偏向于时尚简约的风格，远看跟蔚来的车型有些相似。

       前脸采用时下电动汽车比较流行的封闭式格栅设计，中间的黑色装饰条跟两侧造型犀利且做了熏黑处理的大灯相连，贯穿整个车头，视觉效果更宽，更有极致的科幻感。

       侧面造型简约大气，干净利落的腰线贯穿车身，赋予一定的力量感。撞色的双色拼接车身，悬浮式车顶和隐藏式门把手都充满了科技感。

       尾部设计风格跟前脸相呼应，简洁大方，贯穿整个尾部的尾灯组设计是时下比较流行的，科技感十足。

       爱驰U5的内饰设计充满极致简约的科技风，中控面板上几乎看不到物理按键，贯穿式的空调出风控让车内空间视觉上感觉更宽。中控和车门板采用大面的软性材质包裹，触感柔软舒适。

       三幅式方向盘采用了上下都扁平的设计，跟中间爱驰的标志很搭，很有未来感。

       仪表盘采用三块液晶屏拼接组合的方式，比较新颖，可显示续航里程和车速等信息，尺寸分别为4.2英寸+7英寸+4.2英寸。而中控屏为一块12.3英寸液晶触摸屏，先进的车机系统集成全景影像、导航、空调系统控制和动能回收调节等先进功能。

       爱驰U5还具备L2级别的自动驾驶辅助功能，不过除了这些，其车内的一些小细节的设计也很有特色，比如DMS监测和乘员情绪识别功能，就是在前车窗左立柱上安装一个监测摄像头，来监测驾驶员情绪及状态，当驾驶员出现不良情绪或者状态时进行语音提醒，当然，这个功能是可以关闭的。还有在副驾前方传统手套箱的位置，提供了储物箱、空气净化器和小桌板等多项配置选择，非常人性化。

       动力方面，爱驰U5搭载了宁德时代NCM811电芯，电池能量密度高达181Wh/kg，适配的驱动电机最大功率为140kW，其四款车型的主要区别在于电池容量和续航里程。U5?ING搭载的电池容是53kWh，NEDC续航里程为403km；U5?ING+和U5?PRO搭载的动力电池容量为65kWh，NEDC续航里程为503km；而U5?PRO+安装了绿色增程电池包，额外增加120km的续航，NEDC续航里程达到了623km。

       最后，小编推荐有购车意向的朋友入手爱驰2019款?U5?PRO。理由很简单，买电动汽车肯定先看续航能力，U5?ING低配403km的续航虽然在城市里日常代步是够了，但是偶尔跨省市跑个小长途的话又有点吃紧，这么看来503km续航的U5?ING+和U5?PRO两款中配更合适。而从配置上看，U5?PRO相比U5?ING+，除了胎压显示、自动驻车、后驻车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、双4.2+7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、主/副驾驶座椅多项电动调节、外后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷等标配外，还升级了双色车身、自适应远近光、前驻车雷达、自动泊车入位、电动尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅加热、面部识别、生物监测系统、全速自适应巡航和L2级别自动驾驶辅助系统等安全及舒适配置，价格只贵了两万多块钱，还是比较值得。再看顶配的U5?PRO+的配置跟U5?PRO几乎一样，不同的只是续航增加到623km，价格贵了四万多，小编觉得性价比并不高。当然，不差钱的话就直接买顶配版，一步到位更舒服。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥

       随着特斯拉“超级工厂”在中国的建成和Model?3的正式量产，中国汽车产业也正式进入了一下个竞争轨道。毫无疑问，特斯拉就像一条鲶鱼，极大地刺激了自主新能源车企的求生欲望。

       也正是在特斯拉鲶鱼效应的刺激下，中国制造的活力被全新激发。目前来看，已有部分车型可与特拉斯掰手腕了，而蔚来ES6、爱驰U5及广汽新能源Aion?LX或许就是其中的骨干力量。

       研究这三款纯电动SUV可以发现，它们“一口气”能跑600km，拥有着不输特斯拉车型的续航实力。与此同时，三者也很好地保留了自主品牌的价格优势，最低售价不足30万元。窥一斑而知全豹，从这三款车型的身上，我们也看到了“中国智造”的未来。

       蔚来ES6

       在2019年造车新势力销量排行榜中，蔚来品牌以年销超2万辆的成绩稳居榜首，虽说仅完成了年目标销量的50%左右，但已展现出了不俗实力。毫无疑问，能够交出这份成绩单，与蔚来ES6有着很大的关系，相对亲民的售价、不俗的产品素质，使蔚来ES6成为国内纯电动SUV市场中的****。

       当然，想要拥有出色的续航能力，少不了充足的电池空间，就车身尺寸而言，也是蔚来ES6的一大优势。蔚来ES6的长宽高分别为4850/1965/1758（mm），整车轴距达到2900mm，为电池包提供更为充裕的布局空间的同时，也令整车的乘坐空间和装载空间优势发挥到了最大，再搭配上极富格调的内饰设计，理所应当地栖身于高端车型的行列。

       最后，在售价方面，蔚来ES6的起售价为35.8万元，基础续航里程为420km，如果需要更远的续航里程，售价相应的也会有所增长。总得来看，蔚来ES6已经基本步入正轨，月销2000辆的成绩可圈可点，足够代表自主与合资品牌“掰掰手腕”了。

       爱驰U5

       就在昨天，也就是3月3日，爱驰汽车欧版U5在斯图加特宣布上市。同时还给欧洲消费者带来了旗下的第一款纯电动智能轿跑SUV——U6?ion的造型预览图，向全球宣告了中国品牌崛起的实力和信心。

       而去年12月，爱驰汽车首款量产车型爱驰U5已在国内上市。作为一款中型纯电动SUV，爱驰U5虽说来得比较晚，但是其19.79万元的起售价、顶配不到30万元的价格优势，还是成功地降低了购车门槛，提升了整车的质价比，受到不少都市青年的青睐。

       外观方面，爱驰U5采用了封闭式的进气格栅，贯穿式黑色饰条连接左右大灯，使得前脸颇具时尚感，再加上拼色车身、隐藏式门把手等设计，更为整车颜值加了分。此外，在车内空间方面，爱驰U5的内饰采用了简约设计，浅色风格搭配大尺寸屏幕，可谓宜家宜商，再加上市面少见的“7英寸+双4.2英寸”的液晶仪表组合，足以令人耳目一新，更增强了其科技属性。

       此外，在续航能力方面，爱驰U5也不落下风。爱驰U5采用了单电机前置的布局设计，电机总功率为140kW，总扭矩为315N·m，虽说前驱模式不利于整车加速性能的提升，但令其在续航能力方面保有优势，高配版车型的最远续航里程达到623km，再加上快充时间0.45h的表现，足以轻松应对长途旅行。

       作为国产纯电动车行业中的“后起之秀”，爱驰U5的诞生犹如平地惊雷，可能会令自主品牌，甚至是合资品牌略感压力。当然，续航里程并不是衡量一款纯电动产品好坏的绝对标准，爱驰U5能否后来居上，还是需要靠市场评价及销量来说话。

       广汽新能源Aion?LX

       众所周知，在全球纯电动车领域中，特斯拉旗下的Model?S和Model?X可谓轿车市场和SUV市场的两座“标杆”，综合实力的全方位优势，使二者备受追捧，也是后来者很难超越的重要原因。相较而言，起售价为24.96万元的Aion?LX也不是“善茬”，它在续航里程、豪华感营造方面的优势，使其从众多挑战者中脱颖而出。

       动力方面，Aion?LX提供“前置前驱”和“双电机四驱”两种版本共五款车型。其中，前置前驱车型的最大扭矩为350N·m，最远续航里程为650km，在纯电SUV市场堪称“一枝独秀”，而双电机四驱版本车型的最大扭矩为700N·m，零百加速3.9秒的实力，也赋予了它更多的驾驶乐趣，跑车级别的加速，使其“百万级别无敌手”。

       此外，在车身尺寸方面，Aion?LX的长度接近4.8米，整车轴距超过2.9米，其5门5座的设计，使后排拥有充裕的乘坐空间，再加上拥有电动腿托调节的后排座椅，更使其成为同级罕有的“老板座驾”。当然，诸如双12.3英寸液晶大屏、语音交互系统、蓝牙钥匙等高端配置也实现了全系标配，令Aion?LX实现入门即顶配，豪华感、科技感溢于言表。

       不得不说，虽说售价仅为30万元左右，但Aion?LX敢于将竞品车型设为Model?X，可见它还是有着一定实力。伴随着国内车主购车观念的进一步转变，高端市场对于纯电动SUV的需求量注定会再度扩大，是选Aion?LX还是Model?X，相信每个人心中都会有个答案。

       结语：如今，虽然特斯拉神一般的存在，但国内纯电市场并非“大树底下寸草不生”，中国力量也正在快速崛起。不仅有越来越多的自主制造车型在设计、技术、智能等方面一步步向特斯拉靠齐甚至是赶超，而且也已经开始走出国门，让全世界感受到了中国汽车工业的勃勃生机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发，威马全球研发中心落地成都，新特AEVs官图发布

       撰文?/?张霖郁

       编辑?/?黄大路

       设计?/?杜?凯

       2018年的北京车展，似乎是造车新势力的盛世之年。

       这个盛世，是指大家当时信心满满、钱袋充裕。那一年，新势力的跑道上挤满了选手：蔚来、前途、威马、小鹏、合众、理想、云度、拜腾、爱驰、正道、新特、奇点、零跑、博郡等等，不到20家造车新势力企业出现在那一年的北京车展上。

       到了去年的上海车展，数量已经滑落至十几家。再到5个月后的成都车展，参加的新势力车企锐减至8家。

       去年，天际在成都车展发布了全时服务平台以及首款量产车ME7，爱驰的U5第一次亮相并公布价格。一年后，爱驰带着第二款量产车U6?ion来到成都，蔚来和小鹏相继亮相了各自的新品：EC6和G3?i；威马带着EX5-Z和EX6?Plus来和成都车主见面。

       这次成都车展，出席的造车新势力车企为5家，分别是蔚来、小鹏、威马、爱驰和赛力斯。

       这几家车企仍活跃在这个跑道上，在成都车展呈现自己的实力、信心，或决心。更多的造车新势力已被甩在后面，因资金、管理、技术、人事和政府关系的困顿导致停滞或倒退。

       去年1-7月，根据中汽协数据，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。当时大家已感颓势，纷纷觉得日子不好过。

       一年后，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降更多，为16.8%和16.9%，这也加速了整个造车新势力的淘汰。

       很多人说，往前看，把今年当成是最好的一年来过。

       小鹏获融资，为赴美IPO加砝码?

       7月20日，小鹏汽车官方宣布完成C+轮近5亿美元融资，相当于人民币35亿元，投资方主要为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

       “整车汽车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。”基石基金董事长张维去年年初曾在一篇文章中发表此观点。以此标准看，小鹏在资金上又向成功迈进了一步。

       继理想汽车申请纳斯达克IPO后，据悉小鹏汽车也很快在美股市场提交申请文件，计划在今年7月到9月间上市，摩根大通将作为主承销商。

       刚交付完P7不久，7月24日的成都车展，小鹏汽车亮相了G3?i系列车型，这是G3的衍生车型。G3?i系列推出了两款车型，460i和520i。和G3相比，在配置上有不同程度的升级，比如芯片和智能系统。460i旗下有2个配置车型，520i提供了?3个配置车型，这两个系列补贴后售价区间为14.68万-19.98万元。

       蔚来欲成立电池资产管理公司

       连续三周，蔚来汽车好消息不断。

       此次成都车展，蔚来主要发布了全新轿跑SUV车型EC6，很多人把这款车看作是ES6的孪生兄弟，因为两款车的长、宽和轴距完全相同，不同的是新款EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27毫米。

       EC6是蔚来出品的第三款车，前两款车分别是ES8和ES6。在蔚来命名体系里，SUV车型是双数，轿车都是单数，最后代表最高等级的数字“9”，则留给了EP9。

       有媒体获悉蔚来正在规划成立电池资产管理公司，推动车电分离的模式，并且在此基础上推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。这家电池资产公司将在8月成立，目的是为了承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离。目前，宁德时代已明确表达了投资意向。

       另外，说一说Nio?Day。上周六，2020年蔚来Nio?Day筹委会成员投票，选出了今年举办地的三大候选城市，分别是苏州、成都和武汉。有人对合肥的落选表示失望，但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准，最终将在哪座城市举行Nio?Day，还尚未公布。

       爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发

       今年4月，汽车商业评论总编辑贾可在上海采访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时，付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了，当时，他预计爱驰7、8月能再次重启。

       此次成都车展，爱驰汽车携全系产品集体亮相，其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6?ion、6座纯电动FRM车型和U7?ion。

       U6?ion属于全球首发，这款车采用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架，综合续航表现可达500公里以上。据了解，U6将于2021年年初量产并正式推向市场。

       面对半年来爱驰的诸多不顺，付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”

       汽车商业评论在采访中获悉，爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭。

       威马全球研发中心落地成都

       7月23日，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区的一块土地，这块地将建设成为威马全球研发中心。据威马官方称，这块用地将投资超过55亿元，未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，这里将是威马的“科技大本营”。

       威马在成都的全球研发中心占地约60亩，将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院。成都和威马将有更紧密的联系。

       这次，威马携带了EX5-Z和威马EX6?Plus两款车型亮相成都车展，全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力。车展期间，威马设计了诸多体验环节，主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果。

       不在成都的合众去了青岛

       合众并没有出现在成都车展，但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉。

       7月23日，也就是成都车展前一天，合众给多家媒体发了新闻稿，宣布“正式开启C轮融资，并寻求2021年在科创板融资上市”的消息。很多媒体把“开启”误解成“完成”。事实上，这是合众宣布的一个融资计划，C轮融资的目标是人民币30亿元，具体什么时候融到钱，还不确定。

       新闻稿中，合众也提到在寻求2021年科创板融资上市，具体计划尚未透露。近期想要去这个板块上市的是吉利汽车。

       在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电SUV，NEDC综合工况续航达401公里。

       7月24日成都车展这一天，合众不在成都，但参加了在青岛举行的汽车下乡车展，工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车。

       新特AEV?s官图发布

       7月20日下午，新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEV?s车型的官图。据了解，该款车型定位于城市智能电动微型车，主打年轻市场，最大特点是很多部件能够自由定制。目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置，也没有透露车型的市场布局规划，也暂时没有续航里程和价格信息。

       按此前公布的新特汽车产品规划，新特A系列产品除了AEV?s之外，还包含AEVone，AEVone是A系列的旗舰车型，基于模块化的产品设计理念，目标用户为兼顾个性及品质的年轻人。

       新特汽车去年销售了2540辆电动车，主要是DEV1。

       低速电动车这一细分市场，跑道上也开始站满选手，4万元以内的五菱宏光MINI正前来踢馆。

       零跑汽车推出T03三电终身质保

       零跑汽车宣布T03车型正式施行“三电”系统终身质保政策，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保，对于已售车辆的三电系统质保也将同步升级。零跑T03新车车主原来的权益是享受“8年或15万公里三电质保”。

       零跑T03是该品牌旗下第二款量产车，也是零跑汽车T平台的首款量产车型，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。新车为5门4座微型纯电动车，车身长宽高分别为3620、1652、1577毫米，轴距为2400毫米。

       目前，在新能源品牌中，广汽新能源埃安、BEIJING全系新能源、奇瑞新能源都提供了三电系统终身质保政策，当然这只是针对首任车主。

       赛力斯SF5高性能版上市

       此次成都车展上，赛力斯上市了SF5四驱高性能运动版和SF5两驱高性能运动版，这两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。

       赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s。两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。

       赛力斯SF5普通版是去年上海车展首次亮相并开启预定，SF5均为增程式电动车。普通版当时售价为27.8万元起，加上成都车展的这两款高性能版本，都是在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“爱驰u7纯电动汽车价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。