玛奇朵DHT_玛奇朵dht混动

玛奇朵DHT_玛奇朵dht混动

       玛奇朵DHT是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.免牌免税不限行 玛奇朵DHT-PHEV的动感魅力

2.魏牌玛奇朵DHT-PHEV全能实力，用心记录年轻人的双城生活

3.玛奇朵DHT-PHEV400mm涉水深度无惧雨季涉水

4.玛奇朵DHT20余项智能驾驶辅助

5.备受年轻人追捧的玛奇朵DHT-PHEV，究竟强在哪里？

6.2021广州车展插混SUV哪家强？玛奇朵PHEV对比宋PLUS DM-i

免牌免税不限行 玛奇朵DHT-PHEV的动感魅力

       

易车原创?在不甚了解汽车的消费者眼里，悬挂绿牌的车辆就是纯电动车，而其中却隐藏着不少插电式混合动力（PHEV）的车型，作为一个技术上非常主流的新能源路线，无论是行驶质感，还是经济型表现，都是优于传统燃油车，同时，还能缓解纯电车辆续航方面的烦恼。

       在限牌城市，绿牌的纯电电动车都比比皆是了。不过，今天就来了解一下同样可以使用绿牌的玛奇朵DHT-PHEV，尤其是部分限牌城市还能享受新能源牌照政策，可以享受免税、不限行等等福利，仅仅是车牌，就能够省下一笔不菲的拍牌费用了。

       玛奇朵DHT-PHEV，作为魏牌焕新之后首款新能源车型，采用了最新的家族式前脸设计语言，车身的高腰线设计，配合微微下压的车顶线条，呈现出一种向前俯冲的姿态，更带来动感的青春气息。?

       以敢想敢为的新生代气质为设计灵感，运用象征年轻人自由、青春态度的“飞鸟”形象，凸显年轻一代不随波逐流的个性特征和勇于探索的精神。

       而内饰也颇有精致豪华，全液晶仪表、14.6英寸悬浮式大屏、电子挡杆、W-HUD抬头显示，以及AI智能面部识别等，很多细节也体现着这款车的时代感。

       除了高颜值、高配置和高智能的优点。更重要的是，玛奇朵DHT-PHEV所拥有的“超能量”——无需摇号且节能高效。

       提起插电式混合动力，市面上很多PHEV车型主打性能强大和所谓的综合低油耗，常见的插混车型，多是在P2或P3（变速箱前、后）位置“添”一个电机。都只能体现在有电的时候。

       PHEV车型近年的口碑表现和市场实际结果来看，热度却不高。主要原因就在于现阶段市面上很多插混车，多属于政策产物，而非用户的实际需要，插混系统与燃油版具有很高的平台通用性，更多的是方便厂家共线生产和降低成本。

       然而玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT系统相比市面上的主流产品，不仅做到了和他们一样的顺畅、静音和省油，在加速性能方面甚至更胜一筹。这套系统是由长城集团完全独立自主设计、完全自主研发、具备完全自主产权，目前累计申请专利199项，其中核心专利80项。

       智能DHT技术，作为后来者，与日本“双田”的混动技术相媲美。在EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，满足对“快、顺、静、省”的要求，同时避免续航焦虑，最大程度能够满足节油和性能之间的转换。

       简单来说DHT技术的优势可以概括为：两挡DHT技术全速域性能与效能得以兼顾，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，做到兼顾经济和动力。

       在具体的硬件方面，其使用的1.5L专用发动机，匹配全球首款两挡混动变速器进行两挡变速，与电机配合，综合最大功率可以达到197千瓦，最大扭矩410牛·米，0-100公里加速时间7.2秒，性能上甚至超越主流的2.0T发动机。

       智能DHT的核心是搭载全球首款两挡双电机电控集成一体化变速箱，加速快、响应快，增加了D1和D2挡位，在匀速行驶时处于高速挡，加速时切换至低速挡位，获取更大的扭矩，从而避免了低电量和高速工况下的再加速爆发力欠佳的情况。

       DHT运行分为了4种模式：EV模式、串联模式、并联模式以及能量回收模式。

       ●低速+电量充足时，系统进入EV模式，驱动电机直接驱动车轮；

       ●低速+电量低时，系统会进入串联模式，依旧是驱动电机直驱车轮，但届时发动机会启动，为电池充电；

       ●超车需要动力时，系统进入并联模式，发动机与驱动电机同时直驱车轮；

       ●而最后回收模式比较常见，车轮拖动驱动电机，进行能量回收，为电池充电。

       在研发时，工程师大幅增加了日常纯电驱动模式，在城市工况下电机在直接驱动车轮，电能直接来自电池组，保证98%以上的场景为纯电驱动。在中高速，电机调节的内燃机转速落在其高效率区间，内燃机会由离合器接入直接驱动车轮，进行传统燃油驱动。

       续航方面，玛奇朵DHT-PHEV的发动机和电动机可以各自独立工作，纯EV模式下玛奇朵DHT-PHEV就是一台电车，完全可以作为纯电动车使用，纯电续航可达110公里，不用承担纯电车的续航焦虑，如果充电方便，日常通勤几乎做到0成本出行，直到110km纯电续航跑干净，才会使用发动机。

       在满油满电状态下，电机和发动机配合下公里综合工况油耗低至0.8L，玛奇朵DHT-PHEV的最高续航里程超1000公里，堪称“无敌”。

       油耗方面，在智能DHT系统的加持下，玛奇朵DHT-PHEV百公里综合油耗仅0.8L，亏电状态下综合油耗4.4L/100km，无论是比较同价位自主品牌燃油SUV的7升平均油耗，还是以发动机著称的本田CR-V锐?混动的6.5升，如果一年行驶2万公里，玛奇朵DHT-PHEV油费就能省下3000-5000元，可以帮助消费者实现低出行成本。

       而16.68-17.78万元的定价，对于一些城市政策，玛奇朵DHT-PHEV可以上绿牌，而且享受免购置税、不限行等政策，仅是拍牌费和购置税就能省下数万元的预算，为消费者置办理财或是满足生活其他开支创造机会。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV全能实力，用心记录年轻人的双城生活

       玛奇朵2021款是一款WEY旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为145800元-159800元。我们以玛奇朵的顶配2021款1.5LDHT大师版为例来算一算，这款车型的官方指导价为159800元，目前洛阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在182478元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要47940元才可落地，月供为3384元。

       玛奇朵前脸风格走了犀利路线，中网使用网状的设计，搭配黑色饰物，极具运动感和进攻性。

       玛奇朵2021款1.5LDHT大师版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，很符合该车气质。这款车配备了全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，玛奇朵配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为71kw，峰值扭矩为125牛·米；同时配备了总功率为115kw，总扭矩为250牛·米的电动机，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗4.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

玛奇朵DHT-PHEV400mm涉水深度无惧雨季涉水

       双城生活，一个现代兴起的词汇。双城族，一个在城市工作和生活年轻人的代名词。北京和燕郊、上海和昆山、广州和佛山，上班族的“双城记”每天都在上演。

       国内一线城市的快速发展，机会与收入明显增多，但房价也迅速飙升。一部分选择追逐梦想的年轻人成为了“双城族”，他们每日付出大量的时间成本，在两座城市来回奔波，通勤也便成为了他们心中永远的痛。因此，一款能为年轻人减压、懂年轻人的车，是他们双城生活中必不可少的出行伙伴。

       放眼中国汽车市场，很多品牌都打着年轻人的旗号推出年轻人之车，但大多都浮于表面。而作为深耕中国汽车市场的魏牌，就以玛奇朵DHT-PHEV这样的年轻车型，真正为年轻人的双城出行带来了肉眼可见的改善。

购车：多重豪礼围绕双城族用车全生命周期，实现零压前行

       魏牌玛奇朵DHT-PHEV深知双城族的经济压力，为此在全方位给予他们支持。例如像现金直降补贴、5年15万公里整车质保、三电系统/发动机/变速器终身免费保修、网络流量终身免费、5年5次免费基础保养、充电桩免费赠送等政策，一并送给消费者，让年轻人感受到玛奇朵DHT-PHEV围绕购车、用车和养车的全面保障服务，助力他们零压前行。

       活动日期：即日起至2月28日

通勤：7.2秒破百&?0.8L油耗，智能DHT诠释鱼与熊掌兼得

       习惯了双城生活的年轻人，工作日的早晚通勤与周末的娱乐休闲，是完全两种节奏。面对各不相同的交通路况，一辆经济环保，同时又动力满满的SUV，对年轻人而言再合适不过了。

       日常通勤中，城市拥堵的交通环境，玛奇朵DHT-PHEV依托智能DHT的强大技术实力，搭载了蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，在整个国内PHEV车型中处于第一梯队。

       超长的纯电续航带来的最直接优势就是节能环保，省钱省力。在拥堵道路中，纯电驱动占据主动，起步和低速行驶时，不用担心传统燃油发动机的高油耗，而且基于电动机技术特性，动力在起步阶段就处于高扭矩状态，随踩随有。值得一说的是，在满油满电状态下，玛奇朵DHT-PHEV百公里综合油耗仅0.8L，即便在亏电状态下也有4.4L/100km。超低的油耗，在燃油价格飞升的今天，进一步为用户缓解了汽车出行的经济支出压力。

       到了周末放松，或者路况好转时，玛奇朵DHT-PHEV也不会拖泥带水，PHEV的高效动力可以彻底发挥出来。“1.5L+DHT+PHEV”动力架构系统综合功率达197 kW，综合扭矩410N·m ，百公里加速仅需7.2s，动力表现堪比2.0T发动机，解决了新能源汽车高速超车乏力的痛点。

护航：20余项智能驾驶辅助，护航每一个双城族的汽车出行生活

       一段熟悉的路，记录着年轻人的双城岁月，而也正是这样的一段路，无时无刻考量着一辆车的智能驾驶实力。一段双城之间的通勤之路，包含着各种各样的路况，在外打拼的年轻人或许会劳累，此时全面的智能驾驶就能发挥重要作用，保护他们安全出行。

       玛奇朵DHT-PHEV搭载27项智能驾驶配置，使用场景涵盖了高速公路、城市道路、停车场泊车、小巷胡同倒车等。比如，当车主通勤于双城之间，高速公路与城市道路是一定会经过的。玛奇朵DHT-PHEV具备ACC自适应巡航，可智能控制制动、起步和跟车，适度缓解驾驶员的腿部劳累；进入到城市道路，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助等功能可以杜绝驾驶员的“跑偏”车道现象，而且在并线时，还可以时刻监测后方车辆，如果一旦来车，就会通过信息显示与蜂鸣报警进行预警，降低变道危险；而当前车急刹，驾驶员又反应不及时，FCW前碰撞预警与AEB主动制动便会通过迅速警示与辅助制动功能，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

       驾车进入到公司园区或者社区停车场泊车时，玛奇朵DHT-PHEV通过融合泊车直接控制车辆泊车入位，不需要人为干预，大幅降低了泊车难度，当然也可以通过魏APP远程控制车辆泊车入位、锁车等操作，进出狭窄停车位也可以变得异常轻松。而在倒车时，打开玛奇朵DHT-PHEV的循迹倒车功能，车辆便会按照行进路径控制车辆退回50米，此外通过透明底盘，还可以实时了解车体下方的物体，为后续驾驶提供数据支撑，泊车更富安全感。

享受：在静谧舒适空间中，体验新一代智能SUV次时代的娱乐与游戏

       奔波于双城之间，绝不意味着年轻人的生活只有劳累。张弛有度，才能不断奋进。这一代的年轻人会追逐舒适、有趣的生活方式。

       工作之余，年轻人喜欢自驾游和购物娱乐，具备轻松的出行心态。对于一款智能汽车来说，自然要懂得如何讨好主人。玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT，不仅跑得快，吃得少，而且还非常顺畅和安静，它对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性，同时基于纯电应用场景覆盖广与诸多超强静音技术的应用，共同实现了静音技术的突破，满足了这群年轻人对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

       智能座舱方面，玛奇朵DHT-PHEV基于咖啡智能，各种趣味十足又实用可靠的配置，会给车主带来耳目一新的感受。

       玛奇朵DHT-PHEV全系标配14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表，并支持双屏信息的隔空迁移，凸显赛博朋克风。智能语音能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互，而且在不久前的OTA升级中，还升级了20秒连续对话、语音导航增加途径点、可见即可说等多项简化车辆操作的功能。

       智能面部识别能秒认车主身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到预定设置。同时，车辆还搭载冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，未来还将融K歌房、棋牌室等可定制游戏，为年轻人的出行增添更多乐趣。

       双城生活，两种节奏，为自己梦想拼搏的年轻一代，敢于打破传统生活方式。玛奇朵DHT-PHEV通过快、顺、静、省的智能DHT与27项智能驾驶辅助，缓解了双城族的通勤燃油费用支出，提升了驾驶安全，同时依托咖啡智能打造的智能座舱，也让他们在旅途闲暇时可以放松心情。双城生活正在成为一种趋势，玛奇朵DHT-PHEV也将势必与年轻人组成最佳CP，一起向未来。

玛奇朵DHT20余项智能驾驶辅助

       也许你足够谨慎与幸运，总能避开危险，但冬季的严寒和夏日的酷热，终归是要经历的。从这个角度看，能在极端情况下保护驾乘者人身安全，也能在日常使用中坦然面对各种考验，这样的新能源汽车，才是让人放心的产品，比如魏牌玛奇朵DHT-PHEV，就顺利通过了中汽研的新能源电池安全测试，不仅在挤压、外部火烧测试中表现出色，而且在温度循环、整车浸水中也取得了好成绩。

60℃、-40℃环境中各保持8小时 反复5次冷热交替也一切OK

       我们都知道，电池是一套复杂的电化学系统，对温度高度敏感，有自己的最佳工作温度范围。高温环境下，电池会发烫，甚至出现胀气鼓包，严重情况下会爆炸；而在低温环境中，电池不仅容易出现电量衰减，充电时还可能析锂，持续生长的金属锂容易刺破隔膜与正极相连，造成内短路，进而引发严重的安全事故。所以，厂家需要通过设计，给电池包提供或带走一定的热量，让电池包在适宜的温度范围内工作。

       玛奇朵DHT-PHEV具备行业领先的电池热管理，在严寒天气，通过余热回收技术、电池恒温技术实现电池的加热和保温。在炎热天气下，玛奇朵DHT-PHEV电池通过液冷散热系统，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求。得益于领先的电池热管理，在中汽研的温度循环测试中，玛奇朵DHT-PHEV电池包在60℃和-40℃环境中各保持8小时，并反复5次高低温循环，冷热交替后，电池包无起火，无爆炸，无电液泄漏、无外壳破损。能在“非人类”的高低温中平安度过，消费者日常使用中的高低温环境，对玛奇朵DHT-PHEV而言，都是“小意思”。

       玛奇朵DHT-PHEV电池包温度循环测试

       玛奇朵DHT-PHEV电池包温度循环测试

远超整车浸水测试标准 玛奇朵DHT-PHEV?400mm涉水深度放心趟积水

       今夏洪涝灾害带来的伤痛，仍留在人们的记忆中。暴雨天气，当然要避免、减少外出，但在一些特殊情况下或者途中遭遇积水，车辆涉水安全就显得至关重要。对于燃油车涉水，消费者普遍关注发动机进水熄火、无法启动以及后续高昂的维修成本，而对于新能源汽车，人们则关心是否会出现漏电。

       在中汽研的整车浸水测试中，为模拟雨季天气中长时间泡水情景，玛奇朵DHT-PHEV在300mm的池水中足足浸泡16小时，远远超过常见的城市内涝时长。得益于蜂巢能源的高安全性，玛奇朵DHT-PHEV电池包无漏电，无漏液，消费者不用担心它在水中“乱放电”，而且泡水后的玛奇朵DHT-PHEV也可以顺利启动和驾驶。值得一说的是，玛奇朵DHT-PHEV的车型涉水深度有400mm，远高于此次300mm测试标准。在实际涉水场景中，玛奇朵DHT-PHEV不亚于能带着驾乘者逃离危险的“诺亚方舟”。

       抗严寒、战酷暑、不怕水，再加上耐挤压、防火烧的特性，在中汽研的电池安全测试中，玛奇朵DHT-PHEV用全方位的安全表现，展示了新能源汽车的安全新高度。相信这样的硬核安全，能够打消用户心中对新能源汽车的顾虑，也能让玛奇朵DHT-PHEV在百花齐放的新能源汽车中，散发独特的香醇！

备受年轻人追捧的玛奇朵DHT-PHEV，究竟强在哪里？

       日趋渐暖，万物生长，又到了一年中的出游好时节。越来越多的拥车人群，已悄然开始准备一场踏春远游的自驾出行，与亲朋好友一起享受久违的春光。然而伴随着越来越多人选择自驾出游，相信很多 汽车 用户又会陷入幸福的“烦恼”。

        玛奇朵DHT-PHEV集众多前沿技术于一身，助力用户驾享出游好时光

        除了逢节必谈的新能源里程、充电问题，堵车、停车等也成为用户出游的绊脚石。而一辆具备 科技 智能、舒适便捷的 汽车 ，无疑将成为人们出游的得力助手。说起智能，集诸多高 科技 功能为一身，并在智能驾驶辅助和创新突破方面有出色表现的玛奇朵DHT-PHEV当然榜上有名。

        一套高标准的硬件配置是实现高阶智能驾驶辅助的基础，玛奇朵DHT-PHEV以咖啡智能为基础，整车匹配5个毫米波雷达，1个长距离摄像头，4个环视摄像头，以及12个超声波雷达，在行驶过程中，可实时判析路况以及车辆的状态，帮助用户规避潜在危险，让人车交互更加智能便捷，使用户畅享出游好风光。

        在以上硬件配置的加持下，玛奇朵DHT-PHEV支持L2自动驾驶辅助，具备20余项的智能驾驶辅助配置，在出游过程中，以高度协同、安心便捷的智能辅助，减轻用户对于出游途中未知路况的认知负荷。当面对风险时，这些智能辅助能够对车辆进行主动干预，全面提升车辆行驶的安全保障，从而使用户更加专注于出游时的驾驶享受。

        20余项智能驾驶辅助升维守护，于车水马龙中游刃有余

        玛奇朵DHT-PHEV集成前沿的20余项智能驾驶辅助，几乎覆盖用户出游的所有用车场景，大大减少了路程远、车主对复杂的路况熟悉程度低等影响用户出游体验的情况出现，实现了多场景的智能便利出行体验。

        在节假日出游，堵车盛况在所难免，踩刹车走走停停更是成为出游常态，这不仅容易令车主感到烦躁，影响出游心情，一不留神还可能会引发不必要的麻烦。玛奇朵DHT-PHEV配备了智能巡航辅助ICA、十字路口的交通辅助、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、AEB紧急制动等诸多驾驶护航利器，以更加智能的驾驶辅助，缓解用户堵车焦虑。如：在行驶中，若遇到前方车辆紧急刹车，玛奇朵DHT-PHEV可以在FCW前碰撞预警与AEB紧急制动的帮助下，迅速警示与辅助制动，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

        游玩过程中，用户可能会因为不熟悉景区复杂路况，不小心驾入景区的死胡同或狭窄道路。此时，玛奇朵DHT-PHEV还具有循迹倒车和透明底盘功能，可以帮助用户更加安心智能的驶离此窘境。用户只需开启循迹倒车功能，玛奇朵DHT便会按照行进路径控制车辆退回50米，而当用户低速移动车辆时，还可打开透明底盘，实时了解车体下方的物体，帮助车辆规避风险，让行驶更安心。

        当行至热点景区，想停车驻足观景赏春时，面对停车一“位”难求的场景，玛奇朵DHT-PHEV还具有丰富多元的智能泊车功能，任由用户选择。当用户寻找到理想的停车位时，融合泊车系统可以更加直接的控制车辆完成泊车入位；当停车位过于狭窄时，则可以通过遥控泊车，在魏APP远程遥控车辆完成泊车入位、熄火、锁车等操作。与此同时，玛奇朵DHT-PHEV前后泊车雷达与360 全景影像还为用户提供了全方位的泊车视界，使用户再也不用手忙脚乱的泊车入位。

        在以上多方智能辅助的加持下，玛奇朵DHT-PHEV以智能多维度守护用户出游乐趣，不仅让用户尽兴而至，更让用户乘兴而归。针对用户长时间高速行驶，容易产生疲惫感的情况，玛奇朵DHT-PHEV还具有BSD盲点监测、LCK车道居中保持、ACC自适应巡航系统等功能，使用户长途出行省心省力更轻松。如：当不小心跑偏，后方行驶车辆靠近时，BSD盲点监测、LDW车道偏离预警系统会发出警报，并以图像形式反馈，此时，LCK车道居中保持系统会主动控制车辆使其回到车道正中央。如此人性化的智能 科技 ，不仅践行了玛奇朵DHT-PHEV“以 科技 洞悉人心”的愿景，更可使用户轻松驾驭高速驾驶，安心抵达返程之地。

        此外，玛奇朵DHT-PHEV在智能DHT及高效能电池包的赋能下，不仅可实现110km的纯电续航，及超过1000km的超长综合续航；还可实现媲美纯电的0.8L/100km综合油耗，及优于同级燃油车表现的4.4L/100km亏电油耗。为用户带来了“短途用电，长途用油”的高效出行解决方案，融合燃油与纯电优势，减少新能源用户出游时充电难、里程不足的担忧，助力用户随时开启一场诗与远方的自由奔赴。

        随着造车工艺的日趋成熟及智能 科技 的快速进车，车辆已经由出行工具转变为用户高品质生活的重要载体。玛奇朵DHT-PHEV不盲目堆砌 科技 ，而是从用户实际需求出发，以20余项智能驾驶辅助向品质出行进阶，给予用户全方位的智能便捷支持，在春日出游升温之际，更是可以伴随用户随时随地开启一场充满惊奇与智能的自驾之旅。

2021广州车展插混SUV哪家强？玛奇朵PHEV对比宋PLUS DM-i

       新能源时代到来后，中国作为最大的新能源市场，以活力的市场发展促进我国开始由汽车大国向“汽车强国”转变。新势力快速崛起纷纷布局高端新能源，传统车企更是以其雄厚的技术储备不甘落后，在新能源核心技术领域投入大量时间、人才、资金。这都凸显了我们在核心技术领域实现突破，不断向上的决心。其中值得一提的先锋代表便是向新能源转型的魏牌，以其不断迭代的产品布局及刷新新能源技术天花版的智能DHT，带领自主品牌向上而行。

       众所周知，新能源汽车不仅可以享受免摇号上绿牌、免购置税、不限行等绿色出行优待，甚至在部分城市还享受优惠停车。凭借更环保，更多路权的出行优势，新能源汽车受到越来越多消费者的关注及追捧。随着自主品牌在新能源技术领域的逐步引领，在消费者追寻高阶驾驶感受的当下，技术亦成为新能源汽车备受追捧的重要因素之一，而为人称道较多的两款车型当属比亚迪宋Plus DM-i及魏牌玛奇朵DHT-PHEV。那么，这两款各具特色的新能源动力技术表现如何？让我们在性能、效能、驾感三方面为大家一一解惑。

高性能：起步更快，动力更足，玛奇朵DHT-PHEV高速行驶更有力

       宋Plus DM-i搭载1.5L骁云插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，同时配合EHS双电机的高效协作，实现了百公里加速7.9秒的优异成绩。但在高速行驶时，动力系统功率利用率低，动力相对较弱。若想动力充足，则必须保障较高的电量，这就导致在长途驾驶遇到电量不足的情况时，容易出现失速的情况。

       玛奇朵DHT-PHEV搭载智能DHT创新技术，采用“1.5L+DHT+PHEV”的动力架构，系统最大功率197kW，最大扭矩410N·m，可达到7.2S的百公里加速，展现出比常规2.0T车更强的加速能力。当用户在高速行驶或有超车需求时，电机可瞬时介入，实现优异的加速表现，轻松搞定传统新能源车型高速超车乏力的痛点，真正实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

高效能：玛奇朵DHT-PHEV高效低耗，灵活驾驭全场景出行

       宋Plus DM-i遵循以电为主的新能源技术策略，在纯电的架构上进行拓展，以大容量的刀片电池和大功率的电机作为车辆的主要驱动装置。在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动，发动机不直接驱动车轮，通过带动发电机发电，再由电动机驱动车轮，从而达到多用电、少用油的目的。

       玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT技术，具有两档变速箱直接驱动车轮的优势，1挡覆盖小速比区域，2挡负责覆盖大速比区域，其中两挡速比会根据车辆负载情况自动调节，将高性能与高效融于一身，以更加灵活高效的分配动力输出，实现综合油耗0.8L/100km，亏电油耗低至4.4L/100km的优异表现，满足全路况下的高效能输出。

       在车辆起步、低速巡航时，采用电驱串联驱动模式，电动机占据主导地位，比传统燃油车节油率至高可达50%；当车辆高速行驶时，采用直驱模式，避免油电转化中的损耗，相比串联模式至高可降低15%；在车辆全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时无感切换动力挡直驱，同时配合大功率电机共同输出，油耗相比串联模式可至高降低25%。此外，在玛奇朵DHT-PHEV下坡、减速制动等工况下，系统还会进入能量回收模式，提高能量利用率，进一步达到节油目的。

       由此可见，宋Plus DM-i以偏重于电驱的新能源动技术实现节油的目的；而玛奇朵DHT-PHEV则更偏向于“油电并存”的技术理念，不仅低耗省心还高效灵活。此外，在续航表现上，玛奇朵DHT-PHEV则与宋Plus DM-i基本相当，均达到了纯电续航110km，综合续航均超过1000km的行业前端水平。

高舒适度：玛奇朵DHT-PHEV平滑静谧的纯电驾感，释放出行魅力

       伴随新世代人群的消费升级，用户对出行品质提出了更高要求。不仅要高效能与高性能相融合，更要满足他们对舒适性的高阶需求。而新能源汽车的两位新秀玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i在各自技术的支撑下，都具备很广泛的纯电驱动场景，因此在很多路况中，也都能保证足够安静。

       宋Plus DM-i使用的是E-CVT无级变速器，只有一个直驱挡，没有挡位的变化，有效缓解了变速换挡的顿挫问题，充分满足用户安静舒适的基础驾驶需求，不过也带来了缺乏“推背感”的加速体验。玛奇朵DHT-PHEV匹配高效两挡直驱架构，控制策略更精细，不仅动力响应快速，可以给到用户足够的“前进感”，还带给用户更加平滑舒适的高阶驾驶感。通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，巧妙的化解了因换挡操作带来的顿挫感，保证直驱模式智能切换的动力平顺性。同时，玛奇朵DHT-PHEV还对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，使用户无论在何种模式下都能享受纯电般的静谧驾感。

       总而言之，玛奇朵DHT-PHEV以新能源黑科技智能DHT，为用户打造了“快、顺、静、省”的越级驾控体验，弥补了传统燃油车油耗偏高、行驶初段顿挫；与比亚迪宋Plus DM-i等新能源车型中高速巡航油耗偏高、高速爬坡或高速超车乏力等短板，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

       自主品牌向上突破，一直都是进行时。随着以魏牌为代表的自主品牌在新能源技术领域的不断突破，固有技术壁垒已被推翻。魏牌将以创新技术持续迸发向上，助力自主品牌角逐新能源市场，与一众强手“一较高下”，开启由自主品牌主导的新能源时代。

       易车原创 WEY玛奇朵DHT PHEV在本次广州车展前夕正式上市，售价区间为16.68-17.78万元。新车作为玛奇朵DHT的插混版本，在续航、燃油经济性和动力等方面均有明显提升，可以说是非常令人期待。

       不过在这个价位段里，初来乍到的玛奇朵DHT PHEV首先要面对的就是一位非常强的对手，比亚迪宋PLUS DM-i。相信关于DM-i系列车型热销到订车等三个月的新闻大家都比较熟悉了，这款车算是经过了广大消费者的实际考验，售价区间14.68-19.98万元，怎么看这两款车都必有一战。

外观：风格趋同，尺寸有差

       关于外观部分的对比，我在这先给大家画个重点，两款车的造型风格比较接近，都是年轻运动的样子，而明显的区别则在于车身尺寸。

       首先来看玛奇朵DHT PHEV，WEY咖啡家族的设计语言大家都不陌生，放在玛奇朵DHT PHEV上整体和谐度非常高。

       前脸六边形的镀铬中网非常精致，也算是品牌的标志性设计之一。两侧大灯采用LED光源，看上去有几分凶悍的范儿，内部的LED日行灯较为别致。

       而宋PLUS DM-i在中网面积上要更加夸张，基本上占据了前脸的大部分面积，上方的镀铬饰条连接两侧大灯，Dragon Face的设计语言确实很有辨识度。

       来到车身侧面，玛奇朵DHT PHEV的长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。对紧凑级SUV来说，这个尺寸不算特别大，这也让它的侧面造型看上去更加精悍运动，双腰线的设计也比较有层次感。

       宋PLUS DM-i虽然也定位于紧凑级SUV，但它的车身尺寸明显更大，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，相对更接近中型SUV，内部空间会更有优势。加上灵动的腰线，这款车会在视觉上更加修长。

       玛奇朵DHT PHEV尾部的很多细节都和前脸有呼应，比如说LED尾灯的造型就是如此。而宋PLUS DM-i则采用了更为常见的贯穿式尾灯。

内饰：质感皆出色

       在内饰方面，两款车虽然造型不一，但都展现出了不错的质感，这一点都值得表扬。

       玛奇朵DHT PHEV的车内最吸引人的还是14.6英寸的大屏，显示和触摸效果都不错，而且搭载的车机系统功能也非常丰富，确实能给日常用车带来方便。

       得益于大屏的加入，新车中控台布局非常简洁，倒梯形的液晶仪表、双辐方向盘和小巧的电子挡把都是可圈可点的细节，同时它的做工用料也比较出色，大面积的软质包裹加上撞色设计很显质感。

       宋PLUS DM-i的中控台是标准的T字形布局，对称的造型非常耐看，12.8英寸的中控大屏也集成了车内大部分的操作，使用体验无需担心。同时新车的用料非常下本，日常能摸到的地方基本都是软质包裹。

       配置方面，我们以售价17.78万的玛奇朵DHT PHEV大师版和售价16.98万的宋PLUS DM-i 110km 旗舰PLUS版为例进行对比，具体表现如下。

       对于这两款车来说，配置已经不是需要担心的问题，两者都非常丰富。相比之下玛奇朵DHT PHEV要相对更全面一点，不过多出来的也并不是特别必要的配置，两者平手。

       动力：燃油经济性是亮点

       动力方面，玛奇朵DHT-PHEV将搭载1.5L插电混动系统，系统综合最大功率268Ps，综合峰值扭矩410N·m。同时新车搭载容量为19.94kWh的电池，纯电续航里程110km。油耗方面，新车NEDC综合油耗0.8L/100km，WLTC油耗4.4L/100km。

       宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5L发动机，0-100km/h的加速时间最快7.9秒，续航拥有51km和110km两个版本，亏电油耗4.5L/100km。

       插混车型的一大优势就是续航里程，110km的水平足以覆盖日常通勤，充电条件如果方便的话用车成本比较低。

       最后

       今天的这两款车都是时下热门的插混车型，相近的价格也让怎么选成了问题。总体来看，玛奇朵DHT PHEV更偏向是一台精品小车，尺寸不大、配置丰富，当然价格也比对手高了那么一点。而宋PLUS DM-i胜在配置选择性更多、价格稍低且空间大，结合自身需求也并不难选。

       好了，今天关于“玛奇朵DHT”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“玛奇朵DHT”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。