东风本田cr-v新款_2024东风本田crv新款

东风本田cr-v新款_2024东风本田crv新款

       对于东风本田cr-v新款的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

3.东风本田新CR-V正式上市 售价16.98万-27.68万

4.强中自有强中手 起亚狮铂拓界对比新款本田CR-V

5.东风本田crv240价格及口碑、广本东风本田哪个好

6.全新本田CR-V上市！买20万这款最超值！

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       近日，东风本田新款插电混动SUV车型—本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+在2020年广州车展上亮相，小编从相关渠道获悉，新车将于2021年1月正式上市。

       新车在外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续了普通版车型的设计，并针对细节方面进行了调整。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用大量的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的气场。

       车身侧面的造型设计比较简洁时尚，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及多条幅双色轮圈造型，营造了强烈的运动氛围。

       车尾部分，两侧个性的尾灯设计带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。两侧尾灯之间采用贯穿式镀铬饰条进行连接，进一步拉伸了车尾的视觉宽度。并且在车尾也增加了PHEV标识，彰显其特殊的身份。

       新车在动力方面，采用了双电机i-MMD混动系统，由2.0L发动机与电机组构成，发动机最大功率145马力，电机额定功率67.5kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

       2020年7月10日东风本田全新CR-V车型正式上市，新车共推出17款车型，官方指导售价16.98-27.68万元，该车同样延续了燃油版以及锐·混动两种动力单元，其中燃油版车型共9款车型，售价区间为16.98-22.18万元。锐·混动版本共8款车型，售价区间为20.98-25.48万元。

       虽然此次新车为中期改款车型，但不可否认从第五代东风本田CR-V上市以来，让东风本田品牌实现“质”的跃升。回顾前几年销量不难发现，2018年全年总销量10.60万辆，2019年整体销量增至21.10万辆，即使是因疫情影响，东风本田CR-V车型2020年上半年销量依旧有8万余辆，这样喜人的成绩，也绝对算得上是东风本田的赛场主力队员。

       本田CR-V诞生25年以来，销往160多个国家及地区，拥有超过1600万车主的庞大受众。而进入国内16年以来收获到200多万的车主的支持，也让东风本田“我走过的路，就是城市SUV的路”这句slogan拥有十足的底气。而此次新车上市更是在外观设计、动力、空间、配置等多方面进行更加细致、细微的升级，今天我们就好好聊一聊它。

       外观设计方面，新款东风本田CR-V车型整体设计更加运动，前脸经典的银色饰板贯穿整车的设计并为改变，相对而言该车增加了全新的熏黑套件版可供选择，这也让前脸经典的设计变为全黑设计。同时采用全新LED灯组并支持流光式转向灯组，让整车前脸更具辨识度。此外，新车增加了三种配色。其中，高配车型增加了Black?Edition黑爵士车型。

       来到车侧，全新东风本田CR-V车型保持了原有的流畅车身腰线设计，用以提升整车视觉高度以及宽度的镀铬饰条也让也延续下来了。其中，Black?Edition黑爵士车型，增加了大量黑色设计，并增加了19英寸熏黑轮毂以及Black?Edition专属标识。

       整车尺寸分为两种，前驱车型尺寸为4621/1855/1679mm,轴距为2661mm；四驱车型尺寸为4621/1855/1689mm，轴距2660mm。

       尾部设计方面，新车采用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气口采用双边共两出的设计。

       来到车内，新车延续了对称式设计，整体内饰以黑色调为主。采用全液晶仪表，其中转速显示变为条形显示设计。中控区域搭配多媒体显示屏，整体效果依旧偏于家用风格。此外，新款CR-V车型在隔音方面有所升级，增加了大面积的机舱隔音以及底板UBC涂胶和地毯隔音材料以增强整车静音效果。

       配置方面加入了开启式全景天窗、空气净化系统、手机无线充电板、升级而来的Honda?Connect2.0系统、高度可调遥控电动尾门以及Honda?SENSING系统（包含：ACC主动巡航控制系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等）。

       空间方面，新款本田CR-V车型2661mm的轴距给到使用空间更充足的保障。该车后门开启角度可达90度，方便乘员上下车。同时，在使用方面加入两级可调后排座椅，并且靠背可比例放倒进一步拓展整车空间。

       动力方面，燃油版CR-V发动机依然采用了国六版本的1.5T发动机，整体的标定风格更加偏向平顺性。搭配6MT/CVT变速箱，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米。其中，中高配车型还提供四驱版本可选。

       相对锐·混动车型，采用第三代2.0L?i-MMD混动系统。其中阿特金森循环发动机搭配双电机驱动，综合功率可达215马力。第三代i-MMD混动系统在机械结构的变化并不多，相对在换挡的语言逻辑有所更加。将电动力的参与比例更高，动力性和经济性都有一定提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田新CR-V正式上市 售价16.98万-27.68万

       近日，邕城车市电话联系南宁地区经销商获悉，2021款东风本田CR-V已到店正式上市，新车共计推出17款车型，分为燃油版和混动版，官方指导价为16.98-27.68万元。作为中期改款车型，新车主要针对外观、内饰以及配置部分进行了升级，同时还新增一款Black?Edition车型。至于动力部分，与现款车型保持一致。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商处鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下这款车型吧。

       外观方面，新款车型在整体设计上延续了海外版车型的造型，与现款车型相比，整体视觉看起来更加霸气、精致。细节部分，新车前脸换装了最新样式的LED头灯组，搭配黑色蜂窝状运动中网，非常具有运动气息。同时，新车前保险杠部分也进行了升级，宽大的横向镀铬条装饰，使其更具个性化味道。

       侧面部分与老款车型差异并不大，整体比例非常协调，饱满的尾部造型使得新款CR-V非常具有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4621/1855/1689mm（两驱版为1679mm），轴距为2660mm（两驱车型为2661mm），车长较老款车型略有所提升。

       至于尾部方面，整体变化并没有前脸那么大，新车主要针对后包围进行了调整，同时尾灯样式也更换为“L”形状，辨识度更高。此外，新车还配备了双边单出式排气布局（混动版采用隐藏式排气布局），造型上看起来更加威猛。

       值得一提是，新车还新增了一款Black?Edition车型，与普版车型相比，主要区别在于该车在整车包围、轮圈以及饰条部分采用了黑化处理，同时，在尾部还张贴了“Black?Edition”的标识，以此来确认其与众不同的身份。

       新款CR-V内饰变化较小，整体设计与老款车型没有太大差异。不同的是，新车在细节装饰上进行了升级，使得内饰设计更为规整。中控台采用大量软性材质进行覆盖，并加入了仿缝线进行点缀，整体设计做工较为细致，符合这一级别车型应有的水准。

       新款CR-V还搭载了第二代Honda?CONNECT多媒体系统，该系统内部集成了导航、车联网、语音控制等功能，?而且同系统之间还可实时共享位置，整体功能性表现不差。功能性配置方面，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能，整体配置非常丰富。

       动力方面，新款CR-V依旧提供汽油版和混动版两种车型，其中，燃油车型搭载一台1.5T直列四缸发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还可提供四驱车型可选。

       而混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，系统综合最大功率为215马力，同样提供四驱系统可选。

       总结：

       时隔三年，CR-V终于迎来了中期改款。新车换装了全新的面貌，提升了新鲜感，同时，配置部分也进行了相应的升级，使得新车在面对同门师弟广汽本田皓影以及老对手丰田RAV4荣放时，具备了更强的竞争力。总的来看，新款CR-V的变化整体令人满意，而16.98-27.68万元的售价区间也与老款车型差异并不大，相信该车上市后也将延续现款车型在细分市场中的优异表现，为东风本田整体销量做出贡献。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

强中自有强中手 起亚狮铂拓界对比新款本田CR-V

       7月10日，东风本田新款CR-V车型正式上市。新车共推出17款不同配置的车型，官方指导价格为16.98万-27.68万元。本次上市的新车在现款车型的基础上进行了一定程度的改进，造型、配置等方面均有升级。

       1、东风本田新CR-V是什么车？

       新款CR-V是东风本田旗下一款定位在紧凑型SUV市场的城市SUV车型。CR-V家族诞生于1995年，并于2004年正式由东风本田引入国内生产，彼时直接引入的是其第二代。而本次上市的，是第五代CR-V的中期改款版本。

       2、新CR-V售价多少？有哪些优惠政策？

       本次上市的新CR-V共有17款车型，其中使用传统燃油动力的车型有9款，售价区间为16.98万-24.98万元，使用油电混合动力的车型有8款，售价区间为20.98万-27.68万元。另外，新CR-V还加入了全新的黑爵士版（Black?Edition），整车内外以黑色为主题，视觉效果更酷炫。

       根据官方给出的信息，现在购买新CR-V还能享受24期0息的金融优惠政策，活动有效期为即日起至2020年8月31日。

       3、新CR-V都在哪些地方做了升级？

       新CR-V在外观方面进行了一定幅度的调整，并且基本上照搬了海外版的设计。新车增加了雅韵金、月光蓝以及混动版专属的银黛灰配色，提升了CR-V的活力。

       细节改动方面，新CR-V将中网的上半部分由镀铬改成了黑色喷漆效果，下方的两条横格栅也变成了更加运动的蜂窝网格。前保险杠的造型也进行了大幅度的修改，一根银色的饰条贯穿了整个车头部分，视觉上更具冲击力。

       新CR-V整车尺寸：两驱车型长/宽/高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；四驱车型长/宽/高为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。车身尺寸相比老款只有长度因整体造型变化而略有提升。

       新CR-V的车身侧面几乎没有什么变化，只是更换了全新造型的轮辋。比如实拍车型采用了19英寸大小的5片花瓣状设计，造型充满力量感，而轮胎规格为235/55?R19。

       车尾的变化相比车头就没那么明显了，尾灯造型没变，但是采用了看上去更有质感的熏黑处理。保险杠的样式有所变化，新增了一整个银色饰条，而且混动版和汽油版的造型也有细小差别。同时，汽油版车型的双侧排气口位置也有所下移，形状变成了倒梯形。

       内饰部分新CR-V并没有在造型方面进行调整，将重点放在了配置部分的提升。事实上，现款车型上的软质仪表台、木纹饰板以及钢琴烤漆饰条等部件已经为CR-V营造出了不错的质感，刻意去做改动的意义并不大。

       新CR-V升级到了第二代Honda?CONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配：强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda?CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。

       新车追加了能够净化车内空气的等离子空气净化系统，将能提供质量更高的清洁空气，为乘员提供舒适的乘坐感受。而为了满足顾客的需求，新CR-V在驾驶位旁边的中控台处设置了无线充电装置。

       新CR-V的座椅依旧非常舒适，无论是前排还是后排都能够提供同级最大的宽敞空间，同时，新车也完全继承了座椅良好的承托感和舒适感。根据配置的不同，其座椅还具备加热、位置记忆、音响控制系统等。

       同老款车型一样，新CR-V的高配车型提供了带有悬停位置记忆的电动尾门，并且新加入了俗称“一脚踢”的感应开启功能，实用性进一步提升。

       动力部分，新CR-V仍然同时提供了传统纯燃油动力以及油电混合动力两种动力单元。其中240TURBO车型使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器，部分车型还配有适时四驱系统。

       混动版本由此前的第二代i-MMD升级到了第三代。其中汽油机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米；电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米；系统最大综合输出功率为215马力。尽管账面参数并没有发生变化，但由于整套系统进行了一定的优化升级，油耗以及震动、噪音方面的表现相比第二代有提升。传动部分，混动版本仍然使用的是E-CVT变速器，并且同时提供两驱和适时四驱系统。

       4、关于黑爵士版（Black?Edition）

       这是CR-V车型首次增加黑爵士版车型，其采用了黑色外观套件及纯黑内饰配色，轮辋采用全黑喷涂，尾门以及座椅上都带有专属的“Black?Edition”标识，在气质上拿捏得稳稳的。

       5、新CR-V的竞争对手都有谁？

       在国内，新CR-V所处的紧凑型城市SUV细分市场竞争最为激烈，每个合资品牌都在这里投放了至少一款产品。就现阶段的市场而言，新CR-V的竞争对手仍以丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众途岳、马自达CX-5等车型为主，甚至来自广汽本田的兄弟车型皓影也分流了一部分CR-V的潜在消费者。

       总结

       因为疫情影响而沉寂了半年的东风本田，终于在下半年再度发力，更新了自家主力SUV车型。从新CR-V的各项提升中，我们也能看到东风本田的诚意以及对这款车型寄予的厚望。接下来新CR-V能否继续高歌猛进，我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田crv240价格及口碑、广本东风本田哪个好

       易车原创?起亚狮铂拓界的静态体验和动态试驾均是由我参加的，无论是对于这台2.0T+8AT的组合还是2.0L混动车型的实力我都给出很高的评价。不过在中国市场，每一家合资品牌在紧凑级SUV这个领域推出的新车，都难免绕过东风本田CR-V这台标杆车型。

       今年10月，东风本田全新CR-V正式上市；11月3日， 起亚狮铂拓界在国内的价格也正式公布，17.98-23.78万元的价格区间不出意料地正式对位CR-V。值得一提的是，这两款车型都属于大改款车型，新设计、新动力还有全面升级的配置水平都不是现有别的合资品牌紧凑级SUV能追赶的。那么起亚狮铂拓界这台在海外有着优异战绩的“新面孔”能否从东风本田CR-V手里抢走一部分用户？本次的双车对比将解答这个问题。

       外观对比：CR-V简约稳重 狮铂拓界个性出彩

       无论是第六代CR-V还是起亚狮铂拓界，在设计上相对上一代车型都有着“改头换面地变化”。首先说CR-V，整体的前脸线条由上一代更多的折线变为新款以直线为主，前灯组细长犀利，进气格栅的面积进一步增大。

       同时，进气格栅的形状也由之前的对称六边形变为了新款类似钻石型，内部的格栅为网格状，配合细长的灯组以及上方点缀的贯穿式镀铬条，整体气势不怒自威。

       整车的线条也相比上一代车型方正不少，前后贯穿的腰线、平直的车顶视觉效果会更加硬朗。当然，这也是因为第六代CR-V增加了7座的选项，为了照顾第三排的头部空间，舍弃掉第五代车型的尾部设计也就理所应当了。

       准确来说，我认为新一代CR-V整体的设计风格会更偏向广汽本田皓影，线条更为简约，整车的气势更酷更足。

       起亚狮铂拓界则相比起来会更为特立独行一些，第一眼的印象来看，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理，并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似，形成简化版的“虎啸式”格栅线条，使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅，内部的网格也采用了简化漏斗形符号，均做了熏黑处理。

       事实上，我们依稀还是能在狮铂拓界上看到前两代SPORTAGE车型的“虎啸式”前脸的影子，在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ”，没错，从名称上看就是数字化的升级版，科技感更强，也更动感。

       车身尺寸方面，CR-V整车尺寸会比狮铂拓界大一圈，同时轴距相比上一代车型也有所提升。不过，面对狮铂拓界2755mm的轴距还是略逊一筹。虽然长宽高并没有多出太多，但是视觉效果上CR-V会比狮铂拓界大不少，正是因为CR-V的设计风格所致。

       设计方面我们并不评判孰优孰劣，但我相信CR-V的设计风格会更符合大多数人的审美。

       内饰对比：CRV精致度提升 狮铂拓界体验更优

       内饰部分，CR-V这套内饰设计我们并不陌生，毕竟十一代思域已经先一步用上了。蜂窝状贯穿式的空调出风口、悬浮式的中控屏幕、三旋钮的空调控制区域，视觉效果和实用性都不赖。我曾深度体验过十一代思域的内饰，人机工程学出色、精致度也摆脱了大家对本田的固有印象。

       回到CR-V，虽然新鲜感不够，但是用起来完全没问题。内饰用料上，中控台采用了许多高光的银色饰条搭配搪塑软性材质，档次感不如真皮，不过也并没有显得太廉价。

       说起新鲜感，其实起亚狮铂拓界也并没有太多新鲜的元素——现在的自主品牌车型们在内饰上太卷了，狮铂拓界这种双联屏+旋钮式换挡的中控布局就显得中规中矩。

       不过，狮铂拓界的这套内饰我在几次的试驾过程中评价都还不错，材质的使用上也会比CR-V厚道不少，车内使用了不少皮质材质，包括对于前排驾驶员和乘客腿部时常磕碰的区域也做了软性材料的覆盖。

       谈到内饰就不得不说车机系统，这两台车的目标消费人群正好包含了80后、90后群体，他们对于车机系统的要求不低。硬件方面，CR-V采用的是一块10.2英寸的全液晶仪表以及一块10.1英寸的悬浮式中控屏，中控屏幕的左侧还设置了实体按键和旋钮。

       中控屏幕的素质相比本田之前的车型来说是有所提升的，不过还是没有达到优秀水平，主要是分辨率会稍微差点，流畅度倒是没有什么问题。

       软件方面，CR-V搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距，UI方面的设计会稍显老气，好在图标较大。

       狮铂拓界则采用的是两块12.3英寸的双联屏，且做了曲面的设计，在汽车内饰中的作用则主要是应对屏幕的反光以及优化驾驶员的观看角度。屏幕的分辨率和流畅度从实际体验来看会比CR-V要强一些。

       空间部分是许多人关注的重点，CR-V在改款之后轴距有所增加，来到了2700mm，而起亚狮铂拓界本次国内的版本属于长轴距版本，轴距达到2755mm，两台车的轴距参数在合资品牌紧凑级SUV中都算是较大的。前排两车都有着足够的头部空间，绝大多数消费者都没问题。

       在保持前排驾驶员座椅位置不变的情况下，后排二者的相差也不大，起亚狮铂拓界和CR-V都保持着两拳以上的腿部空间，满足日常需求也完全没问题。从图中可以看出，CR-V的体验者身高较低，所以狮铂拓界的后排腿部空间会相对更优一

全新本田CR-V上市！买20万这款最超值！

       东风本田和广本是本田的合资汽车品牌。东风本田生产的汽车发动机的动力值得一提，所以很多人买车的时候都喜欢关注东风本田的几款车。让我们一起来看看东风本田crv和广本的相关内容吧！

       一、东风本田crv240价格及口碑

       2021款本田CR-V官方指导价16.98-27.68万元。除了官方指导价，各地本田CR-V的经销商也会有经销商报价。本田CR-V的官方指导价和经销商报价为参考价格，并非实际落地价格。落地价格还包括新车购置税、保险费、牌照费等。以广州为例。这些费用加起来，本田CR以下是2021款本田CR-V240车型的价格表。由于各地经销商提供的折扣不同，以下落地价格仅供参考:

       240TURBO手动两驱经典版官方指导价:16.98万，参考落地价:19.3万。

       240TURBOCVT两驱舒适版官方指导价:17.98万，参考落地价:20.4万。

       240TURBOCVT两驱都市版官方指导价19.58万元，参考落地价22.1万元。

       240TURBOCVT两驱时尚版官方指导价:20.78万，参考落地价:23.5万。

       240TURBOCVT两驱黑爵士版官方指导价:21.18万，参考落地价:23.9万。

       240TURBOCVT四驱豪华版官方指导价:21.78万，参考落地价:24.66万。

       240TURBOCVT四驱黑爵士版官方指导价:22.18万，参考落地价:25万。

       240TURBOCVT四驱尊贵版官方指导价:23.18万，参考落地价:26.1万。

       240TURBOCVT四驱尊耀版官方指导价:24.98万，参考落地价:28.1万

       2.广本东风本田哪个好？

       本田国内的情况和大众差不多，有两家合资企业，但是两家公司的产品线会有所不同。一是广汽本田，广汽集团与日本本田技术研究工业有限公司合资成立的合资公司，旗下品牌包括本田、Concept、讴歌。目前生产车型有官道、宋诗图、雅阁、奥德赛、宾至、凌派、、飞腾。

       东风本田由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业(中国)投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%，共同组建整车生产经营企业。主要车型有CR-V、思域、铂金、翡翠、戈锐和景瑞。

       其实任何品牌的车都不可能做到100%的好品质，但是广本和东风本田真的很难分辨哪个更好，真正的答案还是留给大家吧！

       以上是关于东风本田crv和广本东风本田哪个好的相关回答。东风本田crv是一款价格合理、性价比高的车，值得关注。广本也是一个很不错的汽车品牌。至于你喜欢哪一款，就看你喜欢哪一款车了。

       百万购车补贴

       赶在“十一”小长假之前，全新一代东风本田CR-V终于上市了，此次率先上市的版本全部采用1.5T+CVT动力组合，售价区间18.59-24.99万元。作为合资紧凑型SUV里最具有代表性的产品，CR-V一直以来的销量都十分出色，今年1-8月，临近换代的老一代CR-V依然卖出去了接近16万辆车，排在SUV销量榜第4的高位。

       此次全新CR-V共推出了7款配置，并且首次在国内提供了7座版车型，不过从整体配置划分来看，全新CR-V的中低配车型依然是更值得购买的。下面，我们就给大家详细分析分析全新CR-V具体的配置情况，以及看看到底买哪个版本最划算！

       在外观方面，全新CR-V延续了海外版车型的设计，六边形大嘴再加上平直的机盖，一改前几代车型圆润的风格，减少了油腻气质，看起来更加时尚动感。同时，车尾使用了非常个性的L形尾灯，虽然被不少人调侃有沃尔沃的味道，但确实还挺好看的。

       尺寸方面，全新CR-V相比上代车型车长增加了82mm，宽度增加11mm，轴距增加40mm，高度则相差不大。如果对比竞争对手丰田RAV4荣放的话，全新CR-V的尺寸优势还是很明显的。此时再加上新车更加硬朗的设计语言，使得CR-V看起来会更显大气。

       在外观配色上，全新CR-V提供了黑、蓝、金、白、红这5种颜色，其中晶耀白和赤焰红色需要加钱（具体金额未知），其余颜色则是各个配置均可免费选择。

       内饰设计上，全新CR-V与此前的思域等车型保持了相同的风格，例如中控台上耸立的中控屏，以及从中央到副驾驶贯穿的蜂窝状空调出风口都非常具有辨识度。这套内饰设计虽然谈不上多么惊艳，但放在同级别的日系竞品里，完全不会处于下风。

       在内饰配色上，全新CR-V提供了纯黑内饰，以及黑棕双拼两个版本，但无论哪个版本，车辆的顶棚都是米色，中控台都是黑色，只有座椅、中央扶手、门板扶手等区域会采用不同的颜色。

       座椅布局上，全新CR-V除了传统的5座版本外，此次还首次提供了2+3+2的7座车型可选，不过由于车辆的车长只有4.7米，轴距也只有2.7米，所以CR-V的第三排座椅依旧只能短途应急使用，如果真有多人出行的刚需，那么本田自家的MPV车型奥德赛/艾力绅显然是更好的选择。

       动力部分，此次上市的全新CR-V仅提供1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与上代车型保持一致。同时，全新CR-V不再提供手动挡变速箱可选，全系均为CVT。驱动形式方面，中低配车型为前轮驱动，顶配和次顶配车型则提供了适时四驱系统。

       在简单回顾全新CR-V的设计、动力等规格后，接下来我们来看看各个版本之间的配置以及性价比情况！

       首先是全系最低配、售价18.59万的两驱活力版，虽然是最低配，但此次全新CR-V的基础配置也还不错。比如在便利性配置上，全新CR-V标配了电子手刹、Autohold、无钥匙启动、多功能方向盘、外后视镜电动折叠、陡坡缓降、定速巡航、全LED大灯、自动大灯等功能。

       而在舒适性配置上，车辆则标配了全景天窗、前后排中央扶手、主动降噪、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、自动空调、后排出风口、前后排USB电源、10.1英寸车联网中控大屏等。同时，此次CR-V也终于一改以往本田入门版车型减配安全性配置的“习惯”，全系标配了10个气囊气帘，甚至连主驾驶和副驾驶都同时提供了膝部气囊，这一点不仅对于本田是个飞跃，而且即使放在同级别市场中，全新CR-V的气囊数也是数一数二的。

       不过遗憾的是，很多用户期待的Apple Carplay功能在全新CR-V上依然没有提供，并且最低配车型不仅没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有，在这些配置方面还是稍微差了点意思。总体来说，最低配CR-V的安全性和便利性配置够用，但在细节方面还是稍差一些，我们推荐给那些喜欢全新CR-V，但预算十分吃紧的用户，综合推荐指数3颗星！

       在最低配车型的基础上加1.6万元，就可以升级到次低配的两驱锋尚5座版了，而这1.6万的差价也带来了显著的配置提升。

       首先在舒适、便利性配置上，锋尚5座版增加了倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘、前排主副驾电动调节、远程启动、无钥匙进入、手机无线充电、后排隐私玻璃、外后视镜加热、8喇叭音响等功能，这些配置在日常用车时都能显著提升使用体验。

       而在安全性配置上，锋尚5座版还新增了一套HondaSENSING主动安全系统，包括全速域自适应巡航、主动式居中车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车雷达、自适应远近光等，可以实现L2级辅助驾驶，并且也能在一定程度上减少事故发生的概率。不仅如此，此前思域、ZR-V等级别较低车型搭载的HondaSENSING系统仅仅是基于单目视摄像头实现的，而此次CR-V则增加了毫米波雷达，对于雨雾天气的适应能力更好，主动安全系统的工作场景更多。

       总体看下来，这1.6万的差价，不仅带来了舒适性、便利性配置的大幅提升，并且还获得了一套主动安全/辅助驾驶系统，可以在降低日常事故发生概率的同时，依靠辅助驾驶系统减少长途出行时的疲劳感。因此，售价20.19万的两驱锋尚5座版是我们最推荐购买的版本，综合推荐指数5颗星！

       如果大家觉得锋尚版配置已经足够，但又需要偶尔乘坐7人短途出行，那么也可以在锋尚5座版的基础上，加7000元升级到20.89万的两驱锋尚7座版，二者在配置方面完全相同，这7000元差价换来的是第三排的两张座椅。不过就像上文介绍的那样，CR-V的车长只有4.7米，它的第三排空间真的只能应急使用，因此售价20.89万两驱锋尚7座版，我们只能给出3颗星的推荐指数！

       如果没有7座需求的话，那么在两驱锋尚5座版的基础上加1万元，将可以买到售价21.19万的两驱智领版，这是整个车系的中配版本，同样是5座设计。

       在配置上，两驱智领版增加了并线辅助、全景影像、车侧盲区影像、10.2英寸全液晶仪表、手机数字钥匙、车载空气净化器、前排双温区空调、后摄像头清洗等功能，进一步提升了车辆的使用体验，结合其1万元的差价也比较合理。因此，如果大家对于7座没有需求，反而更追求细节配置的话，那么售价21.19万的两驱智领版同样值得推荐，综合推荐指数4颗星！

       如果你既想要高配置，又想要7座，那么就只能加2万，选择售价23.19万的两驱臻享7座版了。这2万块的差价，除了能够重新得到第三排座椅外，也带来了更多细节配置的提升。

       例如车辆的轮胎从17英寸升级到了18英寸，轮胎规格235/60 R18，搭配的轮胎是米其林Primacy 3ST轮胎，也就是俗称的“浩悦3”，这是一款高度兼顾抓地力、静音、舒适性的标杆级产品。而低配车型则使用了235/65 R17规格的邓禄普SP MAXX 050轮胎，虽然标榜运动，但这款轮胎不管是抓离地还是静音表现都不如浩悦3。

       在其它配置上，23.19万的臻享7座版还首次出现了前排座椅加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、电动记忆后备厢、自动雨刷、AR实景导航、内置行车记录仪等配置，进一步提升了整车的细节使用感受。不过考虑车辆的23.19万售价，以及7座的配置，我们推荐那些对配置和多人乘坐同时有要求的用户选择，综合推荐指数3颗星！

       值得一提的是，全新CR-V除了前面的两驱臻享7座版外，还有一款叫做四驱臻享5座版的车型，二者售价同为23.19万元。在配置上，二者其实就是在座椅布局和驱动形式之间二选一，前者采用前轮驱动，但是提供7座、以及座椅加热、HUD抬头显示这两项配置。后者则采用适时四驱系统，应对一些轻度的烂路，以及雨雪湿滑路面要更从容一些。

       考虑到CR-V一直以来就不是主打越野能力的车，而且上代车型的主销版本也是前轮驱动版，所以比起一套略显鸡肋的适时四驱，可能还是座椅加热和第三排座椅更符合CR-V的家用属性。因此，23.19万的四驱臻享5座版，我们只推荐雨雪较多的地区，明确对四驱系统有刚需，且不是拿来越野的用户，综合推荐指数2颗星！

       最后就是全系最顶配的四驱尊耀版了，售价24.99万，比次顶配贵了1.8万元。在配置方面，四驱尊耀版有很多独享的配置，是其它版本没有的。

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       好了，关于“东风本田cr-v新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风本田cr-v新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。