微蓝7不建议买_微蓝7值得买吗

微蓝7不建议买_微蓝7值得买吗

       在当今这个日新月异的时代，微蓝7不建议买也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于微蓝7不建议买的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.请问微蓝7怎么样？推荐购买吗？

3.纯电动车别克微蓝7怎么样？

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       文丨冬树童?C

       20万左右，要想选一台满意的合资纯电SUV，看似要求不高，不过也确实难倒了很多消费者，原因主要有两个：

       其一：大多数合资品牌推出的纯电动车型续航较短，相比起很多自主品牌续航普遍可以达到400、500km来说，部分合资车型300km出头的续航实在是有点"腿短"；其二：市场上推出纯电动汽车的合资品牌，多数也是以"油改电"为主，燃油车的底盘造纯电动汽车，简直就是用勺子吃面条，相比起专业纯电平台而言，在各个方面都有明显不足。

       但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克?微蓝7就非常不错。

       微蓝7是今年7月份别克上市的一款全新纯电动车型，全系共两款车型，补贴后售价17.98万元和19.98万元，仅仅是续航和售价两个指标，微蓝7就吸引了不少人。说白了，微蓝7明显就是瞄准了20万左右合资品牌在产品力的空缺，通过高价值入场，以此来满足众多消费者的需求。

       在笔者看来，500km、17.98万元的起售价只是浮于表面的产品力，真正令人感到惊喜的是其三电品质。比如在电池方面，微蓝7高能比长寿命电芯由全球顶级品牌LG化学提供，288个单体组成的电池组电量为55.6?kWh，百公里电耗最低至13.1kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来500km的续航能力。另外，通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统也用在了微蓝7上，保证了电池组在-35~55℃的宽泛环境温度下也可以稳定输出。

       在电驱方面，微蓝7搭载了最新一代eMotion?智能电驱科技，前置永磁同步电机最大功率130kw，峰值扭矩360Nm，实测百公里加速也仅7秒出头。

       微蓝7有标准和运动两种驾驶模式，就拿我们常用的标准模式来说，微蓝7是很懂消费者的痛点，纯电动汽车最大的优势是起步快、加速快，但这也是它的劣势，瞬间加速很容易会让驾乘人员感到晕眩。

       而微蓝7线性的加速在保证速度的同时也保证了驾乘的舒适性，而即便是到高速阶段，动力也没有衰减的情况，笔者试驾最高速度接近100km/h，动力都能做到即踩即来。当然，在运动模式下，油门踏板的灵敏度则要更高，响应也更快。

       而在底盘方面，微蓝7前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性调校匹配，在路过连续大起伏颠簸路段，悬挂回弹迅速干脆，像是路过窨井盖和减速带等颠簸路况时也过滤到位，连续过弯时，底盘电池包带来的重心下降也带来非常不错的侧向支撑，或许这也是为什么很多人中意合资品牌的原因吧，大厂成熟的调校优势尽显。

       值得注意的是，微蓝7能量回收模式非常丰富，拥有"标准模式"、"OPD单踏板模式"、"ROD一键增强动能回收"以及"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"四种模式组合。其中OPD单踏板模式最人性化，松开"油门"时会感受到一定的拖拽力，这就相当于松开油门就有"刹车"的感觉，配合ROD一键增强动能回收，可实现最强动能回收效率。

       不同于别克燃油车型，微蓝系列有自己的设计DNA，前脸没有传统进气格栅，被3D立体几何切面图案所替代，看起来前卫时尚，光导式LED飞翼饰条与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体，与尾部的贯穿式LED尾灯形成呼应。前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像强化别克家族展翼式设计元素的同时，也兼顾降低风阻的实用性。

       车身侧面，上下两条腰线勾勒出十分动感的曲面轮廓，C柱造型同样用回旋标式样，涂黑装饰营造出的悬浮式车顶优雅动感。转到尾部，上窄下宽的形态和大面积黑色下包围，给整车带来一份稳重的安全感。

       在内饰方面，微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念，辅以金色镀铬饰条贯穿其间，连同工艺精致的金色纹饰、遍布各处的3D立体图案，颇有豪华感。车内随手接触到的中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，全都用软材质包覆，舒适妥帖。

       另外，包括带通风加热功能的座椅、超大面积全景天窗、BOSE音响、别克QuietTuningTM专利静音科技扥配置都有出现，在称作舒适性方面同价位车型几乎是无可挑剔。

       而在空间表现方面，微蓝7长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm，得益于纯电专属平台打造，微蓝7的电池平整分布在底盘底部，不像油改电车型一样侵占内部空间，使得称作空间最大化，后备箱空间363升，后排座椅还可6/4分割完全放平，实现载物空间至1331升的超大拓展。

       在智能配置方面，微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大，语音助手识别率也很准确。值得注意的，微蓝7的导航系统会持续绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩，这项功能对于纯电动汽车来说，别提有多重要。

       除了实用的智能车联科技，微蓝7穿梭在大街小巷中还有更安全省心的12项智能驾驶功能相助，尤其是ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等，在智能车机方面和智能驾驶方面，别克微蓝7没有像其它合资车型挤牙膏似的放配置一样，一切都整得明明白白的，十分有诚意。

       500km续航、不到18万的价格，微蓝7相比一众300km续航却要价20万的合资车型来说已经赢在了起跑线上。抛开账面参数来谈实际驾乘感受，微蓝7也有很多可圈可点的地方，比如丰富的智能配置带来了更加便捷的操作、独有的调教带来了更加舒适的驾乘感受、基于全新电动车平台打造也带来了更宽敞的车内可用空间等等。

       无论是设计还是配置，微蓝7都充分展现出了一台优秀纯电SUV应有的水准与素养，这才是高价值合资纯电SUV的最优之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问微蓝7怎么样？推荐购买吗？

       上汽通用别克的微蓝7是一款配置很高的纯电动SUV。配备55.6kwh电池组，官方称标准续航能力为500km。在我看来这款别克微蓝7纯电动SUV还是值得消费者选择购买的，接下来我们就来一起看看这款车值得购买的地方吧。

       外观方面，微蓝7用微蓝系列家族性设计风格。虽然在中网上它也有一个飞翼镀铬装饰条，但由于纯电动汽车对中网的尺寸没有要求，这个装饰条与日间行车灯结合得很好，让它的正面让人感到很犀利。悬挂式车顶、前低后高的腰线以及黑色侧裙使其侧面看起来并不比正面差多少。汽车尾部的形状更加层次化，小尾灯组与远处的前照灯相呼应。超高的后腰线也让整车看起来更高。

       配置方面，整个系统标配10寸触摸中控屏，界面清晰细腻。它支持无线苹果Carplay手机地图和百度carlife。无论你是苹果手机还是安卓手机，你都可以轻松控制它。

       此外，别克econnect智能互联系统配备百度AI智能语音交互系统，支持多轮对话，可在60多个使用场景中实现多达214条人机交互命令。当里程小于100公里时，导航系统可以估计车辆里程，当里程小于75公里时，智能推荐周围的充电桩。

       在操控方面，微蓝7的底盘给人一种稳定的感觉。悬架非常灵活，底盘也非常紧凑。此外，微蓝7配备了米其林primacy 4系列轮胎，不仅抓地力好，而且静音效果好。

       在电驱动方面，微蓝7配备了最新一代的eMotion 智能电驱科技术。前置永磁同步电机最大功率130kW，峰值转矩360nm，测得的100km加速度仅7秒出头。

       在我看来这款微蓝7还是值得消费者选择购买的。

纯电动车别克微蓝7怎么样？

       李老师认为微蓝7是款好车，推荐购买！

安全等级高

       微蓝7将电池组作为一个整体置于纵梁结构中，系统安全性达到ASILD的最高功能安全水平。从结构到电气，它为电池提供全方位的保护。电池系统的测试结果高于国家标准。带肋的钢制托盘设计和符合IP67等级的密封设计确保电池组具有高碰撞安全性和防水性能，可以做到1米浸泡30分钟毫发无伤。电池组还经历了10多次极端安全测试，包括穿刺、挤压、浸没、着火、过充电、过放电和短路，都没有问题。

内饰优雅

       蓝色7配备有一个10英寸的中央触摸屏，该触摸屏略微向驾驶员倾斜。用户界面设计和清晰度都非常好。它内置百度人工智能车联网，如常用音乐、信息、听歌曲、有声读物等，还有可以实现的特殊应用。此外，它还具有智能语音识别功能，可以控制多媒体系统、导航、电话和空调，识别精度高，速度快。

动力强劲

       微蓝7配备了最大功率为130kW，最大扭矩为360N·m的永磁同步电机。电池组总容量达到55.6kWh，车辆NEDC耐久性进入500公里俱乐部。威兰7还继承了美国汽车在NVH方面的优势。即使车速达到120km/h，传入车内的道路噪声和风噪声也相当细微。此外，微蓝7的座椅衬垫相对较厚，2675mm的轴距在小型SUV中也非常出色，而且全景天窗的尺寸相当大，因此驾驶员和乘客都会喜欢微蓝7的乘坐体验。必须指出的是，传统汽车公司在新能源汽车的调整中仍然占有一席之地。

电池耐用

       接下来，让我们谈谈电池性能下降。从7000多公里的实际经验来看，我们几乎感觉不到微蓝7的电池退化。在夏季，由于空调的原因，行驶约300公里后，巡航距离将降至100公里左右。为了保护电池，我们会选择充电，我相信这也是大多数家庭用户使用汽车的方式。秋天过后，因为你不需要打开空调，你可以开车400公里充电。因此，如果您每天的通勤距离在60公里以内，您可以每周为电池完全充电一次。

       总之，李老师认为微蓝7是款很棒的电驱动车，推荐大家购买！

       微蓝7的在整车造型设计方面基于最新的别克家族化设计理念打造而来。在此基础上,微蓝7融合了时下流行的汽车设计亮点,以及纯电动车型独有的潮流设计元素。在家族式设计和潮流设计间形成了美感的融合,又在视觉效果上均衡了不同年龄段用户的审美喜好。内饰中控部分微蓝7运用了家族式的环抱造型,细节的变化也为我们带来了不少新意。尤其在用料方面,大面积的软质材料运用结合淡铜色的饰条,为内饰部分营造了出色的高级感。

       微蓝7的动力系统搭载别克最新一代eMotion电驱技术。驱动电机的最大功率为130千瓦,最大扭矩360牛·米。百公里加速时间为8.6秒。动力电池部分配备三元锂电池组,容量为55.6千瓦时,NEDC续航里程为500公里,官标百公里电耗为13.1千瓦时。

       用LG提供的高能比长寿命电芯,动力电池组由288个单体电芯组成,每个电芯均用了复合材料轻量化集成设计。这一设定也进一步保证了动力电池组的可靠性与安全性表现。与此同时动力电池组配有液态热管理技术,具备主动冷却、加热功能,可保证动力电池组在环境温度为-35~55度的区间内正常工作。在温控系统的加持下使得动力电池的工作效率更高,在应对环境温度变化的同时也能保证续航不会过分衰减。

       好了，今天关于“微蓝7不建议买”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“微蓝7不建议买”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。