日产途达怎么样_日产途达怎么样适合家用吗

日产途达怎么样_日产途达怎么样适合家用吗

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于日产途达怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.???????????

2.日产途达的优缺点

3.买途达的十大忠告

4.途达、牧游侠、撼路者！国6合资硬派SUV你选谁？

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       提起日系硬派越野，很多人会想到帕杰罗、霸道、途乐、陆巡等车型，不可否认这些车型在日系SUV中绝对算是顶尖级的越野车型，但这些车型都有一个缺点，那就是它们的价格都不亲民，即便是最便宜的帕杰罗落地也要超30万了，其实在国内市场中还有一款价格亲民且越野能力同样不俗的车型，它就是有着日产“小途乐”之称的日产途达。一款空间强过汉兰达，2.5L+四驱，仅15万起却被埋没的日系硬派越野！

       为何说途达是一款被埋没的日系硬派越野呢？因为从产品力和其售价来看，途达是一款性价比很高的车型，但销量表现却十分惨淡。首先它的定位是一款中型SUV，车身长度为4882mm，轴距为2850mm，内部空间甚至强过汉兰达，即便是作为一台家用车而言，途达的实用性绝对很出众，而且它的售价要远比汉兰达便宜，市场指导价为16.98-24.83万，现阶段在终端还有着近2万的优惠，也就是说途达的实际售价仅15万起，这个价格已经下探到了荣威RX8等国产中型SUV的价格区间，从性价比来看作为合资中型SUV的途达显然很有优势。

       其次是这款车的产品力同样很强。对硬派越野稍感兴趣的朋友对途达一定都不会陌生，它是基于皮卡的底盘所打造，所以从底子上就决定途达有着不错的越野素质。前双叉臂后五连杆的结构不仅有舒适性高，且对于越野来讲车身稳定性也更强。动力方面搭载了一台2.5L的自吸发动机，最大马力为193PS，峰值扭矩为245NM，匹配一台7AT变速箱，整个动力总成十分平顺可靠，再加上带后锁的分时四驱系统，两把锁带大梁还是大排量自吸+AT的动力，可以说途达的整体车身素质在同价位车型中几乎是没有对手的。

       途达除了有着不俗的越野能力之外，其实它同样是一款性价比极高的家用车。2850mm的轴距并没有7座版本，这意味着途达拥有充裕的后排空间和后备箱空间，日常的拉人载物十分实用。前双叉臂后五连杆的悬挂也能保证日常驾驶的舒适性，而且在配置方面途达的表现也不错，虽不说是入门即高配，但满足日常驾驶足够。全系标配了发动机启停、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、车载PM2.5空气过滤装置等配置。

       综合来看，途达的产品力真的很全面且性价比极高，可惜的是这款车并没有得到消费者的赏识！在销量方面来看，途达远不及那些比它贵的霸道、帕杰罗等车型，甚至比同价位的国产中型SUV还要惨。在今年1-5月份，其总销量为3966辆，平均月销不足千辆，所以不得不说途达算是一款被埋没的日系硬派越野。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产途达的优缺点

       近些年来，国产的硬派越野车纷纷崛起，以坦克300为首的，我们看到了坦克500、BJ60等等的一些产品，足以表明大家对于国产品牌玩具式产品的认可。但硬派越野车不像是普通乘用车，很多越野老炮除了关注车辆的性能、装备之外，他们很有可能对于车辆的稳定性有很高的要求，因此合资品牌的产品依旧有它的优势。

       日产途达或许就是其中非常具有性价比的一个选择，可能除了动力稍弱点之外，四驱系统、粗犷的形象和实用性都能满足到消费者的需求，可能对于消费者来说，他们也期待着它有一个比较低的养车成本。

保养贵不贵？

       从上面的保养价目表来看，日产途达的保养频率还是很高的，为5000公里一保，保养频率还是比较高，所以最终的养车费用未必有预想中的那么便宜。可以看到，日产途达最便宜的一次小保养为724元，最贵的一次保养为1714元。按每年行驶20000公里来算的话，三年的行驶里程就为60000公里，总费用为9798元，平均下来每年为3266元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格应该可以再压一压。

油耗高不高？

       日产途达全系车顶搭载的都是2.5L的自吸发动机，193马力、245N·m，数据不算太出色，基本上跟国产的那些2.0T发动机没法比，但稳定度和油耗水平会是这台发动机为数不多的优势了。

       至于油耗方面，根据网上车主的真实反馈，日产途达的平均油耗为10L/100km，大部分车主日常用车场景是铺装路和穿越路况，油耗比起单纯的城市用车肯定要高点，这样看也算是相当省了，更何况途达还能吃92号粗粮。结合最近广东地区92号汽油的价格（7.46元/L），并按每年行驶20000公里计算，日产途达一年的油费为（20000/100）*10*7.46=14920元。

保险省不省？

       目前日产途达共计推出6款车型，售价区间为16.98—24.83万元，而个别险种又是和车价挂钩的，所以经过计算，日产途达入门车型的保险费用为8073元，顶配车型的保险费用为9746元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算日产途达每年的保险费用为8073元。

       综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，日产途达每年固定的养车成本为3266+14920+8073=26259元，平均每个月约为2188.25元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。

写在最后

       总体来说，能够在20万左右的价格买到日产途达这样的合资硬派车型，对于很多人来说还是很有吸引力的，毕竟很多越野玩家还是很看重性价比的，只不过当国产品牌的硬件和配置上来之后，可能日产途达这样的车型生存空间会越来越小。

       至于车型推荐方面，我们首推顶配车型，一方面因为其是四驱车型，能满足到越野玩家的需求，另一方面它才会有360度全景影像、LED大灯这些比较实用的装备，当然啦，这对于消费者来说，没能在低配车型配备这些东西，是有点遗憾的。

       最后希望本期养车成本能够帮到各位越野爱好者吧！

       本文来自易车号作者无马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买途达的十大忠告

       日产途达的优缺点如下：

途达的优点：

       

1、外观还可以

       途达的车身尺寸为4882x1850x1835mm，而普拉多的车身尺寸为4840x1885x1890mm，两款车型的尺寸并没有很大的区别，都是憨厚的大块头，途达采用的是日产最新的V-Motion的家族式前脸，镀铬装饰以及线条的勾勒，以及LED的远近光，加之整车侧面的刚正不阿的外观设计，让这款车从视觉上就给人硬朗粗壮的感觉。

2、价格亲民

       在这个价位的硬派越野车还真的是不多，能匹配的对手也就是国产的哈弗H9了吧，但是哈弗H9的价格比较高，所以说，相比于途达的越野能力以及外观来看，这个价格算是十分亲民的了。

途达的缺点：

1、是后轮采用了鼓刹制动。

       使用鼓式刹车，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下，鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强。但是在制动能力方面，却是一个最大的短板。

2、是2.5升自然吸气发动机带动2吨的车身，动力性能表现一般。

       相比20万级别的城市SUV大多数使用了2.0T的动力总成，途达2.5L自然吸气发动机外加接近2吨重的车身，让它在市区形式的时候，不会有较强的动力感受。在加速超车的时候，心里可能不会有那么大的底气。所以城市并不是这类车型的勇武之地。

3、是由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制一般。

       2.5L发动机动力的先天不足，让它在超车或者需要急加速深踩油门的时候，发动机舱传来的噪音。特别是当转速在3500~4000rpm以上的时候，车内噪音就比较大了。因此整车的隔音还有很大的提升空间。日产汽车引以为傲的舒适性，在途达车上，反而是有了退步。

日产途达真实耗油：

       1、自动挡日产途达百公里油耗12l左右。

       2、手动挡日产途达百公里油耗10l左右。以2020款日产途达为例，其车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4882mm、宽1850mm、高1835mm，轴距为2850mm，前后轮距均为1570mm，整备质量为1799kg。

       2020款日产途达车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是五连杆整体桥式，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

途达、牧游侠、撼路者！国6合资硬派SUV你选谁？

       买途达的忠告

       途达是日产推出的一款硬派SUV，在其官网也用“传承日产70年越野基因”来诠释它，它的竞争对手也是非常有实力的福特撼路者和哈弗H9等车型，那么途达究竟怎么样呢，下面就带大家来盘点一下买途达的忠告。

       1、刹车疲软。有不少车主反馈说途达的刹车不用力踩很难刹得住车，前半程几乎没有制动力，这算是一个关乎安全的问题，不过平时习惯注意一下，提前预留刹车距离，倒也没什么太大的问题，毕竟车重在那摆着。

       2、转向手感重。在行驶时候转向手感和其他车辆无异，但是在原地或者倒车时转动方向盘的话就会比较吃力了，但是考虑到途达是机械液压助力转向，这个问题也是不可以不接受，毕竟液压转向和电子转向的工作原理相差甚大。

       3、车辆共振。车辆在前段提速的时候能感觉到车辆共振的问题，有个别车主还反馈说共振问题不止于提速期间，甚至放音乐调节到某格音量的时候也能感受到共振问题。

       4、油耗偏高。途达的油耗一直似乎都是个比较饱受争议的一个点，经过综合实测，途达的平均油耗在10L/100KM以上，按照现在的油价，车主加油的时候可能心都碎了，但是小编觉得这个油耗表现其实还好，因为车重太重了，并且是一辆硬派SUV，本就不是打着舒适经济的旗号来销售的。

       5、动力肉。很多车主都吐槽途达的动力非常肉，起步速度也总是比别人慢半拍，高速超车也是比较费劲，但是你要想它只是一台自吸车，需要高转速才能带来大扭矩，简单来说就是你肯给油深踩的话，那么途达的动力表现是不会让你失望的。

       6、越野性能。得益于超高的离地间隙、四驱系统和高扭矩，途达面对坎坷路段行驶毫无压力，过些坑坑洼洼的也完全不在话下，在兼顾越野性能的同时还能兼顾家用需求，我相信不少购买途达的车主都是冲着这个点去购买的。

       7、空间表现。空间表现还是极为优秀的，特别是后备箱空间，周末帮朋友搬家或者长途旅行塞很多行李什么的完全都是不用担心空间不够用的，不过买途达的小伙伴不会冲着空间来买，算下来空间部分就只能算是个附加的优点了。

       8、车机老旧。相较于现如今动辄超大的中控液晶屏幕来说，途达的这个屏幕显得十分老旧，同时在功能上也欠缺实用性，只能说是勉强够用，但是我相信买途达或者喜欢途达的小伙伴都是不会在乎这些小问题的。

       总结：

       途达是一款各方面都比较一般的硬派SUV，在它身上几乎发现不了几个让人眼前一亮的优点，但是也没有特别致命的缺点，喜欢的人会喜欢的不得了，不喜欢的人不会正眼看一眼，如果途达在某一个点扣你心弦的话，那么就大胆地购买，反之，可能别的车型会更适合你。

       自上期自主品牌硬派SUV导购文章发布以后，不少读者心中的“越野梦”被点燃，纷纷表示除了自主品牌，还想看看有没有同样值得推荐的合资品牌硬派SUV。

       因此今天我就为大家搜罗出三款当下国内市场“硕果仅存”且满足国6排放标准的合资硬派SUV，希望大家喜欢。

01

       郑州日产途达

       指导价：16.98-24.83万

       目前国内在售的途达虽尚未跟进海外中期改款步伐，但却依然很值得入手。

       这体现在途达搭载了当下国内硬派SUV中少见的自吸汽油机，这台2.5L引擎最大马力虽只有193匹，和一票涡轮增压引擎相比动力不强，但胜在输出平顺，能在越野时更细腻地控制动力。

       而且这台2.5L四缸引擎久经时间考验，油品适应性和可靠耐用性非常优秀，养护费用也比较低廉。

       四驱版车型与引擎匹配的变速箱为7AT，四驱种类为简单可靠的分时四驱，并配有轮间电子限滑系统和后桥机械式差速锁。

       也是由于尚未根据海外改款步伐的缘故，国产版途达目前仅有5座版可选，内饰设计也比较落伍。不过我认为这都无伤大雅，毕竟选择途达的消费者看重的更多是它的可靠耐用性，如果你比较在乎这些锦上添花的细节，那就只能等国产版途达改款后再入手了。

02

       江西五十铃mu-X牧游侠

       指导价：18.18-25.38万（国6车型）

       五十铃是世界著名的柴油机生产厂家，所以mu-X牧游侠也就理所当然地全系搭载柴油机，这在中国市场非常罕见。

       国6版mu-X牧游侠上的1.9T四缸柴油机是五十铃专门为乘用车研发的，相比过往产品运转噪音更低、抖动更小，且拥有166匹的马力和360牛··米的扭矩。

       此外，柴油机在低转速就能爆发强大扭矩，对越野攀爬有利的优点很多人都知道，但很多人却忽视了柴油机比同排量汽油机更省油的这另外一个优点，这不是单纯能省钱这么简单，而是能提升续航里程，减少加油次数，这点是很重要的，因为在越野和长途穿越时找加油站不容易。

       国6四驱版牧游侠全系匹配爱信6AT变速箱，同样采用分时四驱，并带有轮间电子限滑系统和后桥差速锁。

       然而，牧游侠的颜值也是不能逃避的话题，虽然好看与否这事儿见仁见智，但牧游侠在多数人眼中确实没有一个“好看的皮囊”，所以选择牧游侠的，都是特别懂这台车“有趣灵魂”的人。

03

       江铃福特撼路者

       指导价：27.58-37.48万

       与前两款采用分时四驱的车型不同，四驱版的江铃福特撼路者采用了全时四驱。但比较奇特的是，撼路者的全时四驱不带有中央差速锁。

       这样的四驱结构在极端条件下可能不如分时四驱或带有中差的全时四驱耐造，但胜在上手难度较低，即便是越野新手也能轻松驾驭。而且四驱版撼路者还是配备了后桥差速锁，所以通过性和脱困性也是不用担心的。

       国产版撼路者在中期改款后换装了2.3T涡轮增压发动机，最大马力高达275匹，与之匹配的是10AT变速箱。

       从撼路者的四驱构造以及涡轮增压引擎的出力特性看，撼路者不是一台专门用来极限攀爬的车子，相反，它更适合在戈壁沙丘等非铺装起伏路面上快速飞奔。

       不过，撼路者的价格也是今天三款车中最贵的，养车用车成本也是最高的，所以买它的话钱包就必须是鼓鼓的。

?写在最后?

       今天这几款合资品牌硬派SUV里面，不知道有没有你看上的车型呢？如果有，那就心动不如行动，赶紧圆梦吧！毕竟现在能揪出来的国6合资硬派SUV都只有三款，再不买，以后说不定就没了。

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       好了，今天我们就此结束对“日产途达怎么样”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。