比亚迪秦plus多少钱_比亚迪秦plus多少钱落地

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       接下来，我将会为大家提供一些有关比亚迪秦plus多少钱的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下比亚迪秦plus多少钱的话题。

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2.12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

3.降价1.2万元，动力升级，秦PLUS EV冠军版咋样？

4.秦PLUS EV 2023冠军版上市！售12.98万元起

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       我们总说，市场的需求总是随着供需不断变化的，这一点在竞争激烈的汽车产业上尤为凸显。

       当时间来到“后疫情时代”，中国汽车市场消费刚需明显回升，挖掘10万级车型的消费潜力将成为车企角逐的“主战场”。

       作为比亚迪旗下的“先锋车型”，秦PLUS自上市以来就颇受瞩目，秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启“油电同价”新时代，点燃了消费者的热情。

       比亚迪的厉害之处就在于，当你觉得它已经王牌尽出，却不成想它还有“杀手锏”未曾使用。

       4月20日，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版于重庆正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价12.98万-17.68万元。作为一款起步价杀入12万区间的纯电车型，秦PLUS EV 2023冠军版都有哪些卖点呢？

硬核升级，超越同级

       作为一款新能源车型，秦PLUS EV 2023冠军版全系升级e平台3.0核心技术，进一步提升市场竞争力。

       首先，新车搭载了比亚迪最新的八合一电动力总成。相比以往车型，其系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%，配合宽温域高效热泵系统，在低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程。尤其是在北方寒冷的天气里，用户终于不需要为了节能而关闭空调系统了。

       同时，新车还配备了优越的动力电池温控管理技术，它在延长电池使用寿命的同时，也让动力电池包快速达到最佳工作温度。尤其是在同样的低温环境中，充电所需时间明显优于同级别竞品车型。

       在动力层面，秦PLUS EV 2023冠军版依旧搭载永磁同步前置电机，但峰值功率从135kW提升至150kW，最大扭矩从250N·m提升到280N·m，0-50km/h加速快至3.8秒。同时，新车搭载行业领先刀片电池，百公里电耗仅为12.5KWh，CLTC工况下的续航里程为610公里，完全能够满足用户日常通勤和出游的用车需求。

       此外，在配备了多连杆独立后悬架后，秦PLUS EV 2023冠军版的底盘不但能够在一马平川的铺装路面提供支撑力，而且在细碎颠簸的路上提供更好的滤震，带来更为舒适的驾乘体验。

       除了在性能上的升级外，秦PLUS EV 2023冠军版还针对座舱内的驾乘体验进行了全方位的梳理。

       比如，新车换装8.8英寸全液晶仪表，较老款的内嵌式仪表更具科技感，且显示细腻观感更为清晰。与此同时，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad内嵌了升级后的DiLink 4.0智能网联系统，系统更智能，响应更迅速。横竖两种显示模式扩大了车机的使用范围，充分满足用户对科技和品质的需求。

       从实际体验来看，全新系统的反应速度和识别准确率都想当高，一句“你好，小迪”，便能在瞬间开启语音对话。另外，对于“下一曲”、“开空调”等常用语音指令，用户可直接下达，省略了唤醒词步骤，更为便捷。即便是在大音量播放音乐时，系统的唤醒成功率也是屡试不爽。

       除此之外，新车的座椅也做了全新的升级。

       除了采用与身体曲线自然贴合的设计外，全系车型新增舒压云朵座垫，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，令散热性大幅提升，坐起来相当放松。可以说全新的座椅在兼顾舒适性的同时，支撑性也十分优越，驾乘体验更加舒适。

       值得一提的是，新车延续比亚迪EV Dragon Face设计理念，凌厉大气又不失时尚动感。既满足了不同消费者审美需求，素雅的配色又凸显了家轿属性。同时，暖阳棕内饰配?配合上墨玉蓝车漆，档次感更为凸显。

双秦合力，实力凸显

       随着造车成本的降低、配置的提升，以及市场竞争激烈的加剧，10万左右的汽车，无论是外观或是性能上，都已经够用。

       一直以来，合资品牌就是这个细分市场的“霸主”，它们牢牢掌握着市场的定价权，尽管车型的配置及性价比赶不上欧美市场同期产品，但价格却高出一大截，源源不绝得攫取超额利润。甚至在很长一段时间内，外国车企在中国市场就是躺着赚钱。

       时过境迁，随着新能源汽车的飞速发展，曾经高高在上的合资车，其销量也开始不断下滑，市场不断被自主品牌所蚕食，其仍处高位的价值体系遭受到严重的冲击。

       如果说9.98万起售的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河，那么秦PLUS EV 2023冠军版则让纯电A轿也进入燃油车的价格腹地，让中国品牌真正掌握了市场的话语权。

       可以毫不夸张地说，秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变。

       在上市会现场，主办方还设置了书法装裱和川剧脸谱绘制的互动体验，让来宾充分感受比亚迪对华夏文化传承的自信和担当。同时，为了答谢广大消费者的厚爱，比亚迪为准客户提供了“金融礼”、“焕新礼”、“无忧礼”、“智联礼”、“充电礼”、“交付礼”等6重购车礼遇，进一步满足他们的购车需求。

写在最后：

       随着秦PLUS EV 2023冠军版的正式上市，它为消费者带来了更为丰富的选择空间。同时，其将与秦PLUS DM-i 2023冠军版以及秦家族一道组成更为完善的产品矩阵，实现对细分市场的重新划分。

       随着油电同价时代的到来，比亚迪携新能源之势必将能够在国内A级家轿市场有所作为。从另一个侧面看，或许留给合资燃油车的时间真的不多了。

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12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

       有车以后 有车试驾在刚刚过去的2022年，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。尽管年度销量还没有登上第一的宝座，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔。为了纪念这些阶段性的胜利，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i，并为它取名“冠军版”。

       最“恐怖”的是，2023款车型的起售价格俯冲进了10万以内，入门版售价仅为9.98万元，且比亚迪官方表态，此款车型会全量供应，绝不藏着掖着。不要忘了，这可是一台混动车型，比亚迪“油电同价”的决心非常坚定，据官方数据，新款上市仅5天，订单就突破了2.5万辆。这次，“马路三大妈”们该颤抖了。

       其实秦PLUS DM-i这款车大家都已经非常熟悉了，充满质感的外观设计，充足的内部空间，DM-i超级混动系统，智能座舱配置等等，都是它成功的秘诀，我们也不过多赘述，但2023款车型上有一些新推出的配置还是和大家简单聊一下。

       2023款车型新增墨玉蓝配色，比亚迪表示，根据市场调研，发现国内消费者更青睐这种内敛大气的色彩，因此没有选择一些比较鲜艳抓眼的颜色，而是顺应市场需求，推出了这款深沉的蓝色。

       内饰方面，2023款车型新增“暖阳棕”配色，这个色彩的选取也是希望为用户提供一个温暖的车厢氛围，坐进车内的时候产生温馨，舒适的通感，提升内饰的舒适性感受。

       除了视觉上的焕新，2023款车型也在座椅配置上进行了有针对性的升级，座椅表面材质采用打孔工艺，座垫填充也更加厚实，承托性更佳。此外，目前主副驾座椅都配有加热功能，副驾座椅也升级了电动调节，实用性大大提升。

       2023款车型升级了8.8英寸悬浮式液晶仪表，显像效果更清晰，车辆信息一目了然。智能配置方面，2023款车型目前搭载了最新的DiLink 4.0系统，在流畅度和功能性方面都有着更好的表现。实际体验过程中，语音助手的响应速度和识别准确率相比以往有了较大提升，驾驶时通过它去控制各项功能更加便捷。

       不过，说了这么多，我认为秦PLUS取得成功的最关键因素还是DM-i超级混动系统，在大多数家庭以城市和郊区代步通勤为主的用车需求下，电动为主燃油为辅的动力形式能够带来非常优异的燃油经济性，可以说是省钱省心的能手。

       那么它的“省”到底有多极致呢？今天，我们就来到了比亚迪的节油挑战赛现场，想知道用“黄金右脚”能让这部车跑出一个什么样的油耗成绩，点开下方视频一探究竟吧！

视频链接：/x/page/p35035cjg2k.html?

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降价1.2万元，动力升级，秦PLUS EV冠军版咋样？

       作为A级车中国的“夺冠热门”，比亚迪秦家族产品再次获得了十分亮眼的市场表现，根据相关数据显示：2022年3月，比亚迪秦家族销量达到40850辆，环比上涨33.8%，在同级产品中遥遥领先，在过去A级轿车市场大部分市场份额均由合资品牌所把控，如今比亚迪秦家族等中国品牌A级轿车的崛起，使得这一细分市场的竞争格局发生巨变。

       而据《汽车商评》了解，近日比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车售价区间为12.98-17.68万元，而此前比亚迪已经推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版。

EV Dragon Face，简约不失科技感

       相比于此前推出的混动版车型，此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为纯电产品，沿袭家族旗舰比亚迪汉同样的EV Dragon Face设计语言，采用了封闭式前脸设计，设计上没有赘余的线条，但丰富的曲面变化能够充分调动光影丰富视觉效果，LED大灯以“箭羽”为灵感而设计，一条中间篆刻“秦”字符的镀铬条向两侧延伸对前大灯进行包边，更让新车多了几分辨识度。

       比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的车身尺寸分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm，在A级车之中算是比较有空间优势的产品。而来到侧面，新车设计同样简约，车身轮廓饱满而流畅，溜背式设计让整车更显美观，一条高腰线如同游鱼在水中游动留下的水波纹灵动，搭配造型别致的轮毂更进一步为新车营造了不错的运动气息。

       新车的尾部造型紧凑而有层次感，微微上翘的“小鸭尾”下发带有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”字符，尾灯则采用贯穿式造型，内部灯组结构灵感源自龙之爪，在点亮后视觉效果很不错，同时也进一步辉映了作为纯电产品的科技感。

用料扎实配置丰富，科技感到位

       来到车内，极简化的“T”字形座舱取消了大部分实体物理按键，搭配带“秦”字符的三幅式平底造型方向盘，还是那个熟悉的风格，同时，内饰的整体用料也比较扎实，透镜材质的中控面板、大面积软质材料的包覆，让新车座舱整体的档次感也营造得比较到位，此外，游艇式档把对于比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版而言也是既实用又不错的点缀。

       此外，新车搭载一台悬浮式造型8.8英寸全液晶仪表盘，以及一台同为悬浮式造型的10.1英寸/12.8英寸触控式液晶屏，内在的科技感也比较到位。

       功能上，新车则搭载了DiLink 4.0智能网联系统，内置包含车载网络平台云服务的比亚迪汽车APP，加上OTA升级、遥控驾驶、远程控制等功能，全面打通人-机-车-云之间的链接，用车更便捷。此外，基于比亚迪开放式的车机生态，你还能够随心在上百款应用中找到自己想要的功能，高配车型则还拥有诸如行车记录仪、车内多色氛围灯、手机无线充电等功能。

       驾驶辅助及安全层面，新车则搭载了360°全景影像、遥控泊车、AEB-CCR自动紧急制动、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警、ACC-S&G停走型全速自适应巡航、TPMS胎压监测等功能。

90kW快充加持，CLTC工况续航510km

       相比于老款车型，此次新车在动力上也做了一些升级，配备了两套动力系统，均采用前置前驱，其一为最大功率为100kW、最大扭矩为180N·m的版本，其二是最大功率为150kW、最大扭矩为250N·m的版本，满足城市人口的出行需求基本是够用的。

       续航方面，新车搭载了比亚迪刀片电池，电池组容量分别为48kWh、57.6kWh，在CLTC工况下分别可实现420km、510km续航，日常的通勤、短途旅行基本无需担忧里程问题。而补能方面，新车搭载90kW大功率直流充电功能，30分钟即可将电池电量从30%补充至80%，一杯下午茶的时间即可“满血再出发”。

写在最后：新能源时代的到来为中国汽车品牌的发展带来了极大转机，比亚迪作为以电池起家的企业，在电气化时代有着别人难以比拟的先天优势，而比亚迪恰好也是个懂得抓住机遇的品牌，多年的技术磨砺铸就了今日比亚迪的兴盛，而此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版经过焕新升级，将继续稳固比亚迪其在A级轿车市场的地位，为比亚迪保持在中国市场的领先做出贡献。

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秦PLUS EV 2023冠军版上市！售12.98万元起

       在国内紧凑型轿车市场中，日产轩逸，丰田卡罗拉等老牌车型是不少消费者的购车首选，该细分市场中鲜有国产家轿能够脱颖而出。不过随着国产品牌车企在技术和造型设计等方面的全方位提升，合资品牌原本所构建的护城河逐渐被攻破。其中在近几年中，比亚迪秦PLUS快速崛起，今年2月份DM-i冠军版的推出引发行业震动，打铁要趁热，比亚迪品牌又马上推出了加量又降价的秦PLUS EV冠军版，继续朝着A级燃油车的价格腹地猛攻。

       近期，2023款秦PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出6款配置，售价区间12.98~17.68万元。作为年度改款，新车的购入门槛同比老款车型降低1.2万元，整车针对功能配置和动力系统进行升级调整，产品力有了明显提升，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       秦PLUS EV冠军版在造型设计方面未进行明显调整，其中该车沿用EV Dragon Face的家族龙颜设计，封闭式的格栅上方配备贯穿式饰条装饰，中间部位匹配秦的汉字标识。两侧头灯组通过饰板相连，具有良好的横向延展性，灯组内部具备箭羽的造型设计，看上去颇为精致，同时灯光方面应用全LED光源，点亮后的视觉效果不错。此外该车于底部前包围处设置小尺寸的进气口，并且使用了黑色和银色饰条装饰。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距2718mm。该款车型的车侧设计较为圆润，整车应用近似溜背式的轿跑风格设计。高配车型底部匹配18英寸轮圈，并且采用多条辐样式设计，看上去与比亚迪汉EV比较相似。

       秦PLUS EV冠军版尾部设计的层次感不错，整个车尾最为亮眼的设计元素当属龙爪之痕贯穿式LED尾灯组，两侧主灯组内设置渐进式的灯组模块，与前大灯组有着明显呼应，同时也进一步拓宽了车尾的视觉宽度。除此之外，冠军版车型还新增了墨玉蓝的外观配色。

       内饰设计

       秦PLUS EV冠军版的内饰设计与现款车型基本保持一致，车内新增暖阳棕的配色，看起来比较居家温馨。让人感到惊喜的是，中控台上原本比较袖珍的内嵌式液晶仪表升级为8.8英寸的悬浮式仪表，搭配三幅式的多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏幕，有效提升了车内的科技氛围。值得注意的是，在智能配置方面新车也将升级DiLink 4.0智能网联系统，其中包含车载WiFi，OTA远程升级等诸多功能，智能化体验得到明显优化。

       新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅采用运动化的一体式设计，椅面处加入丰富的缝线装饰，内部填充物柔软厚实，乘坐感受舒适。

       后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，正常情况下，腿部空间为两拳左右，头部空间剩余三指左右。中央座椅配备头枕，地板虽有微微隆起，但是完全可以将双脚放在平面上，舒适性表现不错。

       动力系统

       秦PLUS EV冠军版匹配比亚迪最新的8合1电动力总成，永磁同步交流电机的最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为180牛米和250牛米。同时新车提供三种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为420km，510km和610km。

       车型配置及购买建议

       作为年度改款车型，2023款秦PLUS EV冠军版本次针对功能配置和动力系统进行升级，同时价格实现了大幅下探，基本与同级合资产品实现同价，产品竞争力大幅提升。新车本次共推出6款配置，售价区间12.98~17.68万元，下面车叔将重点挑选420km续航版本进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

       2023款冠军版EV 420km领先型

       推荐指数：★★

       配置点评：基础配置水平一般?

       指导价格12.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，自动驻车，蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，对外放电，方向盘四向调节，8.8英寸彩色行车电脑显示屏幕，运动风格座椅，后排座椅比例放倒，10.1英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，车内化妆镜，热泵空调，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置表现比较一般。

       2023款冠军版 EV 420km超越型

       推荐指数：★★★

       配置点评：功能相对完善，提升可观?

       指导价格13.68万元，价格提升0.7万元，功能方面增加前后排头部气囊，前驻车雷达，360度全景影像，电动天窗，主驾驶座椅电动调节，车载KTV，全车车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠等。功能提升幅度可观，性价比相对较高。

车叔总结

       作为家用轿车市场中的明星级选手，秦PLUS在今年2月份推出DM-i冠军版车型之后，成功将价格拉入了10万元以内。本次上市的2023款秦PLUS EV冠军版延续了DM-i冠军版增配降价的思路，起售价降至13万元以下，基本回归到上市之初的售价水平，同时新车还针对配置以及动力系统进行升级，市场竞争力得到大幅提升。根据比亚迪所公布的官方数据显示，在过去的3月份中，秦家族累计销量达到了约4.09万台，同比增长64.7%，其中秦PLUS的销量为3.91万台左右，环比增长42.5%，同比增长70.4%，市场表现极为亮眼。相信在经过本轮加码降价之后，该款车型一定能取得更好的成绩。?

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       4月7日，比亚迪汽车官方宣布，旗下秦PLUS?EV?2023冠军版正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.98万-17.68万元。作为改款版本，新车除了配色以及功能配置有所调整外，还针对动力进行了改进，搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

       外观方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版沿用了“EV?Dragon?Face”设计语言，配备封闭式前格栅，而大灯组之间则通过一根哑光银色金属饰条衔接。此外，新车在前包围两侧加入通风口设计，配搭带有铲形结构的一体式前唇，在一定程度上提升了整车的运动感和年轻气息。

       比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版侧面和尾部的造型设计与老款车型相比没有明显差异，配备贯穿式尾灯，并且对灯组进行了黑化处理。至于车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米，并新增“墨玉蓝”车色给消费者选择。

       内饰方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的中控台依旧采用对称式设计，但拥有名为“暖阳棕”的全新内饰配色可选。新车搭载平底三幅式多功能方向盘和带自适应旋转功能的中控屏，内置DiLink4.0智能网联系统，同时液晶仪表升级至8.8英寸。

       不仅如此，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的座椅加入了打孔工艺，座垫填充物相比老款更加厚实，有利于提升乘坐舒适性。其他配置部分，新车全系标配TPMS胎压监测系统、前排座椅侧安全气囊、4探头后泊车雷达、前排安全带未系提醒、手机NFC车钥匙等，部分车型还拥有全速自适应巡航、行人识别/保护系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统等驾驶辅助功能。

       动力方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版集成e平台3.0技术，搭载品牌最新的八合一电动力总成，其中610KM卓越型搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，并使用72千瓦时磷酸铁锂电池作为储能装置，CLTC工况下纯电续航里程610公里；其余车型的电机最大功率均为100千瓦，峰值扭矩180牛·米，并匹配48千瓦时或57.6千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为420公里和510公里。此外，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版标配宽温域高效热泵系统，可为车辆的低温续航表现提供保障。

       基于产品定位和售价来看，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版在市场中的竞争对手预计指向广汽埃安AION?S、北京EU5、几何A等来自自主品牌的紧凑型纯电轿车。至于经过改进升级后的新车能否获得更多消费者认可，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“比亚迪秦plus多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪秦plus多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。