庆铃五十铃皮卡最新款_庆铃五十铃皮卡最新款庆铃皮卡价格表

庆铃五十铃皮卡最新款_庆铃五十铃皮卡最新款庆铃皮卡价格表

       对于庆铃五十铃皮卡最新款的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

2.福田/长城/日产/庆铃对决 谁才是真正的“第一高端皮卡“？

3.灵魂四问！解析重装上阵的江西五十铃新经典瑞迈

4.终于来了！搭3.0T五十铃柴油国六动力，庆铃全新皮卡上市

5.你需要一款宜家宜商的皮卡？来看看自动挡的五十铃铃拓吧

6.同类产品率先具备V2G/V2L功能 庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡重庆车展展出

日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

       日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

       郑州日产宣布2021款纳瓦拉皮卡上市，新车有超过10款的车型可供消费者选择，官方指导价为14.28-19.98万元，作为15万级合资皮卡的重量级选手，日产纳瓦拉目前最直接的对手就是五十铃D-MAX，都是日系合资车型，也都拥有悠久的车型历史，相信不少想要购买合资皮卡的人都在这两款车之间犹豫不决，那么到底如何抉择。

       动力对比，2.5L汽油对比1.9T柴油

       首先选择两款价格在15万左右的入门级车型--，从动力选择来看，郑州日产和江西五十铃使用了完全不同的方案，日产坚持"大"排量自然吸气汽油发动机，而五十铃D-MAX搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机，就皮卡的使用功能来看，理论上柴油发动机占有优势。日产的2.5L自吸发动机代号为QR25，除了纳瓦拉，QR25发动机还用在楼兰、奇骏以及途达上，这台发动机的历史可以追溯到2000年，也就是20年前，当时日产开发了全新的QR来取代SR发动机，根据2.0-2.5L的排量命名为QR20或者25，在当年使用了不少先进的技术，比如铝合金缸体，DOHC双顶置凸轮轴，每缸四气门，可变气门正时和可选的缸内直喷，输出也达到了同级最高的水准。

       但随着时间的推移，这台发动机显然已经落伍，纳瓦拉上搭载的这台QR25DD使用了铸钢连杆、钢制正时链条、反向旋转平衡轴和铝制进气歧管，在气门挺杆上使用了DLC涂层以减少摩擦系数，最早用在2002年的Primera上，虽然后来日产不断小幅度改进，但本质没有变化，压缩比也保持在了10.5:1，245Nm的峰值扭矩18年没有任何变化。

       五十铃D-MAX的1.9T柴油发动机则采用了五十铃的最新技术，经过多年的研发，五十铃在2018年正式发布了这台RZ4E发动机，相比老款的发动机，五十铃重新设计了燃烧室，以实现最佳的涡流，最大限度地提高发动机性能，降低燃油消耗和废气排放。同时使用了石墨涂层活塞来降低磨损。树脂缸盖、凸轮轴盖和高刚度铸铁缸体可以降低柴油机的噪音和振动，改善缸体的结构阻尼。RZ4E的连杆由一块金属锻造而成，比传统的铸造更坚固耐用。

       此外，五十铃使用了独家的VGS可变几何涡轮增压技术，VGS可以根据进气量精确有效地控制涡轮增压系统，改善了柴油发动机涡轮在发动机低转速下的迟滞，同时保证了高转速下的功率，同时涡轮采用水冷式设计，增加了长时间行驶时的可靠性。从表格对比来看，在排量更小的情况下，虽然日产的功率要大30马力，但峰值扭矩却差了125Nm，在1800-2600

       转/分的转速区间内，五十铃的发动机都可以维持峰扭，而日产要到4000转/分才能爆发峰扭，对于更加看重扭矩的皮卡来说，两款车之间的差距不小。建议日产研发新的涡轮增压发动机，取代老旧的QR25，增加竞争力。

       配置对比

       在动力有较大差距的情况下，日产能否在配置方面扳回一局呢？在几乎同样的价格下，日产只比五十铃多了无钥匙启动，而五十铃比日产多了胎压监测、儿童座椅接口、后排中央扶手、自动头灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等，同时可以增加驾驶安全性的TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统也属于五十铃标配，日产则没有配备，建议日产在安全性上进一步升级。

       作为全球市场上的对手，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年，但在新一代车型上，显然五十铃的投入更大，全新柴油发动机更是核心装备，而日产的技术较为老旧，配置方面也是不如五十铃，整体来看D-MAX是更好的选择，你觉得日产和五十铃谁更有优势，欢迎讨论。

福田/长城/日产/庆铃对决 谁才是真正的“第一高端皮卡“？

       五十铃有D—MAX、铃拓、瑞迈S、经典瑞迈等四种皮卡。

       1、D—MAX

       D—MAX是由江西五十铃汽车有限公司引进中国最新五十铃第七代皮卡车型，已于2014年12月7日上市。

       2、铃拓

       铃拓是江西五十铃旗下的皮卡车；2022年5月10日，铃拓GANK汽油版焕新上市，共推出8款车型。

       3、瑞迈S

       2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。

       4、经典瑞迈

       2022款经典瑞迈的2.8T柴油两驱舒享型标轴版长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距有3095mm。

五十铃公司发展历程介绍：

       五十铃汽车有限公司（五十铃的意思是“钟”）是一家日本的汽车制造商，主要专业生产的4X4车辆，卡车，重量轻。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。

       ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。

       ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

灵魂四问！解析重装上阵的江西五十铃新经典瑞迈

       第一商用车网?原创

       近年来，随着“皮卡进城”的呼声越来越高，皮卡政策的“解禁”正逐步落地，国内皮卡市场正迎来发展新契机。同时，消费需求的多样化也让皮卡产品越做越丰富，越来越高端。

       此番，第一商用车网从国内诸多高端皮卡车型中选出了4款佼佼者，在福田皮卡大将军、长城炮、?郑州日产纳瓦拉、庆铃五十铃达咖中，哪一款是您心中的“2020年度第一高端皮卡”？

       福田皮卡大将军：高端智慧又安全?硬核实力取胜?

       作为福田汽车核心战略业务，2019年开始，福田皮卡通过全方位立体化产品布局、渠道数量及运营能力的不断提升，今年上半年，更是成为中国皮卡行业仅有的两家实现同比增长的企业之一。

       作为福田皮卡当前的扛鼎之作，“大将军”预售价格区间为12.98万元-18.38万元。动力方面，“大将军”可搭载2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，最大功率为175kW（238马力），最大扭矩390N·m；匹配采埃孚8AT变速箱；拥有博格华纳四驱系统、伊顿差速锁等高端配置。为了增强脱困性，“大将军”采用双拖车钩配置，保证车辆在各种复杂路况都能轻松脱困。

       内饰方面，“大将军”搭配10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏，可以让用户获得轿车级科技体验；并装载最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，实现与用户的便捷语音交互；安全方面，大将军全车大面积采用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，全面保护驾乘者。

       长城炮：全系国六?一车抵四车用

       长城炮皮卡于2019年8月上市，分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，三车在外观、内饰和配置上各具特色。长城炮皮卡是长城开创中国皮卡乘用化时代、全面发力全球皮卡市场的一大利器。

       长城炮系列基于全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现，可满足欧盟五星碰撞法规，具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。

       长城炮具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，多用途的特质，让长城炮可以一车抵四车使用。此外，长城炮全系车型不仅可达到国六排放标准、同步推出纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡。?

       郑州日产纳瓦拉：比肩豪华SUV?多用途皮卡满足用户需求

       郑州日产纳瓦拉是国内首款多用途皮卡，能够全面满足行业及个人用户多方面用车需求。无论是功能性用车的装载运输和高强度使用，还是家庭日常使用和户外越野，均体现出高度的适用性，被誉为引领皮卡未来发展趋势的领军品牌。

       郑州日产纳瓦拉两驱版车身尺寸为5263mm×1850mm×1790mm，四驱版为5263×1850×1808mm，轴距3150mm，符合国内消费者对中型皮卡的用车需求。动力方面搭载日产QR25汽油发动机，排量2.5L，功率135kW（184马力），最大扭矩251N·m；同时使用了原装进口Jatco（加特可）7AT自动变速箱。

       外观方面，纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”设计语言，兼具时尚与力量感；配备宇航级零重力真皮座椅，打造出图书馆级NVH静谧空间，全面提升舒适性；采用日产独有的安全保障理念配置，各方面都足以比肩豪华SUV。

       庆铃五十铃达咖：强动力?安全有保障

       一直以来，庆铃五十铃皮卡以其高性能、强动力、耐久性，在用户心中建立起良好口碑。庆铃五十铃达咖在延续五十铃皮卡诸多优势基础上，满足消费者居家和载货需求的同时，全面引领皮卡消费新潮流。

       最新上市的庆铃五十铃国六达咖皮卡2020款，在可靠、耐久、安全、节能、环保、舒适等维度全面提升。达咖皮卡2020款柴油车型搭载五十铃4KH?3.0T国六柴油发动机，动力升至142马力，最大扭矩320N.m，匹配五十铃MUA变速箱，低速扭矩大幅提升25%；汽油车型搭载宝马王子1.8T发动机，强动力，油耗更低。

       安全方面，达咖皮卡2020款全系标配电子式ABS+EBD、加大型前盘、后鼓制动器及精准的齿轮齿条式转向系统，高效保证车辆行驶稳定性、安全性和缩短制动距离，避免车辆侧滑和甩尾。

       在“2020年度谁是第一高端皮卡”的评选中，以上几款高端皮卡车型显然都是有备而来。在这份候选名单中，您认为哪一款车型才是实至名归呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于来了！搭3.0T五十铃柴油国六动力，庆铃全新皮卡上市

       虽然国内皮卡的乘用化趋势势不可挡，但目前在皮卡市场中走量的车型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡车主日常用车还是以家商混用为主。所以在这个庞大的细分市场中能够以销量说话，那对于车企是莫大的荣誉。

       再过几天，在这个细分市场中的“销量明星”江西五十铃经典瑞迈将于9月9日推出新款车型。改款后，新经典瑞迈将有什么亮点？有哪些关于这款车的消息已经确定？下面我们就通过四个核心问题来仔细审视一番这款给企业以荣誉，给用户以价值的皮卡新品。

       新经典瑞迈有什么背景？

       要想聊新款经典瑞迈，还要从江西五十铃说起。这家公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。公司成立后，带来的第一款车型就是已经在国际上久负盛名的D-MAX。

       但在当时，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场，作为合资产品，定位在13-19万元售价区间的D-MAX，显然玩乐属性更强一些。为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质，江西五十铃瑞迈应运而生，售价8-12万元，一下就进入了工具型皮卡的市场价格范围内，更为重要的是，该车还保持着D-MAX的“底子”，性价比不俗，给国内的皮卡消费者带来了惊喜。

       2019年10月，换了新前脸的瑞迈S正式上市。为了与瑞迈加以区分，在瑞迈S上市之前，瑞迈更名为经典瑞迈，与瑞迈S同堂销售。

       取名为“经典瑞迈”，必然会保留价格低、性价比高的优势，所以新经典瑞迈即将上市的消息才备受用户关注，人们希望它能延续老款车型的特点，成为皮卡消费者手中得心应手的创富车。

       新经典瑞迈与老款相比有什么变化？

       既然谈新款的变化，就要先回顾一下老款的情况。前文提到老款瑞迈保持着江西五十铃D-MAX的“底子”，分时四驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的结构，而且更加实在的是，四驱车型还标配后桥差速锁，这一点让笔者印象非常深刻。此外，D-MAX注重性能，车身具有很好的协调性，与它一样，证明瑞迈车体也有“黄金比例”。而在2018款瑞迈上，三圆环的车标被换成了JIM（JIANGXI?ISUZU?MOTOR首字母缩写）标志，看上去更简洁大方，总体外形仍然基本没有变化。

       在内饰部分，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡，内饰看上去更加精致。瑞迈是江西五十铃首款自主产品，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者，所以能够根据市场用户需求进行配置。老款瑞迈的内饰中，中部带有些许的钢琴烤漆面板，更有档次感。瑞迈在整车综合性能方面力求更加均衡，即便重点在于货运，也没有忽视内饰的精细程度，并尽可能地在低价格上多添配置，毕竟“自家人谁不向着自家人”啊！

       而在即将上市的新经典瑞迈上，还在内饰方面全面升级，仅从车内照片就能感觉出全新设计的中控台看上去更加舒展和家用化，让一台工具型皮卡罕见地拥有了家用车的感觉。

       此外，据中国皮卡网获悉，在安全方面新经典瑞迈同样提升不少，双安全气囊让前排乘客乘坐更加安心。镀锌钢板车身，让整车的安全性再次提升一个等级。而新车还对座椅进行了更优化的人性化设计，让忙于工作的皮卡用户能有更加舒适的乘坐感受。

       至于动力，可谓“经典”配“经典”。新经典瑞迈柴油版车型搭载的是非常经典的江西五十铃原厂2.8T柴油发动机，最大功率88kW，最大扭矩285N?m。而汽油版车型则换装了全新的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N?m，相比老款经典瑞迈的2.0T汽油发动机，参数方面的升级显而易见，扭矩更大，动力更充沛，而且还满足国六排放标准。同样的发动机在现款瑞迈S上也有搭载，质量可靠。

       在底盘方面，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，并且带有分时四驱车型，部分车型还配备了后桥差速锁。所以在底盘部分，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸，拥有两种货箱形式，装载能力也得到了保证。

       新经典瑞迈价格会怎么样？

       其实从多个方面来猜测，新经典瑞迈的售价区间都不会高。

       首先，老款经典瑞迈2.8T柴油版价格8.48万元起，最高没有超过12万元的车型。2.0T汽油版8.88万元起，最贵的车型也就12万元多一点。

       其次，瑞迈S相比经典瑞迈定位高一些，所以整体区间也同步升高，最低9.88万元，最高13.23万元。由此可见，新经典瑞迈的价格区间会几乎不做抬高调整。

       最后，目前厂家曝光了新经典瑞迈的起售价范围——位于8-9万元区间。要知道！柴油版皮卡的售价在9万以内，不看品牌和配置都是极具竞争力的。

       所以我们预测，新经典瑞迈的售价区间仍然会在8-12万元的区间。柴油版由于采用的是自家发动机，成本更低，应该会全系落在8-10万元的区间；汽油版车型的价格反而会相对较高，预计在9-12万元之间。

       新经典瑞迈上市后，竞争对手都有谁？

       从我们预计的售价区间结合车型的定位来看，新经典瑞迈上市后最大的竞争对手会是长城风骏5、江铃新宝典这两款车型。

       新经典瑞迈的亮点在于与D-MAX同品质的底盘，让整车的整体素质有了保证。另外还有更加舒展和家用化的内饰风格。若再加上合资身份和相同的价格区间，是其市场竞争的主要武器。

       总结：就像开始所说的，在工具型皮卡市场中占有一席之地，才能让一个皮卡车企成为主流品牌，也能最大程度地让消费者认识到、了解到。江西五十铃深谙这个道理，所以会推出经典瑞迈这款车，让商用皮卡拥有合资车的品质，乘用化的理念，超高的性价比。即将重装上阵的新经典瑞迈将会是商用皮卡市场中一个重量级选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你需要一款宜家宜商的皮卡？来看看自动挡的五十铃铃拓吧

       2020重庆车展于6月13日正式开幕，庆铃汽车作为此次车展上唯一的商用车企参展，备受瞩目。

       车展上，庆铃汽车带来了从皮卡到牵引车共五款新产品，其中，庆铃经典车型TΛGΛ达咖2020款在现场亮相，目前该车正在国内不同地区分批次进行区域上市。达咖2020款配备了柴油与汽油两种动力组合，两种发动机均满足国六排放标准。售价方面，柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起，具体详情庆铃还未公布。

       外观方面，TΛGΛ达咖2020款最大的变化就是可以选装五十铃英文LOGO“ISUZU”中网。车身长宽高依然为5660×1885×1825(mm)，货箱内栏板尺寸为1800×1540×480(mm)，轴距为3406mm。整车采用全地形越野底盘，接近角为33°，离去角为26°，前悬采用双横臂+螺旋弹簧独立悬架，配备博世齿轮齿条转向系统，加之轮距宽大，达1570mm，使得整车稳定性、转向性和乘坐舒适性都较为出色。

       在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N?m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。从参数看，升级国六后，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N?m的峰值扭矩，在发动机性能上有了明显提升。

       在汽油国六车型上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款同样值得一提，选用的是宝马技术支持的型号为CE18的涡轮增压发动机，该发动机是宝马授权华晨生产的王子系列发动机的升级版本，排量为1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，内部采用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮以及集成式排气歧管等多种技术。

       最后：庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款成为国内你唯一能够买到3.0排量的国六柴油发动机车型，这将大大增加达咖的独特性与竞争力，对于喜爱大排量柴油机的朋友来说，达咖基本成为国内唯一的选择。并且从它柴油车型不足10万元的售价来看，达咖的性价比确实厉害。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：中国皮卡网）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同类产品率先具备V2G/V2L功能 庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡重庆车展展出

       随着政府对于皮卡解禁政策的支持，我国一部分城市已经对皮卡进行了放开，这也使得消费者们对皮卡的热情变得高涨起来。原本是作为工具车属性的皮卡，在这样的环境背景下逐渐乘用化、家用化，成为许多人在SUV之外另一个不错的选择。除了福特F-150、丰田坦途等一票高高在上的进口车型的选择之外，国产皮卡在品质日益进步的同时也开始被消费者认可。而作为国内皮卡市场中一股被不可忽视的力量，江西五十铃旗下的皮卡产品一直在市场中具备非常强的竞争力，?铃拓、经典瑞迈、瑞迈S、D-MAX等产品构建起了江西五十铃的皮卡产品矩阵。而今天我们的主角便是他们的当家产品铃拓。

       铃拓在去年换装了动力更强的2.5T柴油发动机，并将排放标准提升到了符合国六的要求。在12月初，又进行了2020款车型的更新，在原有手动挡的基础上推出了8款自动挡车型，丰富了现有的产品线。自动挡车型的官方指导价为12.28-15.08万元，分为两驱和四驱、标准货箱和长货箱的不同版本。

       首先我们来聊一聊车辆的外观方面，铃拓和我们熟知的全球化合资皮卡D-MAX采用同平台打造而成，在外观上也可以说是一脉相承。此次年度改款的铃拓自动挡国六版基本与现款车型基本保持了一致，整体看上去线条饱满硬朗，结实耐用，想要表达出那种绝对的硬派不羁。?

       车辆的前脸采用了“ISUZU”车标，搭配上大面积的镀铬装饰，在充满硬派气场的同时又不失一些时尚感。?

       钻石鹰眼大灯采用了比较常规的卤素光源，但是灯组的内部带有透镜。从实际照明的效果来看，还是不错的，完全可以满足到夜间开车的照明需求。

       车身的侧面线条相当的平直，实拍的标准货箱版的车身尺寸为5295*1860*1830mm，轴距为3095mm。车顶采用了许多高端轿车才会配备的鲨鱼鳍的天线。前后轮拱有两个明显的向外凸起，为车身侧面增加了不少的肌肉感。?

       我们实拍的这辆车采用了16英寸的六辐式轮圈，非常有力量感，搭配了规格为245/70?R16的佳通轮胎。制动系统采用了这个级别比较常见的前盘式，后鼓式刹车。?

       由于是柴油车型，和汽油车型最大的区别，便是车辆的加油口边上还多了一个尿素的加注口。?

       车尾的造型比较方正，保持了皮卡一贯的简约风格，虽然相比车头少了一些气势，但这样的设计也让铃拓更加耐看。?

       车尾能够明显看到后拖车钩、防滚架及倒车影响和倒车雷达等配置，对于这种大车来讲，这些大大增加了铃拓作为家庭使用的便利性。

       货箱内的尺寸为1480*1530*480mm，尺寸上和D-MAX保持了一致。比较厚道的一点是，铃拓全系都标配了“货箱宝”防刮擦涂层，免去了后期喷涂的麻烦。?

       铃拓的内饰风格和大家印象中皮卡较为粗糙的设计完全不同，反而会让你觉得更有家用SUV的味道。中控台采用了类似于mu-X牧游侠的中控布局，并大量运用软性材质和皮质包裹，部分区域还加入了仿木制饰板。这也是江西五十铃最新的内饰风格，整体工艺和感观上都值得好评。?

       铃拓的方向盘采用三辐造型，可以触摸到的地方加入了皮质的包裹，握感比较厚实。方向盘两侧还设置了多功能操作按钮。?

       车辆仪表盘的造型中规中矩，采用了常规的物理仪表中间加入一块单色的液晶显示屏。转速表和时速表的背景被设计成红色，增加了一些时尚动感。?

       原车自带的这块8英寸中控屏，不仅支持苹果Carplay和百度Carlife，还具备GPS导航、蓝牙电话、倒车影像的功能。使用的感受也相当可以，便捷度和流畅度上都挑不出问题，这在同级别皮卡中绝对是王者般的存在。?

       此次车型升级的重点便是增加了自动挡车型，挡把的造型比较常规，支持手动加挡和减挡。自动挡车型的推出，让那些只考虑自动挡皮卡的潜在消费者变成了铃拓的受众。?

       我们实拍的车型采用了织布座椅，调节的方式为手动，而铃拓的高配车型则配备了真皮座椅支持电动六向调节。座椅的填充比较厚实，支撑性也做的比较到位。?

       为了体验铃拓的车内空间，我们找来身高178cm的体验者。在调节到合适的坐姿之后，前排还能获得一拳左右的头部空间，这方面看来是不用有任何的担心。?

       作为一款乘用化的皮卡，车辆的后排表现同样值得关注。第二排座椅的乘坐舒适性和前排无差，并且地板接近纯平。坐垫支持4/比例的掀折，靠背可以整体放倒，进一步拓展了后排的空间。?

       第二排的头部空间有一拳左右，腿部空间接近一拳4指，看来铃拓同样照顾到了后排乘客感受，从同级别来看这个成绩还是相当不错的。?

       聊到动力方面，铃拓换装的这台全新2.5T柴油增加发动机，代号为JE4D25Q6A，最大马力为150匹，峰值扭矩达到360牛·米，同时升级到符合国六的排放标准。相比此前，这款发动机不仅具有更高的峰值扭矩，而且扭矩区间更加宽泛，可以更早的到达，持续更久。这也是为什么新车型在动力上提升明显的原因。

       传动系统方面，除了此前的6MT变速箱之外，这次新加入了自动挡车型，匹配来自法国PPS提供的6速自动变速箱，并提供两驱版和四驱版车型。?

       铃拓与D-MAX同平台打造，采用了同样的底盘结构，高强度车身结构、前双叉臂独立悬架、后整体桥悬架匹配钢板弹簧，让它在普通路面上行驶时与SUV的体感基本无差，而且还具备更强的越野能力。因为后面是货箱的缘故，车辆的备胎被放置在车辆底部。?

       配置方面，五十铃铃拓全系标配了双安全气囊、ABS+EBD+制动辅助系统(BA)、定速巡航，根据具体配置水平可以分为四个不同等级。

       首先两驱版车型分为领航型和旗舰型，标准货箱版的售价分别为12.28万和13.28万，长货箱版在此基础上各增加2000元。领航型配置包含倒车影像、大灯清洗、电动车窗、皮质方向盘、手动空调、8英寸中控屏等配置，旗舰版在此基础上增加鲨鱼鳍天线、侧踏板、皮质座椅电动调节等配置，1万元物超所值，所以两驱车型首推旗舰型。?

       四驱车型同样分为领航型和旗舰型，标准货箱版的售价分别为13.88万和14.88万，长货箱版在此基础上各增加2000元。领航型的配置水平和两驱版车型保持一致，旗舰版在此基础上增加伊顿式差速锁、鲨鱼鳍天线、侧踏板、皮质座椅电动调节等配置，1万元也比较值得花，毕竟四驱车型更多的使用环境是越野，伊顿式差速锁的用处还是比较大的。四驱车型同样推荐旗舰型。

       总结：

       此次自动挡国六版铃拓的推出，进一步丰富了它的产品阵容，满足了更多消费者的购车需求。通过我们对铃拓的分析，这款车无论在外观、内饰、配置和动力方面，都在同级别车型中属于较高的水平。“乘用化”进行得相当成功，变得更加宜商宜家了。在既能满足你搬家拉货的同时，又能陪伴你日常通勤。想要选择一款自动挡皮卡为伴的朋友们，它可以说是一个非常不错的选择了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

LC79平替之选：庆铃五十铃T17皮卡同样很“复古”

        皮卡的电动时代悄然来临——2021（第二十三届）重庆车展， 庆铃汽车 作为唯一参展的商用车制造企业，携三款新能源商用车参展，其中 庆铃 TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡备受关注。

       

        快充1.5h续航375公里

        同时兼顾乘用和 商 用双重属性的皮卡车型，长期以来受到政府机关、行政执法、机场、中小企业主、个体工商户、水电气抢修、能源矿山、百货、汽修、农产品等用户的青睐。而更清洁、环保、经济的纯电动皮卡也正在走进了行业客户。

       

        庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡，是庆铃 五十铃 36年不间断紧密合作的结晶。这款车是基于五十铃研发制造体系塑造高品质，结合中国复杂的地理、道路条件以及 五十铃皮卡 可靠、安全、耐久等底盘优势所打造的车型，是庆铃针对中国本土市场专门定制的一款新能源皮卡，也是庆铃汽车在中国推出的第一款纯电动皮卡。

        该车车身尺寸为5660*1885*1825mm，货箱尺寸为1800*1540*480mm，轴距长达3406mm。1.8米长的超大货厢，具有更大载货空间，比国内同级别车辆更能装。

       

       

        在动力系统方面，采用了国内一流的硫酸铁锂电池，电池能量为64.64kwh，电池电压为320v，配备永磁同步电机，可提供最大功率100kW，最大扭矩330N·m，峰值转速为10600rpm，快充充电时间1小时，充放电循环使用寿命多达3000次，更独特的是，庆铃在同类产品中率先具备V2G、V2L功能，实现车辆与电网互联、车辆与第三方供电互联，让纯电动车在电网错峰平谷、户外应急保障供电等方面具备更多燃油车无法实现的应用场景。

        曾囊括5项大奖

        从外型看，庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡的外观和内饰，与庆铃燃油车TΛGΛ达咖保持了一致。底盘采用了高颜值的五十铃美洲版底盘，稳定性好，技术成熟可靠、承载能力强。宽大舒适的轿车化驾驶室舒适性高。配备主副安全气囊、ABS+EBD，可选配胎压监测系统、盲区可视系统、行车记录仪等。在智能配置方面，车联网智能系统、SUV级配置，绝缘安全防护达IP67高安全等级，享5年20万公里质保。

       

       

        据悉，在“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”上，庆铃TΛGΛ-EV达咖纯电动皮卡荣获（皮卡组）全能金奖、最佳续航能力金奖、最佳动力性能金奖、最佳制动性能金奖、组委会推荐奖五项大奖。

        纯电动皮卡的兴起，其包括能源和维修等低廉的使用成本，让越来越多用户看好。电网、市政、机关、执法、公路维护、港口厂区等皮卡高使用率的单位和企业，逐渐成为首批纯电动皮卡用户。

       

       

@2019

       在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

       该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

       可是兰德酷路泽LC70的价格还是过于高了，售价要六十多万元，作为收藏用的车确实有些奢侈，那就不如来看一看庆铃五十铃打造的T17皮卡。

       五十铃是日系汽车品牌，五十铃同时也是丰田汽车的合作伙伴；CJPT汽车公司是由丰田汽车，日野汽车和五十铃共同成立，所以对丰田品牌有好感也可以看一看五十铃。五十铃在国内有两家合资公司，其一是与江铃汽车共同成立的江西五十铃（最早叫做江铃五十铃）；庆铃汽车的前身是重庆汽车制造厂，后与五十铃合资创立了庆铃汽车，成立的时间比江铃五十铃晚一年。不过不论早晚，庆铃五十铃也是典型的日系合资汽车品牌，可以满足丰田越野迷对品牌的要求。

       庆铃汽车的技术已经很久没有升级，其中原因与五十铃的技术研发能力有关，也与江西五十铃的存在有关；所以庆铃T17皮卡仍旧是一台相当原始的3.0T柴油机，虽然排量没有LC79夸张，但3.0升的涡轮增压机听起来也比较厉害了。

       这台发动机的动力标准为：

最大功率105kW最大扭矩320N·m

       这是一个典型的日系汽车发动机的标准，虽然动力很弱但是油耗也不低，噪音当然也会足够大；所以搭载这台发动机的庆铃T17还算可以作为LC79的平替之选的，而且仅有的五挡手动变速箱也是非常的经典。

       关于动力就讲到这里，有一点不用担心，该车是符合国六排放的，车辆有SCR（选择性还原系统），尿素加注口在车身左侧，没有和油箱加注口放在一起。颗粒物捕捉器当然也有，否则就不能上牌了。

       庆铃五十铃T17皮卡的配置也很经典，车辆有前排两个气囊，没有儿童座椅接口（定义工具皮卡）；电子安全配置只有ABS/EBD，车身稳定系统所需要的TCS和VSS都是没有的。倒车影像没有、倒车雷达没有，但是倒车影像可以选装，定速巡航配备了。内饰用了塑料材质、无包裹的方向盘，座椅采用无电调和其他功能的织物座椅；中控台的中间还是有块屏幕的，只不过既不支持导航也没有车联网，车子还有两个扬声器呢！大灯是卤素灯，空调自然是手动控制。

       综上所述，在追求原始机械质感的系列皮卡车里，LC79确实是一款挺经典的复古车，但是过于高的价格还是会令很多人望而却步；所以庆铃五十铃T17皮卡就是不错的选择，车头看起来虽然没有什么精致感和时尚感，但是加上金属材质的保险杠也会看起来不错，货箱两侧可以焊接几个钩子作为锚点，看起来也会很野性；轮毂和轮胎需要更换，离地间隙升高5~10厘米就能有不错的视觉效果了。

       而且T17皮卡的老款还是有四驱的，新款未来预计也会有；其2023款目前是后驱，指导价只是11.88万！

       在这个价格节点上，使用2.0T-2.3T的汽油机或柴油机的国产皮卡都不行，这些皮卡的动力虽然强很多但是排量不够大，耗油量低了就显现不出一种豪迈的气息了；变速器基本都是8AT，自动挡皮卡看起来太平淡，体现不出专业驾驶员的气质；四驱系统带锁也没有意义，因为只有不带锁还能越野才显得技术高。所以庆铃T17开始可以作为日系越野迷的首选项的，在一众复古车里，这台车的性价比目前来看应当是最高的！至于非丰田或日系越野迷就去选长城炮皮卡、东风锐骐6或者大通T90吧，这些皮卡虽然无趣但是动力强、油耗低，越野能力也更高，只是没有典藏价值。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

       天和MCN发布，保留版权保护权利

       喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

       本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“庆铃五十铃皮卡最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“庆铃五十铃皮卡最新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。