比亚迪唐dmi中控_比亚迪唐dmi中控按键图解

比亚迪唐dmi中控_比亚迪唐dmi中控按键图解

       大家好，今天我来为大家揭开“比亚迪唐dmi中控”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.比亚迪唐dmi恢复出厂设置

2.2021款比亚迪唐DM中控屏幕说明图解

3.产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选？

4.新款比亚迪唐DM-i将上市，新增FSD悬挂，价格有望下降

5.热门中型SUV的对决，唐DM-i和途观L，家用选哪辆车

6.如何将手机视频投放到唐dmi大屏里

比亚迪唐dmi恢复出厂设置

       题主是否想询问“比亚迪唐dmi怎么恢复出厂设置”？去4s店。比亚迪唐dmi恢复出厂设置需要去4s店使用专业的电脑进行恢复，中控屏幕恢复出厂设置之后，中控屏幕所有后期安装的软件将会被删除，只会保留中控系统原有的软件。

2021款比亚迪唐DM中控屏幕说明图解

       近几年来，虽然纯电动车领域有了较大的发展，也得到了不少看重用车成本的消费者的认可，但所存在的续航痛点，也劝退了一部分用户群体，这么一来，可谓给插电式混合动力车型带来了机遇。下面小编就以比亚迪唐DM- i为例，和大家深度解析一下插电式混合动力车型的优势，具体有着怎样的表现？一起来看看吧！

       在售的2021款比亚迪唐DM-i，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本，官方指导价保持在20.58-22.28万元之间。本次试驾车型：2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型，售价22.28万。

       对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化，整体质感营造还是挺不错的。造型精致的LED矩阵式头灯组合，使其做到了符合家族旗舰车型的定位和身份。

       车身侧面，流畅动感的线条设计，让这款比亚迪唐DM-i有着几分轿跑SUV的既视感，隐藏式B/C/D柱，镀铬装饰条点缀恰当好处，也较大程度上提升了侧面颜值。本次试驾车型采用20英寸双色五辐式轮圈造型，和侧面动感的设计主题相吻合。论起比亚迪唐DM-i的设计风格以及细节勾勒，基本上没有什么槽点可言，比较对主流消费者的胃口。

       至于车尾部分，比亚迪唐DM-i同样是动感时尚的写照。比亚迪象征的贯穿式尾灯组合，夜晚点亮后有着较高的辨识度。除此之外，较为厚实的下包围设计以及银白色护板，也让这款比亚迪唐DM-i有了比较硬派的一面。

       转身坐进比亚迪唐DM-i的车内，其中控布局或许大家都比较熟悉，家族风格较为明显。悬浮设计的双色方向盘以及自适应旋转的15.6英寸中控显示屏，成为内饰座舱的加分项。并且内饰用料上，比亚迪唐DM-i也有着较足的诚意，除了大面积软质材料包覆中控台以外，细节之处还加入了麂皮以及钢琴烤漆进行点缀，凸显出较为强烈的高级豪华气息。

       全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，根据个人的实际体验，显示效果比较细腻，同时行车信息显示较为全面。15.6英寸中控显示屏内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计比较简洁，上手操作较为简单，并且车机流畅度以及灵敏性均挑不出毛病。另外不走寻常路的比亚迪唐DM-i还提供了K歌功能，随时随地都能高歌一曲，其可玩性还是蛮不错的。

       乘坐空间方面，比亚迪唐DM-i采用常规的7座布局，得益于2820mm的车身轴距，使其有着较为宽敞的内部乘坐空间。第二排座椅调节至前方的时候，腿部空间超过两拳，即便是满载的状态下，坐在第三排也不会出现压抑局促的感觉。后备箱内部比较规整，将后两排座椅放倒，可以轻松躺下两个成年男性，载物能力也得到了较好保障。

       动力部分，比亚迪唐DM-i搭载1.5T发动机，电机采用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。8.5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。

       底盘悬架方面，比亚迪唐DM-i配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，路遇细小颠簸的时候，可以较好化解，坐在车内有种如履平地的感觉。而遇到较大的坑洼路面，减震过滤性也比较到位，不会传递到车内过多地晃动。

       综合来说，在国内新能源市场中，比亚迪属于第一阶梯的自主品牌，旗下的多款车型均经受住了市场的考验，这其中就包括本文的主角比亚迪唐DM-i。外观动感精致、内饰豪华又不失科技感，再加上相对过硬的机械素质，都让它成为了靠谱的插电式混合动力中型SUV。我觉得，若您的购车预算控制在25万以内，实用性强、通过性好、用车成本低的SUV是硬性要求，比亚迪唐DM-i还是比较合适的。

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产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选？

       现款比亚迪唐内饰最引人注目的就是宽大的中控屏。说到2021新款唐DM中控屏，它的进化很粗糙，就是再次放大到15.6寸。当然也有细致的方面，比如屏幕边框更小，视觉效果更时尚。

       2021款唐DM中控屏系统也进行了升级，现在是Dilink 3.0智能网联系统。看起来功能变化不大，但最贵的还是眼花缭乱的菜单屏幕设计。

       2021款比亚迪唐中控屏幕下半部分的设计也变得精致了许多，造型酷炫，细节丰富。虽然按键和旋钮平铺在一整块钢琴烤漆面板上，但不要以为它们会像电磁炉一样难用。其实按键和旋钮手感都很好，反馈清脆，很快就能习惯。

       唐挡把的轮廓变化不大，和原来比较接近，但是细节上的装饰比较多，所以整体造型变得厚重。

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新款比亚迪唐DM-i将上市，新增FSD悬挂，价格有望下降

       日前，2023款唐DM-i冠军版正式上市。新车依旧延续了现款车型的整体设计风格，采用了名为“Dragon Face”的家族式设计语言，运动气息相当浓厚。值得一提的是，新车增加了冰川蓝配色，视觉效果更加清新。

       车内的造型同样没有变化，不过唐DM-i冠军版112KM尊荣型与112KM尊享型7座版这两款车都标配了“金鳞橙”配色的内饰。此外，15.6英寸中控屏内置的DiLink 4.0智能网联系统已经支持5G网络，速率是4G网的10倍。新车还配备了兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙，可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。

       动力方面并没有变化，依旧采用1.5L涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102kW，电动机最大功率160kW，NEDC纯电续航为112km。不过新车升级为双口40kW快充，使得30%~80%的SOC充电时长缩短至22分钟，充电效率有了明显提升。

       目前2023款比亚迪唐DM-i冠军版已经正式上市，新车目前共有3款车型，售价区间为20.98万~23.38万元。那么对于消费者来说，新车该如何选呢？

       我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型，尽管是入门版车型，但配置却并不少。特别是安全方面，像安全气囊的数量和L2级智能驾驶辅助系统等都没有缺失，这点值得好评。在舒适性配置方面，自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富，完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐。

       接下来是售价21.98万元的尊荣型，相比较尊贵型车型来说，它拥有功能更全面的L2级智能驾驶辅助系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。

       最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求，并且预算充足的话，我会很推荐你买最高配车型。

       很显然，比亚迪目前在中国新能源车市场中绝对是“顶流”，而比亚迪唐DM-i车型也深受消费者的喜爱。在经过此次小改款后，2023款比亚迪唐DM-i冠军版的产品力变得更强、性价比更高。而对于想要购买2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说，尊贵型和尊享型都非常值得购买。

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热门中型SUV的对决，唐DM-i和途观L，家用选哪辆车

       目前，2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车，分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型，暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格，我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM，其指导价格是20.98-22.68万元。

       虽然新车价格还没有公布，但是我预测本轮新车上市之后，价格或许会有小幅下调，除了今年各新能源车企集体下调了价格之外，电池级碳酸锂的材料价格下调，比亚迪作为磷酸铁锂电池大户，生产成本必然跟着下降，另一方面，已经上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售价格从11.38万下调到9.98万元，也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。

       虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段，不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店，根据我和当地经销商沟通得到的消息，目前2021款唐DM-i还有部分库存，随着新车上市可能会进行清库优惠，想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。

       作为年度改款车型，2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计，车身尺寸为

       4870x1950x1725

       mm，轴距为2820mm，并提供2+3+2七座版本。

       新车变化主要体现在配置方面，2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统，的液晶仪表盘、中控屏界面采用浅底色，显示效果更加清晰，并内置了抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、B站等娱乐APP，此外部分车型将采用苹果NFC（近距离无线通讯技术）。

       动力方面，2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显，部分车型将采用铝合金材料，并且增加FSD可变阻尼悬挂。

       这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发，此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上，在技术方面，集成附加频率响应阀系，可根据车辆动态情况，在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼，相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降，因为这已是可见的制造成本。

       整体来看，2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化，从新能源技术角度来说，现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技，在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看，短期内很难进行显著提升，从车型周期来看，比亚迪唐DM-i上市不足2年，也达不到中期和全新换代的时间标准。

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如何将手机视频投放到唐dmi大屏里

       作为当前中型SUV中热门的两强选手，唐DM-i与途观L分别代表了新能源车与燃油车两大阵营，那两辆车到底哪辆更适合家用需求呢？今天我们就以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享版和23.08万的途观L 2023款 330TSI两驱智享版为例来进行对比，看看两款车的实力到底如何？

外观对比：优雅VS沉稳

       唐DM-i在外观上充满了浓郁的家族氛围，作为王朝系列的旗舰级SUV，最新的“Dragon Face”设计语言让车身整体保持了更为优雅的外形气质，六边形的进气格栅拥有更为圆润的边角，多横条的镀铬装饰颇显大气。车身整体则更加注重运动气息的营造，更多斜向上扬的腰线勾勒让侧面多了些俯冲效果，熏黑的尾柱与尾窗融为一体，贯穿尾灯采用双灯带布局，通过更为立体的灯带轮廓与后包围两侧拐角饰条的搭配提振了层次感。

       途观L则拥有一张标准的大众脸，横条中网与两侧灯组相融合，前包围采用三段式的布局方式，搭配上八字胡的组件包覆，也提振了一定的运动感，车身整体保持了较为方正的轮廓，带有平直阳刚的腰线搭配，勾勒出更具硬汉气质的外观造型，车尾同样保持了沉稳的风格，并利用镀铬条勾勒出双排气轮廓。

内饰对比：科技优雅VS简洁实用

       唐DM-i的中控整体呈现出舒展的T型布局，在家族化美学的加持下拥有了优雅的气质，台面使用了更多软性材质和翻毛皮的包覆，并配有烤漆饰板覆盖，出风口及边角则经过镀铬条装饰，中控台中央则为15.6英寸的自适应悬浮屏，内置的DiLink智联车机备受好评，除了本身内置有丰富的应用功能外，还可根据用户需求，通过车联网进行更多应用拓展。

       途观L的车内氛围则保持了家族沉稳冷峻的工业风，中控区域整体略向驾驶员一侧倾斜，规整清晰的功能分区虽然不及唐DM-i那般简洁，但行车过程中的盲操作更为便利，中控台中间搭配有贯穿式的出风口设计，内部加入了多根横向饰条搭配，台面中间为一块12英寸的悬浮屏，全新的MIB系统保证了平时使用的便利性。

空间对比：唐DM-i略胜一筹

       唐DM-i与途观L均定位为中型SUV，分别拥有4870*1950*1725mm和4733*1839*1673mm的外观尺寸，轴距分别为2820mm和2791mm，单从数据上来看，唐DM-i要更有优势一些，同时7座布局相比途观L更为实用，车内座椅迎合了国人偏好，采用了宽大柔软的面料包覆，第二排也拥有前后宽泛的调节范围，能兼顾好第三排乘坐表现。

       更长的车身让唐DM-i留有足够的后备厢空间，即便在第三排升起时，后备厢内堂也拥有充裕的装载表现，将第三排放倒后，厢内纵深可达1120mm，纯平的台面也可方便行李的堆放。途观L的后备厢同样十分宽敞，通过第二排的放倒，车内最大进深可达1940mm，但椅背与地台略有落差，相比唐DM-i的平坦稍显逊色。

动力对比：轻盈灵活VS扎实沉稳

       唐DM-i的混动系统由102kW（139Ps）的1.5T发动机与160kW（218Ps）的电机组成，匹配E-CVT，NEDC综合油耗仅5.5L/100km，21.5kWh的刀片电池可实现95km的WLTC纯电续航里程，从实际驾驶来看，平时发动机并非DM-i系统的主角，平时大多数情况下均为电机输出，线性灵敏而积极的动力表现会让你忘记这是一台接近5米车身的SUV。

       途观L则延续了137kW（186Ps）的2.0T+7DCT的组合，扭矩达到了320N·m，动力的整体输出依然保持了线性沉稳的风格，配合上中等力度的转向调校，让整台车都有着更为扎实的行驶质感，底盘的调校也保持了德系车的沉稳，兼顾了支撑与平时的舒适性。

用车成本对比：唐DM-i完胜

       除了唐DM-i在平时相较燃油车更低的用车成本以外，保养费也是用户最为关心的部分，根据唐DM-i的保养手册来看，以7500km为一个保养周期还算均衡，小保养的费用大约在650元左右，主要包含机油、机油滤芯和空调滤芯的花费，6万公里的总花费大约为7366元，10万公里的保养总成本为15881元。

       途观L的保养周期相比唐DM-i更为频繁，5000km一保让整体用车成本有所上升，同时小保养的价格相比唐DM-i也更高一些，除了5000km首保免费之外，平时更换机油和机油滤芯的小保养基本花费在752元左右，6万公里的总花费大约为17318元，而10万公里的成本达到了27911元，远超唐DM-i。

写在最后

       如果抛开用车成本这一块来看，唐DM-i与途观L均有符合主流审美和需求的内外设计，同时配置表现也足够实用，但如果考虑到用车成本来看，唐DM-i凭借混动平台的优势大幅领先，兼顾了家用场景的经济性。

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       方法如下，手机视频投屏到汽车的中控屏上，需要车主下载一个Carlife车机交换软件。然后打开手机上的设置选项，选择通用功能，在通用功能下，可以看到“Carplay车载”功能，车主点击打开蓝牙。打蓝牙开后，长按车辆方向盘上的语音按键，手机蓝牙会搜索到车辆的IP，车主点击配对即可连接，连接成功后，就可以将手机上的视屏投屏到中控屏上了。

       好了，关于“比亚迪唐dmi中控”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪唐dmi中控”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。