汽车之家2021奔驰_汽车之家 奔驰

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       汽车之家2021奔驰是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.新款奔驰CLS上市 入门级搭1.5T 售57.68万起

2.全新奔驰GLC价格上调，新增座椅加热/座椅记忆，柏林之声降低门坎

3.2021款奔驰GLS63 AMG海外发布 612马力 815牛·米

4.价格配置微调，2021款奔驰GLC能否让宝马X3感到颤抖？

5.搭载1.5T发动机，2021款奔驰C级轿跑车上市

新款奔驰CLS上市 入门级搭1.5T 售57.68万起

       日前，新款梅赛德斯-?奔驰CLS正式上市。新车共计推出4款车型，官方指导价格区间为57.68-78.38万元。

       外观方面，作为年代款车型，2021款梅赛德斯-奔驰CLS延续了目前在售车型的外观和内饰设计风格，仅仅是针对配置进行了细微调整，新车将标配19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统、带倒车影像的智能泊车功能等等。高配车型还将提供AMG外观及内饰运动组件、几何多光束LED大灯、柏林之声环绕立体声音响、安心驾驶辅助组件等。

       动力方面，CLS?260搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并配48V轻混系统，最大功率184马力；CLS?300搭载的是2.0T发动机，其最大功率258马力；CLS?350搭载的是2.0T发动机，并配48V轻混系统，最大功率299马力。

       CLS作为奔驰轿跑的王者，虽说入门级的动力只有1.5T+48V轻混系统，但日常出行还是能够轻松胜任的。全球大多数车企都在进行电气化改革，如果CLS也变成了一辆纯电轿跑，您还会买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰GLC价格上调，新增座椅加热/座椅记忆，柏林之声降低门坎

       由于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L在国内C级车领域的影响力一直很高；使得外界对其之间的对比始终未有停止的迹象。但真要对它们三者之间孰优孰劣下一个定论，似乎从一开始就是一项“伪命题”；毕竟，能在二、三线豪华品牌的冲击之下，依然保持着如此之高的影响力，若没有真本事，恐怕也是做不到的吧？当然啦，虽然外界无法讨论出一个最终结果；但奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L之间的竞争关系，那也是从一开始便下了定论的。这不，在奥迪A6L推出了全新一代车型之后，奔驰E级和宝马5系也相继迎来了中期改款。

       得益于2021款国产奔驰E级已在不久前正式生产下线，并将于本月25日正式上市；已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新款奔驰E级会具备着哪些升级？让我们一起来看看吧。

       值得一说的是，2021款奔驰E级同样会分为“立标版”和“大标版”提供选择；而本次网友拍到了实车，便是其“大标版”。从外观上看，新车的整体前脸会显得更为扁平一些；其格栅也会变成下开口的形式；搭配内部星点和单幅式镀铬相结合的铺陈，使之精致感和时尚气息更为强烈。此外，新车的头灯也会变得更圆润一些，并将内部的双LED灯带变成纤细的单条布局；此举也在不影响其科技感的同时，还会多了些许的凶悍色彩。

       而原有奔驰E级具备着修长、优雅且不失动感的车身设计元素，则基本都被延续到了新款车型之上。

       尾部的设计同样没有发生出太大变动；用以展现运动气息的“小鸭尾”和镀铬相连的双排气布局，都会被延续使用。要说尾部变化最大的，应该要算是它的尾灯；新车采用了趋近于三角形的全新尾灯样式，并在内部加入了更为复杂的LED铺陈；使其具备着强烈的个性感与些许的科幻画风。

       内饰部分，标志性的智联屏组合以及圆孔空调出风口配备，也还是延续自旧款车型的设计；且丰富的用料和精细的做工，也一如既往的提供出强烈的豪华质感。当然啦，不同之处也是有的；就像新车中控处的石英钟被取消，并采用了更为个性的横向双层三辐式方向盘。

       尺寸方面，新款奔驰E级有着5078/1860/1490mm的长宽高以及3079mm的轴距。对比于旧款车型，其长度和高度有了些许提升。值得一说的是，从图中可以看出，其后排出风口结构得到了重新设计，并加入了杯架功能；从其样式上看，也会显得更为豪华一些。

       至于动力部分，新车将延续旧款车型的动力配备；即提供1.5T+48V、2.0T以及高功率2.0T+48V三套动力选择。传动系统方面，也还是标配了9速手自一体变速箱。

       整体而言，新款奔驰E级“大标版”的所具备的改变和提升，几乎都是冲着年轻化市场去的；而这，也算是符合当下的购车潮流。如果价格还能带来惊喜的话，相信BBA之间关于C级车领域竞争的激烈属性，必然会得到升级。

       （源自@momo341）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奔驰GLS63 AMG海外发布 612马力 815牛·米

       导语：奔驰GLC在今年11月正式上市了2021款?GLC车型，比去年发布2020款车型要晚了三个月。全新的奔驰GLC车型在入门版车型以及中配车型中丰富了座椅配置，并且降低了柏林之声的“门坎”，不过价格都有所上调。

       首先入门版车型GLC260?L4MATIC动感型新增了前排座椅加热功能，在2020款改款车型中此配置与后排座椅加热都是需要选装的，而在全新车型中则是标配了前排座椅加热。入门版车型的价格上调了3000元，现在厂商指导价为39.78万元。

       而次入门版车型GLC260?L4MATIC豪华型变化较大，首先是新增了主驾驶位置的座椅记忆功能，其次是之前需要选装的感应式后备厢以及全车无钥匙进入功能现在也是直接标配了，不需要选装了。新车价格上调了7000元，目前厂商指导价为42.98万元。

       而2.0T高功率动力的入门版车型GLC300L4MATIC动感型在常用的安全配置上都比较齐全了，例如车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、前排座椅加热、64色氛围灯等等功能依旧配备。不过上款车型需要选装的14喇叭的柏林之声音响现在直接配备了，不过新车价格上调了5000元，目前厂商指导价45.48万元。

       而奔驰GLC300?L?4MATIC豪华型变化较小，配置上只新增配了车内行车记录仪，价格上调4000元，目前厂商指导价为49.78万元。

       而唯一没有调整价格的就是顶配版奔驰GLC?300?L?4MATICAMG-Line车型，全新车型的售价依旧是58.78万元，而在硬件配置上也并没有调整，只是新增了中控系统的手势控制功能，其余配置均为发生改变。

       由于是年度小改款车型，奔驰GLC在外观及内饰的设计上都没有明显改变，标志性的日行灯以及除了入门版车型之外所配备的星辉点阵式中网设计依旧保留，辨识度依旧比较出色，外观也并不过时。

       而在底盘上依旧是全系标配了软硬可调悬架（并非空气悬架），同时结构上依旧选用了四轮多连杆独立悬架结构，配合同样全系标配的4MATIC四驱系统，在日常驾驶的舒适性与操控表现上都不用担心。

       动力部分依旧选用了264920的2.0T涡轮增压发动机与9AT变速箱配合，划分高低功率，低功率动力最大马力197匹，最大扭矩320N·m，并且会在转速1650rpm就介入最大扭矩，而高功率动力最大马力258匹，最大扭矩370N·m，最大扭矩在转速1800rpm介入。

       阿川评车

       在刚刚公布的11月销量中可以看到，奔驰GLC11月被同级的奥迪Q5L反超，不过差距不大，也许与全新奔驰GLC上市有关，新车没有优惠，各款车型之间的配置变化还是比较小的，但价格却有不同等级的提升，也许会对销量有所影响。或许不少准备入手的准车主们可以再等等优惠了，毕竟价格比原来还要更高一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格配置微调，2021款奔驰GLC能否让宝马X3感到颤抖？

       3.3日梅赛德斯-奔驰发布了全新一代GLS63?AMG顶级豪华运动SUV。全新一代梅赛德斯-奔驰AMG?GLS63在去年纽约车展正式亮相，西装健美型男奢侈程度令人叹为观止。

       外观方面，新车采用了奔驰家族一贯的大气沉稳风格，AMG专属的进气格栅十分醒目，镀铬材质垂直百叶窗造型让人一眼便可认出他就是AMG。车侧部分细节在于稍显突出的轮眉装饰条，新车轮毂采用21英寸多幅双肋式设计，为进一步彰显个性化，厂家提供了6种不同款式的轮毂供选择，最大可达23英寸。

       内饰部分与现款车型相比没有让人感觉眼前一亮的惊喜，7座布局和熟悉的奔驰内饰令人十分惬意，一体式贯穿屏幕同样没有落下。内饰覆盖件采用实木装饰板或碳纤维材料，仪表、方向盘和黑色地垫上印有AMG的字样。值得一提的是，仪表台和车门板处采用Artico人造皮材质，配合上石灰木纹的表面设计凸显了高端氛围，整车内饰无不透露着金钱的味道，柏林之声顶级音响必然没有缺席。

       动力搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大马力612Ps，与EQ?Boost?48V（可提供22Ps动力）轻混系统搭配在一起。在新能源瓜分市场的情况下轻混的意义在于可以为车辆低速蠕行提供帮助，应对堵车时的频繁起步，降低油耗，在滑行或启停时不易让人察觉，从而提升舒适性和豪华感。

       新车车重虽然接近2.7吨，同时也是GL系列车型中体积最大、定位最豪华的车型，得益于澎湃的动力输出，在交流电机的帮助下，GLS63?AMG峰值扭矩可达到850N·m，0~100公里提速仅需4.2秒，由于存在电子限速最高车速可达到250km/h。车主还可选装AMG选装包进行“解锁道具”，选装后新车急速可达280km/h，别忘了这是一台体重2.7吨的全尺寸SUV。

       新车除了发动机从5.5T改为4.0T外，变速箱也从此前7AT升级至9AT。据官方介绍，这台9AT变速箱将具备更出色的换挡速度，并且轻松兼顾平顺性，特别是在Sport+模式下和手动模式下，变速箱响应非常迅速，急加速可从9挡巡航挡位直接切换至5挡，或从5挡将至3挡。9减5或5减3挡放在部分性能车或跑车上并不稀奇，可是别忘了他庞大的体积，车重基本等同于两台跑车的重量。

       为权衡舒适和运动的极端平衡，奔驰为此搭配了一套可连续调节阻尼的空气悬挂系统。该系统具有特殊的弹簧和减振器设置，配合自适应可调阻尼ADS+（自适应阻尼系统），能搞提供高端乘坐舒适质感和令人发指的极致操控。值得一提的是，当车辆处于Sport或Sport+模式中车身高度会自动下降10mm。在标准舒适模式中当车速达到120km/h车身高度同样会下降10mm，当车速低于70km/h车身高度可自行回复正常状态，确保高速行驶稳定性的同时降低车身也能减少部分空气阻力，提升燃油经济性。

       作为一台顶级豪华性能SUV自然离不开四驱系统加持，AMG0?Performance?4MATIC+四驱系统具备左右轮0:100前后轴50:50的扭矩分配，后桥配有电控差速锁止机构，电控四驱系统可根据路况或驾驶者操纵情况自行分配轮间驱动力。与此同时，驾驶者也可根据路况自行切换驾驶模式，GLS63提供6种驾驶模式可选，分别为：舒适、运动、运动+、自定义、湿滑和沙地模式。

       总结：全新一代GLS63?AMG还是一副傲慢的外观造型，视觉效果并没有十分吸睛的感觉，不过了解奔驰的朋友都知道，内敛不等同于软柿子，豪华、气势、舒适的标杆就是奔驰。虽然新车接近3吨的体魄有些笨重，612马力和815牛米只要不碰到钢炮或跑车轻松碾压还是不在话下的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.5T发动机，2021款奔驰C级轿跑车上市

       奔驰GLC一直在豪华SUV的销量担当，除了是奔驰品牌的销量担当，在与宝马奥迪的竞争当中，三叉星品牌一直是处于上风的地位，其实准确而言，是GLC?L，没错，北京奔驰再次把轴距“拉长”，从而拉升销量。

       消费者都是用实际行动投票的，乘联会数据显示，2020年9月份，?奔驰GLC单月销量为15884台，相比2019年同期，其销量劲增35.8%，位居同期高端SUV销量榜单第一名。要知道，今年受到疫情的影响，不少人的消费力有所下降，而奔驰GLC在与奥迪、宝马的竞争当中，从来都不是“以价换量”的，价格坚挺，但仍是有源源不断的车主加入三叉星的大家庭。

       可见，奔驰GLC的产品力是如此的强劲。作为年度改款车型，2021款奔驰GLC整体上变化并不大，只是在配置和价格上，进行了一些微调。在大家关心的价格方面，入门版本的GLC?260L?4MATIC动感型价格为397800元，其余车型均有数千元的价格上调。

       那价格上调了，配置又是否相应增加呢？毕竟，“加量不加价”才是当今市场的主流。

       具体来看，GLC?260?L?4MATIC动感型新增后排舒适头枕、前排座舱加热功能、新样式的97R?18的轮毂等；GLC?260?L?4MATIC豪华型新增了无钥匙进入舒适组件、驾驶员记忆座椅、3区空调；GLC?300?L?4MATIC动感型新增了柏林之声音响系统、棕色开孔型胡桃木木饰；GLC?300?L?4MATIC豪华型新增了增强现实地图导航系统、原厂行车记录仪；GLC?300?L?4MATIC?AMG-Line新增了手势控制功能。

       在外观和内饰方面，2021款的GLC变化并不大，保持着豪华、前卫的特点。这个也是大部分人为奔驰GLC买账的地方。也许是大优秀无需做修改，但不可否认的是，这是一个小改款的车型，也没有必要“大费周章”去改变外观和内饰的风格，况且本来就很美。

       自2016年上市以来，这一代GLC在国内市场已经打滚了将近五年的时间，按照生命周期来看，已经处于产品的末期，产品的竞争力有所下降，加之其坚挺的价格。年关将近，不少的汽车厂家、经销商慢慢开始了年底冲量的“价格战”。作为奔驰SUV销量担当的GLC，理应肩负更重的任务。2021款的GLC的表现能否依旧火热，我们不禁打了一个问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日汽车品评从梅赛德斯-奔驰官方获悉，旗下2021款奔驰C级轿跑车正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为34.68万元与36.68万元，采用了轿跑车身形式以及双门设计，并针对配置进行优化新增了胎压显示、夜色组件选装包等。

       新款奔驰C级轿跑车继续采用现款的外观和内饰设计，前脸造型和国产奔驰C级并无差别，主要是在侧面造型体现出Coupe轿跑风格，两门设计更显运动紧凑，车身腰线也更加流畅，车顶溜背式设计切合Coupe之名。

       此外，新车提供了夜色组件选装包，包含有黑化风格的AMG车身套件与轮圈，能够极大增加新车的运动感。车身尾部，上翘的小鸭尾搭配下方双边单出的运动排气，进一步深化了新车的运动氛围。

       内饰方面同样延续了现款车型，与标准版C级基本如出一辙。新车采用双炮筒形式的全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘与悬浮式的中控多媒体触控屏。配置上，新车配备了自动泊车入位、全景天窗、手机无线充电、CarPlay手机互联、全LED大灯等等。安全配置方面，新车从胎压预警升级到胎压显示、主动刹车、车身稳定系统等，可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。

       令人遗憾的是，新款车型将取消2.0T动力以及1.5T的四驱版本。继续搭载1.5T发动机以及1.5T+48V轻混动力，两者的最大功率分别为156马力与184马力，最大扭矩为250牛米与280牛米，传动均匹配9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家2021奔驰”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车之家2021奔驰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。