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1.迟来的爱驰U5 ：爱驰在车市寒冬中的救命稻草

2.新车情报站|大众朗逸启航版来了，桑塔纳日后将会停售吗？

3.爱驰还好吗？创始人：目前为止我们还活着

4.爱驰U6 ion设计图曝光 将于日内瓦车展首发

5.款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻

6.小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥

迟来的爱驰U5 ：爱驰在车市寒冬中的救命稻草

       上个月，早在国外上市的爱驰U5终于迎来了它的国内正式上市，此次共推出4款车型，分别为是U5?ING、U5?ING+、U5?PRO、U5?PRO+，比预售款多了一款U5?ING。其正式售价区间为19.79-29.21万元，相对于24.79—30.21万元的预售价，正式售价比预售价稍微有所降低。虽然产品有所增加，售价有所降低，但是迟来的爱驰U5，到底能否在寒冬凌冽的2020年活下来呢？

       续航给力+多种可选?性价比高，产品力不输蔚来、小鹏

       消费者在购买纯电车型时所考虑的首要问题就是续航里程的问题。目前，在新能源市场上，大部分纯电车型的续航里程均在300-500KM之间，爱驰U5的纯电续航里程根据车型版本不同分别为：403km、503km、623km，纯电续航里程属于中上等。根据其售价以及续航而言，其性价比可以说相当不错。

       同为造车新势力的蔚来，其蔚来ES6续航为510km的车型售价为42.30-52.30万元，即将上市的小鹏P7续航里程为550km-650km的售价区间为24-37万元。爱驰U5这样的一个纯电续航里程与售价，可以说在一定程度上很具有竞争力。

       高颜值+性价比?主流水平，在同级别车型当中具有一定竞争力

       爱驰U5在外观设计上很符合大众的审美，简约大气的车身设计，撞色式颜色搭配，让整车看上去多了几分时尚感。全封闭式的前脸彰显了其纯电动车型的身份，两车灯之间的贯穿式长条设计也是目前最流行的设计元素。

       车型定位于中型SUV，具体的车身尺寸为4680*1865*1700mm，其轴距为2800mm。从侧面看上去，造型很具有力量感。悬浮式车顶与隐藏式门把手，均是目前最为流行的设计，让整车看上去科技感十足。车身尾部与前脸以及车身侧面设计风格一致，贯穿式车灯很显档次，而且线条打造的层次感也是十分不错。

       内饰方面也与外观设计语言一致，极为简洁大气。12.3英寸液晶中控屏+三分屏液晶仪表盘，看上去科技感不错，而且看上去十分和谐。中控台采用大面积的软材质包裹，具有良好的触感。而且贯穿式出风口设计将内饰部分的层次感打造的十分不错，整个内饰看上去十分协调。

       在配置方面，新车最多可达16项主被动安全配置、9项驾驶辅助配置、以及众多的科技配置，例如人脸识别、语音控制、OTA升级、车辆网等均有搭载。从配置方面而言，可以说很是丰富了。

       车主优惠+保值计划?吸引消费，与市场上同类产品进行竞争

       爱驰U5在上市同时推出了一系列优惠政策，这也是很多车企新车上市都会采用的方式。爱驰汽车对于车主实施的政策是：爱驰首批购车用户还可享终身整车质保、终身免费流量、终身道路救援、零成本深度体验、零利率金融购车、零费用私桩解决方案等。一系列车主政策，无疑对于消费者而言是一个吸引点。

       纯电车型除了续航里程是消费者关注的问题以外，保值率也是众多消费者十分在意的问题，众多车企为了解决这一问题，纷纷推出自己的换购保值计划，爱驰U5也不例外。政策明确规定：U5、U6、U7的首任车主，都可享3年5折回购、6折换新，置换额外补贴5555元。这项政策无疑是看齐了行业标准，提升了爱驰U5这款车在市场上的竞争力。

       品牌劣势+产品迟来+碰撞三星?硬伤明显，面临巨大挑战

       在众多车企都在积极布局新能源车型领域的时刻，爱驰汽车从品牌影响力而言，可以说是毫无品牌影响力也不为过。小鹏背靠阿里、蔚来背靠京东、腾势背靠奔驰与比亚迪......相对于这些造车新势力，爱驰汽车的履历看上去则有些苍白无力。面对老牌的造车势力，爱驰汽车的品牌影响力就更不用说了。但是话说回来，哪个品牌不是从无到有的呢？无论将来如何，目前爱驰汽车面临很大的压力是真的。

       爱驰汽车成立于2017年2月份，虽然成立时间并不久，时隔两年推出产品，这样的节奏也属于正常，但是相对于众多造车新势力而言，它的入局确实是有些稍显迟来，早期的小鹏、蔚来以及威马等都已经实现第二款车型的上市，而爱驰U5作为爱驰汽车旗下首款汽车才刚刚在国内正式上市，按照众多造车新势力的交付情况而言，爱驰U5距离正式交付估计还有一段、一段、一段时间。

       本来新车能够赶在2019年年底上市对于爱驰汽车而言实属喜事一件。但是新车在国内上市之前便遭受产品安全性质疑，这让爱驰U5的上市多少多了几分尴尬。在新车上市前不久的欧洲E-NCAP碰撞测试中爱驰U5仅获得了三星评分，虽然爱驰U5不是这批测试当中唯一一个获得三星成绩的车型，但是各项评分却是明显低于同批次车型。这样的一个成绩，对于爱驰汽车可算不得什么好事。而且现在汽车行业当中，大部分车型的碰撞成绩均在五星，爱驰U5获得三星的成绩，无疑爱驰U5还有很长一段路要走，距离消费者的期待还是有些距离。

       与众多造车新势力不同的是，爱驰U5先完成了海外上市，再在国内进行上市，爱驰U5目前已经在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特和丹麦奥尔堡已经完成上牌。这样的一个策略会不会带给我们不一样的市场表现呢？在全面退补以后，中国新能源汽车市场持续低迷的时刻，晚来的爱驰U5，能否在寒冬中活下来呢？或许只有市场才能给我们答案了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车情报站|大众朗逸启航版来了，桑塔纳日后将会停售吗？

        基于目前新冠病毒在国外急速蔓延影响，在全球范围内有不少国家都采取与我们之前抗疫时同样的策略，在最大程度上降低人流聚集性，避免疫情进一步扩散，而相应的，我们所关注的一些国外大型活动也在此时取消，原定于3月份举办的世界汽车盛会-日内瓦车展也难逃搁浅的命运。

       日内瓦车展创办于1924?年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。日内瓦车展在每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是世界各大汽车品牌的必争之地。由此可见，每年的日内瓦车展就是全球各大汽车厂家发布新品和新技术的聚会，但今年随着日内瓦车展的取消，计划在今年推出的新品也失去了它的舞台。

       不过聪明的汽车厂家显然不会错过新品发布的机会，既然车展取消了，就以另一种方式进行网上“车展”，新车将通过互联网与大家见面，那在今年又有哪些新车值得我们期待呢？

       爱驰U6?ion?

       在原计划中，此次2020年日内瓦车展中已经难见国内的造车新势力，就连以往的蔚来和威马都确定缺席这一届日内瓦车展，因此，爱驰便成为了日内瓦车展里唯一的中国造车新势力品牌。爱驰本计划在此次日内瓦车展上带来自己的第二款车型-爱驰U6?ion，新车与爱驰U5一样，都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台；但在售价方面，爱驰U6?ion是一款定价介于U5和U7?ion之间的纯电动轿跑SUV。

       爱驰U5

       虽然日内瓦车展的取消，让爱驰U6?ion失去了此次在世界舞台上展现的机会。但爱驰似乎并不想放弃这一次的机会，原计划于车展进行的爱驰U6?ion首发以及U5欧洲上市活动，改为2020年3月3日在德国斯图加特举行，同时发布会将以线上发布的形式进行。

       长安UNI-T

       同样因为日内瓦车展取消而将新车发布转至线上的还有长安汽车。长安汽车原计划在3月3日的日内瓦车展上亮相全新长安UNI-T，但因日内瓦车展取消原因，长安汽车将这款新车的上市时间改为3月5日以线上直播的形式全球首发亮相。

       UNI-T是长安汽车即将推出的全新紧凑级跨界SUV，也是长安采用新产品序列号下的首款车型。新车将采用全新的家族式设计，富有运动感的车身线条配上科幻前卫的前脸设计，让这款新车第一眼就给人一种独特的吸引力。除此以外，新车将提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身；全景天窗、后包围、不同样式的轮圈等供消费者选装。动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），据悉，该车在未来还有望搭载最新一代的2.0T蓝鲸发动机。

       宾利Mulliner?Bacalar

       宾利汽车作为日内瓦车展的常客，显然不会缺席这一次的车展。在此次车展中，宾利汽车计划推出宾利Mulliner?Bacalar车型，以此诠释未来车身定制水准。宾利汽车个性化定制部门Mulliner拥有悠久的车身定制工艺传承，宾利Mulliner?Bacalar车型由这一部门的专业匠师，基于宾利欧陆GT敞篷版手工打造而成，旨在成就奢华专属的畅意远行之旅。全新力作采用了符合可持续发展理念的至臻选材，其设计语言灵感汲取自宾利品牌于百年华诞之际推出的EXP?100?GT概念车，以此彰显前瞻设计美学与运动风范。

       宾利Mulliner?Bacalar不仅有着极其奢华的做工，而且还有着极其珍稀的配额，宾利Mulliner?Bacalar全球绝版限量仅有12台，单车售价超过200万美元，但在经过3月3日的上市发布后，这12台限量车型配额已被横扫一空，当你还没能亲眼看到这款超级豪车时，它就已被各大富豪收入囊中了。

       宝马

       i4、M340d?xDrive

       原定参展日内瓦车展的宝马汽车也因展会取消决定在3月3日举行线上发布会。此次发布会的重点项目还是原计划于日内瓦车展亮相的全新纯电动车型-宝马i4。从设计上来看，宝马i4与宝马4系Gran?Coupe的车身流线造型相似，比较低矮的车身、流畅的溜背线条和微微上翘的鸭尾十分优雅、运动。动力方面，宝马i4将搭载60kWh和80kWh两款电池组，并有后驱和四驱两种动力组合，WLTP标准600km续航里程，530马力的全新电动传动系统，带来4秒破百的高性能体验。

       除此以外，还有宝马原定在日内瓦车展上首发的M340d?xDrive，这是宝马首次为3系高性能版本配备柴油发动机。搭载3.0升6缸柴油引擎与48V轻油电系统，最大马力可达340Ps。发动机进气声音经过处理后得到显著优化。最大扭矩可达700牛米，使用双涡轮增压技术，再加上一组48V轻油电系统，可以额外增加11匹马力输出。

       梅赛德斯奔驰

       新E级（中期改款）

       奔驰原计划在此次的日内瓦车展上带来重磅新车，其中最受关注的新车型当属中期改款E级，但随着展会取消，新E级的发布会也改在3月3日线上举行。在设计上，更换了奔驰最新的家族式设计，更加强调运动感，内饰则在保持现款车型设计思路的基础上进行科技化升级，采用了全新设计的方向盘和升级为MBUX信息娱乐系统。

       此次新E级在动力上带来了巨大的变化，足以让人期待。其中E?450车型搭载代号为M?256的3.0T直列六缸发动机，辅以采用第二代ISG电机的48V轻混系统，系统综合功率达为266kW，峰值扭矩500Nm。E?350车型则搭载代号为M254的2.0T直列四缸发动机，也辅以采用第二代ISG电机的48V混动系统，系统综合功率为190kW，峰值扭矩370Nm。另外，在海外还有OM?654四缸柴油机和OM?656六缸柴油机可选。

       除了以上几个品牌外，原本计划在日内瓦上市的新车其实还有很多，例如Polestar?Precept、保时捷718?Cayman?GTS?4.0/911?Turbo?S、Hyundai-i30系列掀背车等车型都计划在这个车展上展现。但随着车展的取消，新车发布计划也被全部打乱，大部分厂家都将发布会搬到线上举行，以此填补此次上市的机会，例如埃尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）Giulia?GTA/GTAm、新款奥迪A3、迈凯伦765LT等新车都陆续在线上进行发布或上市。虽然日内瓦车展的取消意味着2020年首个全球范围内最大的汽车盛世由此搁浅，但对于被疫情肆虐的今天，人类的健康远比任何事都重要，相信随着疫情过去，这些国际汽车盛会将再度散发其应有的光芒。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰还好吗？创始人：目前为止我们还活着

       上市新车

       法拉利F8?Spider

       日前，法拉利F8?Spider正式在国内首发并上市，共推出一款车型，售价为341.80万元。外观方面，法拉利F8?Spider采用与F8?Tributo相同的设计理念，前脸更加扁平低矮，C型的前大灯与全新LED日间行车灯搭配，具有不错的设计感。另外，新车还引进了S-Duct空气动力通道，并采用最新6.1版本的侧滑角控制系统（Side?Slip?Angle?Control）。法拉利F8?Spider尾部的升级进一步优化了车辆的空气动力学性能，扩大的扰流板环绕尾灯四周，并采用了可折叠式硬顶敞篷，在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。

       内饰部分，法拉利F8?Spider延续了一贯的家族式内饰设计风格，并加入了很多新的设计元素，包括采用圆形空调出风口、全新样式的方向盘以及在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏。此外，新车在中控台以及座椅部分还加入了大量红色材质。

       动力方面，F8?Spider搭载一台3.9L?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率530kW，峰值扭矩770Nm，匹配7速F1双离合变速箱，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h。

       保时捷Macan?GTS

       日前，从保时捷官网获悉，新款Macan?GTS车型的售价已经公布，为76.80万元。与新款Macan家族其它成员一样，新款Macan?GTS同样针对外观和内饰进行了升级，并且在动力上换装了全新的2.9T?V6发动机，最大功率达到了381马力。

       外观方面，新款Macan?GTS的变化点与新款Macan家族其它成员一致，前脸造型有所微调。而作为家族中主打个性和运动化的车型，新款Macan?GTS在前格栅等处大量采用了黑色涂装，同时两侧车门配备了带有“GTS”字样标识的黑色饰条。此外，新车还采用了黑色涂装的20英寸RS?Spyder?Design密辐式轮圈，并提供复合陶瓷刹车系统供选装。

       内饰方面，新款Macan?GTS在座椅、中央控制台/中央扶手和车辆门板处采用了翻毛皮和皮质拼接材质，搭配红色的缝线、头枕GTS标识和安全带，为驾乘人员营造出了强烈的运动氛围。此外在配置上，新车还配备有BOSE品牌音响、无线充电等多项舒适性、科技性、运动化配置

       新款迈腾

       一汽-大众在北京宣布，旗下新款迈腾和新款迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾推出3种动力共计8款车型。

       作为中期改款车型，新款迈腾在海外新款Passat发布后延续了其最新的设计思路，我们能够通过全新的进气格栅和前包围设计来分辨出新款和老款的区别，大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。所以整体来看迈腾的前脸一改老成的相貌，变得更加具有运动气息，从而区别于上汽大众帕萨特的沉稳感。

       内饰的升级主要在细节部分，在整体风格保持不变的前提下，新款迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，同时全液晶仪表盘的配置也跟上了当下的主流设计。值得一提的，全新的中控触控屏幕，内嵌一套最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，新款迈腾也是大众品牌首款搭载Voice?AI智能语音车型。下方空调面板也升级为最新的触控式设计。此外，新款迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得内部的整体氛围变得更加年轻化。驾驶辅助方面，新款迈腾可实现L2级别驾驶辅助，0-160km/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护。

       此外，?新款迈腾还提供多款驾驶辅助功能，从而更好的保障驾驶安全。动力方面，新款迈腾将继续搭载1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三动力可选，传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

       朗逸?启航

       从上汽大众官方获悉，朗逸?启航车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-12.29万元。新车基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度的修改，新车的推出将进一步丰富消费者们的选择。

       从外观上来看，首先朗逸启航给了一个全新的颜色，金棕色倒是眼前一亮，看疲倦了白色黑色，这个新款颜色还是很有冲击力。据了解朗逸启航上市共有4个版本，高配车型雾灯位置更换为LED日间行车灯，与时俱进。内饰上换装了和外观一样撞色的皮布镶拼座椅，空调出风口做了轻微的改动，同时增加了触屏导航。

       动力方面，上汽大众朗逸?启航继续搭载1.5L发动机，最大功率为（112Ps），最大扭矩为145Nm，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

       长安福特锐际

       作为紧凑型SUV市场未来重要的成员之一，锐际回归了更加精致收敛的设计语言风格。根据不同版本，它的前脸造型也略有不同，非ST-LINE版本的六边形格栅内部采用银色与黑色相间的设计元素，而ST-LINE版本则是采用我们熟悉的黑色蜂窝状前格栅样式，相较于普通版更突出运动感。同时，据消息称，锐际先期上市的三款车型除最低配外均配备LED前大灯，且支持自动大灯功能，样式偏圆润风格，与前脸造型形成呼应。

       进入车内，锐际的内饰相较于过去的翼虎车型更突出设计感，整体由中央向两侧延伸开来。多媒体系统全系车型均采用12.3英寸触控屏，内置SYNC?3车机系统。液晶仪表则除最低配的悦享款之外，均为12.3英寸全液晶仪表，整体科技感十足。

       动力系统方面，先期上市的三款EcoBoost?245车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统与发动机匹配的是8速自动以及8速手自一体变速箱。此外，长安福特还为消费者提供了包括Escape?Moment新年心愿大派送（限时）、福特品牌车主置换锐际享终身免费保养（限首任车主）、订单客户悦享时间礼遇（限时）在内的三重购车福利。

       爱驰U5

       新车定位纯电动中型SUV，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km，详情见下表。首批购车用户可享受零利率购车金融方案、旧车置换补贴，购车后可享受终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、免费充电桩安装等。同时，爱驰U5还提供车辆租赁试用服务，用户决定购车后可免去租金。此外，如果用户支付每月1667元的电池租赁费，便可以14.79万元的价格购买PRO版车型。爱驰还提供3年5折回购/6折换新服务，这项服务也适用于U6和U7车型。

       从外观来看，爱驰U5的车身整体设计其实趋于简约而富有科技感的风格。比如新车车头采用封闭式前格栅凸显电动车身份，同时在传统车型的格栅位置，爱驰通过一根贯穿的黑色饰条将前脸与车灯相融合。其中新车的前大灯组造型十分犀利，配合内部矩阵式头灯，营造出较强烈的科技感。

       内饰方面，新车采用棕色和米色搭配，看上去富有质感。平底式方向盘、12.3英寸中控屏幕、液晶仪表均出现在新车上。此外，新车在中控、门板等区域使用了大面积的软性材质包裹，用料上还是比较厚道的。

       动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315牛·米；搭配来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC工况下续航里程为503km。此外，新车提供的增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航。

       吉利icon银河限量版

       从官方获悉，吉利icon银河限量版车型正式上市。新车共推出1款车型，指导价格为13.2020万元，限量2020台，并将于2020年1月1日开启交付。另外，吉利icon的其他车型目前接受预订，将在1月份内公布售价。

       外观方面，该车采用偏向科幻的风格来设计，车头的造型跟星脉有些相似，只是在细节上有着自己的个性。它的下格栅是由回旋式的线条组成，也正是大量线条的应用，让车头看起来很科幻，搭配引擎盖下方弯月式日行灯，更突出了车头的霸气效果。尺寸方面，icon这款车长宽高分别是：4350*1810*1615mm，轴距2640mm，这样的数据表现算是一般般，没有过于明显的优势。不过，该车侧面车身很有看点，因为它并没有采用溜背车顶，而是采用平直的倾斜式打造，这种造型让车身显得更有刚性。

       进入内饰，该车在一些细节方面跟领克车型相似，特别是它凸起角度明显的通风口。由于该车定位是年轻车型，所以将方向盘采用双色拼接，并加入了对称式功能按键，覆盖上皮革材料后，带来的触感体验会觉得很舒服。动力部分，搭载1.5T引擎，与48V电机搭配，使得该车总扭矩达到300nm，可见该车很有爆发力，只需7.9秒就能破百。

       新车预告

       奇瑞全新瑞虎7量产版

       有国内媒体报道称，奇瑞全新瑞虎7量产版有望于2020年2月18日上市。新车已于2019年广州车展中亮相，其采用了全新的造型设计，并提供1.5T/1.6T两种动力可供选择。从外观来看，新车较现款车型有较大的改变，六边形前进气格栅尺寸增大，轮廓上窄下宽，中网内部搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块，并与两侧大灯相连。同时搭配经过熏黑处理的大灯组，看起来更有立体感。此外，新车还配备了双条式LED雾灯。

       雷克萨斯LM

       雷克萨斯中国计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。

       奕泽IZOA?EV

       从一汽丰田内部获悉，奕泽IZOA?EV将于2020年4月初上市。该车已于2019上海车展正式亮相，外观延续了燃油版车型设计，但在细节之处进行了改动。从外观来看，电动版车型设计基本与燃油版保持一致，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化设计。由于奕泽IZOA车型主打年轻化市场，因此在电动版车型上依旧会配备双色车身，凸显其个性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ion设计图曝光 将于日内瓦车展首发

        [汽车之家?行业]?博骏、赛麟等先后暴雷，让人们的眼光转移到了造车新势力群体身上，这让包括爱驰在内的企业倍感压力。“爱驰还能活多久？现在在做什么？未来会怎样？?”在2020成都车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强发出了灵魂拷问。

在造车进展上，爱驰属于第二梯队，首款量产车上市于2019年12月底，但在短暂宣传后就赶上了春节假期和持续半年之久的新冠肺炎疫情，这对于爱驰提升产品和品牌知名度是一次打击。品牌关注度上，汽车之家大数据显示，2019年造车新势力用户关注时长排行显示，爱驰排名第九，与头部的蔚来、理想、小鹏等相去甚远；品牌关注度低也间接反映了其惨淡的销量，上险数据显示，爱驰今年上半年仅交付309辆电动车。

       『爱驰U5直播定制版亮相成都车展』

爱驰原计划对首款量产车趁热打铁，也制定了集中营销计划，如在今年3月的日内瓦车展上展示；在4月的北京车展上继续宣传等，但疫情这个黑天鹅事件导致日内瓦车展取消、北京车展延迟，爱驰的一系列计划被打乱。“生存还是死亡”的问题，也尖锐地摆在爱驰汽车面前。

“爱驰会顽强地活下去；爱驰将重整再出发；爱驰的未来拥有无限可能。”尽管外界对爱驰不看好，但付强说，爱驰已做好了重振旗鼓的准备，如利用这段沉积时间，爱驰对产品、渠道、营销、服务等全领域进行了升级，且已将500辆欧版爱驰U5发往了欧盟普及电动车的试点岛屿--科西嘉岛，成为了造车新势力中第一家“走出去”的企业。这一举动也证明了爱驰通过了欧盟严格的技术和产品认证。

       『爱驰U6?ion』

对于销量预期，爱驰今年目标实现13000的销量，其中国内10000辆，海外3000辆。付强称，作为初创企业，爱驰尚未形成良性的造血机制，因此需要靠融资来推动公司业务。但量产交付的爱驰将给予投资人信心，付强透露，爱驰近期就将披露新的融资情况。

产品上，除首款量产车型爱驰U5外，爱驰在本届成都车展上还亮相了旗下第二款量产车爱驰U6?ion概念车和爱驰U7等。其中爱驰U6将于2021年年初量产并正式推向市场。（文/汽车之家?宋爱菊）

款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻

       近日，EV视界从爱驰汽车官方了解到，爱驰汽车正式发布了旗下第二款车型，纯电动智能轿跑SUV?U6?ion的设计草图，该车定位为跨界轿跑SUV，与兄弟车型爱驰U5同样出自MAS平台。据官方透露，新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀，新闻发布会将于当地时间3月3日下午13：15举行。U6?ion定位介于U5和U7?ion之间，以目前U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来推测，U6?ion补贴后的起售价可能超过20万元。

       纯电动智能轿跑SUV?U6?ion是由爱驰汽车首席设计与艺术指导、国际著名汽车设计师奥山清行（Ken?Okuyama）亲自指导并参与设计。新车在延续爱驰汽车家族化风格的基础上，以智能化加持，打造极简主义和高辨识度的全新设计语言。

       从车侧看，新车溜背造型明显，营造出了跨界风格，同时腰线勾勒出了十分流畅的车身线条，配合上大尺寸轮圈，该车运动感十足，此外和爱驰U5一样，新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。其车尾设计复杂，倒U形灯带设计简洁、辨识度高，后包围造型充满力量感，配有亮银色装饰，凸显车尾精致感。

       作为U5的兄弟车型，纯电动智能轿跑SUV?U6ion同样基于爱驰汽车正向自研的智能纯电整车MAS平台架构打造，得益于可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的平台优势，为新车下一步的量产计划提供了更多可能性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥

       过完元宵节，就算正式过完了年，意味着新的一年已经拉开了序幕，一切也都慢慢进入正轨。3月车市将迎来开年的汽车新品大戏，被誉为世界五大车展之一的——日内瓦车展来了。

       作为今年的重头戏，车企纷纷透露出登陆车展的各类信息。其中，豪华品牌的奔驰E级PHEV、宝马的新款4系、奥迪的新款A3、新造车势力的爱驰U6?ion以及大众的高尔夫GTI等等一系列重磅新车均会亮相在本届的日内瓦车展，当然也会有部分性能车及概念车出现在日内瓦车展中。下面我们就已所知信息，率先了解一下本届车展中会有哪些重磅新车出现，看看其中是否有你所期待的新车型。

       2020日内瓦车展-重磅新车抢先看

       奔驰CLA?PHEV?/GLA?PHEV/E级PHEV

       BBA一直都是最受国内消费者关注的的豪华品牌，所以这次我们就先看看他们三家有何新动作。据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。

       另外两款推出的GLA插电混动版和奔驰E级插电混动版也将出席本届车展，但遗憾的是，由于目前这两款新车型的数据信息尚未公布，只能后续为大家更新报道。但可以肯定的是，在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。

       宝马i4?/全新宝马4系

       关于这款宝马i系列的新车，早在去年就有相关照片爆出，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同。作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model?3展开正面竞争。据了解，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。

       另外一款则是即将在车展中亮相的全新宝马4系，新车凭借自身颜值及动力性能的表现深得消费者关注。就在不久前，网上曝光了新车的细节信息，从曝光来看，新车在外观设计上高度延续了去年法兰克福车展亮相的宝马4系概念版车型的设计理念，尤其是前脸标志性的进气格栅尺寸上进一步扩大，视觉效果十分夺目。此外，在动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力总成，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩400牛米和500牛米。

       全新奥迪A3?/奥迪S3

       目前，据奥迪所公布的日内瓦车展阵容来看，奥迪将在本届车展中携全新奥迪A3和奥迪S3?Sportback两款重磅车型一同亮相。其中，全新一代奥迪A3将基于MQB平台打造，轴距比现款大幅拉长，而且为了满足不同消费者的需求，新车还将提供标准轴距和长轴距两种版本。动力方面，新奥迪A3将搭载1.0T三缸机和1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。值得一提的是，其国产版本预计将在今年4月发布，并于年内投放国内市场销售。

       有着极具改装潜力的全新奥迪S3（两厢版）也将亮相车展，新车在外观设计上采用了全新造型，前脸采用了更加扁平化的六边形大嘴式进气格栅，视觉上很是醒目。同时新车轮毂所搭载的运动式卡钳以及双边四出的尾部排气，无不体现出运动的身份。此外，在动力上，全新奥迪S3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达310马力，百公里加速可达4.7秒。

       雷克萨斯UX?300e

       从海外媒体透露信息得知，雷克萨斯将在日内瓦车展亮相旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX?300e，新车已在去的广州车展全球首发吸引了众多消费者的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加奠定了雷克萨斯对电气化的重视。新车在外观造型上与现款燃油版车型UX基本保持一致，只是在细节方面强调了纯电动车的属性。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向。此外，据我们了解，其旗下首款纯电动车型UX?300e将在今年上市销售，预计上市后未来前景可期，毕竟是雷克萨斯首款纯电动车型对电气化的迈进。

       动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX?300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。另外，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L?V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。

       高尔夫GTI

       随着第八代高尔夫在去年正式亮相，并在海外市场开始销售，新一代的高尔夫GTI的到来也让大家颇为关注，毕竟在国内市场，挂有GTI这三个字母可以称得上平民化的小钢炮了。新车是基于大众的MQB平台所打造，相比第八代高尔夫仅在细节上有所调整。从目前来看，除了常规的标识外，全新一代高尔夫GTI还将在前保险杠处加入镀铬饰条，同时还将搭载全新造型的轮圈以及红色刹车卡钳。除此之外，尾部配备的双边单出的圆形排气装置，进一步彰显了GTI车型的身份。

       动力方面，据悉全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并推出高低功率两种版本，同时还有望亮相一款2.0TDI柴油动力版本。传动方面，预计匹配6速手动或7速双离合变速器。

       起亚索兰托

       索兰托自2002年推出以来，已衍生三代车型并占据一定的细分市场，但为了更好的体现产品在市场的地位，日前索兰托发布了第四代版本，从外媒透露信息来看，新车将在日内瓦车展公开亮相。最新一代索兰托采用了虎啸式设计语言，两侧LED大灯灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，视觉上较为精致大气。另外两侧的四点式LED灯组也进一步彰显了起亚SUV家族车型的独特身份。

       动力方面，全新索兰托将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，其高功率版可达305马力。传动系统与之匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。另外，新车有望提供混合动力车型及插电混动车型。

       斯柯达明锐RS

       斯柯达在去年发布全新一代明锐之后，新车整体变得更加年轻运动，几乎摆脱了老款车型较为中庸的造型。而它的性能版明锐RS即将在日内瓦车展亮相。从我们获取信息来看，全新明锐RS车型将提供三厢版和旅行版两种形式，新车采用了斯柯达最新家族式设计语言，上下双腰线的车身线条显得硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升运动感。

       动力方面，新车将会提供汽油/插电混合动力两种版本。据目前已知信息来看，插电混动版将提供1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大功率可达245匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配6速双离合变速箱。汽油版本的更多信息尚未公布，届时我们将为大家更新报道。

       长安UNI-T

       长安汽车旗下全新SUV——UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，将于日内瓦车展亮相。作为长安新产品序列的首款车型，UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格，在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这款车型在各方面设计上都秉承运动至上的理念。

       动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5升涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，预计匹配7挡双离合变速器。未来还将提供长安蓝鲸系列的2.0升涡轮增压发动机。

       爱驰U6?ion

       继2019年爱驰汽车征战日内瓦车展之后，爱驰汽车将再次出席日内瓦车展，并在本届车展中带来旗下第二款量产车型——爱驰U6?ion。据官方资料显示，新车定位为跨界风格的SUV车型，整车尺寸在U5和U7之间。目前，旗下首款爱驰U5车型已正式上市，并批量交付用户手中，相信爱驰U6?ion的到来将进一步丰富产品阵容，提升自身在新能源领域的品牌影响力。另外，由于新车的及数据信息，目前官方尚未透露，届时我们将在新车亮相后为大家报道。

       一年一度的日内瓦车展向来有着"车市风向标"的美誉,，目前，距离日内瓦车展正式开幕还有一段时间，部分车企已率先展开行动透露新车，从以上各车企发布的新车来看，多数是大家最为关注的重磅新车，相信随着车展开幕时间的临近，重磅消息肯定不止于此。我们也会持续关注，为大家带来更多的有关日内瓦车展新车的消息。

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我国新能源品牌

       爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发，威马全球研发中心落地成都，新特AEVs官图发布

       撰文?/?张霖郁

       编辑?/?黄大路

       设计?/?杜?凯

       2018年的北京车展，似乎是造车新势力的盛世之年。

       这个盛世，是指大家当时信心满满、钱袋充裕。那一年，新势力的跑道上挤满了选手：蔚来、前途、威马、小鹏、合众、理想、云度、拜腾、爱驰、正道、新特、奇点、零跑、博郡等等，不到20家造车新势力企业出现在那一年的北京车展上。

       到了去年的上海车展，数量已经滑落至十几家。再到5个月后的成都车展，参加的新势力车企锐减至8家。

       去年，天际在成都车展发布了全时服务平台以及首款量产车ME7，爱驰的U5第一次亮相并公布价格。一年后，爱驰带着第二款量产车U6?ion来到成都，蔚来和小鹏相继亮相了各自的新品：EC6和G3?i；威马带着EX5-Z和EX6?Plus来和成都车主见面。

       这次成都车展，出席的造车新势力车企为5家，分别是蔚来、小鹏、威马、爱驰和赛力斯。

       这几家车企仍活跃在这个跑道上，在成都车展呈现自己的实力、信心，或决心。更多的造车新势力已被甩在后面，因资金、管理、技术、人事和政府关系的困顿导致停滞或倒退。

       去年1-7月，根据中汽协数据，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。当时大家已感颓势，纷纷觉得日子不好过。

       一年后，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降更多，为16.8%和16.9%，这也加速了整个造车新势力的淘汰。

       很多人说，往前看，把今年当成是最好的一年来过。

       小鹏获融资，为赴美IPO加砝码?

       7月20日，小鹏汽车官方宣布完成C+轮近5亿美元融资，相当于人民币35亿元，投资方主要为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

       “整车汽车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。”基石基金董事长张维去年年初曾在一篇文章中发表此观点。以此标准看，小鹏在资金上又向成功迈进了一步。

       继理想汽车申请纳斯达克IPO后，据悉小鹏汽车也很快在美股市场提交申请文件，计划在今年7月到9月间上市，摩根大通将作为主承销商。

       刚交付完P7不久，7月24日的成都车展，小鹏汽车亮相了G3?i系列车型，这是G3的衍生车型。G3?i系列推出了两款车型，460i和520i。和G3相比，在配置上有不同程度的升级，比如芯片和智能系统。460i旗下有2个配置车型，520i提供了?3个配置车型，这两个系列补贴后售价区间为14.68万-19.98万元。

       蔚来欲成立电池资产管理公司

       连续三周，蔚来汽车好消息不断。

       此次成都车展，蔚来主要发布了全新轿跑SUV车型EC6，很多人把这款车看作是ES6的孪生兄弟，因为两款车的长、宽和轴距完全相同，不同的是新款EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27毫米。

       EC6是蔚来出品的第三款车，前两款车分别是ES8和ES6。在蔚来命名体系里，SUV车型是双数，轿车都是单数，最后代表最高等级的数字“9”，则留给了EP9。

       有媒体获悉蔚来正在规划成立电池资产管理公司，推动车电分离的模式，并且在此基础上推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。这家电池资产公司将在8月成立，目的是为了承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离。目前，宁德时代已明确表达了投资意向。

       另外，说一说Nio?Day。上周六，2020年蔚来Nio?Day筹委会成员投票，选出了今年举办地的三大候选城市，分别是苏州、成都和武汉。有人对合肥的落选表示失望，但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准，最终将在哪座城市举行Nio?Day，还尚未公布。

       爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发

       今年4月，汽车商业评论总编辑贾可在上海采访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时，付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了，当时，他预计爱驰7、8月能再次重启。

       此次成都车展，爱驰汽车携全系产品集体亮相，其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6?ion、6座纯电动FRM车型和U7?ion。

       U6?ion属于全球首发，这款车采用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架，综合续航表现可达500公里以上。据了解，U6将于2021年年初量产并正式推向市场。

       面对半年来爱驰的诸多不顺，付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”

       汽车商业评论在采访中获悉，爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭。

       威马全球研发中心落地成都

       7月23日，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区的一块土地，这块地将建设成为威马全球研发中心。据威马官方称，这块用地将投资超过55亿元，未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，这里将是威马的“科技大本营”。

       威马在成都的全球研发中心占地约60亩，将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院。成都和威马将有更紧密的联系。

       这次，威马携带了EX5-Z和威马EX6?Plus两款车型亮相成都车展，全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力。车展期间，威马设计了诸多体验环节，主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果。

       不在成都的合众去了青岛

       合众并没有出现在成都车展，但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉。

       7月23日，也就是成都车展前一天，合众给多家媒体发了新闻稿，宣布“正式开启C轮融资，并寻求2021年在科创板融资上市”的消息。很多媒体把“开启”误解成“完成”。事实上，这是合众宣布的一个融资计划，C轮融资的目标是人民币30亿元，具体什么时候融到钱，还不确定。

       新闻稿中，合众也提到在寻求2021年科创板融资上市，具体计划尚未透露。近期想要去这个板块上市的是吉利汽车。

       在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电SUV，NEDC综合工况续航达401公里。

       7月24日成都车展这一天，合众不在成都，但参加了在青岛举行的汽车下乡车展，工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车。

       新特AEV?s官图发布

       7月20日下午，新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEV?s车型的官图。据了解，该款车型定位于城市智能电动微型车，主打年轻市场，最大特点是很多部件能够自由定制。目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置，也没有透露车型的市场布局规划，也暂时没有续航里程和价格信息。

       按此前公布的新特汽车产品规划，新特A系列产品除了AEV?s之外，还包含AEVone，AEVone是A系列的旗舰车型，基于模块化的产品设计理念，目标用户为兼顾个性及品质的年轻人。

       新特汽车去年销售了2540辆电动车，主要是DEV1。

       低速电动车这一细分市场，跑道上也开始站满选手，4万元以内的五菱宏光MINI正前来踢馆。

       零跑汽车推出T03三电终身质保

       零跑汽车宣布T03车型正式施行“三电”系统终身质保政策，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保，对于已售车辆的三电系统质保也将同步升级。零跑T03新车车主原来的权益是享受“8年或15万公里三电质保”。

       零跑T03是该品牌旗下第二款量产车，也是零跑汽车T平台的首款量产车型，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。新车为5门4座微型纯电动车，车身长宽高分别为3620、1652、1577毫米，轴距为2400毫米。

       目前，在新能源品牌中，广汽新能源埃安、BEIJING全系新能源、奇瑞新能源都提供了三电系统终身质保政策，当然这只是针对首任车主。

       赛力斯SF5高性能版上市

       此次成都车展上，赛力斯上市了SF5四驱高性能运动版和SF5两驱高性能运动版，这两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。

       赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s。两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。

       赛力斯SF5普通版是去年上海车展首次亮相并开启预定，SF5均为增程式电动车。普通版当时售价为27.8万元起，加上成都车展的这两款高性能版本，都是在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。

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将如期举行的日内瓦车展，这家中国造车新势力会带来一辆轿跑SUV

       我国新能源品牌

       1.小鹏

       小鹏车型有:小鹏G3、小鹏P7、小鹏P7(鹏翼版)。

       2.蔚来

       蔚来车型有:蔚来EC6，蔚来ES6，蔚来ES8，蔚来ET7。3

       3.理想

       理想的车型有:理想ONE。

       4.威马

       威马的车型有:威马W6、威马EX6。

       5.哪吒

       哪吒的车型有:哪吒N01、哪吒U，哪吒V、哪吒Upro。

       6.吉利

       吉利控股的品牌有:吉利、沃尔沃、领克、几何C、极星Polestar、极氮001。

       7.比亚迪

       比亚迪的车型有:比亚迪汉EV、比亚迪秦Plus EV、比亚迪唐EV、比亚迪D1、比亚迪e3。

       8.极狐

       2021年4月17日，ARCFOX极狐新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S发布。 2021年6月17日，百度与极狐共同发布新一代量产共享无人车“ApolloMoon”

       9.零跑汽车

       零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。

       10.广汽埃安

       2017年7月创建，是广汽汽车集团股份有限公司旗下新能源汽车品牌。2020年车展正式发布品牌进行独立。

       11.魏派WEY

       魏派的车型有:VV5、VV6、VV7PHEV摩卡系列。

       12.合创

       合创的车型有:合创007、合创Z03。

       13.欧拉(2018年创建，长城旗下)

       目前欧拉的车型有:欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉黑猫。

       14.高合(2017年创立，华人运通旗下)

       目前高合的车型有:高合HiPhix、高合HiPhi1。

       15.BEIJING汽车

       BEIJING汽车的车型有: BEIJING汽车EX3、BEIJING汽车EU5。

       16.岚图汽车

       岚图致力于提供零焦虑的高端智能电动体验，为用户创造现代格调的美好生活，继往者，创未来。

       17.长安福特

       总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。首款纯电动SUV车型野马Mach-Eo

       18.奇瑞星途

       19.奥特能

       奥特能(Ultium)是通用汽车第三代全球电动车平台。它整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻的技术，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。

       20.爱驰汽车

       爱驰的车型有:爱驰U5、爱驰U6ion、爱驰U7ion。

       21.腾势汽车

       腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

       疫情的冷风吹来，让本就元气大伤的车市，又打了一个重重的喷嚏。继北京车展延期后，日内瓦车展有惊无险的被确定如期举行。虽然已经有包括东风雪铁龙、沃尔沃、凯迪拉克在内的13家车企相继推出，但作为一年当中最重要的国际车展之一，依然是车企进行新品发布的绝佳舞台。

       当电气化成为日内瓦车展的主旋律，各国的造车新势力也逐渐登场，中国自然也不会缺席。不过，出席2020日内瓦车展的新势力代表，不是年度交付量登顶的蔚来，也不是年度单车销量第一的威马，而是成立时间仅三年的爱驰。

       在瑞士当地时间3月3日开幕的日内瓦车展上，爱驰汽车将带着自己的第二款车型爱驰U6?ion进行全球首秀。

       新车定位纯电动轿跑SUV，奥山清行亲自指导参与设计

       U6?ion虽然和U5一样，都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台，但在定位上有所区别。U5是一款补贴后售价在20万元左右的纯电动中型SUV，而爱驰U6?ion是一款定位介于U5和U7?ion之间的纯电动轿跑SUV。

       尽管轿跑SUV已经不是一个新鲜词，但以前也是豪华品牌的专属。不管宝马X6还是奔驰GLE?Coupe?，凭借着偏重运动和个性的造型和SUV、轿车的兼顾优点，都俘获了不少年轻人的芳心。而去年入场的吉利星越、长安CS85?COUPE等车型，凭借着大胆个性的外观设计，更成了提升本土汽车品牌形象的一把利器。

       如果大家有关注过爱驰U6?ion的设计团队，也能看出爱驰有同样的用意，团队里绝大部分都是汽车设计界的资深人士，其中最为著名的还数参与过本田第一代NSX跑车、法拉利跑车ENZO和ROSA设计的著名汽车设计师奥山清行。

       在提前曝光的爱驰U6?ion设计草图中，我们可以看到爱驰U6?ion虽然具有同样的溜背式车身造型，但没有一点抄袭的痕迹，具有爱驰家族式设计特点，前脸大面积封闭式设计、隐藏式门把手和简约的贯穿尾灯设计被延续。不规则造型的大灯及下方熏黑的网状装饰和整车呈现出的未来感仍是亮点。

       和旗下首款车型爱驰U5将目标消费群体定位在28-45岁、兼顾消费升级和理性严选的中产阶级不同，U6?ion的设计是想吸引那些寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。

       在新能源汽车补贴退坡以及整体车市销量的下滑的背景下，许多造车新势力的现金流和融资都受到了较大影响，2020年对于造车新势力来说将会是一个很大的分水岭，对于空有名头和口号的造车新势力来说，2020年想要存活下去的可能性微乎其微。

       而对于目前已经具备一定实力和资质的造车新势力来说，2020年也将成为他们走向成熟和大规模生产的重要一年。待爱驰U6?ion加入后，爱驰的产品矩阵将覆盖纯电动中型SUV和轿跑型SUV市场，影响更广泛的消费群体。爱驰U6?ion此次在被誉为“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展进行全球首秀，也无疑给爱驰的经销商与对品牌有所观望的消费者打了一剂强心针。

       为什么爱驰对欧洲市场这么积极？

       近几年，中国汽车品牌在尝试走出国门这条路上已经有了不少先例，比如说奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局，长城在俄罗斯建立首个海外全工艺独资制造工厂。但像爱驰这种从创立之初，就执意就要在欧洲市场闯出一片天地的，还是头一个。

       成立之初，爱驰的规划和定位就是一家全球化企业，从最初的德国西门子4.0标准的超级智慧工厂建设到U5、U6?ion的产品开发以及相关技术的研发制造都在遵循国际化标准进行。

       例如，针对欧洲充电设施不完善的电动车使用痛点，爱驰汽车还极具创意地推出了智能充电机器人，只要将车停放在布置有充电机器人的停车场，通过手机APP一键呼叫，它便会自动来到车边，对充电口进行定位后开始自动充电。当充满电或需要驾车离开时，它会自己返回补电点进行补电，等待为下个用户提供服务。

       除此之外，爱驰的技术团队也在持续吸纳像Roland?Gumpert?、奥山清行、柯力世博士这样的国际顶尖人才。

       究其原因，欧洲乃至全球的新能源车市仍在保持较为稳定的增长。同时，近几年欧洲车企正在向汽车电动化全面转型，和国内前几年相似，欧盟的部分成员国也推出了电动车激励政策，诸如比利时、法国、荷兰等国，除了有4000-6000欧元不等的奖励金，购置税也有一定的减免。

       欧洲消费者对纯电动汽车的认可度和需求也越来越高，加上目前欧洲市场中的纯电动车数量并不多，中国品牌电动车目前的市场反馈也比较积极和正面。而且中国在成为全球第一大汽车销售市场后，未来的上升空间在日益减小，爱驰从诞生之初就将目光投向全球，也是一种对国内销量补充和提升品牌影响力的有效手段。

       蜀锦观点：车企发力海外市场，一方面是为了缓解竞争压力，另一方面则是为了提高品牌力，想实现国内与国外市场的双赢。爱驰的初衷无疑是好的，但是不管是应对那个市场，造车新势力都要回到造车的本源，除了新颖、个性的外观，还要关注车辆的安全性、耐久性和驾驶感受等，只有这样，才能不再每天为存亡发愁，成为市场消费的主旋律。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“爱驰u7大概什么价位”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“爱驰u7大概什么价位”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。