进口起亚_进口起亚索兰托四驱

进口起亚_进口起亚索兰托四驱

       我非常愿意为大家解答关于进口起亚的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.亲民版GV60！这起亚轿跑即将进口 破百仅需3.5秒？

2.3款让人心驰神往的进口轿车！国内若有幸见到，证明车主很懂车

亲民版GV60！这起亚轿跑即将进口 破百仅需3.5秒？

       日前，起亚中国正式开启国内电气化转型之路，并带来三款全新纯电车型起亚EV5概念车、EV6 GT以及EV9概念车。据悉，新车将以进口方式引入国内开售，率先上市车型将会是五门跨界车EV6，预计将于今年8月上市。

       虽然距离新车上市仍有时日，但从最新消息获悉，起亚EV6将于今年5月开启盲订，但现已接受预订，国内开售车型提供GT和GT-line两种版本，预计起售价在30万元左右，新车基于现代全新的E-GMP架构打造。

       作为纯电车型，EV6没有采用封闭式中网，而是保留家族黑化中网造型，并换上三段式前杠，官方称其为“Opposites United（对立统一）”，扁平的车头搭配隆起的机盖，营造出强烈的性能感。

       车身侧面，新车继续延续流线型设计体现新车运动感，配备了隐藏式门把手，加上低趴的造型与较高的底盘悬挂，搭配贯穿式LED尾灯及鸭尾造型，让其看起来不像一款SUV，而是一辆跨界车型。

       尺寸方面，起亚EV6长宽高分别为4680/1880/1550毫米，虽然只是定位紧凑型SUV，但基于纯电平台优势，EV6的2900毫米轴距已达到中型SUV标准，甚至优于Model Y。

       内饰方面，新车不像外观这么激进，以贯穿式曲面双联屏搭配双辐式方向盘，并配备旋钮式换挡机构，尽可能的营造出新车科技氛围以及新能源简约感。

       为了凸显GT版的运动风格，GT版车内还将拥有更多显眼的荧光绿元素点缀，并将换上比普通版更激进的一体化运动座椅和麂皮材质包裹。

       动力方面，参考海外车型，新车将提供后置单电机与双电机布局，其中GT-line车型的单电机版本最大功率228匹，双电机综合功率325匹；而EV6 GT作为高性能车型，系统综合功率更是达到585匹，官方0-100公里/小时加速3.5秒。

       续航方面，因GT双电机耗能较大，其续航仅有555公里；而GT-Line?的单电机与双电机版本续航分别为671公里和638公里，支持800V快充，30~80%仅需14分钟。

       倘若按照新车30万定价以及新车尺寸表现，预计新车将指向福特电马、特斯拉Model Y以及奥迪Q4 e-tron等车型。

福特电马

指导价：24.99-36.99万元

特斯拉Model Y

指导价：26.17-36.19万元

奥迪Q4 e-tron

指导价：28.99-37.71万元

       虽然新车作为进口车型，但以30万起售的价格难免无法让其在国内获得较高的竞争力，毕竟当前众多车企面对特斯拉的冲击，已频频做出让利，无疑体现市场的竞争尤为激烈。

       或许这也是新车迟迟未在国内上市的原因，据了解，起亚EV6首次亮相于2021年3月，并于同年6月开启北美市场预定，新车北美起售价为49,795美元（约合人民币36万元），而GT版更是高达61,600美元（约合人民币42万元)。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3款让人心驰神往的进口轿车！国内若有幸见到，证明车主很懂车

       起亚汽车口碑一直很不错，我第一次认识这个品牌是从悦达·起亚千里马开始，那是在零几年的时候，流线型的车身非常时尚，让我从此记住了这个汽车品牌，到目前为止，起亚也有几款非常畅销的车型，例如起亚智跑、K5等，在日常生活中都是可以经常看到的，不过今天向大家介绍的这款车属于中型SUV，全新一代?起亚索兰托车型还没有引进，相比现款车型进行了全面升级，变化非常大，比汉兰达更霸气，接下来我们先详细了解一下这款车的表现。

       全新索兰托造型焕然一新，看起来硬朗干练。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。相比现款车型，新车在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。

       车身侧面，全新索兰托给人的第一印象是简洁利索，没有复杂的设计。它采用了刚硬的线条勾勒，平直的腰线从头灯直接延伸至尾灯，同时C柱后方的窗框饰条是点睛之笔，让侧面看起来不乏味。再来看车身侧面的细节，它的外后视镜支持电动调节，并有加热以及折叠功能。另外，展车配备了规格为235/55?R19的马牌CrossContact系列轮胎。?尾部设计同样足够出彩，造型刚硬，与前脸相呼应。全新的分体式尾灯组采用LED光源，配合尾门上的线条，使新车看起来更有层次感。

       全新索兰托的中控设计对称感十足，配色很带感。当然，它最吸引眼球的地方是12.3英寸全液晶仪表，配合中控台10.25英寸屏幕，呈现出连屏式设计，现在这种设计越来越常见。如果看尺寸，全新索兰托的中控屏只能说中规中矩，可通过与仪表、下方信息屏的衔接，就取得了不错的视觉扩展。至于功能，常规的**、车辆设置、导航它都有。空调出风口外围用镀铬沟边，中央则是功能操作台，方便操作。搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架，很好地提升索兰托的档次感。

       它配备了皮质方向盘，双色搭配很不错，左右两侧集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。相比之下，相信车主们会更喜欢新车的全液晶仪表。配置方面，全新索兰托提供了多个安全气囊、盲点监测、多重自动防撞系统。车道保持辅助、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，在安全性以及便利性方面得到升级。作为一款中型SUV，空间和座椅布局自然是索兰托的一大卖点。它的轴距比现款增加了35mm，提供了更宽敞的后排空间。除了常规的五座、七座，它新车还有六座版可选择。

       动力方面，根据不同国家提供多种动力选择。燃油版车型搭载Smartstream?D2.2发动机和湿式8DCT双离合变速器；混动版车型搭载最高功率180马力、最大扭矩265牛·米的涡轮混合动力发动机，和最高功率44.2kW、最大扭矩264牛·米的驱动电机，匹配6速自动变速器，其系统最大输出功率为230马力、系统最大扭矩350牛·米。

       索兰托可以说是大家比较熟悉的车型了，随着七座车型年检“放宽”，相信它会吸引更多朋友的关注。当然，我们更期待索兰托能够早日同步引入东风悦达起亚，这会对其市场表现直接起到促进的作用。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内能买到的好车实在太少了，就以中型车领域来说吧，主流的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L现在实在是没什么个性，动力也是用的所谓的1.4T、1.5T、2.0T，基本没什么乐趣可言，因此只能算是初级的买菜代步车。

       再有就是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车，它们虽然名气没BBA那么大，但各自也还算坚守了自己的一些东西。当然，由于它们是二线豪华品牌车型，所以销量也不怎么样，严格意义上来说是被市场给搞的摸不着头脑了，因此也算不上好车。

       那既然这样，什么才是好车呢？今天我就来给大家推荐3款进口好车，它们中有的让人心驰神往许久，如果国内有幸见到这些车型，那证明车主还是很懂车的，下面就让我们来看看。

       第一款，阿尔法·罗密欧Giulia

       指导价：37.98-125.98万元

       排量：2.0T、2.9T

       独特的外形设计、象征性能的十字架与龙形蛇组成的车标、简约但又处处透露着与众不同的内饰设计，这些元素放在一起就组成了让人心驰神往的?阿尔法·罗密欧Giulia。说到Giulia车型，有人说它比3系更运动、极限也更高，也有人说它是最独具一格的运动中型轿车，一颦一簇都像极了一件艺术品，这是属于意大利人的骄傲，也让国人为这款车所深深着迷。

       在国内，通过进口的形式我们可以买到2.0T的阿尔法·罗密欧Giulia，但却极少看到拥有2.9T（法拉利发动机切掉两个缸而来）发动机的Giulia驰骋在道路上。当然，起步97.98万元的售价完全让国内的一众土豪们可以拥有更多选择，所以这大概也是我们在国内见到它的几率如此之低的原因之一吧。

       要知道，这台2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9s。此外新车还匹配了主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置。可以说，2.9T的Giulia就是一台换了壳的法拉利，而匹配其高昂的百万售价也不过是常规操作而已。

       或许是因为全新M3/M4的名气更大，也或许是阿尔法·罗密欧注定就代表小众，未来如果能有幸在街道上见到一台2.9T的Giulia，那我一定选择跟它的车主交个朋友，并寒暄地问候上一句：哥们，你真懂车。

       第二款，起亚斯汀格（Stinger）

       指导价：27.98-31.98万元（已停产）

       排量：2.0T、3.3L

       如果说韩系现代起亚在华投放的那些车型都是一些普通的家用买菜代步车，那起初于2017年11月底通过进口形式进入到国内的起亚斯汀格（Stinger）就能够算得上是起亚在性能车领域的诚意之作了。我不知道你们对Stinger这个字母有什么认知，但我只知道它的中文名意思是"毒刺"，同时它也代表着美国研制的便携式防空导弹等等。当然，来到国内起亚也给它用上了一个更合乎国情的名字，起亚斯汀格。

       虽然到2020年我们已经买不到进口的起亚毒刺车型了，但在2017年底的时候我们是有机会的。当时起亚官方还给它定出了27.98-31.98万元的售价区间，虽然只有区区两款车型，但它的到来还是让人们大吃一惊。外形上的高颜值自是不必多说的，整体看着极其富有攻击性，前脸也是布满了进口气，性能范十足也兼顾立体感。内饰也是运动化设计，看上去简洁舒展大气，很有德系性能车范。

       最后的动力方面，起亚为进口至国内销售的Stinger搭载了一台2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采用前置后驱布局。另外，这台车在国外还有一台3.3L的双涡轮增压V6发动机，最大功率高达370马力，最大扭矩则达到了510牛米，并匹配了四驱系统。

       很多人说，起亚应该把这台发动机给带过来，但事实证明那不过是国人口嗨而已。而最后的销量也让起亚彻底对国内性能车市场失去了信心，没过多久，斯汀格就停产了，也留给国内懂它的车迷无尽遗憾。

       第三款，捷尼赛思G70

       指导价：?

       排量：2.0T、3.3L、2.2L

       说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70。作为一款新车，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感，让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看。

       近些年以来，韩系车在国内的发展步伐确实有一些缓慢，但放眼整个全球汽车市场，韩系车里的现代起亚仍然是全球第五大汽车集团，所以对于韩系车的实力其实我是并不质疑的，这点也始终是咱们的国产车需要学习的地方。那看到这台G70车型，不管是新款还是以前的老款，其实国内的能见度都是非常之低的。由于北京现代并没有大批量进口引进，所以国内用户买它也就相对比较困难了。再加上现代并没有大力宣传捷尼赛思（以前叫捷恩斯）品牌，因此受众也就更少了。

       我们再来看看新款捷尼赛思G70的外观内饰，从外观来看颜值是挺高的，妥妥的韩系高端豪华车。内饰也是比较上档次的设计，配色很高级，彰显了豪华感与时尚感。动力上提供2.0T、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2T柴油发动机供消费者选择，最大功率分别为252马力、370马力以及202马力，同时还提供四驱版本车型。总的来说，如果捷尼赛思G70未来入华，那该车的受众还是很多的，届时就看售价会是多少了，拭目以待吧。

       最后，我认为以上三款车型都称得上好车，如果咱们有幸在国内见到这些车型，那证明车主还是挺懂车的，你们觉得呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

       （优视汽车大卓编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“进口起亚”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进口起亚”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。