江汽集团思皓x8_江汽集团思皓x8怎么样

江汽集团思皓x8_江汽集团思皓x8怎么样 _江汽集团思皓x8怎么样

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“江汽集团思皓x8”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？

2.10万元就能入手有颜有料的中型SUV？江汽思皓X8配置推荐

3.让你不再纠结 思皓X8车型解析

4.江淮or大众？不重要！这台德味思皓X8很有趣！

5.试驾思皓X8：大众与江淮联姻的作品，能超越合资竞品吗？

深度试驾思皓X8 PLUS，为大家庭而来都有哪些杀手锏？

       转眼间，年关将至，对于多人口家庭来说，选择一辆大空间的全能座驾，带上家人风风光光地回家或出游无疑是最为幸福的事情。

       正好，鸟叔近期试驾了一款全新中型SUV，可以说是专为大家庭而来，最关键的是售价只要十万元左右，它就是思皓X8 PLUS。

       可能有朋友知道思皓品牌之前推出过X8车型，那么“PLUS”之后，究竟为这辆车带来了哪些升级呢？

外观PLUS：更加先锋的造型

       对于汽车来说，颜值往往是第一印象的直接决定因素。一辆车的内饰就算再丰富多彩，长着一张不讨喜的脸，难以吸引人们驻足观赏，更别提进一步深入了解了。

       思皓X8 PLUS在外观上采用了无边界美学，整个前脸完全融合一体，贯穿式灯带线条锐利，下方多个双层横向镀铬饰条上方还点缀了短阵镀铬饰条，进一步延伸前脸的视觉宽度的同时营造出新能源车型一般的观感，主光源位于两侧，采用全LED光源很有科技感。

       而来到侧面，腰线从前灯末端贯穿至车尾，与下方锐利的侧裙线也形成了一个很好地呼应。窗线在D柱上进行了一个交汇，并点缀了一处回旋镖一般的LOGO，19英寸的双五辐铝合金轮毂与挺拔的车身很契合，轮胎配的还是米其林PRIMACY 4轮胎，静音效果、湿地性能表现都会比较好。

       车身尾部的造型很饱满，也有层次感，贯穿式LED尾灯与前脸进行了一个很好的呼应，下方的包围造型也较为简洁，融合了双侧单出排气装饰，实际的排气为隐藏式布局。

       可以说思皓X8 PLUS在外观上更为注重科技感，更加大气时尚，同时也不乏一些精致的细节，尖锐棱线的加入也提升了新车的立体效果，更具辨识度。

内装PLUS：高智能与高质感

       多人口家庭选择家用SUV，首先要考虑的是日常家人的乘坐体验，同时日常出门携带的行李也要放得下，这就十分考验车辆的内部空间和内饰质感。同时对于驾驶者来说，人机交互能力也是尤为重要。

       进入车内，首先整个中控台采用了一个标准的T型布局，而且与外观一样采用了不少楔形元素，比如双联屏的两侧，副仪表台和空调出风口等等。

       整个座舱的用料、做工也很值得点赞，到处都是软质材料包覆和拉丝工艺的表面处理，大大增加了整台车的档次感。新车使用了较为运动的平底多功能方向盘，以及注重科技感的电子换挡旋钮，整体质感营造的很到位，使用起来也很方便。

       空调面板保留了一排琴键式物理按键，便于用户盲操，按键位置布局也较为合理，符合人体工程学，下方也配备了无线充电面板，杯架采用斜向布置，内部也配备了限位块。

       接下来重点聊一聊这块双12.3英寸贯穿式大屏，全液晶仪表上还特意做了遮光便于驾驶者观察。车机内置了HOL-OS全新网联系统，支持丰富的应用，而且操作起来特别的流畅。

       语音交互当然也是没有缺席，采用的是科大讯飞最新一代智能语音，实际体验起来识别率、准确率都非常的高，而且是与3D虚拟形象对话，比普通的交互感会更好，车机也支持OTA升级，随时都能享受到最新潮的应用程序。

       而除了这些车机功能以外，思皓X8 PLUS还配备了12个扬声器，与64色氛围灯一起为你在看视频、听音乐时营造全方位沉浸式的视听感受。

       而在座椅方面，前排座椅的型面很贴合人体，并且有腰部支撑以及座椅加热功能，头枕也支持四向调节，填充高回弹海绵，这样会大大降低出行的疲惫感。

       超过4米8的车长和大于2米8的轴距，让6座或7座两种座椅布局变得游刃有余，本次体验的6座车型在第二排依旧采用两个独立座椅，整体的乘坐感受与前排无异，空间也相当充裕，并且支持多向调节。中央通道宽度可观，从第二排进入第三排也很方便。

       很多SUV的第三排都是坐不了人的，但思皓X8 PLUS的最后一排的空间并没有特别局促，坐垫的高度与倾斜角度也很到位，同时受益于平缓的车身线条，空间也不会有局促的感觉。而且两侧还有独立的空调出风口和杯架储物格，很人性化。

       并且无论是6座还是7座版，后两排座椅都是支持全平放倒的，所以使用起来很灵活，加上全车多达26个储物空间，随身物品都能找到合适的位置，覆盖的使用场景也会更丰富。

       内饰的整体设计并没有采用特别浮夸科幻的设计风格，一切都是刚刚好的精巧与时尚，同时也不失质感，能很好地满足多人口家庭的用车需求。

动态PLUS：更强的综合实力

       接下来便是最重要的动态试驾部分了，对于这种尺寸不小的SUV车型来说，最担心小马拉大车的问题，同时也需要较为全面的辅助驾驶功能用于降低上手难度。

       这台思皓X8 PLUS搭载了1.5TGDI发动机，虽说排量不大，但是其最大功率已经达到了135kW，峰值扭矩300N·m，比肩一些低功率的2.0T发动机。而且传动系统匹配高效的7DCT湿式双离合自动变速箱，其综合传递效率最高可达96%，官方百公里综合工况油耗仅为7.9L。

       现在很多朋友可能都会将性能与加速挂在嘴边，但是对于这种中型SUV来说，为家人带来更为舒适的乘坐体验才是最重要的。

       思皓X8 PLUS整体的动态表现还是很灵活的，发动机动力够用，没有小马拉大车的感觉。变速箱换挡平顺，升档积极。转向的指向性也阻尼感也还不错，踏板的阻尼较为轻盈。整体的驾驶感受还是相当轻松的。

       底盘尤其要给个好评，尽管思皓X8 PLUS的后桥采用了同级并不常见的非独立结构，但是在英国米拉工程、麦格纳底盘专家联合开展的底盘调校下，赋予了这辆车德系底盘质感。大小颠簸过滤的都相当干脆，就算坐在最后一排，也不会有反复跳动的情况出现。侧向支撑性也足够，富有韧性。同时而且新车还支持普通、运动、经济、雪地四种驾驶模式，可以适应更多的驾驶场景。

       除了这些，思皓X8 PLUS还提供了较为完备的辅助驾驶功能，像是360°无死角碰撞传感系统、BSD盲点监测系统、ACC停走型自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等等，这些配置的便利性配置对于这种大尺寸的SUV车型来说，还是相当实用的。

写在最后

       经过这次全面的试驾，鸟叔觉得思皓X8 PLUS的整体表现，确实可以说比较全面，颜值上足够时尚，符合年轻消费群体的审美，内饰质感出色，实用性与人性化的巧思也不在少数，动力与底盘的适配性也很好，同时还配备了较为全面的辅助驾驶功能。最关键的是9.98-13.98万元的价格买上这么一辆中型SUV真的很有性价比，年底有购车需求的小伙伴不妨关注一下。

       本文来自易车号作者菜鸟买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万元就能入手有颜有料的中型SUV？江汽思皓X8配置推荐

       近些年江淮汽车在市场上的“声量”并不大，不过值得关注的是，随着今年大众与江淮汽车的进一步深入合作，并且直接入股江淮进行混改，成功的收割了一波“流量”。而在这种背景下，消费者其实更加关注的是江淮与大众深入合作后，到底能否拿出具有竞争力的产品，来进一步在市场站稳脚跟。

       而在今年的北京车展上，江淮汽车乘用车正式开启了“思皓品牌时代”，而思皓品牌也被称为大众汽车集团的第13个子品牌。同时思皓品牌旗下的首款汽油版车型——?思皓X8，也正式上市。而这款新车的到来，可以说承载了江淮汽车未来实现重要突破的关键任务。那么与大众深入合作后到底能带来哪些产品力的升级，日前我们也带着这些疑问试驾了这款全新车型，来看看思皓X8的整体实力到底如何？

       主打“大六座”，品价比优势明显

       首先从外观来看，思皓X8继续保持了江淮乘用车3.0时代的设计语言，标志性的大嘴和分体式的大灯设计，让整个前脸更具视觉冲击力，同时，前进气格栅多辐竖置镀铬条的设计，让前脸的精致感也得到一定的提升，并且也极具辨识度。

       另外从侧面来看，思皓X8的整体线条较为丰富，进一步强化了立体感，同时车轮还采用“Y”型双色五幅轮辋，让车辆的运动时尚感也得到提升。此外车辆的尾部也同样采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，也拉宽了车辆的横向视觉效果。

       而作为一款定位为中型SUV的车型，思皓X8在空间方面的优势更为明显。其长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到了2830mm，这个尺寸相比欧尚X7、捷途X70都要大上一截，甚至相比同样以“大”为主要卖点的吉利豪越都要有一定的优势。

       当然思皓X8的空间优势并不只是体现在数据上，作为主打六座车型的一款SUV，可以说其已经集合了MPV和SUV的双重优势，这一点很像此前一汽-大众推出的SMV?Concept概念车，而思皓X8也成为了国内首款量产的“SMV”车型。通过实际体验来看，主打六座的思皓X8拥有不错的第三排乘坐空间，能够通过第二排中间通道轻松的进入第三排，真正的让每个人都拥有“专座”，因此这也更能满足时下二胎家庭对于空间的更高需求。

       另外，思皓X8还支持二三排全平放倒，这样一来就营造出一个2153L的超大后备箱，更能让消费者应对大件物品的运输。同时思皓X8的全车储物空间多达26个，更加便利了日常用车需求。

       此外在内饰的设计上，思皓X8的表现同样不俗，红黑的配色加上镀铬饰条的装饰，营造出更加出色的时尚、运动感。当然在用料和做工上，有了大众技术和品质保障的加持，整体质感有了进一步提升，因此也让其在同级竞争中更具优势。

       对标大众，用品质打动消费者

       现如今，思皓品牌不仅是江淮和大众的全新合资“子品牌”，其产品更是以“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产。值得关注的是，思皓X8更是以同级合资SUV的性能进行对标，例如在车辆动力性能、燃油经济性、操控稳定性以及NVH等关键指标上，都可以与大众旗下车型相媲美。

       首先从动力来看，思皓X8搭载的1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，从参数来看，一点都不输于同排量的合资主流车型，值得关注的是，这款发动机已经连续三年获得了“中国心”十佳发动机称号。变速箱方面，则匹配了6速双离合变速箱。

       从试驾的过程来看，思皓X8的整体动力表现令人满意。在起步阶段和低速行驶下，车辆的表现较为轻盈，而在高速超车时动力也能够随叫随到，让你的驾控更加随心。此外其搭载的6速双离合变速箱平顺性也较为出色，这也让思皓X8实现了动力和油耗的均衡，同时这也将成为家庭用车消费者选购它的重要因素。

       而在底盘方面，思皓X8也经过麦格纳首席底盘调教专家、大众底盘调教专家联合调教，在车身控制、操控能力、舒适性以及转向等方面达到了大众标杆水平。同时其还拥有百公里制动距离38.41米、时速120km/h下仅67.4dB的车内NVH表现，此外思皓X8还成为江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目，其整体异响表现甚至优于同级合资产品。

       而除此之外，在智能互联方面同样是其强项。思皓X8具备了L2级别智能自动驾驶功能，高配车型搭载了包括AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等在内的ADAS功能。此外，J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等高科技装备，让其进一步迎合了消费者对于智能互联方面的更高要求。

       写在最后

       思皓X8的到来，可以说集合了江淮与大众优势资源，无论是产品性能还是科技配置等方面都能够与合资产品一较高下。并且在集合了MPV和SUV的双重优势下，更加满足了当前二孩家庭的用车需求，这样一来，也有望让其成为未来SUV市场的一匹“黑马”。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让你不再纠结 思皓X8车型解析

       随着国内汽车市场的不断发展和消费者购买力的不断提高，越来越多的年轻家庭能够在预算足够的情况下购入属于自己人生的第一台车。但是，随购车人群年轻化而来的就是消费者对于车型要求的多元化：颜值一定要高，空间一定要大，动力一定要够而且油耗一定不能高。这些要求放在30万元以上的车型上可能不值一提，但倘若以这个标准要求年轻家庭最有可能购入的、位于10万元区间的自主品牌车型，似乎确实有些“过分”。不过好在，今天我们的主角就是一台足够满足这样“过分”需求的车型，作为国内市场最吃香的中型SUV它有着帅气的颜值与足够充裕的空间，出自江淮汽车它也有着超高的性价比。它就是，来自江汽思皓的X8。

       论颜值，官方指导价格仅为8.88-13.58万元的江汽?思皓X8（以下简称X8）肯定是10万元级别中型SUV里数一数二的存在。保留了自主品牌入门级中型SUV温和、沉稳的视觉感受，X8在诸如前脸和车尾等部分加入了不少带有锋利折角、几何美感十足的设计元素，为其在温馨的家用基调上也增添了不少狠劲儿和设计感，同时在整体造型上也显得十分协调。

       X8前脸最亮眼的部分一定就是这个分体式头灯组了，上方细长锋利的四边形灯组由转向灯和日间行车灯组成，下方面积较大的六边形灯组则由远近光照明灯组构成。上下两个灯组的轮廓造型均以直线为主，兼具了凶狠与厚重，配合起伏明显的前杠造型显得雕塑感十足。值得一提的是，X8在高配车型上采用了全LED灯组的配置，不仅视觉效果很符合年轻群体的审美，实用性的表现也很不错。

       和头灯组的造型一样，X8的中网设计也充满了属于现代主义几何的力量和美感，硕大的六边形大嘴加上竖向的镀铬格栅视觉冲击感十足，不仅让X8的前脸看起来更具侵略性和精致质感，也赋予了其前脸整体造型更多的高级感。

       来到车身侧面，X8作为一台定位家用的中型SUV自然有着高耸的车顶和圆润的侧方线条。短车头高车尾的设计当然也是为了给予车内乘客更舒适的空间体验。但是为了让其侧面看上去不至过于圆润臃肿，X8也在车侧底部加入了深色的梯形饰条，配合深色的车窗边框和轮拱边缘其侧方的视觉层次还是相当丰富的。

       轮毂的选择也是X8的一大亮点，在高配车型上X8为车主提供了尺寸为19寸扁平比为50宽度为255的双色铝合金轮毂，五辐的设计运动气息浓厚搭配黑银双拼的配色方案也显示出了高于入门级SUV的越级质感。

       来到车尾，X8在尾部的设计风格上倒是采用了与前脸设计有着较大反差的有机风格，大量曲线的应用在交错中给X8的车尾增添了不少生机。同样带有优美曲线的贯穿式尾灯无疑是X8车尾的视觉重心，修长的灯带以及复杂的内构在点亮时的视觉效果还是比较具有辨识度的。而其后杠的设计则又回归了秩序的几何，方正的设计语言加上底部双边双出的排气口依旧是一副运动化定位的模样，双色的后杠设计也暗示了X8不错的道路通过性。总的来说，思皓X8的外观设计在10万元价位中绝对能够算的上令人眼前一亮，配合上闪亮的宝石蓝车漆其在路上的回头率肯定不低。

       来到X8的车内，相信如果此时将它方向盘中央的思皓LOGO遮住想必你肯定猜不到这是一台仅10万左右车型的内饰质感。以明显偏向运动化的设计风格为主，深色的整体氛围加上亮色和金属色的双重点缀让X8的内饰层次感提升了不少。同时，X8的内饰以大量的横向线条为基础将各个功能区域十分有条理的布置在了驾乘人员触手可及的地方，整体风格简洁但不失动感，视觉效果十分清新舒适，实际上手的使用感受也十分便捷。

       在中控面板的布局上，X8采用了传统的中控屏、空调面板以及换挡区域的由上至下布局，金属、亮面塑料和布料材质的组合应用使得其视觉和触觉质感都十分到位，同时各功能区域也简洁明了清晰可辩。12.3英寸的中控屏幕尺寸主流并且显示效果极佳，自带的车机系统功能完备，包括导航和在线音乐播放都能够轻松实现。只可惜X8的车机系统并不支持主流的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联映射算是个小遗憾，希望江淮汽车能够在新款车型中跟进吧。

       座椅方面，X8在高配车型上提供了由细腻皮质包裹的运动座椅，并且和中控面板一样在深色基调的基础上加入了亮色的边缘点缀看着比单纯的深色座椅精神不少。当然，X8高配车型的前排主副驾座椅均支持电动前后、俯仰调节，并且在顶配车型上还提供了前排座椅加热，实用性表现令人满意。

       当然，国内消费者最喜欢的全景天窗也同样没有缺席。X8在除了入门配置的所有车型上都配置了面积巨大的可分段开启全景天窗，采光面积大到足以延伸到后排乘客头顶，能够让全车乘客在艳阳天或是下雨天更近距离的感受到车外的美景与氛围。

       来到后排，X8全系车型提供了五座、六座和七座三种布局可供选择，在七座车型纳入免检的大环境下着实给入门级车型的消费者提供了相当多的选择空间，这一点值得点个赞。此外，由于X8的轴距表现达到了主流中级轿车的2830mm水平，因此其第二排乘客的腿部空间还是相当宽裕的，加上与前排相同的细腻包裹和柔软的填充，X8的第二排乘坐舒适性还是很不错的。并且X8还为第二排乘客提供了独立的空调出风口，但是并未设置分区温度控制略显遗憾。不过好在在接口拓展性上，X8在后排出风口的下放设置了两个USB接口，后排乘客的手机以及其他移动设备的电量续航也算是得到了保障。

       最后我们来看看X8在后备箱空间上的表现，在最后一排座椅放倒的常规使用场景下，X8的后备箱空间有着418L的表现，而当后排座椅完全放倒之后更是能够达到2153L。同时，无论是五座、六座还是七座车型X8都支持后排座椅的完全放倒，并且放倒之后形成的地板几乎完全水平，足以胜任搬运大件家具或是其他大体格物件的任务，带上一家人和各自的行李出趟远门自然也完全不在话下。

       当然了，车辆的动力水平表现对于年轻家庭来说自然也是比较重要的。思皓X8的全系车型都搭载了一台1.5T排量的直列四缸发动机，最大输出马力184匹，峰值扭矩也达到了300牛·米，在入门级的家用车型中处在妥妥的第一梯队，覆盖几乎所有使用场景可以说是毫无压力。同时，在变速箱的匹配上X8还提供了6速手动和6速双离合的组合供消费者选择，是要选择性价比高且有乐趣的手动挡还是更加舒适便捷的双离合还是要看自己的喜好了。

       值得一提的是，X8的底盘素质算是其车型硬件的一大亮点之一。由于X8是江淮汽车与大众汽车签订战略合作协议后推出的首款燃油车型，所以其在底盘布局的设计以及底盘系统的调校上都受到了大众品牌的较大影响。因此即使X8的悬架结构是较为基础的前麦弗逊后扭力梁结构，但是得益于较好的调教和质量其在动态表现中的整体性和质感表现也都较为出色。

       那么回到这篇文章最终的目的，各项表现都较为令人满意的江汽思皓X8产品线中哪一款车型是最值得推荐的呢？事实上，江汽思皓X8在车型配置上所提供的种类数量在国产车型中算得上数一数二的多了，两种硬件配置下共有超过20款车型足以令消费者看的眼花缭乱。那么今天我们就从实际的需求出发，看看X8的哪一款车型最适合一个使用场景较多的年轻家庭入手。

       首先挑选变速箱形式，6速手动和6速双离合变速箱之间的选择事实上很好确定，因为虽然目前大部分的年轻车主在考取驾照的过程中选择的都是C1手动挡驾照，但事实上大部分年轻车主对于手动挡车型复杂的离合器操作过程印象并不好。而自动挡车型特别是双离合变速器车型不仅省去了操作离合器的麻烦并且在实际驾驶过程中的平顺性表现相较手动挡而言也会更加舒适，因此在变速箱形式的选择上肯定是六速双离合更加合适。

       其次便是座椅布局的选择，X8共提供五座、六座和七座车型供选择，事实上在国内市场虽然七座车型的综合实用性一直口碑较高，但事实上在大部分的使用场景下第三排座椅的使用率并不高。而六座车型同理，虽然增加了中央通道但是在中型SUV上设置第三排座椅也仅仅能够在极端情况下应急使用，因此并无选择的必要性。而五座车型不仅能够满足年轻家庭大部分的载人需求，同时还有着较大的性价比、后备箱空间和使用便利性，因此作为年轻家庭的首选肯定是毋庸置疑的。

       因此最终我们的目光便锁定在了搭载6速双离合的五座车型上，经过细致的配置对比我们能够轻松地发现，旗舰智联版本也就是顶配版本的车型虽然相较入门车型有着3万元的价格差距，但是却拥有了诸多实用且丰富的跨级别配置。包括非常实用的带有并线辅助、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助的ADAS系统，还有与使用便利性息息相关的前排座椅加热、电动后备箱以及与安全性相关的后排头部气囊等等，均是实用性极强的“硬”配置，值得花上3万元全部拥有。因此，我们在这里最为推荐的就是江汽思皓X8指导价格为13.48万元的五座顶配版本：300T?DCT?旗舰智联版。

       当然了，最终选择怎样的配置还是得结合自己的实际需求，恰好现在思皓X8的全系车型都有着不小的优惠力度，如果你也对这台有颜有料的中型SUV心动的话，那就赶紧去经销商处亲身体验吧~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮or大众？不重要！这台德味思皓X8很有趣！

       思皓X8共计推出22款车型，分5/6/7座版本，根据命名方式，可分为舒适版、全景豪华版、豪华智联版、尊贵智联版、旗舰智联版5种，其中舒适版、全景豪华版、豪华智联版各6款车型（手动/自动?5座/6座/7座）；尊贵智联版和旗舰智联版各2款车型（无手动挡?仅5座/6座车型）。指导价：8.88-13.58万元，6/7座版本相比较5座版本多出1千元指导价，其他无差别。

       由于选车拍档之前详细介绍过?思皓X8的实拍车型（/info/7229220?r=20201124144858）

       本篇文章将缩短常规介绍内容，主要篇幅将介绍各个车型的推荐解析。

       外观

       车内

       动力及底盘悬架

       车型解析

       6/7座版本售价较同名称5座版本多出1千元售价，以下将以5座版售价作为参考。

       全系动力水平无差别且车身尺寸和内部空间均一致，最低配版本以最低的售价获取了思皓X8最核心的大空间能力，所以最低配版本给出四星推荐。

       增加7千元售价，可升级为自动挡车型，同时增加驾驶模式选择的功能，对于恐惧手动挡的消费者是福音，售价依旧控制在10万元以内，同最低配版本一致给出四星推荐。

       核算之后相当于高于最低配8千元多出了以上配置，且非自动挡，性价比偏低，故不推荐。

       相比较手动全景豪华版多出的配置和售价仅能说相对合理，并不具备比较好的性价比，所以给出3星推荐。

       性价比相对适中，该款车型作为中配在配置方面依旧拥有着全景天窗、12.3英寸液晶中控屏幕等，表现中规中矩。

       不论是手动挡还是自动挡车型，全景豪华版和豪华智联版3千元的差价，配置均为以上这些，所以同前文提到的手动挡推荐优先级一致：三星，可根据自己对预算的要求和自动挡的依赖程度做出选择。

       作为笔者的最优先推荐车型，次顶配的尊贵智联版的配置达到了一个比较高的水平，外部的轮圈也升级为19英寸，同时驾驶辅助系统以及主被动安全配置的升级还是很有必要的，如果预算允许，该款车型多出8千元售价所多出的配置还是十分具有性价比的。

       全系最顶配车型独享的座椅加热、全液晶仪表、感应尾门等都能大大提高用车便利性和舒适性，主被动安全配置的升级也让其拥有了全系车型的最高标准，但是多出2万元的售价或许性价比方面就不怎么突出了，所以笔者给出三星推荐。

       总结

       不必为22款这样看似复杂的车型分布而纠结，其实厂家已经通过命名的方式明确作出了区分，只要简单了解一下就可以知道各车型之间的差别，并且最主要的是全系车型动力水平一致、车身尺寸一致、内部空间表现一致，作为一款中型SUV的核心最低配车型已经具备，其他的则根据预算升级配置。

       细节方面的建议：如果对第三排有需求的消费者建议优先考虑配有全景天窗的车型，同时在6座和7座车型中更推荐6座，因为空间分配会更加合理，第二三排乘客的乘坐体验也会更加均衡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾思皓X8：大众与江淮联姻的作品，能超越合资竞品吗？

       对于思皓品牌的所属问题，江汽集团一直表示这是江淮汽车与大众汽车共同打造的新品牌，顾名思义思皓应该属于合资品牌，但消费者却对这个定位并不买账。

       思皓汽车问世至今已经推出了思皓E20X和?思皓X8，虽说是新品牌的全新车型，但这两款车或多或少的都能在江淮系车型上找到影子，这也导致了“思皓是江淮or大众”的争论一直喋喋不休。

       但实际上，对于一款定价在10万元左右的思皓X8来说，咱们与其争论它江淮or大众的所属权，倒不如好好的试一试这台车，看看它驾驶感受、做工、用料，是否比同级车型要好，这是最重要的。

       外观：比想象中更耐看

       很多人在第一眼看到思皓X8的时候，会觉得前脸的设计太过张扬。宽大的竖条幅进气格栅，以及左右两侧尺寸非常大的灯组，配合上狭长的日间行车灯，整体营造出的是那种比较粗狂的感觉。

       但在看到实车之后，咱们或许会改变这一看法。首先，前脸的设计较为饱满，每个区域的细节设计都值得推敲，竖条幅的进气格栅在镀铬装饰条的点缀下更具时尚元素。而引擎盖上线条的设计，令整车在运动气息上的打造还是很到位的。

       当然，当我们走到车身侧面的时候就能发现，虽然没有时下流行的悬浮式车型，但平直且有力量的腰线设计，配合黑色轮眉与侧裙的装饰，整体表现活力十足。此外，花瓣状的轮毂搭配整体的车身设计相得益彰，尺寸也非常适中。

       来到尾部，与车头张扬的个性不同，尾部的设计偏向于保守，贯穿式的尾灯在线条感上比较含蓄，配合两个封闭的双边双出的排气口，视觉效果上不会令我们觉得尾部设计非常复杂，相反的，是那种简洁、耐看的风格。

       内饰：比大众味足，还很实用

       内饰方面，思皓X8提供双色拼接的内饰设计，虽然看上去缺少了点“大众”的气息，但好在整体的设计符合年轻消费者的胃口。首先，悬浮式的中控屏在尺寸上，够大。其次，电子档杆和触摸式的空调按键，很有科技气息。最后，金属拉丝饰条的包裹，让整个中控台形成了对称，在视觉效果上，看着更舒服。

       值得注意的是，除了顶配版本采用的全液晶仪表之外，思皓X8其余车型均采用物理指针的仪表，这块仪表的设计还是比较有大众味的，只不过与同级车型大多采用全液晶仪表相比，这种物理指针的仪表，难免有些搓手。

       空间：大六座?后备箱很棒

       思皓X8这次的产品定位为“大六座?大专座”，虽然新车提供有5座和6座两个版本，但通过车载君的实际体验来看，思皓X8在6座车的空间利用上，更为恰到好处。首先，得益于2830mm的轴距，思皓X8能够最大程度的扩展车内空间。其次，座椅采用2+2+2的布局，让第二排乘客可以享受到两个独立座椅，这一点非常重要。

       此外，第三排座椅在横向宽度与腿部空间上都有着不错的表现。当然，值得注意的是，思皓X8的第三排座椅支持独立放倒，在放倒之后能够形成一个纯平的后备箱空间，其纵深在同价位车型中遥遥领先。

       根据厂家给出的解释来看，思皓X8其实属于一台SMV车型。为何SMV，其实就是用SUV的外观，做MPV的车内空间，这或许是对思皓X8车内空间最好的解释。而从第二排开始便是纯平地板的设置，也让第三排的进出变得更加的方便。

       动态：有德味，还有提升空间

       其实在思皓X8上，最能体现思皓“大众”属性的，要属底盘悬架的调教了。这套由麦格纳与大众工程师共同研发的底盘系统，在试驾体验中，让车载君感受到了一股浓浓的大众气息。

       思皓X8的底盘调教不算激进，同时也不算保守，讲求中庸之道，在城郊道路上行驶时，这套底盘对颠簸的过滤比较充分，而在山路或林间小道时，悬架的支撑也有韧性可言，这一点在大众系的SUV上，都是这种感觉。

       而在动力上，或许还有待升级。1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，这套参数在同1.5T发动机中名列前茅，变速箱匹配的是6速双离合器变速箱。在实际体验中，这套动力系统在峰值扭矩爆发时候的推背感还是不错的，只不过在涡轮介入的迟滞性方面，还有待提升。

       当然，值得称赞的是NVH方面的表现，思皓X8在轮胎胎噪方面控制的比较得当，对于车窗的风噪控制的是同级领先的，这一点在开关思皓X8车门时，那种“浑厚”的声音中也能体现，而发动机噪音的控制会相对薄弱一些。

       其实通过深度的试驾，车载君发现，与其纠结思皓X8到底属于江淮还是属于大众，其实本质上没有太多的意义。8.88-13.58万元可以买到一台空间媲美汉兰达的6座SUV，这是很实在的。当然，这台车在动态表现，的确优于江淮之前的SUV车型，这一点值得称赞。

       对于思皓X8而言，他为消费者带来了10万元级别更大空间SUV的选择。而由德国VDA质量管理标准而生的思皓X8，想必在产品质量上也足以媲美合资SUV。这样一款大空间、大六座的SUV，值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一次听到“思皓”这个名称时，我还以为广汽本田推出思域的兄弟车型。哪知道并不是，原来思皓是江淮汽车全新子品牌，主攻乘用车领域，并且根据消息透露，目前在售的江淮乘用车以及未来发布的新车都会使用思皓车标。

       在介绍今天主角之前有必要先带各位了解一下思皓这个品牌，相信大家都听说过大众将会与江淮合作成立合资厂的事情，思皓就是这次联姻诞生出来的结果，该品牌在2018年成立后便发布首款产品思皓E20X，但由于该车属于新能源车型，所以在市面上并没有得到太多关注。因此思皓第二款车?思皓X8则重新回归传统燃油车领域，企图以江淮大众作为卖点，对市场发起新一轮冲击，那么这款起售价仅为8.88万元的“合资”SUV表现如何，它能超越合资竞品吗？接下来我们不妨通过实车体验之后再下定论。

       外观设计

       在如今这个“看脸”的时代，没有一个出色的造型很难在一众同级竞品中脱颖而出。所以能看到思皓X8在设计方面下了很多功夫。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部带有直瀑式熏黑饰条，有助于增加车头厚重感；大灯采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，轮廓狭长且犀利，下方三角区域包含远光灯和近光灯，但或许出于成本考虑，灯组并没有使用LED光源，极暗情况下照明效果可能有所欠缺。底部保险杠区域使用常规的梯形设计，有助于提高整车运动气息。

       思皓X8侧面造型与大多数国产中型SUV类似，平直的腰线，内凹的门板以及较高的窗线，都让它呈现出不一般的力量感。

       尾部采用贯穿式尾灯设计，提升车辆辨识度同时进一步拉伸横向视觉宽度，下包围采用大面积黑色塑料饰板，不过两侧排气口均为装饰，真正的排气口位于车底，样式为单边双出设计。

       内饰设计

       相较于外观颇显张力，思皓X8内饰造型则偏向家用设计，中控台采用对称式布局，长时间看起来不易显露疲劳感。新车采用三幅方向盘，造型虽然没有太多设计感，但胜在握感舒适，符合人体工程学，表面带有定速巡航、车载语音以及多媒体调节按键。而在方向盘后方则是双圆造型的机械仪表盘，读取信息简单明了，适合任何年龄阶层的驾驶员。

       为弥补车内科技氛围，思皓X8中控台几乎都采用触控式设计，并且12.3英寸悬浮式中控屏内置多项实用功能，包括车载娱乐、在线视频、全车K歌、智能语音助手等多种玩法。

       车内用料方面，试驾车采用红黑拼色设计，彰显年轻运动氛围，随手触及的位置均使用软性材质进行覆盖，档次感营造出色，符合该价位国产车该有的表现。

       空间表现

       与许多国产SUV相同，凭借着2830mm的超长轴距，思皓X8提供5/6/7座三种座椅布局，满足不同消费者用车需求。同时座椅舒适性不错，坐垫柔软厚实，与身体贴合度很高，长途驾驶也不会产生太多疲劳感。如果选择六座布局，那么第二排座椅则为独立设计，无论是坐起来还是日常使用便利性方面都是三种布局中最完美的一种。

       动态体验

       初次看到发动机参数的时候，发现排量只有1.5T，不由得为之后的动态体验捏一把汗，但经过实际驾驶后，发现比预想中好了不少。

       这款1.5T为江淮自研产品，最大马力184匹，峰值扭矩300Nm，内部集成缸内直喷、集成式排气、低惯量涡轮以及气门正时技术，相比第一代产品更为先进，传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱。

       这套1.5T动力总成起步过程非常平顺，没有那种小排量涡轮机起步肉的感觉，油门踩多少有多少，脚感比较线性。中后段再加速能力不能算强劲，推背感只是维持在一个很短的时间区间，即使切换到运动模式，也仅仅是发动机转速提高，动力响应变积极了，试驾加速体感并没有任何改变。不过总的来说，思皓X8在法定限速区间内动力表现已经能满足大多数消费者，“小马拉大车”的情况并不会出现在它身上。

       底盘方面，采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架，是这个价位车型的标配。整个道路试驾过程当中，悬架调教偏向舒适且富有一定韧性，面对路上细碎颠簸时能将其轻易过滤掉，同时在过弯时对车身也有一个比较良好的支撑性，与大众底盘调教思路类似。

       总结

       作为江淮子品牌下首款燃油车，可以看到江淮已经尽最大努力想将思皓X8打造成这个价位段中最出色的SUV，无论是符合国人用车的尺寸，亦或是灵活多变的空间布局，都展现出极高的产品诚意。当然，要想进一步冲击市场，那么较为平庸的知名度和车型种类单一等新品牌所面临的问题也是江淮当务之急需要解决的。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“江汽集团思皓x8”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。