第八代本田思域_第八代本田思域图片

第八代本田思域_第八代本田思域图片

       大家好，今天我将为大家详细介绍第八代本田思域的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.09款本田思域是几代

2.八代思域纪念版和普通思域有什么区别

3.第八代本田思域哪年质量最好的

4.本田思域发展史：信仰之路是如何走出来的

5.八代思域耐用吗

6.东风本田思域DHW7180B是第几代

09款本田思域是几代

       2009年的“本田思域”属于第八代，思域搭载60千瓦“1.4L DSI”和103千瓦“1.8L i-VTEC”两款发动机，欧版思域还有一款2.2L柴油发动机车型。

       2009年的“本田思域”属于第八代，也就是车辆爱好者们经常说的“老思域”。

        第八代的“本田思域”是在思域33年的历史中唯一出现两种不同底盘的车款。本田根据不同的市场需要，推出了针对欧洲市场的，使用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的车型。而针对欧洲以外市场，推出的车型则是用，前麦佛逊后双叉臂式的四轮独立悬挂结构。

        扩展资料2009年的“本田思域”的配置参数：

        1、动力普通的欧版思域搭载60千瓦“1.4L DSI”和103千瓦“1.8L i-VTEC”两款发动机，后者与国产的思域相同。另外，欧版思域还有一款2.2L柴油发动机车型。至于高性能的“Tpye R”版本则搭载了一款148千瓦的2.0L发动机以及一款6挡手动变速器。

        2、外观思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。

        3、内饰内饰设计上，延续了之前车型的风格，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。

        4、舒适性舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

八代思域纪念版和普通思域有什么区别

       第八代思域是指2006-2011年上市的东风本田思域车型，均搭载1.8L自然吸气发动机，排量为1.8L，活塞从上止点运动到下止点所经过的工作容积称为气缸排量。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。

       一般用升(l)表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的尺寸。发动机的许多指标都与排量密切相关。

       东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。东风本田思域内饰做工精细，设计时尚，层次感突出，功能配置丰富，但大面积使用硬塑料导致手感不佳。座椅舒适度更好。空性能不错，前后座都有充足的腿部空，而前排座椅头部空较大，但后排座椅头部空有些局促；后地板中间凸起不明显，实用性增强；收纳更实用；后备箱空房间也较老款有所改善。东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友回应“挡位行程比较短，有摩擦声”；悬架调整软硬适中；方向盘灵活；离合器踏板行程比老款短；有网友说“刹车踏板前半程的力一般，加大幅度可以得到理想的刹车效果”。

       百万购车补贴

第八代本田思域哪年质量最好的

       八代思域纪念版和普通版区别：发动机排量不同，本田思域汽车的纪念版发动机排量为1.5升，而思域汽车的普通版发动机排量为1.0升，比纪念版的车型排量小得多，所以两款车型在发动机排量上有所差异性。

       整车质量有所不一样：本田思域汽车的纪念版车型的整车质量为1331千克，而本田思域汽车的普通版本的整车质量为1245千克，比纪念版的车型要轻一些，所以两款车型在整车质量上不同。

       安全配置有所不一样：本田思域汽车的纪念版本配置了前侧气囊和侧安全气帘装置，而本田思域汽车的普通版本并没有这些安全配置，所以在安全性能的方面不如本田思域的纪念车型。

       全新的内饰设计风格让人眼前一亮。独创的贯穿式金属网格空调出风口，简约实用，10.2英寸全液晶仪表营造出较强的科技感，物理旋钮的阻尼感恰到好处，中控台使用了专门定制的材料，不会像钢琴烤漆面料一样成为“指纹收集器”。麂皮双拼座椅包裹感十足，车内手机无线充电功能有效消除乘客的“手机电量焦虑”，感受着全景天窗明亮通透的采光

本田思域发展史：信仰之路是如何走出来的

       2005年。对于国内的本田迷尤其是思域迷来说，这一年十分有纪念意义——第八代思域正式进入国内市场，在2005年质量是最好的。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

八代思域耐用吗

       在广东有句话可谓是流传甚广：揸得本田，捞密都掂！

       这句话翻译过来的意思就是，开得上本田的，无论做什么事情都是十分顺利的。广东人重风水，讲究吉利，好听的话都会被认为是一种吉祥的象征，出处已无从考证，但是在广东，本田的销量确实非常高。在广东随便一个小城或者县城，过去的5辆车，有2辆是本田那是一件非常正常的事情。

       在本田的车型中，思域算是大家较为熟悉一个车系，现款思域被特别多的年轻人推崇，在造型方面十分高调。但是我们这一代人是对八代思域尤其沉迷。思域能够成为日系“前驱王”，靠的并不是花里胡哨的造型设计，而是那多年下来的技术沉淀，今天就让我带大家一起回顾一下，这台本田“神车”的发展历史。

       第一代思域（1972-1979年）

       SB1/SG/SE/VB

       在1972年，第一代的思域面世，车辆当时的定位是一台正儿八经的“买菜车”，和运动根本不沾边，所以也就没有特别突出的造型设计。但是你能在格栅处看到CVCC的标识，这是当时本田引以为豪的CVCC发动机，全称为Compound?Vortex?Controlled?Combustion，翻译过来就是“复合涡流控制燃烧?”，其主要技术是使发动机燃烧更充分，从而达到高效率和比同期发动机更清洁的目的，那时候的本田就有着“地球梦”的野心，真是让人惊讶。但是当时这车的动力只有60匹马力，自然没有强劲的表现了，第一代的思域就这样诞生了。

       第二代思域（1979-1983年）

       SL/SS/SR/ST/VC/WD

       在1979年，本田对思域进行了更新换代。这一代的思域主要分为了两个车型——1300和1500。本田对第二代思域的内饰进行了大量的优化，乍一看上去还有点豪华，而且本田对新车的底盘进行了重新的调教，用上了前后独立悬架，还加上了后防倾杆，这样就赋予了思域优良的操控性，而思域的运动基因，开始慢慢被激活了。值得一提的是，之前的思域都是亮相本或者旅行版，在1980年追加了三厢版的思域，同时这也是思域第一次拥有三厢车型。

       第三代思域（1983-1987年）

       SB3/SB4/AG/AH/AJ/AK/AT/EC

       在1983年9月，第三代思域如期而至。因为已经进入80年代，这个时候日本的汽车业正式黄金时期，本田思域的定位变得更加亲民，空间大了，也更加舒适了，作为本田的重点车型，横向拓展必不可少。于是第三代思域衍生出了代表思域运动极致的车型——Si。这比大家熟悉的Type?R系列车型早了13年。Si版本在普通车型上升级了动力系统，悬架等运动部件，搭载的是当时本田F1赛车上改进的1.6L?ZC系列发动机，最大输出功率能够去到135匹，百公里加速仅需8.1秒，当时这种小排量汽车的“暴力”让欧美人也感到吃惊。

       第四代思域（1987-1991）

       ED/EE/EF/SH

       得益于前三代车型积累下的经验，第四代思域变得更加完善。而EF代号车型也被大家熟知。无论在外观还是内饰方面，这一代车型都更接近现代汽车了，发动机的排量选择也更多了，1.3L、1.4L、1.5L、1.6L都能够选择，针对不同人们的用车需求，甚至有6速手动的变速箱可以选择。不得不说的是，本田把自家当时含金量最高的技术都堆在这台小车的高性能版上面了。SiR版本的车型，搭载了前后双叉臂独立悬架，著名的B16A发动机，零百加速7.4秒，而这台发动机的厉害之处就是，它有着本田“信仰式”存在的VTEC技术，简而言之就是，低转速时省油乖张，一旦突破临界点达到高转区间，发动机就会改变“性格”，进气量激增，配合喷油量的增多，爆发出强大的动力，相当于装了一个“隐形涡轮”。

       第五代思域（1991-1995年）

       EG/EH/EJ

       进入90年代，第五代的思域来了。外形变得更加“世故”，圆润是当时的主旋律，不仅在日本“风生水起”，更是在各大洲引爆激情。美国日本欧洲等等汽车文化大国，众多的车主都在自主改装这代的思域，在我国当时也有少量出现。值得一提的是，这一代的思域孕育了火遍全球的思域SiR?2（EG6），这款小钢炮如果你有机会见到实车，你很难会去拒绝它，而在山路和赛道上，这台车的身影更是经常出现。

       第六代思域（1995-2000）

       EK/EJ/EM

       第六代思域在1995年前来报到。这一代车型最亮眼的就是诞生了著名的Type?R版高性能思域。最为继任者，这一代的思域在外观设计上更加主流，因为底盘的高素质悬架，所以它在同级中的操控也是数一数二的，CVT变速箱的加入让思域显得非常之超前。而这代思域也是国内朋友们相对熟悉的，而国内朋友最渴望得到的，是代号为EK9的首款Type?R，其经典的设计到今天依然火爆！红色的标志彰显其沸腾的热血。

       第七代思域（2000-2005年）

       EM/ES/EP/EU

       第七代思域对于国内的朋友来说可能比较陌生，但是这代思域相比之前的车型，会更加舒适，外观方面留给了车主更多可改进的地方。这一代车型的主要销售市场其实是在欧洲，所以车辆的设计也基本符合当时欧洲的风格，座椅是绒布的，这种设计一直到现在，还是部分人最惋惜的设计之一，因为后期基本没有车会用绒布去包裹座椅了。而我的一位同事，在最近就入手了一部17年车龄的思域，27万公里的征程还是显得十分精神。

       第八代思域（2005-2011年）

       FD/FA/FG/FK/FN

       代号为FD的这一代的思域估计是大家最为熟悉的一代了。这也是思域正式进入国内销售的“第一代车型”。其中还脱胎了它的国产版“姊妹车型”——思铭。这一代的思域在外观和内饰上都有了脱胎换骨的变化。外观更加具有流线化，而低矮扁塌的车头造型一直被某些人吐糟，但是这也是它的特色之一。内饰的上下分层双屏仪表盘也是其设计特色，充满了科技感。

       第九代思域（2011-2015）

       FB/FG

       在2010年，第九代思域推出，但是这代思域在国内的市场貌似比八代要“冷清”一点。外观内饰上相比八代变化不是特别多，这代的Type?R车型则是首次搭载了涡轮增压发动机，在纽北赛道创下了7分50秒63的最快前驱车记录（当时），K20C发动机因此也名噪一时，310匹马力，用你右手的6速手动变速箱去把控，光是想一下就把持不住了。

       第十代思域（2015-现在）

       FC

       在2015年末，本田的第十代思域上市。这一代的本田思域完全放弃了“日系”风格的设计，更加像欧美车型。其搭载的是地球梦1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，“平民版”车型就已经如此高门槛，导致上市初的销量不温不火，但是现在，思域的销量逐渐回升，已经成为热门车型，大部分年轻人都会选择它作为座驾。

       写在最后：思域能够成为本田的“神车”，其实不是偶然。前驱王者的争夺一直以来都备受关注，高尔夫给到的压力和福克斯的沉沦，让思域能够脱颖而出，但是随着第十代思域的上市，当初那种“JDM”的感觉已经不再明显，这更像一台讨好欧美人的车型，但是在发展长河中，思域究竟何去何从，就让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思域DHW7180B是第几代

       耐用。八代思域是本田旗下的汽车，该车型的发动机确实质量非常好，故障率非常低，耐用性极高。思域自诞生以来，8代的历史，从1972年已有40多年，在不断完善自我，改善外观，功能和性能的过程中，它更符合年轻家庭消费者的喜爱。

为什么8代思域比9代动力足

       东风本田思域DHW7180B是第八代。

       本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

扩展资料：

       东风本田思域DHW7180B车型采用了氙气大灯，17英寸轮圈，并使用了米其林PS3轮胎，在同级别非常难得。不过对于思域这个运动的外表而言，它的底盘显得有些高。俗话说“一低遮百丑”，现款思域如果能把底盘降低一些，则会好看很多。

       怠速很安静，噪音值低于推荐值不少。不过60km/h时的噪音很高，已经高于80km/h的推荐值，主要噪音来源是风噪，另外发动机噪音也能听到一些。总之，在动感的外形下，思域的骨子里却是一台很温柔的车，底盘调校倾向于舒适性。

百度百科-本田思域

       思域在中国的时间早已十分很多年了，除开近些年受欢迎全部紧凑家用轿车销售市场的的十代思域之外，8、9代的本田思域也曾是备受关注的车型。有意思的是，很多顾客都觉得那时候新款的9代思域动力主要表现不如8代车型，也让8代思域变成了一代_典。

       对于为何8代思域比9代动力足，实际上仅仅2款车的动力校准不一样而已。8代思域配用了1.8L的自吸汽车发动机，有着140匹的大马力和174Nm的最大扭矩转速，传动系统层面配备了5挡的AT变速器，动力十分强悍，油门踏板反映灵巧，发展和加快都特别快。

       而9代思域应用的动力总程于8代基本上_有差别，可是9代思域拥有1.8L和2.0L2个排气量的汽车发动机，输出功率和发动机压缩比都是有了小幅度的提高，在其中1.8L车型有着141匹的大马力和174Nm的扭距，而2.0L则拥有155匹大马力和190Nm的扭距，二种动力一样配备的是5挡的AT变速器。

       因此9代思域的动力主要表现好些于8代思域，只不过是历经再次校准后，9代思域更为倾向于节油和舒适度，油门踏板反映_有8代那_灵巧，发展更为温和，才令人误认为8代思域的动力更强悍。

       在现在的二手车市场上，8、9代思域依然是特别受欢迎的车型，那_如果有意愿选购一辆二手车，除开动力上的差别，8代思域和9代思域哪家好呢？

       外型层面，9代思域选用与8代车型一样出众的进气格栅造型设计，但是9代车型在轮廓设计方案上则更为圆滑一点，在小细节层面新款也非常明显，比如多筒进气格栅及其车尾的小汽车尾翼，让9代车型更显活动气场。车内饰层面9代思域持续了8代的车型情调，可是新款更具有现代感，汽车方向盘也更为紧密好用。

       针对车里室内空间来讲，8代思域的轮距为2700MM，而9代思域却仅有2670MM，看上去9代车型更为“出现缩水”了，可是实际上感受上2款车却并_有很大区别，而且9代车里的储物柜室内空间更为丰富多彩，空间利用率上取得了更佳的提高。

       配备上9代思域有着疝气大灯、6汽车安全气囊、一键启动、大灯清洗设备、感应雨刷、倒车后视等丰富多彩配备，而8代车型却_有。车内饰的材料也较8代车型拥有更快的改善，车里各种各样功能键也拥有更快的层次感。

       因此总的看来9代思域要比8代思域好些，无论是动力、车内饰、室内空间、配备、质量等都是了比较应的提高，尽管动力上_有8代激进派，可是9代显著更满足中国顾客的要求。正所谓新款如果_有老款好，那_汽车制造厂为何要发布新款呢？

       百万购车补贴

       今天关于“第八代本田思域”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。