爱驰u5售价_爱驰u5售价多少

爱驰u5售价_爱驰u5售价多少

       作为爱驰u5售价话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.爱驰U5纯电动最低多少钱可以落地？爱驰U5购车价

2.补贴后19.79-29.21万的爱驰U5会抢小鹏G3的市场吗

3.都卖20多万，这两台国产SUV买谁好？

4.2021款爱驰U5售16.69-24.99万元，外形不变/智能配置升级

5.爱驰U5新款上市，16.69万元起

爱驰U5纯电动最低多少钱可以落地？爱驰U5购车价

       相较于十来万的车，二三十万的车肯定在品质上更胜一筹。作为爱驰旗下车型中的重要角色，爱驰U52021款U5PRO是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

       配置方面，爱驰U5配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、360度全景影像等十九项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以爱驰U52021款U5PRO为例，该车型的官方指导价为229900元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为239953元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是68970元，月供金额为4922元。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

补贴后19.79-29.21万的爱驰U5会抢小鹏G3的市场吗

       今日?2021?款爱驰?U5?正式上市，新车公共推出五款车型，包括SE、ING、ING+、PRO、PRO+，售价区间为16.69万-24.99?万元。新车此次针对了外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行升级，新车定位为?A+?级?SUV?，最大功率也相比现款车型提升?10kW?，?NEDC?工况下续航里程有?405km、?503km?与?600km。目前爱弛汽车已在?22?个城市拥有?35?家体验中心和?32?家服务网点，此外首批?2021?款欧版?U5?也将于下周在德国交付用户。

       在购车权益中，即日起至?10?月?31?日，用户在?100?天内或行驶里程?6000?公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定?60?天内或?3000?公里内），车辆可予以退换，全国限量?100?台。此外用户可借助?AI-BaaS?电池租赁服务，可享电池租赁?3?年?0?息的金融政策，另外，新车提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。

       新车外观造型上与现款车型保持一致，主要采用智简美学的设计语言，前脸采用了目前主流的封闭式格栅，贯穿前脸的黑色饰条造型科幻，此外配合前?LED大灯组，更具辨识度。爱驰?U5?的尺寸长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距2800mm?。

       侧面上流线型车身也带来一定的动感，采用上扬式的腰线连接至后尾灯，采用了双色车身设计风格，配合双通道扰流尾翼、隐藏式门把手等细节设计，实现了?0.29Cd的风阻成绩。

       尾部设计上，新车采用了贯穿式的?LED?后尾灯，与前脸相呼应。此外底部还配备了黑色的护板设计，进一步增强整车动感姿态。

       相比外观，座舱内的革新更具亮点。新车采用了环绕式空间布局，并采用了双色配色风格，高反差的搭配带来更强的视觉冲击力。此外了还采用了皮质、白色缝线、钢琴烤漆饰板、镀铬饰条等材质，此外包括悬浮三叠式全域显示屏、双密度填充一体式座椅、整车采用超过?50?处声学材料等，营造居家式风格的同时进一步增强座舱豪华度。内饰设计上也多采用了直线线条设计，包括贯穿式的空调出风口等达到横向舒展、显宽的视觉效果。

       在智能交互上，爱驰?U5?支持全场景体验、语音交互，并且可以通过深度定制，达到个性化自定义体验，2021?款爱驰?U5?提供主动式智能语音交互与?AI-Pilot?智能辅助驾驶，通过语义识别和声源定位技术，新车可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。另外新车还搭载了智能导航、手机远程控制、京东智能家居互联、车载wifi等配置。

       此外新车打造的全新一体化智能驾驶辅助系统为?L2+?级，包括?ACC?全速自适应巡航、LDW?侧道偏离预警、TSR道路交通标识识别、AEB主动刹车等；此外新车升级了?APA?全自动泊车系统功能，可适应多场景下的垂直及水平车位泊车。

       新车基于纯电专属的?MAS?平台，采用了前后独立悬架、电气化底盘等，动力上搭载了最大功率为?150kW?的驱动电机，电池能量密度为?172Wh/kg，电量为?63kWh，得益于较为轻量化车身和空气动力学设计，官方称新车平均电耗为13.8kWh/100km?，NEDC?工况下续航里程为?503km。在电池安全方面?U5?采用了独创的“三明治”结构电池包，利用干湿分离的原理，将电芯模组与冷却层隔离，同时冷却层与箱体留有?15mm?安全防撞间隙，能有效隔断火烧等情况下的热传递。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都卖20多万，这两台国产SUV买谁好？

       造车新势力品牌对于纯电动以及SUV这两个领域的“痴迷”是我们有目共睹的，许多的造车新势力推出的第一款车型往往都会是纯电动SUV车型。今天要和大家聊的车型亦是如此，来自爱驰的U5。实际表现究竟如何？能够争夺小鹏G3的市场？我们文章里见分晓。?

       基础信息层面?

       在享受完相关的政策补贴后，爱驰U5的售价从19.79万元到29.21万元不等。动力部分，爱驰U5全系均搭载了一台最大输出功率为140千瓦的电动机、峰值扭矩输出315牛米，53千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程403公里、65千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程503公里、83千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程623公里。?

       撼动小鹏G3？?

       其实我并不认为爱驰U5这款车能够撼动小鹏G3的市场，原因在于其两者主攻的价位以及级别有着比较大的不同。小鹏G3主攻的价位会在20万元以下，而爱驰U5主攻的价位则会在20万元以上，两者的目标消费人群会是完全不同的。此外，小鹏G3在市场上具有的基础销量以及口碑也是爱驰U5所不具备的，这一点对于两者的竞争而言有着不小的影响。?

       小结：以上便是对爱驰U5以及小鹏G3两款车的一些竞争情况的分析。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款爱驰U5售16.69-24.99万元，外形不变/智能配置升级

       电动车的选购一直是让人头疼的事情，像品牌的认知度、价格与续航里程等方面是大家必须得考量的问题。而在过去一年众多纯电车的上市中，有一台新车貌似被大家忽略了，它就是爱驰U5；一台中型纯电SUV，它的直接竞争对手又刚好是威马EX6?Plus，这两款车如果放一起对比，该买谁呢？

       长得都不难看，但难说谁就一定好看

       爱驰U5外观部分

       爱驰U5的外观第一眼就能带给我们一股简约的、科技的味道，尤其全封闭式前脸正是当下电动车设计的主流做法，于是乎爱驰U5怎么看都有点“肥而不腻”的清爽风格；比起不少电动车模仿燃油车故意做出前格栅的轮廓来讲，用“归零”的设计来强调自己的身份会更讨喜些。?

       U5双色车身让运动感的气场更强，尾部一体式尾灯虽然是司空见惯的设计也谈不上惊艳，但是整车从一而终的“简约”风格确实让人看着很舒服，格调很统一。

       威马EX6?Plus外观部分

       初见威马EX6?Plus，我们能找到很熟悉的味道，毕竟该车是在威马EX5的基础上进行设计上的调整，所以带来的惊喜并不多，好在经过新设计的大灯和两侧能量条形状的日行灯修饰后，让前脸的科技范更足了。

       但是LOGO下方的充电口确实影响了车头的整体性，虽然缝隙不大、也比较完美的融合进保险杠之中，但把充电口放在车侧依然是最好的选择，且车头的美观度也会得到提高。跟爱驰U5相比，两车都是走的方正造型路线，都用大线条来提亮车身的轮廓感。

       爱驰U5与威马EX6?Plus的尺寸

       虽然两车都是中型车定位，但是明显威马EX6?Plus的车长有优势，个头方面更显大。然而爱驰U5的轴距已经达到2800mm，且车宽不小，所以正面角度看其实爱驰U5跟威马EX6?Plus都不小。

       两车都配备了隐藏式门把手，爱驰U5的风阻系数为0.29，而威马EX6?Plus的风阻系数为0.3。虽然两车的风阻系数表现都不错，但是这对于电动车续航里程的影响可不小，每降低0.01个数值都很考验车型的设计能力跟制造的成本等，所以重视电动车的风阻系数已经是车企们无形的默契。?

       内饰设计跟用料水准

       因为电动车的兴起，所以对于汽车内饰的豪华其实有了新的诠释，它不仅仅只是需要用料高级，还得兼顾大屏设计的整体和谐度，更要追求简约与豪华的矛盾体现。所以外观设计得好看只是审美的第一步，内饰则是第二道关卡，它决定着一辆车在可视化的范围内能否提供可玩性更高的操作结果。

       爱驰U5内饰养成记

       爱驰U5的座舱透露着一股单调、简约的科技风格，不管是双层中控台设计的规整还是直线条的运用，都在追求着简约的一致性。车内简约的风格跟大屏的搭配并不会显得突兀，12.3英寸的中控屏半镶嵌在台面上，跟驾驶舱尽可能地融为一体，这之间想要做到高度的和谐并不容易。

       由三块液晶屏拼凑成“三折数字化仪表”又是该车比较有创新性的设计，比起直接取消仪表的做法，显然爱驰U5将面积做小做精也能接受，虽然谈不上美感几何，起码实用性也够。简约和科技风格的融合都有了，那么爱驰U5通过浅色内饰的搭配，外加手感细腻的皮质来突显质感，又让它饱含着一股低调的高级感。

       威马EX6?Plus内饰养成记

       威马EX6?Plus的内饰我们并不陌生，基本跟威马EX5做到了高度的相似，好处是让用户加深对威马家族设计的印象，但是不做出明显的调整又显得缺乏新意。12.8英寸的中控屏是车内最大的亮点，而掌托区域加入虚拟数字化的设计多了一点新奇的发现。

       中控台层次感是有的，柔软的皮革包裹也提升了档次感，座椅人体工程学的设计比EX5有进步，但是驾驶舱内的整体质感略微缺乏。对于一台20万以上的车来讲，显然爱驰U5内饰的设计功力比起威马EX6?Plus要更讨喜。

       动力总成的区别

       爱驰U5续航有“猫腻”

       爱驰U5搭载了一台前永磁同步电机，目前并未提供后驱跟四驱的版本，电机最大功率140kW，峰值扭矩315N·m。根据4款车型配置的不同，ING版提供53kWh的电池包，NEDC续航为403km；ING+和PRO提供65kWh的电池包，NEDC续航为503km；PRO+提供83kWh的电池包，NEDC续航为503km+120km，共计623km。

       顶配PRO+车型额外多出的120km续航里程是通过“增程方案”的弥补所达到的，也就是通过额外增加一组续航为120km的电池包，让该车的续航里程达到更高。由此，让爱驰U5的NEDC续航里程表现突破600km，可以跟Aion?LX一战。

       威马EX6?Plus续航"开挂"

       威马EX6?Plus同样搭载了一台前永磁同步电机，400轻享版跟首发创始人版都为前驱车型，电机最大功率160kW，峰值扭矩为315N·m。首发创始人版电池组容量为69kWh，NEDC续航为503km；400轻享版为54kWh，NEDC续航为408km。

       在威马EX6?Plus上，可以选装热管理2.0系统，这套系统除了可以给电池包进行油电加温之外，还能将柴油工作的热量传导至车内，在冬季为车内制热，来降低空调对于动力电池续航的损耗，以此来节约20%的能耗。

       威马“柴油管理系统加成”，爱驰“增程包”入驻

       从两车的售价来看，爱驰U5售价区间为19.79-29.21万元，19.79万元的版本续航为403km，从22.21万起续航是503km，顶配加持独立电池包让续航来到623km。

       而威马EX6?Plus两个版本对应的价格为18.99万跟23.99万，续航分别为408km跟505km。仅从售价跟续航里程来看，两车并没有拉开绝对的优势。在智能驾驶辅助系统方面，爱驰U5两款PRO车型为标配，而两款ING版为选配。EX6?Plus只有创始人首发版才标配，400轻享版不具备该功能。

       威马EX6?PLUS

       对于这两款纯电动SUV来讲，两款车的续航都已经达到2019年超500km的水准，而爱驰U5额外加持了电池包后让自身的续航能力大大提升，多了一份跟同级较量的实力，尤其在30万级别的电动车里头，目前续航能够超600km的国产电动车并不多。

       在自动驾驶辅助系统里，威马的Living?Pilot在过去一年已经经过了市场的考验，虽然它依旧不是最好用的那位，但是很多功能在完善之后整个系统的成熟度并不低。爱驰U5作为一款去年年底刚上市的新车，一切都还有待市场的进一步验证，包括自动驾驶辅助系统的可用度、实际续航表现、整车的品质反馈等等。

       两台车买谁会更好些？如果介意威马那套柴油管理系统，想要更纯粹的电动车，无疑爱驰U5当选；且在长续航方面、内饰设计的质感等处爱驰U5都有自己的优势。如果想要价格更低，拥有求稳的心态，那么在有EX5的造车经验总结下，威马EX6?Plus会更适合你。

       总结

       问题来了，教授自己怎么选？颜值党的教授暂时先选爱驰U5吧，毕竟教授更愿意去尝试更新的东西，这样才好给大家反馈啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U5新款上市，16.69万元起

       9月17日，2021款爱驰U5全球焕新升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。

       即日起至10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定60天内或3000公里内），车辆可予以退换，全国限量100台。

       外观方面，2021款爱驰相比现款没有什么变化，车身颜色增至12种，以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装。

       配置方面，2021款爱驰U5可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，让人车交流更为便捷、智能。

       在智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。此外，2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒。

       更为贴心的是，2021款爱驰U5新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP，不遗忘孩子与爱宠，避免意外情况发生。

       动力方面，2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh，NEDC工况续航里程达到503km，WLTP工况续航里程可达400km以上。

       据悉，爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务，也已经在德国开售，售价37990欧元起，两周时间斩获订单已达三位数，接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等国家启动销售，未来也即将登陆以色列等经济发达国家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月17日，爱驰汽车官方宣布，2021款爱驰U5正式上市，全新的爱驰U5补贴后价格是16.69万元-24.99万元。对于一款新能源汽车来说，如此的价格竞争力如何呢？我们具体来了解一下爱驰U5这款车。

       整体的设计来说，爱驰U5最大程度保留了之前的爱驰U5?ION概念车的外观设计，用官方的话来说就是：爱驰U5主打的是年轻与时尚。从整体的设计来说，老实说也确实是足够的前卫，前脸上半部分采用的就是封闭式的设计，而下方来说则是类似于燃油车的前进气格栅设计，当然了，如此的设计来说也有为电机与电控系统通风降温的考量。

       而整体的空间来说，爱驰U5确实算得上宽敞的，其整体的尺寸就拥有4680mmx1865mmx1700mm，轴距也有2800mm。特别是2800mm的轴距，带来的空间其实比起同级对手威马EX6等来说其实要稍微宽敞一些。

       内饰设计来说，我们可明显的感受到确实足够的温馨，本身线条平直的中控台完全被两块液晶屏占领，并且这款车还创新型的采用了4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表，整体的观感确实不错。

       而在智能化上来说，爱驰U5的车机系统确实足够的强大，本身在基础的语音、导航、软件下载等基础功能上，又全新加入了无感ETC，自定义虚拟助手、远程操控，手机钥匙等，整体的智能化确实有提升。

       新能源汽车，动力系统确实才是关键，而爱驰U5搭载了一块容量为63kWh采用了三明治干湿分离技术的电池包，动力表现来说，爱驰U5电机最大输出功率为150kW(204PS)，最大扭矩为310Nm，全新的爱驰U5会拥有53kWh、63kWh、72kWh共三种电池容量版本可选，续航最高600km。从性能以及续航来说，在新能源领域中还是较有优势的。

       整体来说，全新的爱驰U5也正式上市了，对于这款车来说，或许知名度不算高，但整体的竞争力还是不俗的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“爱驰u5售价”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。