飞度倒模三分频喇叭_飞度3分频倒模m

飞度倒模三分频喇叭_飞度3分频倒模m

       大家好，很高兴能够为大家解答这个飞度倒模三分频喇叭问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.??????????????

2.汽车喇叭只装前门套餐效果怎么样

3.本田飞度原车喇叭尺寸，新飞度喇叭位置图

4.汽车音响要不要改？本田飞度车主：拆开原车喇叭，看到直接想扔了

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       坐标成都，疫情之后因为很多企业要求员工避免使用公共交通工具出行，早晚高峰变的巨堵无比，其实本人每天骑摩托通勤的，但是因为家里即将迎来第二个宝宝，太太开车越来越不方便，我的另一台车确实有点大，城里穿插起来不方便。找台体积小巧动力充足的小车送她上班提上了日程。 说来也巧，好友家中2016年9月出厂的领先版要出手，车况知根知底，所以果断入手。

       16年的车只行驶了一万七千多公里，且天天停地库，所以漆水很漂亮，前后杠有点伤，无伤大雅就不管了。

       baby in car 贴上，准奶爸车。

       奶爸车，原厂就是铝合金轮毂，所以懒得改了，避震是KYB黄桶套装，改的时候我没在，照片没拍上。为啥改避震呢，因为原厂行驶品质实在太差了，避震器阻尼不够，所以多余弹跳太多，且弯道支撑确实不足。这种套装避震简单省事，适合居家使用的诉求，操控真心不见得比入门绞牙差多少，且筒身形成比多数绞牙避震长所以路况不好的时候也很从容。

       这车唯一的缺点是浅色内饰不耐脏，但是织物座椅个人觉得比皮的舒适，且没味道所以就懒得改啦。

       到我收的是时候这个公里数，想去改个巡航，不为使用，只是强迫症看着右边空着不爽。

       拨片什么的无所谓了。

       还空个键位，空了买个什么开关装上。

       没买这车之前真的没研究过这车配置，天天看同事开思域，以为现在的这车都是智能钥匙的，后来才知道领先版就是高配的意思。

       屏幕是自己带的，不知道不能CARLIAY。

       启停功能自从改了音响就没实现过，三年了，空了换个电瓶。

       用“买本田汽车就是买发动机送车”来形容GK5的话真心的靠谱，反正其他东西都是送的，对赠品要求不能太高！为啥这么说呢，十多年前我效力的公司公车是台GD3,虽说车身刚性不如GK5但是各种路况真心没什么异响，而这台GK5走铺装道路稍微有点不平就不知道哪里唧唧响两声（传说中的魔术座椅底架应该是重点区域），年轻人改个排气，音响开大点或许没什么感觉，但是过了玩车年纪的人来说还是有点具体，还有就是这车的NVH水平来说在这个组别来说估计是垫底的，尤其CVT的车，跑快了变速箱有种轴承坏掉的啸叫声，不越级评论，就这个组别而言哈！ 每天开车单程约20km，不堵车30分钟内能到公司，但是现在这个交通状况一个小时能到都是非常快的水平啦，基本每天开车1.5到2个小时，原厂音响简直听不下去必须换掉！且隔音必须加强，重点说下，隔音主要是为服务音响改装的，并没有幻想一台十万块钱的车昨完隔音就有三十万汽车的感觉，但是只要做了，就比没有强是肯定的！

       I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）

       改任何东西都量力而为，而且要对车辆有个使用规划，比如我这台车的计划是三年内换成MPV（小宝宝其实三岁前是很少出门的，所以目前买大车浪费）音响只要能达到听着不烦的的水平即可，省下来的钱还要买奶粉尿不湿，所以选择了I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）方案里边就是常规的原厂主机进DSP处理后进四路功放，前面套装，后面同轴。

       拆空做隔音，虽然三年多的车，但是长期停地库，加上这边潮湿，所以车内不但有新车的味道，还有些霉味，之后把防火墙内的棉换掉（所谓原厂黑心棉确实是回收材料，但是压制前是经过相关的灭菌等处理的，这点不乱说）

       全部拆空

       这是基础的止震板，后面还做了一层，没照片

       止震板后面是隔热的吸音棉，最外面是白色的温莎。

       前声场

       后声场

       没用三分频，所以没有去做A柱倒模，某宝的高音罩还是很好用的，声学位置也将就了。

       看着还是很和谐的。

       DSP

       很小的功放。

       改完到现在开了约三个星期，先说不开音响的时候，外面各种声音肯定小了不少，但是跟我另外一台车来比还是有些区别，毕竟这个组别还是以实用为主的取向，音响方面的话，没想到入门级的效果还是很不错的，有点超过了我的预期，不过文笔不好，不知道这个该怎么描述啦[嘻嘻]

       日系车确实还是有点散，开过加强件装完的车紧绷感也有点不喜欢，就先买根顶吧算了，日本正品Js，有多好真不好说，只是贵的东西装车上心情要好点。

       本人不抽烟，但是有个雨档雨天通风的感觉还是不错的

       红色我还是比较喜欢的，中国人图个吉利嘛！

       奶爸车

       GK5，外观上来说是台越看越好看的车，当年刚上市的时候怎么看都不顺眼，后来越看越好看（个人觉得后扰流板是必须来一个的）

       骑过本田摩托明白一个道理就是，本田的摩托造的真心比汽车好[得意]

       拜县黄房子

汽车喇叭只装前门套餐效果怎么样

       可能的原因很多， 可能喇叭电源线路断路问题，检查一下线路，看是否畅通，或者断掉，如果是，接好线路。可能是喇叭按钮接触不良。接触不良也会引起不响，可以检查一下，然后把接触点修理好。可能是继电器触点烧蚀或者空隙过大，以及喇叭的磁力线圈断路。可能

本田飞度原车喇叭尺寸，新飞度喇叭位置图

       本田飞度外形小巧时尚，性价比高。但是因为性价比高，音响的成本相对较低。但是不要后悔。通过音响改装，可以享受甚至超越豪华车型的音质。

       画面音响套装:前门改装一套金色声学双频音箱，后门改装一套同轴音箱。前后门扬声器让车内声音环绕左右前后，行驶时声音立体。

       塑料如何承担隔音的重任？降噪太差。原车喇叭是纸盆喇叭，做工也很差。它承受不起大音量。如果稍微大一点，就会有噪音。

       安装好金声喇叭后，加上分频器，将输入的音频信号分离成高音、中音和不同的部分，然后送到对应的高音和中音喇叭单元进行播放。

       从四张图可以清楚的看到改装过程。Jaws对门板上的空缝隙进行隔音密封，并在门板原位置安装同轴喇叭进行无损改装。门板上看不到多余的改装痕迹。

       我们来看看后面的布线:用两根音频线连接音箱，用黑色和红色热缩管区分。热缩管的作用是防止电线的铜线散开和被外部冲击损坏。

       门板上安装了带网罩的小高音倒模，一点也不显得很突兀。边缘金属质感为门板增光添彩，充分体现了技师高超的改装工艺。

       古代的功放处理器，一个小机器，可以解决很多问题，不仅为扬声器提供更大的功率输出，还可以过滤掉信号中的杂质。同时对缺点进行了优化，声音更加悦耳，细节刻画也很好。

       百万购车补贴

汽车音响要不要改？本田飞度车主：拆开原车喇叭，看到直接想扔了

本田飞度原车喇叭尺寸为前后门6.5寸，新飞度喇叭改装时原车所带喇叭完全不必浪费。大家应该已经注意到飞度后门两侧上的喇叭面罩了吧，里边虽然没有喇叭，但是这个位置已经预留出来，而且连空位都已开好，不用另行加工，而且这个位置的尺寸与前面的喇叭尺寸是一模一样的6.5英寸，若对后面的音响效果要求不高，完全可以来个“前兵后调”，这样可以节省很多钱。

一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对(中低音在一起)，后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对(6个)，后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对(6个或4个)，加个低音炮就有11个或13个。有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。

       本田飞度在国内非常受欢迎，小巧的身躯更惹人喜爱，内饰做工精致有个性，专门针对90后等年轻消费群体而开发。但是就是这样一款口碑极好的车，也依旧有它的软肋：原车音响音质太差。其实大部分车厂为了有效控制成本，都会从消费者看不见的地方开始减配，比如喇叭就是其中一个。

       U17康少的店里有一天来了个飞度的车主，想做音响改装，他问我们：为什么原车喇叭听着音质这么差？师傅帮他把原车喇叭拆开一看，他瞬间就不淡定了。

       本田飞度的原车只用了2个普通材质的声场喇叭，原车音响系统的配置非常简单，所以原车的音响系统，播放出来的音乐质感非常糟糕，这样的喇叭怎么可能会有好的音质？车主大手一挥：改！

       原车的隔音环境差，也是导致音乐效果差的重要原因。所以在安装喇叭前，师傅使用Boxton隔音材料，对四门进行双层隔音处理。将门板打造成一个“箱体”结构，从而降低了风噪、胎噪等外界噪声的传入，让喇叭有更好的发声效果。

       在扬声器的选择上，车主喜欢的是抒情人声的演绎能力。改装技师将 汽车 的前声场喇叭，替换成了“德国RS新发现Samrt165两分频套装喇叭”。加上卡顿的HQ116同轴喇叭，拥有强大的声场定位，将其安装于后声场。后门喇叭常常作为前声场的补充，它将有效提升声音的包围感，同时坐后排的人也能享受，车主经常一家人除外游玩，这样才能获得前后一致的音乐风格。

       使用卡顿CA-1704功放推动喇叭，其功率管、电容皆是国际名牌，绝对的经典之作，让声音更富有层次感，增强音色环绕效果。后尾箱安装派贝斯低音，具有良好的结构刚性，能承受大声压辐射阻力，声音干净柔、清晰自然。

       这套喇叭失真度非常低，人声还原力强，能刺激聆听者的听觉神经。完成升级之后，发出的声音十分干净，人声突出爽朗圆润，声音细腻，绝对是发烧级别的首选“小清新”。改装后表现力没有令人失望，日尔曼的灵魂之音征服了车主，自然温暖的德国风味令人十分愉悦。

       改装效果点评：改装技师为车主搭配的这套音响器材，配置完善、性价比高。隔音处理为声场喇叭创造了一个良好的工作环境，升级以后的 汽车 音响系统，所播放出来的音乐在保真效果、层次感等方面，都有了大程度的提升，车主听了以后非常满意。

       受成本限制，原车的音频系统的配置一般较为简单，也无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统，很多有车一族相继选择了升级原车音响。康少用一句话来形容吧：“路堵啦,但是音乐不会被堵”。好音质，不一定要“大动作”！本田飞度音响简单的升级却是不一般的效果，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。

       好了，关于“飞度倒模三分频喇叭”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“飞度倒模三分频喇叭”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。