阿斯顿·马丁DBX_阿斯顿·马丁DBX 707

阿斯顿·马丁DBX_阿斯顿·马丁DBX 707

       如果您对阿斯顿·马丁DBX感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

2.最像GT的豪华SUV，阿斯顿·马丁DBX解析

3.最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

4.阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

5.阿斯顿马丁是哪个公司旗下的

6.2024款阿斯顿·马丁家族上市 DBX起售价196.80万元

这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

       前言：选装一副车漆要25万？如果不是真正去了解过阿斯顿·马丁，还真不太敢相信。阿斯顿·马丁DBX（下称DBX）是阿斯顿·马丁旗下的首款SUV车型，在上一年广州车展上正式上市，新车售价为237.80万元，竞争对手锁定为宾利添越和兰博基尼Urus。

       听闻广州这边有DBX的现车，就怀着兴奋的心情去鉴赏一下，看看身价不菲的它到底值不值得买（说到好像有钱买一样）。

       新车指导价：237.80万元

       作为阿斯顿·马丁打造的首款SUV车型，DBX采用的是全新平台架构，设计语言与阿斯顿·马丁DBS相似度很高，诸如颇具标志性的“马丁前脸”，不规则的进气格栅放在其他品牌车型上可能会觉得怪异，但放在阿斯顿·马丁的车型上便成为了一种设计传承。

       实在觉得设计师偷懒了，因为在路上很容易就能认出这是一辆阿斯顿·马丁，只是会惊奇怎么是辆SUV。除了经典的进气格栅外，两侧的全LED大灯内腔也非常漂亮，LED日间行车灯呈半弧形，同时标志性的蚌壳式发动机舱盖配以双通风口的设计，打造比较强烈的运动气息。

       车身尺寸（mm）：5039*1998*1680

       轴距（mm）：3060

       前面提过，DBX的竞争对手锁定在宾利添越和兰博基尼Urus，前者原因是比价格，而后者自然是比谁更运动了。兰博基尼Urus的车身侧面是给人一种非常犀利的感觉，而DBX更追求的是优美，沿着腰线去看会把目光移至车尾，所以车尾的设计才是DBX的外观设计核心所在地。

       从后45度角一看，第一感觉是让人觉得怪异，但再细细品味过后，还是觉得怪！好吧，或许这就是个性化设计，说不定有钱人就喜欢这口味，不过换种车身颜色的话会好看不少，黑色有些不搭。另外，双边双出的排气管设计也足够低调，但不要质疑阿斯顿·马丁的排气声浪，那是极为迷人的。

       虽说看起来略微怪异，但这样的空气动力学设计是经过工程师精密计算的，为的是拥有更低的风阻系数，诸如车顶的空气动力学翼片是镂空的，将车顶的气流引向翘起的尾翼，产生更强的下压力。

       细心点还能发现，后车窗是没有雨刮的，据闻是优秀的空气动力学设计能让雨水自然流失，并不影响后车窗的视野，另外一个好处就是停车在树荫下，不树叶不会堆积在后车窗。（差点忘了，能买得起这车的人还需要停车在路边树荫下吗？…）

       下面提及到的选装才是今天的重点之一，首先要提到的是车系的选装，只提几点让大家感受下。实拍车型的车系应该就是标配的简约级，虽说是简约但在不同光线会呈现两种颜色，远看是磨砂黑，近看又有点像墨绿色和墨蓝色。那最贵的车系选装呢？Q定制缎面价格253,900元。不过Q定制是定制版车型，目前具体整车售价尚未公布，但也可以作为普通版车型选装。

       22英寸轮毂与制动卡钳都可以选装，价格也同样不低，都是几万块不等。不过也没想明白，制动卡钳涂装也要将近两万，而Q定制就更夸张了，这是这两项选装都能买一辆本田飞度了。

       DBX采用的是无边框车门和隐藏式门把手，一打开车门扑面而来的都是真皮（金钱）的味道，只要能触碰到的地方，基本上都有皮质材料包裹，Alcantara材质摸起来超舒服。

       DBX的车内设计是非常有英伦风格的，不同于奔驰那种一眼就吸引人的设计，也不同于奥迪那般讲求科技感，而是用材质的搭配给到豪华与高级感。

       来看看内饰的部分选装吧，最贵的Q定制尊选级选装价为194,900万元，觉得贵可以选装甄选级42900元。值得一提的是，内饰上的一些细节设计，诸如浮雕、刺绣以及打孔等都是可以选装的，选装价将近万元。而那些内饰饰条就更离谱了，基本都要两三万，一套选装勾选下来，又是一辆本田飞度。

       至于车内的诸多配置就不提那么多了，作为顶级豪车自然是配备齐全的，基本你能想到的基本都有。包括配备了空气悬架，能让车身高度升高45毫米或降低50毫米。

       因为DBX是一款运动型SUV，所以后排乘坐空间并不算宽敞，同时中间地台隆起较高，不过胜在有座椅加热以及后排独立温区空调能保证一定的乘坐舒适性。

       最后要提到的自然就是动力系统方面了，DBX搭载的是最新的4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有550马力输出和700牛米最大扭矩，与之匹配的是9速自动变速箱，并配有一套全时四驱系统。得益于如此强大的数据支撑，DBX能在4.5秒破百，极速为291km/h，或许这部分才是它最大的魅力所在吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最像GT的豪华SUV，阿斯顿·马丁DBX解析

       阿斯顿马丁DBX的发动机是奔驰，属于阿斯顿马丁旗下的中大型SUV。它的纵横高度分别为5039、1998、1680，轴距为3060。该车全系基本使用4.0升双涡轮增压V8发动机。阿斯顿马丁DBX4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率为405kW，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200转到5000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操纵性和燃料合理性。与这台发动机匹配的是9AT变速器。使用9AT变速器可以提高汽车换挡的平顺性和燃料的合理性。此外，9AT变速器的可靠性和耐久性也很好。阿斯顿马丁DBX的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高了抓地力的汽车操纵性和乘坐舒适度也同样可以提高。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。阿斯顿马丁DBX配备了全时四驱系统，搭载全时四驱系统的汽车始终有四轮基本动力。

最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

       “英伦型男的全面崛起”。

       似乎所有的超豪华品牌在决定制造SUV车型之后，都免不了将受到来自各界的“谩骂与唾弃”。

       想想当初保时捷推出卡宴后“风评被害”的那段日子，再回忆一下兰博基尼带来Urus后媒体评论区的“沦陷大戏”。可能在部分“保守党”的眼里，超豪华品牌就应该保持自己的调性，哪怕是企业陷入困境濒临破产也不行。

       但好在企业经营者的决策往往是明智的，他们深知“爱不能发电，利润也不可能凭空出现”。如今卡宴已经成为了保时捷的摇钱树，兰博基尼Urus想提车往往要等上半年，足以说明超豪华品牌进军SUV领域的重要性。

       而阿斯顿·马丁作为一个纯粹的英伦超豪华品牌，自然也是不能放弃这片新兴蓝海的。

       毕竟自2018年10月登录伦敦股市以来，阿斯顿·马丁在销量及业绩等方面持续低迷。且在2019年其税前亏损1.043亿英镑，相比2018年进一步扩大，现金流问题凸显，资金压力较大。

       如果整个品牌想要在短时间内扭亏为盈，那么就势必要推出更加走量的新车型来占领市场。就是在这样的背景下，阿斯顿·马丁DBX诞生了。

       其实DBX早在去年的11月20日就已经在北京英国驻华大使馆官邸完成了全球首发。这也是阿斯顿·马丁百年来首次将新车发布地点选在欧洲之外，足以见得对中国市场的重视。

       考虑到在此次北京车展上DBX将作为阿斯顿·马丁的重磅车型出现，且之前我们也未曾对其作出具体解析，今天咱们就来好好聊聊这台“别具一格”的超豪华SUV。

       从外观来看，不难发现DBX的设计简直是融合了DBS、DB11、VANTAGE的全部精髓。始于1949年DB2原型款的标志性“大嘴式”进气格栅设计，是阿斯顿·马丁最具辨识度的部分，同时经典的蚌壳式引擎盖增加了通风口设计，算是传统与现代的完美结合。

       此外新车还使用了全新的LED灯组，其中日行灯采用分体设计，放置于中网两侧，同时兼具转向灯功能，颜值在线且辨识度极高。

       虽然是SUV车型，但DBX的侧面也拥有着超级完美的黄金比例，整车的视觉重心都在B柱之后，优雅的腰线笔直的向后延伸直至车位，这也是阿斯顿·马丁一贯的设计风格。

       不过最吸引人的还是车尾略微上扬的线条和凸起的尾灯，明显是借鉴了Vantage的设计语言，而经典的“小鸭尾”则是传承于DB6。

       毫不夸张的说，从任何一个角度来看，你都能够毫不费力的一眼看出这是一台阿斯顿·马丁，因为它身上的经典元素实在是太多了。

当然，为了满足顶级消费者的个性化需求，阿斯顿·马丁还提供多样的定制化服务，共有30多种不同车身颜色，从毫不张扬的月球白色（Lunar?White）到炫目的唐王朝**（Yellow?Tang）应有尽有。

       来到车内，显然阿斯顿·马丁的设计师很好的掌握了简单与奢华之间的平衡，中控台采用家族式设计，换挡按键被放置在了10.25寸中控屏的上方，下方则保留了大面积的物理按键，配合奢华至极的Caithness全粒面皮革和Alcantara面料，整个内饰堪称一件艺术品。

       配置方面，包括Apple?CarPlay、360°全景摄像头系统以及在座舱内提供64种颜色的氛围灯均为标准配置。但别忘了这是一台阿斯顿·马丁，只要预算够充足，你几乎可以选配到所有想要的配置。

       新车的长宽高分别为5039/1998/1680mm，轴距3060mm，算是竞品中当之无愧的“大块头”。这也正是DBX的独特之处，及其宽裕的内部空间让它更像是一台被“架高”的超级GT。

       新车不仅为后排乘客提供了座椅通风和加热，并且还支持座椅40:20:40折叠功能，行李厢容积达到了632L，足以容纳下那些昂贵的高尔夫球杆和滑雪板。

       更加贴心的是，为了方便取放物品，阿斯顿·马丁还在后备箱专门设置了空气悬架控制按键，细节感Max。

如果不出意外，阿斯顿·马丁DBX很可能将成为当下市面上最具有GT风格的超豪华SUV。因为它的自适应三气室空气悬架，可以将车身高度可抬升45mm或降低50mm，在最高的状态下DBX的接近角达到了25.7°，离去角为27.1°，涉水深度可达500mm，应付长途旅行中可能遇到的烂路简直是小菜一碟。

       动力方面，与DB11和Vantage不同，DBX将使用全新来自AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW（550Ps），峰值扭矩700N·m，传动系统为9速自动变速箱，并配有全时四驱系统，官方公布的0-100km/h加速时间仅4.5s，极速可达291km/h。

       基于以上的消息，不难发现DBX的定位明显区别于其他竞品。它不但拥有出色的运动本质，且还是一台能够带你云游四方的超级GT，再结合237万元起售价，完美让自己处在了一个“没有对手”的领域。

       因为卡宴旗舰车型Turbo选配后才能抵达200万元区间，但这和价位里它的竞争力显然不足以和DBX抗衡。另一方面，兰博基尼Urus的完全体落地价格直逼300万元，所面对的显然是更加顶级的消费人群。

       而我们的DBX，则安安静静地待在了200万元的价位里，用一个“相对合理”的价格打入了细分市场的断层之中，不得不说阿斯·顿马丁这一次确实干得漂亮。

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阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

       阿斯顿·马丁DBX是106年历史上的首款SUV，也是阿斯顿·马丁为了迎合豪华SUV的需求所推出的产品，可以说是阿斯顿·马丁看到宾利和兰博基尼均在SUV市场上获得了成功后的应对之举，这一级别的SUV车型，在中国、美国和中东市场有着很强力的需求。

       DBX前脸设计仍然采用了阿斯顿·马丁的传统元素，和DB11一样，不过DBX上的阿斯顿·马丁车标是阿斯顿·马丁有史以来使用的最大尺寸车标。

       DBX车身设计平顺，可以看出阿斯顿马丁的设计师在尝试在SUV上引入其传统设计元素。外媒甚至提出，大众旗下的保时捷、宾利和兰博基尼的SUV，实际上均来自同一平台，但是DBX则使用了全新的平台。因此，DBX可以说是这一级别车辆中，首款真正看起来像超跑的SUV。

       DBX的内饰设计经过了大量客户调研，整个调研进行了大约6个月。车内空间非常大，整个氛围也充满了阿斯顿·马丁的传统设计元素，手工制作和包覆的真皮饰件不在话下，细节也精雕细琢。

       后排乘坐空间很大，外媒认为这也是首款能在后座舒适乘坐的阿斯顿·马丁，甚至能够舒适乘坐3人，后排头部空间和腿部空间都很宽敞，全景天窗更增加了空间感。

       车内有大量存储空间，不过其中控台有些眼熟，外媒指出，无论在触控板和旋转按钮甚至车机系统上，都让人有些眼熟，实际上在这一部分阿斯顿·马丁引入的是奔驰的全套MBUX系统。

       DBX拥有632升的后备箱，这一存储空间在同类奢华SUV中非常出众，而且阿斯顿·马丁还为车主提供了11种不同的DBX专属行李套件，该行李套件用车内同款真皮手工制作，包括了各种尺寸的旅行箱，甚至包括了一套爱犬套件。

       DBX同时也是首台拥有一定自动驾驶功能的阿斯顿·马丁，标配多种安全配置，如自动巡航，车道保持等。

       动力总成方面，阿斯顿·马丁DBX使用的是梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，德国制造，虽然不是阿斯顿·阿丁的原厂手工发动机，但却是一款可靠性很强的发动机，其最大功率可达到550马力，最大扭矩700牛·米，使用此发动机的DBX搭载9速自动变速箱，破百仅需4.5秒，最高车速可达300公里/小时。

       从任何角度来讲，阿斯顿·马丁DBX都是一款土豪级的超跑SUV，虽然厂家为其增加了越野模式，但是在日常使用中，谁会使用这么昂贵的一款车去泥地里疯狂呢？

       图：Carwow

       文：R.Guo

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁是哪个公司旗下的

       阿斯顿dbx是一款中大型SUV。这款车的长宽高分别为5039mm、1998mm、1680mm，轴距为3060mm。阿斯顿dbx是一款五门五座SUV。这款车使用4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为405kW，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩为700Nm，最大扭矩转速为2200至5,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是9AT变速器，可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。阿斯顿dbx配备全时四驱系统，能提高车轮的抓地力，行驶稳定性和行驶安全系数。阿斯顿dbx的前悬架采用双横臂独立悬架，抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象；后悬架采用多连杆式独立悬架，是在双横臂悬架基础上改进的产品。

2024款阿斯顿·马丁家族上市 DBX起售价196.80万元

       阿斯顿马丁是阿斯顿·马丁汽车公司旗下的。

       阿斯顿马丁就是阿斯顿·马丁汽车公司的，其公司于1913年成立，总部设在英国盖顿，属于英国的一个豪华汽车品牌，主要生产跑车、赛车和敞篷旅行车等。

       阿斯顿马丁是专门制造豪华跑车的，这个品牌旗下的跑车外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是相当好看的。

阿斯顿马丁旗下的dbx概况

       dbx是一款中大型suv，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5039毫米，1998毫米，1680毫米。

       这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

       dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

       易车讯 近日，2024款阿斯顿?马丁家族推出全新的车漆和内饰皮质颜色，为所有车型产品带来更多的选择。同时，DBX起售价196.80万元。相比于2023款，4.0T V8标准版车型的售价也有调整，从238.8万元调整为244.8万元。

       作为阿斯顿?马丁旗下首款SUV车型，DBX于2019年正式在国内市场上市。在外观方面，采用了阿斯顿?马丁家族式设计语言，标志性的大嘴很有气势，辨识度比较高，非常经典，大灯的造型也是比较犀利，符合整车的气质，机器盖上的凹起也是力量感十足。特别是侧面造型，是跑车与SUV完美结合的又一典范。

       在24年款中，加入了10种全新的车漆颜色、4种皮质颜色以及15种缝线配色，进一步丰富了选择范围。全新DBX707 24年款新增23英寸FORTIS锻造高光黑钻石切割轮毂，该23英寸锻造轮毂采用轻量化、锻造结构工艺和多辐条设计。同时，DBX707 24年款在中控台上引入钢琴黑饰面搭配暗色缎面镀铬侧边条作为标配 ，彰显运动奢华之气。

       阿斯顿?马丁24年款外饰车漆新色

       阿斯顿?马丁24年款皮革新色

       动力方面，新车依旧提供435马力3.0T发动机、550马力4.0T发动机以及707马力4.0T发动机三种动力配置，传动系统方面匹配的是9速手自一体变速箱。

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       好了，今天关于“阿斯顿·马丁DBX”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“阿斯顿·马丁DBX”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。