迈巴赫s级新能源试驾_迈巴赫 新能源

迈巴赫s级新能源试驾_迈巴赫 新能源

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于迈巴赫s级新能源试驾的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.2023上海车展：迈巴赫EQS SUV/大众ID.7领衔

2.迈巴赫新能源车(奔驰S迈巴赫系列2021年新车计划)

3.雷凌加长版帅爆，还有迈巴赫S级坐镇，广州车展爆款潜质新车盘点

4.奔驰展台究竟有什么魔力，把猴哥、虎哥、牛哥、震哥都招来了？

2023上海车展：迈巴赫EQS SUV/大众ID.7领衔

       2023上海车展即将在4月18日拉开帷幕，一大波重磅新车即将迎来首发亮相、预售或者上市!众所周知，新能源车这2年已经逐渐成为各大车展的主角，今天，我们就来提前盘点一下即将亮相上海车展的重磅新能源车吧。

smart精灵#3

       首先出场的是smart精灵#3，新车延续了精灵#1家族式设计元素，但车身改成了更个性的轿跑SUV，圆润的线条配合更大的车身带来了更强的视觉冲击力。smart精灵#3将会成为smart品牌史上最“壮”的一款车，轴距达到2785毫米，轮毂尺寸也会去到非常夸张的20寸。

       smart精灵#3的动力预计会和精灵#1那套保持一致，单电机后驱版车型最大功率200kW，最高车速为180km/h、百公里加速时间仅需6.7s，在直流超充模式下，不到30分钟便可将电量由10%充至80%。可以看出，smart再也不是以前“老头乐”一样的小车品牌了。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

       前几天，奔驰对外公布了车展阵容，将携27款重磅车型亮相上海车展，其中有1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的新车，并且大部分都是纯电和插混的新能源车型。作为重点，梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV无疑会是整个车展的焦点所在。

       目前这款车的具体细节还不得而知，官方只是发了一张预告图，但作为迈巴赫的SUV，新车的设计感和奢华程度都非常值得期待，配置上预计会配备空气悬挂、四轮转向等功能。作为新能源汽车的“天花板”，这款车的价格是次要的，主要看它有多奢华、多智能就行了。

沃尔沃EX90

       2023上海车展上，沃尔沃EX90将会完成国内首次公开亮相。作为“90”家族的旗舰产品，EX90基于全新原生纯电平台打造，拥有全新的中央电子电气架构，车厢智能化和内部用料方面都有着更优质的突破。

       安全依然是EX90的标准属性，Luminar研发的激光雷达让它能够感知前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。得益于超强的感知距离加持，哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上，也有长达7.5秒的时间来采取行动避免碰撞。注重安全的朋友，不妨多留意一下这款车吧。

大众ID.7

       大众汽车在本届上海车展将带来全新的ID.7，新车此前已经在CES电子消费展上正式亮相，不过当时还是伪装原型车，预计车展现场会进行实车亮相。据此前消息，大众ID.7有望在2023年下半年率先在中国上市，并将会由一汽大众和上汽大众共同引入，后续或推出旅行版和GTX高性能版车型。

       ID.7将会采用封闭式格栅和溜背式车身结构，提供单电机后驱和双电机四驱两种不同驱动形式，具体动力参数暂未公布。值得一提的是，它的定位不会比ID.6低，将会在电动化时代继承帕萨特的地位。

小鹏G6

       小鹏G6是王凤英入职小鹏后推出的首款新车，能不能为小鹏带来出色的销量成绩，相信汽车圈里不少人都在关注。不久前小鹏G6的申报信息已经公开了，新车有着类似特斯拉Model Y的大溜背造型，而且在尺寸及定位上也与Model Y十分接近。

       根据此前消息，小鹏G6基于全新平台打造，将使用超大型一体化压铸车身技术，带来更高效的生产效率和更安全的车身框架。同时，新车预计也会基于800V高压SiC平台打造，具备与小鹏G9一样的800V超快充技术。让人好奇的是，G6会比G9便宜多少呢?

新一代蔚来ES6

       基于NT2平台打造的新一代蔚来ES6要来了!新车除了会同步最新的家族式设计之外，还将配备蔚来Adam超算平台，由由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS，在激光雷达和广角摄像头的加持下，车辆的智能驾驶辅助系统会更上一层楼。

       动力方面，新车将会采用前后双电机组成的四驱动力总成，前/后电机最大功率分别为150kW和210kW，后电机相比现款功率提升明显。电池方面依旧可以选择换电模式，电池材质方面则有三元锂以及磷酸铁锂版本可选。

腾势N8

       腾势N8的申报信息已经公布有一段时间了，该车大概率会在上海车展发布或者预售。腾势N8定位为中大型SUV，造型上采用腾势家族全新的π-Motion势能美学设计语言，并提供5/6/7座车型可选，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，在同级别车型中属于较大的那一拨。

       动力方面，新车将会提供三种动力版本，分别为EV、DM-i、DM-p，其插电混动版车型将会由1.5T发动机与电机组成，并会提供DM-i两驱版以及DM-p四驱版车型，同时纯电动版也将会有两驱和四驱版本。

       除了上面介绍的这些新车外，这届上海车展还会有上百款新车发布亮相，感兴趣的小伙伴不妨继续关注我们的后续报道。（文：冯）

       本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

迈巴赫新能源车(奔驰S迈巴赫系列2021年新车计划)

        导读：当涡轮增压不再局限于小排量发动机后，12缸引擎就逐渐从性能标签转化为精神的象征了。但是呢，对于豪华品牌来说，他们仍然会不计制造成本和消费者的使用成本而保留12缸这个选项。当然，有时是为了意义。因此，12缸只针对最贵的车型使用，而不是最快的车型。有了这个概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的体现。但又如何让12缸不被标签化而具有真实存在的意义呢，那就给它加上涡轮吧，这样就有了“快”的身份。这就是 迈巴赫 S 680。

开车、坐车都舒服

        对于迈巴赫而言，舒适肯定是第一位的。这是一款无论开着还是坐着都很舒适的车。先从驾驶员的角度来说，整个风格就是操作很沉稳、驾驶很轻盈。方向盘比较大、而且偏重，当然，是那种细腻、柔滑的重，而不是生硬的重。所以，转向的感觉非常好。不是很精准，但转向的品质感实在太高。每一下操作你都感觉这是一台昂贵的车。这也是 奔驰 一贯的驾驶风格?柔韧?，而迈巴赫是把这种风格发挥到了极致。

       

        从乘客的体验来说，迈巴赫比 S级 的轴距长了200毫米，这个长度就足以让后排乘客把腿伸直了，相当于从公务舱升级到了头等舱的感觉。尤其，当你的身体陷入到后排座椅中，半躺下身体，整个人就瞬间被融化了。这种舒适的体验，比 慕尚 、古斯特都要好。开起来亦是如此，犹如在空中翱翔。

       

       

        不同于 劳斯莱斯 、 宾利 的古典奢华主义精神，迈巴赫受限于价格限制，只能采用一种聪明的做法来让你获得同样等级的豪华感。这就是最棒的人机工程学设计和氛围营造。它确实没有那些大面积的对称花纹实木饰板，也没有色彩夸张的真皮。但是，它利用灯光和科技营造出的豪华感依然能够把你感动。如果，你是在地下车库第一次坐上迈巴赫S 680的后座，那你将再无他求。

       

       

       

日常驾驶有点累心

        然而，作为一个迈巴赫的驾驶者并不轻松。虽然它是一台三厢轿车，但5466毫米的车长实在太大了。当然，和 幻影 （ 查成交价 | 车型详解 ）、慕尚或者 F-150 相比还是小了一些，但行走在市区也同样劳神。又宽又长的车头会给你不小的心里压力，车长和偏软的调校也让操控显得不够灵活，再加上奔驰一贯的慢节奏风格，开着它一点都不能着急。而且，要随时注意潜在的风险。比如稍微脏一些的公路要保持车距，避免前车卷起的石子打坏玻璃，停车的位置是否会增加被剐蹭的概率。虽然你开着任何一台车都会这么做，但对于迈巴赫S 680你会比平时谨慎得多。

       

       

和 S6 5L完全不同的操控性

        迈巴赫S 680和S65L都是源自于W222平台。那么，这两台同样搭载V12的车型开起来有什么区别呢?这两台车我们恰好都试驾过，可以说区别很大。

       

        驾驶S65L其实没有S 680那么大的心里压力，这和它车身短有点关系。但最重要的还是调校，S65L没有迈巴赫那么强调乘客感受，所以，S65L的整体节奏都还算快，毕竟A MG 加持了嘛。但是S 680相对来说就太 商 务了，车身太长也不够灵活。节奏慢，车身长，这让它得保持一种低调、谨慎的驾驶风格，而S65L其实是可以酣畅地驾驶的。

       

        S65L和迈巴赫S 680在动力层面是持平的，从加速成绩到主观感受都差不多，都是?无底洞?的感觉。不同的是S65L虽然大，但操控性还不错，S 680就达不到那种操控感，甚至让你没有操控的欲望。

       

        最后说说开了几天的平均油耗，差不多20升左右，高速不堵车的情况也要18个上下，这还是只是老老实实地开，暴力驾驶还有惊喜。当然，我知道你不在乎。

        结语：

        迈巴赫S 680售价288.88万 元 ，非常感性的数字。就指导价来说，它比S 560增加了75万元，比 宝马 760Li贵了40万元，这样看也不算贵。而且，从豪华车的角度来说，300万元内S 680无出其右，另有V12戳在这连顶级的身份也有了。

        也许有人认为W222平台的迈巴赫不够?迈巴赫?，觉得慕尚、幻影才是豪华车。但是富人也未必都只求最贵，虽然迈巴赫长得和S级差不多，但当你真的拉开这几台车的后门，坐进去，暂时搁置品牌溢价因素，没准就真的喜欢上奔驰对?豪华?的解读方式了。

@2019

雷凌加长版帅爆，还有迈巴赫S级坐镇，广州车展爆款潜质新车盘点

       迈巴赫的一个汽车品牌。迈巴赫(德语:迈巴赫)和迈巴赫发动机厂(德语:迈巴赫-摩登堡有限公司)是德国超豪华汽车品牌和工厂，从1921年到1940年活跃在欧洲。工厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(即今天戴姆勒集团的前身)的首席技术总监，两家工厂关系深厚。1997年，戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上以迈巴赫的名义展出了一款概念性的超豪华四门轿车，使这个消失多年的德国汽车品牌正式复活。2014年11月19日，奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，品牌首款车型迈巴赫S级也进行了全球首发。

       日前，海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰CEO在2017年北美车展上确认，梅赛德斯-迈巴赫未来将推出豪华SUV车型。与此同时，其他奔驰官员表示，未来，迈巴赫将推出纯电动SUV车型。此前，外媒猜测，梅赛德斯-迈巴赫将推出的SUV将基于梅赛德斯-奔驰GLS打造。不过，近日有奔驰高管表示，迈巴赫有望推出基于EQ品牌车型的SUV，这更符合未来车型的发展趋势。EQ是奔驰旗下纯电动车子品牌。它在2016年巴黎车展上推出了首款SUV——奔驰一代EQ概念车，其车型代表了奔驰未来纯电动汽车的发展方向。据悉，未来，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等品牌车型也将大力发展电动汽车。

       百万购车补贴

奔驰展台究竟有什么魔力，把猴哥、虎哥、牛哥、震哥都招来了？

       《我有车》2020广州车展原创新车报道：2020年的余额所剩无几，在完全没有冬意的广州迎来了本年度最后一场A级车展，因此多款新车在本届车展中“扎堆上市”，当然这其中也有不少老朋友集中亮相。接下来我们主要的内容将不以销量论高低，而是用产品自身产品力以及品牌力维度，进行简要介绍本届车展上的爆款潜质新车。

       ▲?广汽丰田凌尚

       定位：紧凑型车

       售价：未上市

       本届2020广州车展上，广汽丰田?凌尚正式亮相，该车可以视作是雷凌的长轴距版本，所以它与后者一样基于TNGA-C平台打造，尺寸介于雷凌和凯美瑞之间，所以新车的轴距较雷凌车型加长了50mm，轴距一举达到了2750mm，超越了不少市面上主流的合资紧凑型车。

       外观上还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，其中前脸上似乎像是雷凌普通版+运动版的结合体，棱角分明的前大灯彰显锋芒的运动气息；而凌尚的尾部改动不如前脸明显，只是小幅度修改了后保险杠造型。而动力上，新车将搭载源自2.0L凯美瑞的自然吸气引擎，最大功率178马力（131kW），峰值扭矩210牛·米，传动匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。

       爆款理由：从产品线来说，凌尚的出现恰好填补了雷凌与凯美瑞之间的A+级市场空白，有了与大众速腾、速域等车型抗衡的实力。即使目前官方所公布的信息不多，不过像同级最长2750mm轴距、2.0升自吸动力以及TNGA架构打造，我们认为这款完全具有搅局同级别细分市场的实力。

       ▲?梅赛德斯-迈巴赫?S级轿车

       定位：大型轿车

       售价：未上市

       在2020广州车展上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级迎来了全球首发。新车基于全新一代S级开发而来，并在原本的基础上进行了更豪华的升级，而轴距也是一如既往的进行加长，增加的180毫米完全应用于后排，赋予后排乘客超越头等舱般的豪华体验。另外新车最受瞩目的地点还有首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，并采用手工喷涂，不由得感叹贵不是没有道理的。

       车内则配备了奔驰最新的世代的高科技产物，其中最吸引眼球的当属12.8英寸的中控大屏，现在它的显示区域也比现款车型上的屏幕大了64%，同时内部硬件也得到了升级。

       全新迈巴赫S?680?4MATIC搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有612马力（450kW）功率和900牛·米扭矩的澎湃动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

       而全新迈巴赫S?580?4MATIC则搭载4.0升V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率和最大扭矩分别为503马力（370kW）和700牛·米，电机可瞬时输出额外的15kW功率和180牛·米扭矩。

       爆款理由：W223时代的S级完成了由传统豪华向数字科技豪华的蜕变，而全新一代的迈巴赫S级在豪华感上得到了大幅跃进，以全方位的创新设计、黑科技配备、三叉星辉强大的品牌力作为基础，无论前排驾驶还是后排享受奢华礼遇，相信这款车仍然是同级市场中的不二之选。

       ▲?长安UNI-K

       定位：中型SUV

       上市时间：明年一季度

       在广州车展上，长安UNI（引力）系列正式亮相了第二款车型——长安UNI-K。新车定位为一款5座中型SUV车型，并在Vision-V概念车基础上打造而来，延续了“无边界”家族式设计语言。内饰方面，其同样采用了长安最新家族设计语言，不过与UNI-T有较大区别，中控屏以及仪表盘并没有采用连屏设计，不过独立设计后，其仪表盘尺寸变得更大，大尺寸中控屏看起来的确更具科技感。

       动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率233马力，并匹配8AT手自一体变速箱，同时该车还提供四驱系统供选。之前UNI-T搭载1.5T发动机虽然表现出色，但很多人还是期待蓝鲸动力的2.0T的到来，毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列，给它这套高配动力总成才符合其地位。

       爆款理由：当初UNI-T横空出世，让我们知道原来长安这么会玩儿设计，这也让其收获了不俗的销量和口碑，这次的后来者UNI-K也同样没有让我们失望，综合产品力的确彰显出了家族旗舰级的实力，相信未来会受到不少人的青睐。只是这新车的尾部实在太像保时捷卡宴了，原创度较低，不知道未来用户在购车时会不会心怀芥蒂。

       ▲?沃尔沃XC40?RECHARGE

       定位：紧凑型纯电SUV

       售价：?35.7万元

       为了率先进军纯电动汽车市场，各大豪华品牌都通过油改电的方式来快速推出产品，其中XC40?RECHARGE是基于原来XC40改造而来，不过不同于奥迪Q2L和雷克萨斯UX的纯电动版本的简单改造，这次XC40?RECHARGE在产品上有了更大的投入力度，其中新车搭载前/后共两台电机，最大功率408马力（300kW），最大扭矩660牛·米，百公里最快加速仅4.9秒，并且还配备了电动四驱系统，这样的动态部件升级力度足以将新车改造为“纯电小钢炮”。

       由于XC40?RECHARGE及其燃油版的密切关系，因此两者保持了一致大小的身材尺寸，其中前者三围尺寸为4425x1863x1651mm，其中车身高度、宽度及其2702mm轴距在同级都算是比较突出，这也能够为XC40?RECHARGE提供了比较好的乘坐体验。至于外观，XC40?RECHARGE基本沿袭了燃油版的设计样式，像“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯的家族设计要素依旧是不可或缺，至于新车则依循纯电动汽车的设计风格采用了封闭格栅造型，以此来形成主要辨识点。

       爆款理由：尽管沃尔沃XC40?RECHARGE的推出时间相比竞品有点晚，但作为后来者，新车的产品力有不少超越竞品的惊喜，尤其是动力方面，已经处于同级细分市场的领先地位，再加上历来的高安全特性及环保理念，这般后来居上的实力着实拥有爆款的实力！

       ▲?一汽-大众奥迪Q5L?Sportback

       定位：中型轿跑SUV

       售价：42.68~49.99万元

       在本届广州车展上，奥迪Q5L?Sportback正式上市，5款车型的官方指导价格42.68~49.99万元。该车属于奥迪首次率先在中国推出的一款全新车型，甚至比海外还要早，同时也是国内豪华轿跑SUV中首款国产车型，如此具有创新性的身份，还真没准能让他成为小众市场里的爆款。

       奥迪Q5L?Sportback基于第二代Q5的中期改款车型打造，比普通版车型还要提前，足见一汽-大众奥迪对于中国消费者的诚意。同时以往我们心心念念的“黑包儿”，在这台新车上都得到了实现，例如10副轮圈、碳纤维后视镜外壳、亮黑轮眉加侧裙，还有夸张的尾部黑色扩散器等等。

       内饰一如既往的就很奥迪了，官方并没有对内部进行额外改造，基本保持了普通版本的内饰方案。而且动力也没什么变化，仍然是分为高低功率2.0T+7速双离合的组合，不出意外它开起来应该跟普通版不会有太大差异。

       爆款理由：奥迪Q5L?Sportback的出现，不仅丰富了家族产品矩阵，同时在“L”与生俱来的优势下，后排的空间表现的确要优于同级别竞品车型，而且它的抢先国产身份更是进一步提升了竞争力，相信这款车未来势必引得不少年轻用户关注。

       ▲?华晨宝马iX3

       定位：中型纯电SUV

       售价：46.99~50.99万元

       2020广州车展上，华晨宝马iX3正式上市，2款车型官方建议指导价格为46.99~50.99万元。在目前豪华品牌战线里，大家尚未进入到真正纯电动汽车的竞争格局，各大品牌都是先以油改电的方式来率先展开竞争，像奔驰EQC就在此前被推出了市场，而为了迎击对手，如今宝马在同一级别市场上推出iX3，此举无疑能对奔驰EQC形成一定的反制。

       虽然新车并非纯电动汽车平台的产物，但官方实际还是有备而来，其中BMW?iX3是首款搭载最新第五代BMW?eDrive电力驱动技术的车型，该技术将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马的纯电动车型提升了30%，使得新车最大功率286马力（210kW），最大扭矩400牛·米，百公里最快加速6.8秒。

       至于续航，BMW?iX3采用了宁德时代811三元锂电芯，电池包的净容量74kWh，系统能量密度达到154Wh/kg，加上该车的0.29Cd风阻系数、16.7kWh百公里能耗等特点以后，使得整车可以提供500公里的NEDC纯电续航里程，超越了奔驰EQC的415公里续航能力，满足日常通勤需要问题不大。

       爆款理由：宝马iX3在内外饰方面使用了相当成功的设计语言，再加上动力和管理系统的创新性科技，这些都充分说明了这款车型绝不是BMW的又一次试水，而是他们用来进军新能源市场的一款力作，相信以如此的产品实力，相信未来会给老对手们带来不小压力。

       《我有车》总结：从以上这6款亮相或已经上市的新车可见，年轻个性化设计的愈发重要，甚至就连迈巴赫S级这样的车型都在通过一些年轻化元素，以吸引年轻新贵们买单，这样的设计潮流对于年轻用户无疑是好事，大家可以更容易买到符合自己审美需要的产品，从而更好去表达自身个性。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说真的，虽然事先就知道，奔驰这次广州车展的阵容足够“豪”。多款重量级车型的上市发布，一定会吸引不少人前来瞻仰感受一下。但是当亲临现场时，我还是被彻底震撼到了。

       这一天的时间里，我差不多把奔驰展台的全部车型都体验了一遍，这些车的价格加起来轻松过千万。上面的视频中我主要聊的是现场的主观感受以及个人对于奔驰品牌及车型的看法，而一些车型亮点及价格信息，还是在下方以文字的形式展开吧。

       1.全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS?SUV

       终于，奔驰最奢华的SUV来了。这次全新迈巴赫GLS?SUV一共上市了3款车型，指导价分别为：

       全新迈巴赫GLS?480?4MATIC：158.8万元

       全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版：215.8万元

       全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼尚版：273.8万元

       整个设计语言延续了迈巴赫一贯的雍容气度，专属的双色车漆、大面积极其精细的镀铬装饰、垂瀑式的进气格栅、23英寸专属锻造轮毂，再加上首次在SUV上采用的三叉星徽立标，与众不同且尊贵不凡即是迈巴赫GLS?SUV的态度。

       车长达到5210mm，轴距达到3135mm，车内触手可及之处几乎全部以Nappa真皮包覆。位置后移120mm的后排双行政座椅带来头等舱级别的空间体验，不仅沉浸于延伸至车顶天窗的64色环境氛围照明系统的流光溢彩中，还能通过带有主动式降噪功能的Burmester?高端3D环绕立体声音响系统，享受殿堂级的“悦耳之礼”。

       全新迈巴赫GLS?600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升直列六缸发动机，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，均搭载48V智能电机系统，可瞬时输出250牛·米的额外扭矩与16千瓦的额外功率。

       2.全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车

       作为此次车展上的另一台重磅车型，全新迈巴赫S级轿车同全新迈巴赫GLS一样，将奢华享受贯彻到底。三叉星徽立标搭配迈巴赫经典的竖直进气格栅，与贯穿发动机舱盖的镀铬筋线，形成一种非同一般的仪式感。专属迈巴赫品牌标识遍及车身各处，除前格栅上方及车尾外，镶嵌于宽大C柱的迈巴赫徽章带有背光照明，外后视镜还可于路面投射品牌徽章，进一步彰显其传奇身世。

       全新迈巴赫S级轿车拥有3396mm的超长轴距，与全新S级轿车相比，增加的180毫米完全应用于后排，赋予后排乘客超越头等舱般的豪华体验。采用菱形格双缝线的Nappa真皮座椅如同精美艺术品，与灵感来自豪华游艇甲板的大面积垂瀑式开孔木饰一同带来绝佳的触觉和视觉享受。

       而这台车的后排尊贵感营造，靠的不只是最大倾斜角度达到43.5°，并且带有按摩功能、电动伸缩腿托和肩颈部加热功能的后排双独立行政座椅。更有同级独有的通过后排智能感应助理进行手势控制，或者通过一键操作就可以控制开闭的电动舒适后门。

       动力方面也同样专属，全新迈巴赫S?680?4MATIC搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450千瓦功率和900牛·米扭矩的澎湃动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。而全新迈巴赫S?580?4MATIC则搭载4.0升V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率和最大扭矩分别为370千瓦和700牛·米，电机可瞬时输出额外的15千瓦功率和180牛·米扭矩。

       3.全新梅赛德斯-奔驰GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV

       目前，奔驰在中国的新能源战略已经在进行当中，EQ系列产品线正在不断完善，未来将见到EQS、EQB、EQA等纯电车型。而此次车展上正式上市的全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV，指导价分别为：

       全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版：81.8万元

       全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力轿跑SUV：82.8万元

       并且可额外享受购置税减免政策，在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。

       两款车型均装备2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩，1.7升/百公里的超低综合油耗。奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。而在同级细分市场中，全新GLE?350?e?4MATIC是唯一提供直流和交流两种充电模式的车型。在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可从电量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小时，可覆盖大部分都市日常出勤需求。

       4.梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC

       梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC

       此次车展，也有两款AMG车型的上市，即全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC，指导价分别为：

       全新AMG?GLA?35?4MATIC：43.98万元

       全新AMG?GLB?35?4MATIC：44.98万元

       两台车由外及内都有着浓厚的AMG基因，大面积黑色装饰、垂瀑式赛车格栅、双色运动型真皮座椅、AMG高性能方向盘，以及布满车身各处的AMG?Logo，时刻都在宣告着自己是个不好招惹的角色。

       经过AMG专属调校的2.0T?四缸发动机，可瞬间爆发225千瓦、400牛·米的惊人动力；匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱，在毫厘间即可完成换挡，带来赛车手般迅猛精准的换挡体验。AMG高性能智能适时四驱系统，可以令前后轴动力瞬间在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆随时输出最佳动力。

       5.梅赛德斯-奔驰GLE?SUV

       梅赛德斯-奔驰GLS?SUV

       本届车展上，2021款GLE?SUV及2021款GLS?SUV也发布了多款年款车型。其中GLE?SUV?新增GLE?450?4MATIC?时尚型，而GLS?SUV则带来GLS?400?4MATIC、GLS?450?4MATIC?时尚型及GLS?450?4MATIC?豪华型，指导价分别为：

       2021款GLE?450?4MATIC?时尚型：83.48万元

       2021款GLS?400?4MATIC：102.8万元

       2021款GLS?450?4MATIC?时尚型：113.6万元

       2021款GLS?450?4MATIC?豪华型：129.9万元

       2021款GLE?450?4MATIC车型及2021款GLS?SUV均搭载2.5T发动机与48V智能电机系统（ISG）的动力组合，发动机可提供最大270千瓦输出功率和最大500牛·米扭矩，电机系统还可提供额外的16千瓦功率和250牛·米扭矩。该2.5T发动机新增一个电子涡轮，与废气涡轮组成双涡轮，为发动机在低转速和急加速时提供增压，减少了涡轮迟滞，动力响应更快，输出更强劲。

       6.梅赛德斯-奔驰E级

       继新一代长轴距E级车登陆中国后，新一代标准轴距E级车运动版也在本次车展迎来新一代E?260时尚型运动版、E?260豪华型运动版和E?300运动版的上市，指导价分别为：

       新一代标准轴距E?260时尚型运动版：43.88万元

       新一代标准轴距E?260豪华型运动版：46.48万元

       新一代标准轴距E?300运动版：52.88万元

       不知道是否有人能坚持看到最后，这篇信息量是有点大，不过这也只是每个车都说了一些皮毛而已。近期我会把重点车型展开聊一下，比如：迈巴赫GLS?SUV，届时记得关注哈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“迈巴赫s级新能源试驾”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“迈巴赫s级新能源试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。