特斯拉什么时候买价格最低_2020年什么时候买特斯拉

1.怎么买特斯拉最便宜

2.特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？

3.汽车都在降价，是否我们普通消费者买车的好时候？

车东西

文?|?Bear

特斯拉Model?3国产版还未交付就已降价！

车东西1月3日消息，国产特斯拉开启交付后的第五天，马斯克暴露了他的野心，将国产Model?3标准续航升级版的补贴后售价调低至299050元。

▲特斯拉发布的降价公告

特斯拉官网今日发布的公告显示，特斯拉将为国产车型提供三项优惠政策，其中包括整车价格下调、选配价格下调以及家庭充电服务包选装。

1、整车价格下调：

特斯拉今日宣布将国产Model?3的基础车价从355800元，下调至323800元（包含基础版辅助驾驶功能），该版本车型NEDC续航里程为445公里，百公里加速5.6s。

根据国家政策，目前特斯拉Model?3全系车型可享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，补贴后售价为299050元，特斯拉Model?3售价正式下探到30万元以下市场。

▲国产特斯拉Model?3

不过值得一提的是，这个价格仅包括单一车道居中向前行驶的基础L2级自动驾驶能力。想使用高级自动驾驶能力，包括自动泊车、自动变道、自动辅助导航驾驶，以及自动召唤、城市自动驾驶需选装FSD，用户仍需支付额外的5.6万元。

除了标准续航升级版车型，特斯拉国内官网还提供了Model?3两个进口版本的配置，分别为NEDC续航590公里的长续航版与NEDC续航595公里的高性能版，补贴后售价分别为43.99万元与50.99万元。

2、选配价格下调：

除了整车价格下调，特斯拉还调整了Model?3全系车型车漆颜色与轮毂的选配价格。

车漆方面，原本售价9500元的纯黑色车漆由9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝等车漆价格调整为8000元，中国红车漆也由原本的18900元下调至8000元。

▲国产Model?3

轮毂方面，原本14200元的19寸运动轮毂售价调整为6000元。

3、家庭充电服务包选配：

由于特斯拉超充站网络不断完善，特斯拉将原本购车必选的家庭充电桩调整为可选配置，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩与80米线缆的基础安装费用，用户可在购车前后自行选择购买。

值得一提的是，特斯拉曾在中国进行多次价格的反复调整。

2018年年中，中国进口整车关税由25%下调至15%。关税调整5小时后，特斯拉闪电降价，除Model?X顶配版本P100D，其余车型全系降价，降价幅度最高的Model?S?P100D直降8.44万元。

2019年3月，特斯拉再度下调售价，这次售价“稳定”的Model?X?P100D直降34.11万元，直接引起车主维权。

而大洋另一边的马斯克依旧我行我素，有网友调侃道，特斯拉调整售价就像“龙卷风”。

今年5月底，特斯拉Model?3国产版售价正式公布，标准续航升级版售价为32.8万元，随后被调整至35.58万元。

▲国产特斯拉Model?3曾定价35.58万元

12月9日，国产特斯拉Model?3被列入，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model?3将可享受国家新能源补贴。

▲国产特斯拉Model?3被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

12月27日，工信部发布的最新一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉Model?3赫然在列。

如今，特斯拉Model?3补贴后售价又被调整至30万元以内，这样的策略可以看作特斯拉正式朝着30万元以内的市场进军，国产自主品牌电动汽车最大的对手来了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么买特斯拉最便宜

引言?|?步步紧逼

国产Model?3赶在2019年底交付了15台，虽然是交给内部员工和销售，但也足以震惊世界汽车圈。

毕竟当年奠基、当年投产、当年交付的奇迹，估计除了特斯拉不会再有第二人了。

但它又来放卫星了：2020年初，国产Model?3很可能会降价！

目前在传的降价幅度，有两个版本：

▎一是现金大约降2.5万，加上政府补贴2.475万，原价35.58万的国产Model?3成交价或将为306,050元，而且还不用交购置税！

这个降价幅度是有一定可能的。因为刚刚交付的15台员工车，基本就是这个成交价。车聚君得到的消息，那15台车确实是员工之前下过定的真实销售，只是有了内部折扣，扣除国家补贴后裸车的实际成交价为：306,050元。

这跟目前盛传的优惠后价格一模一样。当然，普通用户是不能像内部员工那样享受到免费FSD、和一万元升级19寸大轮毂之类的优惠。

▎二是价格直接下浮20%，相当于直接打了8折。然后再加上政府补贴2.475万，最终裸车价将跌破26万。

但车聚君多方求证后，这个说法不靠谱。

可能有人听到，国产Model?3的成本随着国产化深入会降低20%，于是就猜测售价也会低20%。这也把Elon?Musk想的太傻白甜了吧？

那未来会有什么样的降价可能呢？

官方的说法是：以后所有的Model?3零配件都要做到100%国产化。目前上海工厂的国产化率为30%，到2020年中将达到70%，2020年底就会实现全部国产化。

全部国产化后，Model?3的物料成本肯定会有明显下降，甚至降低幅度会大于20%，但面临盈利压力的Elon?Musk愿不愿意把这部分利润放出来是一个大问号。

车聚小结

车聚君询问了几个内部人士，他们没有否认，但都称还没有收到正式降价通知。

如果此传言为真，对2020年大举入市的新势力们将是一个巨大阻击，市场竞争将会更加激烈。中国新势力是愈挫愈勇，还是特斯拉一家独大？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？

选择入门级车型，掌握优惠和折扣。

1、选择入门级车型：特斯拉生产多个车型，价格从高的豪华车型到低的入门级车型不等。可以选择特斯拉的入门级车型。

2、掌握优惠和折扣：特斯拉会推出优惠和折扣活动，可以关注特斯拉官方网站或掌握特斯拉销售渠道的促销信息。

汽车都在降价，是否我们普通消费者买车的好时候？

特斯拉的降价声明，自10月24日发出之后就越演越烈，甚至不少购车车主自发组织团体去线下门店进行维权。而此次降价也是2022年以来特斯拉6次涨价以来首次降价，对于观望Model3和ModelY已久的车主来讲，此时入手确实是最好时机。

从特斯拉的官方声明了解到，此次特斯拉就Model3和ModelY进行了大幅度的降价，其中降价力度最大的为ModelY 长续航版，在原有基础上下调了3万左右，如此力度属实是史无前例。而此次降价的原因是考虑到特斯拉的交付量降低问题，为了拉动市场的需求只能通过降低价格来换取销售额。毕竟就特斯拉第3季度公布的毛利率来看，已经低于30%，Q3的交付量仅仅为34.3万辆，这个数据对比同期的比亚迪来讲可谓是甩出了两条街。为了拉动消费者的心，同时将库存清空特斯拉不得不以价换量。

当然这一措施对特斯拉本身来讲，也带来了不少的连锁反应，就消费者这一块，让原本正能量的品牌形象逐渐贴上了没责任心、没信誉感的标签。同时面对线下自发组织的维权群体，相信特斯拉也需要耗费不少的精力来处理，如果售后服务不好口碑下滑，对于一个品牌来讲也是致命的打击。

换个方面来分析，尽管对于广大消费者来讲，希望看到特斯拉降价，但是在这个节骨眼上原材料的上涨，未来新能源汽车补贴将被取消，对于广大车企来讲，降价确实是在压缩自我的利润空间。而这也表明了当前特斯拉确实在销量上处于困境，不得不降价求存，希望国产品牌不要被带入了价格战中。

买车时总是眼高手低，买贵了跟钱包过不去，便宜买又怕没好货。所有准备买车的车主，都想用最低的价格买到最合适的车。但天底下有这么好的事吗？然而事在人为，只要你善于抓对购车的最佳时机，未尝挑不到质高价廉的好车。在对的时间，买对的车“金九银十”是用来形容车市旺季的流行语，不过这跟4S店的优惠政策没太大关系，主要还是因为下半年市场环境的升温所引起的旺市效应，尤其在临近年关时，买车的消费冲动与日俱增，从而促成了销售的旺季。所以呀，要想省点钱买部好车，千万别扎堆在旺季入手，土豪例外。真正最优惠的时机当属车市的淡季，那就是每年的7、8月份，基本上这段时间别指望4S店赚到什么钱，几乎都是在赔本赚吆喝。

最大的原因出在消费者的购买心理，受到天气、收入以及政策等等影响，许多消费者还在徘徊犹豫不止。再加上4S店本身的库存鸭梨山大，销售业绩的岌岌可危，因此4S店为了保障资金的充裕与销售任务的达标，不惜通过大幅度让利来刺激购买力，此时用户购车相当于加量不加价。车展活动让利颇丰每年大大小小的车展应有尽有，除了能一赏养眼的车模，吸引人们去参展，无疑是看重车展里4S店给出的优惠。但最终能不能拿到更低的价格，很大程度上看你的人品以及品牌4S店的调性。所谓羊毛出在羊身上，举办一场车展，需要花费厂家与4S店大量的人力物力。而这些成本，多多少少会被销售人员开出的“优惠价”抵冲掉。不过凡事不能一概而论，确实有一些车展或者品牌还是比较亲民的，为了做出一个好成绩，降价优惠的程度也是能够令人满意的。即便消费者不能成功地杀价，至少对4S店的套路有个大致的判断，也能学到了不少砍价的经验教训。新车上市期间经过了改款或换代出来的新车，很长一段时间价格是十分傲娇的。因此教授也建议不要急着去追新车，不如过几个月持币等待价格回落。否则，不仅讨不了任何优惠，单单各种加价加精品就够你受的。因此想要节省购车成本的消费者，倒不如选择性价比更高的旧款车。由于新车上市需要腾出竞争空间，一般4S店会选择大促销清走旧款车。还有一种情况是，竞品车型的4S店为了应对流失过多的客户，也会纷纷下狠招，出台各种优惠让利政策来保证销量。总而言之，这两种情况对于消费者来说都是非常值得入手的时机。

总结至于没能在以上时机购入的消费者，也不必扼腕叹息。一般每个月的月底那段时间，未完成销量要求的4S店，也会进行适当的调整来作出一些让利，最好再结合自身情况货比三家，同时保持住乐观的心态与足够的耐性。由此可见，买车要想便宜点，把握好时机是至关重要的。