二硫化钨机油添加剂,汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗

1.如果汽车机油加到摩托车中的话，会对摩托车有什么影响？

2.含有液态钼添加剂的机油动力都很强大？

3.力魔二硫化钼抗摩托车可以用吗

4.力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗

5.汽车和摩托车可不可以使用二硫化钼润滑机油？

6.石墨烯机油添加剂利弊有哪些

第一代钼：直接应用二硫化钼（MoS2），二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂，该产品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，是一种良好的固体润滑剂，是固体无法溶入油中，目前只有在一些润滑脂中还采用。

第二代钼：硫-磷-氧（S-P-O）有机钼，上世纪70年代开始，国外厂家开始生产二烷基二硫代硫酸氧钼（MODDP）。该产品油溶性能得到提高，但还是没有根本解决，工艺不稳定时还会产生沉淀或产品分解产生气体，且由于含磷量较高，影响尾气催化器中毒，所以现在国外也应用较少。

第三代钼：烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC），含硫（S）不含磷（P）有机钼，上世纪八、九十年代，润滑油添加剂生产商研发生产二烷基二硫代氨基甲酸氧钼，该产品虽然不含磷，但油溶性、减摩性和抗氧化性能不佳，锈蚀和腐蚀存在风险。

第四代钼：低硫（S）、不含磷（P）、含氮（N）有机钼，该产品为本世纪推出的最新产品，产品相当稳定，油溶性问题也彻底解决，磷含量也不高，几乎为零，其中最大的优势在于含氮而具有很好的高温抗氧化性能，广泛使用于对S、P有限制的高级别SN润滑油内，这将代表有机钼添加剂的发展趋势。

如果汽车机油加到摩托车中的话，会对摩托车有什么影响？

酸度调节剂、抗结剂、消泡剂、抗氧化剂、漂白剂、膨胀剂、胶姆糖基础剂、着色剂、护色剂、乳化剂、酶制剂、增味剂、面粉处理剂、被膜剂、水分保持剂、营养强化剂、防腐剂、凝固剂、甜味剂、增稠剂、加工助剂.

含有液态钼添加剂的机油动力都很强大？

汽车离合器是干式离合器，机油只提供给发动机本身使用，而大多数摩托车都是湿式离合器，机油要兼顾离合器的散热和缓冲，而汽车机油里面往往含有使得摩托车离合器打滑的成油机油里面含有二硫化钼抗磨剂，这种添加剂会造成采用新型材质的离合片打滑，所以用于湿式离合器摩托车的机油不能含有二硫化钼抗磨剂，这就造成就了现今的汽油机机油的新标准。

可以使用使用了6年。摩托车已经使用没有什么问题。汽车汽油机机油要比摩托车机油好很多。机油不是没有那么复杂，神秘。摩托车品牌机油1升。一桶。四五十元。汽车机油4此，汽车机油的配方主要针对汽车发动机的特点和工况，用到摩托车里对摩托车发动机起不到应有的保护作用。摩托车发动机由于转速高，对机油的要求更高，所以同样档次的机油摩托车。

油都是全合成原装进口长效机油，汽车是一万五千公里换一次机油，放摩托车上也不说多少公里了，一年换一次，我家两辆摩托车都是那种整车小日本进口的小排量摩托车，一直在用也没加到汽车机油，因为自己的，汽车每次保养都会剩一升机油，把它倒了太可惜，所以把它给摩托车加了，也可以省一次摩托车的保养。效果还是不错的，不像别人说的对，发动机的套缸。

我自己的摩托车全部用汽车专用机油，买汽车之后，通常有两次是免费的（实际买车时已包含在内）汽车自带全合成机油去换，没什么问题，我汽车机油不能摩托车使用的，只要级别够，或者高于摩托车级别的就可以使用。不要拿什么摩托车散热不好了，转数高了等说事，汽车涡轮增压器转速比摩托车高多了。

力魔二硫化钼抗摩托车可以用吗

科普下，钼元素是非常好的机油添加剂，能极大的降低抗磨率，从而提升顺滑性和机械效率，动力提升会非常明显，酯类是五类基础油，钼是添加剂，不是同类东西，目前市面上比较有名的带钼的是四类PAO基础油的GT魔力红，动力比普通全合成强很多，比酯类稍弱，毕竟是四类基础油，但是优点是长效，抗衰减可以达到8000公里。

力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗

可以。添加力魔二硫化钼抗可以减少油耗提高平稳性，力魔是世界首个研发出“液体二硫化钼”抗磨产品的公司,机油产品获得奔驰、宝马、大众、福特、保时捷等知名汽车制造厂商的认证,添加剂产品获得TüV莱茵认证。

汽车和摩托车可不可以使用二硫化钼润滑机油？

可以的，因为他添加剂里面是含有大量的二硫化钼，机油本事也是有基础油和添加剂组成的，机油的添加剂有很多种，比如情节添加剂，抗磨损添加剂，抗养护添加剂等，机油里面抗磨损的 添加剂机油钼，明白了吧，市面很有很多有机钼机油，但是有机在使用的过程中就会产生酸，对发动机本身就有影响，但是力魔却不一样，他是将二硫化钼研磨成小于0.3微米的颗粒，不算有机物，所有使用的过程中不会造成任何损伤，所有既然是作为机油添加剂身份出现，他就适用于任何机油，

鄙视楼下！！！！

不可以不可以。

你能说出个所以然么

石墨烯机油添加剂利弊有哪些

本身就有啊！市场上俗称的“黑机油”就是加有二硫化钼的机油。但实际使用效果并不好，特别是冬天有低温抗凝固要求的场合，除非你存心想让发动机报废，那鬼东西目前还远远做不到10W-40的水平，而想上青藏高原或者去穿越沙漠，最好选用5W-50的全合成油，所以建议你也别去碰它，免得因小失大。

另外，汽车的齿轮箱里面本身就是使用含二硫化钼的齿轮油，而摩托车的齿轮和汽缸共用一个箱体，因此必须照顾到汽缸高温高速的要求而不能采用润滑脂。

估计你是在问摩托车的发动机吧？单纯从发动机设计角度上看，摩托车发动机比汽车发动机要麻烦得多也困难得多，以125毫升排量的单缸发动机为例，要在不到30公斤的范围内处理热机部分、正时配气、变速、离合、发电等等内容，还要在饶性机箱三点悬挂的基础上让发动机成为摩托车车架的一部分，因此在冷却润滑方面，就不可能做到面面具到，特别在润滑问题上，不可能将热机和变速箱以及离合器都分开进行润滑，所以只能选用对付热机的润滑来同时满足其他部分。说了这么多，就是想告诉你，热机部分使用含二硫化钼的机油是不明智的，因为硫化物多少会进入汽缸并在高温条件下参与燃烧，由于燃烧时间很短而不可能燃烧充分，结果造成积碳很快将导致汽缸内压缩比提高，对发动机的伤害会很大。另外，在离合器上采用润滑能力比较强的二硫化钼机油也是不明智的，因为这样一来，离合器打滑的情况会增加，车会显得无力，油耗也会增加，不信你试试？

平常使用的汽车润滑油，其中97%为基础油，这个基础油就是所说的，矿物油、半合成油、全合成油，真正起效果的是那3%的添加剂。其实基础油的作用就相当于添加剂的载体，就好比与我们喝汤时，水只是载体，真正有营养的是鱼虾肉中煮出来的营养成分。所以机油添加剂对发动机的润滑养护来说，是必须要有的。

至于会不会对发动机产生损害，也要看添加剂的种类。机油添加剂按照配方分为很多种，从最初的纳米金属、聚四氟乙烯、陶瓷类，到现在的二硫化钼、有机钼、石墨烯，其中石墨烯类机油添加剂是最安全，效果最明显的一类。纳米金属类，可以附着在缸壁表面修复微孔和划痕，但容易脱落堵塞油路。聚四氟乙烯类，会产生有害气体，工作时也不太稳定，现在已经明令禁止使用了。陶瓷类，有一定的效果，但是降低摩擦系数方面不如二硫化钼。

二硫化钼类，会产生硫酸根腐蚀发动机，且只有在低温时稳定，在高温环境下不太稳定，在油液中的分散也是一大问题。

有机钼类，只是二硫化钼的另一种形态，以有机钼的形式，是因为有机钼可以很好的融于油液中，其实跟二硫化钼是一回事。

优点：石墨烯类，石墨烯的优异性能使其作为润滑油添加剂，在对车辆使用后可以明显看出改善效果，夸张一点说，对于国产车和已行驶5万以上的车来说，加入前和加入后完全像是两台不同的车，表现在噪音下降，油门反应速度变快，空挡溜车距离变长等等。

弊端：石墨烯类跟二硫化钼有一个同样的问题不能克服，那就是在油液中的分散问题，石墨烯不溶于水，不溶于油，即使最初经过充分均匀的融合到油液中，一段时间后仍然会出现团聚现象。

团聚的石墨烯机油添加剂对车辆使用同样可以看到明显效果，只不过长时间使用容易形成油泥堵塞油路。（图/文/摄： 黎玲燕） @2019