特斯拉3的价格变化_特斯拉3历史价格变化表

1.特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

2.降价入场？国产特斯拉Model 3调价：不到30万

3.最新售价29.905万 国产特斯拉Model3真香！

4.特斯拉Model 3价格再跳水，24.99万，还有机会更低？

5.特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市

最近，无论是Model?3的官方降价还是埃隆·马斯克亲临上海为车主交付新车，特斯拉都再次引爆了话题。虽然Model?3国产这件事情早已不再新鲜，但是这次的降价倒真是让人猝不及防，不过好在这不一个坏消息，当然这也导致了很多人开始呐喊：不到30万就能拿下特斯拉了！

就在1月3日，特斯拉官方将Model?3的价格下调到了32.38万，再减去新能源补贴的2.475万，就得出了29.905万的价格。而且国产Model?3还享受购置税减免，所以这个价格基本就等同于落地价。

然而，事情真的这么简单吗？你有想过你花30万买的Model?3可能并不是特斯拉吗？为什么这么说，首先要从尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车开始了解。

尼古拉·特斯拉

在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。

尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。

辉煌成就

1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。

除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。其中世人就以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause），以纪念他在磁学上的杰出贡献。

备受打压，死于贫困

他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因为主张交流电的实用而备受世人的冷嘲热讽。

原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。

以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。

直流电与交流电

直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也有着无法替代地位。

特斯拉汽车

从以上内容中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车采用的就是直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实如此，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于高性能电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。

特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，而为了纪念大功率交流电机的创造者，创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”。

特斯拉的精髓

尼古拉·特斯拉是一位伟人，但他头上的标签既不是交流电也不是无线电，而是一位发明者、创新者。所以现在的特斯拉汽车也绝不仅仅是一款优秀的电动汽车，它同样致力于发明与创新，其最大的成就是开创了完全自动驾驶的实际应用。

因此，没有完全自动驾驶的特斯拉并不是真正的特斯拉，它只能算是一款不错的电动汽车。

30万的Model?3没有完全自动驾驶

Model?3其实也有自动驾驶，但30万的Model?3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model?3仅标配有基础的驾驶辅助功能，它的功能和大多数驾驶辅助一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。

但是想要实现完全的自动驾驶，你还需要支出5万6千元的选装费用，才能实现包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、召唤车辆等高科技功能。而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供，其余颜色都需要再加几千元的费用，家用充电桩也需要8000元的安装费用。

由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model?3也要快40万了。

Model?3值得买吗？

抛开这5万6的选装先不提，Model?3本身也是一款优秀的电动汽车。

国产版Model?3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，颜值方面因人而异，前脸的颜值或许存在争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。

如果再换上一套轮辋和气动避震后，有多少年轻人还能继续淡定？

国产Model?3的内饰同样十分简洁，所有的功能都集成在这块大屏当中，但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能，不过自己加装一个倒也不贵。

国产版Model?3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，已经属于中型车的级别。不过根据笔者的体验，它的后排空间并没有特别宽裕，头部空间受到了溜背造型的制约，但腿部空间还算不错。

另外在储物空间方面，它也比同级别的燃油车更有优势，因为它车头的发动机变成了额外的储物空间。同时，它的后排座椅也可以比例放倒。

国产版Model?3的底盘十分平整，因此起到了降低风阻的作用。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定更加偏向操控。而目前首批国产版的Model?3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版，所以它还是一台地道的后驱车型。

这台交流异步电机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速为5.6秒，而实测的最快百公里加速仅需5.1秒，百公里速度制动距离为37.72米。

其三元锂电池的容量为60千瓦时，配合特斯拉优秀的电池管理技术，其综合续航里程可达445公里，使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满，由30%-80%最快仅需20分钟。但无论是1个小时还是20分钟，都要比加一箱油花费的时间更多。

锂离子电池趋于瓶颈

制约电动汽车的不仅仅是续航问题，因为对于很多比较费油的车来说，四五百公里的续航其实是很普遍的水平。电动汽车真正需要解决的问题是充电速度，但是以目前的技术水平来讲，锂离子电池的能量密度与充电速度已经达到了几乎无法逾越的瓶颈，锂离子电池在最近几年的发展几乎就是停滞状态。

这就好比《三体》中的罗辑在休眠后醒来，虽然看到了全方位无线供电技术和太空战舰等诸多超高科技的诞生，但他还是意识到了人类并没有到达更高的维度，其实一切都没有脱离基础物理学的范围，只是对现有理论更加成熟的应用。而这还远不足以对抗即将来袭的三体舰队，因此在最后一刻发动了黑暗森林法则。

而如今的锂离子电池也面临着难以再次突破的境地，那么我们能发动什么呢？

固态电?

固态电池是目前最有可能成功的替代品，其优秀的能量密度让现在的液态电池望尘莫及。但是在固态电解质的材料上，还未有突破性的进展，目前造出的固态电池成本也是天文数字，在短时间内还无法大规模量产。

不过当人们找到更加廉价的替换材料后，固态电池的优秀性能，将为电动汽车带来成千上万公里的续航里程在理论上也完全可以实现，甚至其充电速度也是锂离子电池无法媲美的。

说到最后

30万不到的Model?3确实已经十分优秀，标配的驾驶辅助功能已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来更可靠的续航，丰富的配置足够日常使用。但是只有通过高额选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

2020?年的第三天，国产特斯拉?Model?3?的降价在一片期待中如期到来，这次的调价力度可以说是非常的大了，除了售价的调整之外，连车漆、轮毂这些选装的配置也首次进行了调价。那么这次调价对于已经订车的用户是否也有效呢？调价之后购买一辆国产特斯拉?Model?3?相比调价之前最高又能少多少呢？我们下面这篇文章跟你详细聊聊。

一、特斯拉?Model?3?降价后多少钱？

特斯拉中国制造的国产版标准续航升级版?Model?3?降价?3.2?万，原价?35.58?万，现价?32.38?万，再算上?2.475?万的补贴，价格是?29.905?万。

另外值得注意的是，此次调价后国产?Model?3?依旧标配?AP，取消赠送家充桩，另外特斯拉全系车免费车漆由白色换回黑色。所以，此前网络上一直盛传的国产?Model?3?降价疑云终于有了答案：30?万以内。

二、配置层面还有哪些变化？

据网传的特斯拉内部文件显示，特斯拉国产?Model?3?调价的目的是主动拥抱变化，主要政策更新还包括以下?3?点内容，并且以下?3?点变化在进口版?Model?3?上同样遵循。

纯黑色车漆，选配价格调整为免费；冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红选配价格降为?8000?元。

19?英寸运动轮毂，选配价格降为?6000?元。

此次调价后，全系?Model?3?车价不再包含家充桩及安装服务，改为选配家庭充电服务包，价格为?8000?元，含一个充电桩及?80?米基础安装费用。

三、此前已下订但还没提车用户是否可以享受这次降价？

可以。特斯拉中国区总经理在微博上表示：“所有预订中国制造的准车主都有权利选择新的价格体系和服务”，所以那些较早预定国产版?Model?3?的车主们可以享受此次价格调整带来的福利。

四、特斯拉首推家用充电服务包

此次调价政策中非常重要的一项在于国产以及进口版本特斯拉均取消了原本包含在车价中的充电桩的赠送和安装服务，家庭充电服务包变为选配，选配价格为?8000?元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用。

我们认为这种取消充电桩赠送和安装的策略在我看来只是将配置和价格变得更灵活，对那些家中没办法安装私人桩的来说是比较有益。另外，即使在购买车辆时没有选择充电服务包，在日后需要的时候同样可以再次选购。

五、国产特斯拉?Model?3?的历次调价回顾

自国产?Model?3?公布售价到现在已经有过数次价格调整，每一次价格调整都是因政策或配置的调整产生，历史调价如下；

2019?年?5?月?31?日正式公布了售价，初次公布价格为?32.8?万元；

2019?年?10?月?25?日将价格调整为?35.58?万元，价格的上涨是将?AP?变为标配；

2019?年?12?月?6?日，国产版?Model?3?获得国家层面对于新能源汽车生产企业的补贴，如果减去国家补贴，其真实售价将会是?33.105?万元。

2020?年?1?月?3?日，国产版?Model?3?价格调整至?29.905?万元，相比于?12?月?16?日的?33.105?万元是降了?3.2?万元，此次降价主要是选配的价格下调。

六、国产?Model?3?最高能降多少？

一台"顶配"国产特斯拉是选装了中国红车漆、19?英寸轮毂，单就这两个配置加起来是节省了?1.91?万元，再加上官降的?3.2?万元，因此国产版?Model?3?是降了?5.11?万元。不过，此前标配的充电服务变成了选配，因此我们还需减去?0.8?万元的充电服务包，所以综合来算一台国产版?Model?3?最高是降了?4.31?万元。

编辑总结?/

这次的降价，抛开选装的配置不说，实际上整个降价幅度就相当于是免费蹭送了?AutoPilot?自动辅助驾驶。如果你选中的是中国红车漆和?19?英寸轮毂以及充电服务包，相当于总的降价幅度可以达到?4.31?万元。这力度可以说是非常的大了。而且值得一提的是对于已经下订的用户，也能享受这次降价的政策，你会下手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价入场？国产特斯拉Model 3调价：不到30万

今年以来，特斯拉已经两次降价,4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至21.8万元;5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至25.8万元;7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%,售价为34.88万元。降价幅度如此之大，那么，特斯拉降价之后对市场有何影响呢？我们来看下数据：从图表上可以看出，目前特斯拉汽车在中国市场的零售价格区间为24.8万元至27.8万元，降价幅度达到20.6%至28.6%;而国产 Model 3的定价区间为22.8万元至24.8万元，降价幅度达到20.4%至28.6%。

一、特斯拉的盈利能力比较突出

在当前汽车市场整体处于下行周期的情况下，特斯拉能实现营收和净利润持续双位数增长的原因在于，特斯拉在今年第二季度实现了每股收益1.03美元，高于市场预期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的净收入为4.5亿美元。根据 Euromonitor数据,2019年第三季度特斯拉净亏损3.53亿美元，而2019年同期净亏损6.53亿美元；而2019年前三季度特斯拉净利润为9.64亿美元，净利润远超净亏损6亿美元的美国通用汽车首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在财报电话会议中表示其2018年Q3营收为103.35亿美元。此外特斯拉汽车销售净利率也超过了20%(特斯拉2018年Q3实现营收147.95亿美元）。

二、特斯拉是国内新能源汽车中表现最好的

特斯拉今年上半年的销量数据来看，特斯拉的表现可谓是最好的。6月特斯拉的销售数据显示，中国市场的总销量为41,515辆，其中 Model 3销量为41,845辆，同比增长259.9%, Model Y销量为31,701辆，同比增长259.1%,而 Model 3则下降62.1%, Model Y则上升85.5%。虽然，特斯拉在中国市场销售排名第一。但是从2018年上半年中国新能源汽车的销量数据来看（数据来源：乘联会）来看，特斯拉仍然是新能源汽车市场表现最好的一个品牌。

三、特斯拉本次降价也暴露了一些问题

本次降价之后，特斯拉在中国市场的销量并未出现大幅增长的情况，反而是在国外大幅增长后其销量出现了大幅下滑，而且销量下滑幅度远大于国内，这说明特斯拉在中国的车型销量并不如预期的那么好，甚至还出现了下滑特斯拉本次降价之后消费者担心汽车安全性问题。特斯拉汽车在国外被称为?黑科技?，其安全性问题一直是消费者最关心的问题，也是特斯拉和国内车企最大的差距所在。今年以来特斯拉就曾因为碰撞问题在全球范围内召回了多款汽车，包括 Model 3、 Model Y等车型。而本次特斯拉下调了部分车型后消费者担忧其安全性问题更为严重，例如特斯拉汽车采用了非常先进且安全性非常高且几乎没有瑕疵的激光雷达传感器系统，并且该传感器还集成了3D Tesla VR技术。因此本次降价对于特斯拉来说并没有影响太多。

四、特斯拉中国市场未来发展

目前中国市场仍是特斯拉最重要的市场。特斯拉产品一直在中国市场销售，如果国产 Model 3进一步降价，那么中国特斯拉将迎来更多消费者的青睐，未来有望进一步打开新市场新格局。首先，从价格上来看，国产 Model 3起售价已经降至30万以内，加上补贴后市场零售价低于25万元，价格上没有任何优势。同时，特斯拉本身价格优势明显，定价合理，加之有一定的利润空间和融资能力，中国市场将是特斯拉在全球新能源汽车中利润空间最大的市场之一。其次，从质量上来看，随着国内制造技术以及成本优势日益凸显，国产 Model 3对国外造车新势力具有较大吸引力；并且中国政府为新能源汽车推广补贴等政策密集出台以及特斯拉不断加大力度推广中国造车新势力市场份额导致特斯拉国产 Model 3销量持续走高。因此，未来特斯拉中国市场对国产 Model 3销量将起到关键作用。

五、特斯拉国产化对国产新能源汽车的推动

2019年6月特斯拉上海超级工厂开工，今年4月特斯拉上海超级工厂正式投产。截止到目前，特斯拉上海超级工厂已经生产了近5000辆 Model 3和 Model Y,预计今年将实现年产30万辆~40万辆的产能目标。此外，今年以来国产新能源汽车销量持续走高，据乘联会数据显示,2020年上半年在中国新能源汽车销量同比增长178%,连续三个月保持在200万辆以上的水平。

最新售价29.905万 国产特斯拉Model3真香！

国产特斯拉降价了。

今天（2019年1月3日），特斯拉官方宣布其在中国制造的Model?3标准续航升级版（包含基础版辅助驾驶功能）从35.58万元下降3.2万元至32.38万元。按照目前此款新能源汽车可获2.475万元补贴计算，该款车型最终售价已跌破30万元关口，至29.905万元。此外，Model?3全系继续享受免征购置税政策，预计交付时间为2020年一季度。

特斯拉Model?3

国产特斯拉Model?3采用单电机+后驱布局，NEDC综合续航里程为445km，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速225km/h。

特斯拉官网Model?3的价格

除车型降价外，特斯拉全系Model?3在可选配置上也做出了调整：纯黑色车漆从9500元调整至免费，其余包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及售价18900元的中国红车漆均调整为8000元；选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

不过，为了节省成本以降低售价，特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”：含一个充电桩和80米基础安装费用，价格8000元，由客户自行决定售前或售后购买。全系Model?3调价后将不再包含充电桩和安装服务，全系Model?S/X仍延续现有家充政策。

特斯拉家用充电桩

国产Model?3开启生产和交付后，标准续航升级版车型降价的传闻一直不绝于耳。特斯拉最终选择在2020年年初开启降价。

特斯拉的未来在中国？

特斯拉2019年第三季度财报显示此季度在华营收达6.69亿美元，较去年同期相比大涨64%，也正因为中国市场的强劲表现，才使得特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。2020年对特斯拉来说或将又是一个福年。

不过回头看特斯拉在美国本土市场，却是另一番风景：2019年第三季度特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，相比去年同期下滑39.08%。美国提供给电动汽车生产商的免收费政策也已经被收回，特斯拉所获得的抵免额在2020年1月1日已归零，随着政府支持的减弱以及产能瓶颈，特斯拉美国本土业务被特斯拉中国市场超越似乎越来越成为可能。

2019年，特斯拉以令人惊叹的速度完成了上海超级工厂的建设，伴随着工厂快速得到产能，Model?3国产化进入快车道，2019年12月30日，首批国产特斯拉Model?3已于特斯拉上海超级工厂正式交付给员工车主。

特斯拉上海工厂

交车仪式上特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍，上海特斯拉工厂的目标是年产能50万辆，目前上海工厂的产量可以达到设计产能的理想状况：每小时生产28台。目前每天开工时间10小时，每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。而在满足旺盛的订单需求刺激下，2020年将由单班改为双班生产，产量将翻番。此外，二期工厂的建设正在如火如荼的进行中，特斯拉Model?Y车型后续也将在这里生产。

首批国产特斯拉Model?3员工车主交车仪式

本次降价只是一个开始，在国产化率上，交车仪式中同样有说明：目前国产特斯拉Model?3的零部件本地化率为30%，今年年中将达到70%，年底将实现100%的本地化率。而随着本地化率的快速提升，特斯拉在中国的制造成本也会更低，特斯拉可以利用降价进一步占领中国市场份额。有机构分析称2020年，中国产特斯拉或将降价20%。

中国产Model?3亮相2019广州车展

可以预料的是，随着特斯拉的入门门槛降低，本土新能源汽车生存空间将被进一步压缩。

在充电设施配套方面，2019年全年在国内特斯拉共开放了112座超级充电站，874个充电桩。2019年最后一天，北京、上海、深圳等十座城市的超级充电站同时开放，截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市，在中国大陆已经有70+门店/服务中心/交付中心，260+超级充电站，2000+超级充电桩，600+目的地充电站。

而随着国产Model?3的全面交付，特斯拉预计今年将在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩。同时还将打通上海——伦敦充电线路的中国部分，为电动汽车跨国出行铺路。

特斯拉还宣布，将在几日之后（2020年1月7日）于上海举行首批车主交付仪式，马斯克大概率会来到活动现场。有里程碑意义的是，这个日子正是一年前上海超级工厂破土动工的日子。

特斯拉国产化进程全纪录

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。

2019年10月，国产Model3正式开始生产。

2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model?3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日，国产特斯拉Model?3首批员工车主正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3价格再跳水，24.99万，还有机会更低？

特斯拉“最新”售价这事儿还要从头说起。

2019年5月，特斯拉首次公布国产Model?3标准续航升级版（续航里程460公里，不含基础版辅助驾驶功能）售价为32.8万元，并同步开放预订。

10月，特斯拉将基础版辅助驾驶功能设为标配，国产Model?3的起售价随之提升至35.58万元，与进口版趋同。

但进入2020年，尝试过上天入地的特斯拉最后还是认识到只有干好本职工作才是发展硬道理。

1月3日，特斯拉官网宣布上海超级工厂制造的标准续航升级版Model?3（包含基础版辅助驾驶功能）售价下调，降价至32.38万元，降幅达9%。

同时，国产Model?3进入国家新能源车补贴名录，补贴额度为2.475万元，因此国产Model?3在即将交付之际起售价已降至29.905万元。

除整车价格外，特斯拉对部分选装件价格也进行了更改：原售价9500元的黑色车漆调整为免费、原售价18900元的中国红调整为8000元、19英寸运动轮毂售价从14200元下调至6000元。

降价还对特斯拉的股价打了一针强心剂。当日特斯拉股价上涨?3.88%，收于?469.06?美元，市值达到?845?亿美元。其中股价盘中一度触及?471.63?美元的历史高点。

当然，这些举动在收获市场欢呼的同时也引来了不少早期消费者维权。

虽然降价后的国产Model?3取消了免费赠送安装家用充电桩的服务，需另加8000元，但相较这么大的“让利”而言这都是小事了。

1月7日，上海超级工厂奠基一周年之际，“钢铁侠”马斯克再次放飞自我即兴表演了一场热舞，并亲自将钥匙交给了?10?位国产Model?3车主，这标志着国产特斯拉正式向公众交付。

国产Model?3与进口版本设计保持一致，前脸采用了封闭式格栅，两侧矩阵式LED大灯尤为吸睛，配合下方黑色百叶窗式进气口，运动感和精致感均有所提升。

新车长度为4694mm，轴距为2870mm，保障了充裕的车内空间；全景式天窗提升了整车的档次。单从造型上看Model?3与Model?S极为相像，突出了科幻的视觉感受。

国产Model?3尾部设计也延续了简约的风格，不规则尾灯组内部应用熏黑式处理，夜间点亮后提高了辨识度与安全性。

内饰方面国产Model?3仍配有15英寸中央触控屏，并且拥有导航地图、多媒体、网络互联以及Autopilot自动辅助驾驶等功能，营造出未来感十足的驾乘氛围。

动力上，国产Model?3为标准续航升级版，综合续航里程为460公里，百公里加速成绩5.6秒，最高车速可达225公里/小时。

有研究报告表明，国产Model?3毛利率显著高于美版，生产成本较美版降低20%-28%。因此国产Model?3具备27%-34%的降价空间，其理论降价区间为8.5万-10.8万元。

特斯拉官方消息透露，上海超级工厂的产量已达到每周?1000?辆，并计划将产量提高至?3000?辆。

现在，国产版Model?3已实现30%零部件国产化，预计7月零部件国产化率将达到80%，2020年底达到100%，为与Model?3同平台并共享75%组件的Model?Y?制造项目进一步节省成本打下了基础。

除抓紧推出新车，特斯拉正以迅速完成充电桩等基础设施的超前布局，预计2020年年内，特斯拉将中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，这一数量是过去5年建设总量的一倍。

30万以内的特斯拉将在2020年的国内新能源车市中激发出“百花齐放”还是“一枝独秀”？不管怎样，中国的造车新势力们都需要加快追赶的步伐了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市

也许是习惯了特斯拉价格跳水的操作，这一次，消费者的反应并不激烈。

自2019年上市以来，特斯拉对Model?3车型进行了7次价格调整，并且都是降价。

10月1日，不少特斯拉Model?3车主领到了一份特殊的礼物，在刚刚过去的中秋夜晚，他们无心赏月，因为特斯拉官方发布了一条让Model?3车主捶胸顿足的消息——国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版和长续航后轮驱动版的售价有了新调整，调整后两车补贴后售价分别为24.99万元和30.99万元。

是的，两款车型分别降了2.165万元和3.415万元，也就是说，不到25万，你就能买到一台特斯拉Model?3了，诱惑力满满的同时，又让我们多了几个疑问：特斯拉为什么又降价了？以后还会不会再降？

1.降价原?

特斯拉官方表示，此次更新的Model3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池能量好比更大?“油箱”，让Model?3?标准续航升级版在国标工况法下综合续航里程达到468km。

在特斯拉看来，两种电池都符合特斯拉的制造以及续航标准，且各具优势，都能带来非同寻常的驾驶体验。

特斯拉还表示，中国制造?Model?3?从上海工厂正式交付以来获得了广泛认可与喜爱，由于整车制造工艺提升，特斯拉仅保留合理的利润用于扩大生产，多余的利润部分会立即转化为价格让利给消费者，让更多拥有环保理念的人与特斯拉一起推动世界向可持续能源的转变。

2.车主利益

而之所以这次的价格调整没有激起太多特斯拉车主的情绪，主要原因有二：

一是消费者已经习惯了特斯拉突然实施降价的操作。

二是特斯拉官方表示在车主利益方面，会对符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益，其次努力加快软件、充电等服务的提升，并为车主争取更所权益，从而为车主提供更优秀、更丰富的用车体验。

当然，对于8天及以上的消费者而言，这项政策就不太友好了，既不能享受到7天信心保障计划，也没有3年免费超充使用权益，只有自己认栽！

3.产品性能

根据特斯拉官方公布的信息，得益于先进的软件技术和效能优化，更新后的Model?3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km（之前版本NEDC续航里程为445公里），最高时速?225?公里/小时，百公里加速时间仅为?5.6?秒。享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。

以后还会不会再降？

对于特斯拉Model?3车主来说，频繁的价格波动已经让他们麻木了，只能靠“早买早享受，晚买大折扣！”来安慰自己。那么，对于准备入手Model?3的消费者而言，他们关心的必然是：这货还不会再降？

答案是肯定的。

按照特斯拉规划，今年年底前Model?3将实现100%国产化率。而这个为国产Model?3继续降价做好了铺垫，同时随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多，本地化率提升，国产车型的价格势必会进一步下探。有分析显示，在降价到24.99万元后，Model?3的毛利率依然在30%左右，按照汽车产业一般10%左右的毛利率，未来国产零部件比例更高的特斯拉新车，不排除有进一步降价的可能。

之前，特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生产成本方面，上海生产一台Model?3的成本其实已经降到了美国加州费利蒙特工厂生产同样一台Model?3所需成本以下了。

因此，未来特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价的情况下，还可以提高利润率。

而在不久前的特斯拉电池日上，特斯拉称将通过一系列手段的创新，实现成本的大幅下降，并称三年内可推出一款折合人民币约17万元的车辆。

今年前三季度，国产特斯拉Model?3预计会毫无悬念地成为国内新能源车的销量冠军，而这一切，还是建立在Model?3国产不满一年，且价格不断调整的前提下。

写在最后

对于普通消费者而言，对于产品的价格调整，一定要抱着乐观的心态，当然也要合理、积极地捍卫自己的权利。而从行业的角度来看，特斯拉Model?3已经成为了电动车领域的一条超级“鲶鱼”，随着它的不断降价，引发的将是行业的共同进步，相信这会是大多数消费者们更愿意看到的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。

新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付。其中，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万。

Model 3价格调整，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。

Model 3

售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。

Model Y

Model Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。

新款Model S

新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒，极速可达322公里/小时，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒。

原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止

最后，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策，原来提出的“限时优惠和补贴活动”已于2023年1月6日9时提前终止，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴。

陶琳回应此次调价

对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。

日本地区也降价

1月6日，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币）。

而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币），价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）。

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