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1.疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

2.解析大众辉昂入门版，月销596台，终端报价22.10万起，能不能买？

疫情之下，各个行业都面临着不小的压力，对汽车这类大宗消费来说，在政府的积极引导下，各地方政府也纷纷出台相应的优惠政策，除此之外，各大车企在汽车优惠层面也是动作明显，对于我们消费者而言，汽车的终端优惠，大概才是我们最想看到的。

在今天，我们就对目前热门的中型SUV做一个售价盘点，看看目前大热的几款中型SUV在售价层面表现如何？在价格层面到底有多大的降幅。

大众途观L

官方指导价：21.88-31.18万

汽车之家优惠报价：15.05-24.35万元。均价优惠6.83万，将近7万元，优惠力度非常大。当然我们知道这个报价里面"水分"不少?，几乎加上了所有的衍生业务和优惠的选项，所以只做参考即可。

店内实际优惠：北京地区为例，目前途观L在优惠上差不多有4万冒头这个样子，和年底大促销时优惠差不太多，但是和去年后半年3.5-3.8万元这样的优惠相比，现在的价格还是非常香的。

丰田汉兰达

官方指导价：23.98-32.58万

汽车之家优惠报价：23.98-32.58万，无优惠。

店内：近期来看，买新车基本不用加价，而且提车的周期也短了不少。虽然汉兰达在之前也不是非要加价才能购车，但想要尽快提车的话也只有加价这一条路了，如今的平价现车，也算是变相优惠。

本田冠道

官方指导价：22.00-32.98万

汽车之家：20.70-30.88万，价格较为坚挺。

店内：冠道目前基本能有1万左右的优惠，在中型SUV市场中应该算是除汉兰达之外价格最为坚挺的车型之一，和去年年底7、8千的优惠幅度相比，如今的冠道在终端售价上还是有一定的松口。不过嘛，中期改款的冠道马上要来了，个人预计冠道应该还会有一波小的降幅。

福特锐界

官方指导价：22.98-38.98万

汽车之家：20.18-38.98万，没太大优惠。

店内：2020款基本没什么优惠，优惠力度大点的车型差不多有7、8千左右的优惠，优惠力度不算太大，但和去年年底2、3千的优惠幅度相比，现在的优惠也算是放开了不少。别嫌优惠少，和老款车型相比，新车可是有不少的升级，仅仅是动力层面，老款车型的6AT变速箱已经全系升级为8AT。

虽然2020款车型优惠不大，但2018款车型可是性价比极高。目前2018款车型还处于停产在售的状态，如果有现车的话，基本可以享受4.5万元左右的优惠，比途观L还要诱人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

现在大众旗下的新车整体的优惠幅度都非常的大，今天我们就来聊一聊大众旗下一款非常重磅的SUV?途观L。最新款的途观L是今年10月份刚刚上市的车型，但是价格优惠幅度却不容小觑。我们也实拍了途观L车型，今天我们就来好好聊一聊途观L值不值得我们去购买。

大众途观L厂家指导价为21.58万元到31.18万元。

我们从常州大众经销商处了解到，这款车型的优惠幅度高达3-4万元，而且现车充足，要知道这可是今年10月份刚出新车。

外观设计方面，21款的大众途观L一如既往地继承了上一款途观L的霸气设计，整个外观给我们的感觉其实是比较震撼的。贯穿式的进气中网与两侧的led灯组进行了高度融合，在上进气口的下方使用了窝风造型的下进气口，商务之余又点缀了运动感，而且这款大众途观L车型的引擎盖线条设计得较为突出，给我们的感觉非常的硬朗。

车型侧面的腰线从车头贯穿至车尾，一直延续到车尾部分，并且和车尾部分的线条进行了衔接，形成了一个环绕式的设计，流畅的美感营造到位。

车尾部分的尾灯内部结构清晰可见，在夜间点亮的效果特别的出色。为了进一步增加这款车型的精致程度以及防蹭的程度，在保险杠位置，还使用了银色的镀铬饰条进行包边镶嵌，效果营造到位。

内饰部分，这款大众途观L车型的内饰部分是我们非常熟悉的大众味道：双炮筒仪表盘，平底真皮，多功能方向盘，并且使用钢琴烤漆材质进行点缀，在中控部分使用了八英寸触控液晶，时尚效果较为出色。副驾驶位置以及空调出风口位置使用了银色的饰条进行装饰，再加上双炮筒仪表盘的镀铬材质装饰，整个内饰的精致感确实装点得非常不错。现在的大众汽车，不但原先的德系风格延续得不错，而且在此基础上精致感提升得也较为明显。

车型后排的空间确实是极其宽敞的，并且在后排配备了led的阅读灯，再加上全景天窗，独立的空调出风口以及颜色的材质点缀，整个后排居家风格浓烈并且舒适度较高，但唯一可惜的是绝大多数的大众地台隆起程度较高。

车身尺寸来了解一下，新款的途观L一共有两种车身数据，长度分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm，另一款加长型的版本为4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。车身外围的长宽高有了小幅度的提升，但是轴距并没有变化。

动力部分，这款大众途观L车型的动力部分有两款，分别为1.4T的发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，其中1.4T的最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。

至于变速箱部分，这款大众途观L车型全系采用的是七挡双离合的变速箱，换挡速度较快，而且燃油经济性较高，换挡冲击较小。这是途观L的特色，这款车型的特色也是这款七挡双离合的变速箱赋予途观L的优势。

底盘结构部分，采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。在高配车型上面配备了适时四驱系统，入门指导价为26.98万元。

总体而言，大众途观L的性能还是比较出色的，并且价格实惠，外观商务大气。至于性价比，你觉得如何？

如果你也觉得这款车型的性价比很高，欢迎莅临常州上汽大众各经销商处详细咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解析大众辉昂入门版，月销596台，终端报价22.10万起，能不能买？

如今的SUV市场依旧热度不减，虽然市面上推出了越来越多的全新车型，但我们必须承认，在品牌和口碑的加持下，那些"老牌车型"依旧是消费者关注的重点对象。

按照品牌划分的话，日系和德系是目前国内消费者最为认可的两大车系，今天我们就从德系品牌和日系品牌中各选一台销量较好的SUV车型来看看疫情之下它们的终端售价如何。按照SUV销量总榜单来看，我们选取了上汽大众旗下的途岳和东风本田的CR-V。

注意：本文"店内报价"全部调查自北京地区4S店。另外，文章内提及的"汽车之家经销商参考价"大家只做参考即可，经销商在汽车之家公布的价格一般都是结合优惠+置换+精品+贷款等各项业务综合下来的终端优惠，所以这样的裸车价对我们来讲并不现实。

上汽大众途岳

官方指导价：16.58-22.38万

汽车之家经销商参考价：11.21-16.91万

店内报价：裸车优惠2.5-3万元

在去年年底，途岳在北京地区差不多有2.5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在2.5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

不过值得一说的是，途岳目前的置换补贴高达1.1万元，而且现在买车店内车型基本都送4次保养。至于现车嘛，和大家一样，店内基本都有现车，顺利的话当天可以直接开走。

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

汽车之家经销商参考价：15.98-26.18万

店内报价：裸车优惠最高2万元

根据经销商的不同，现在CR-V混动车型的优惠基本在1.5-2万元，和汽车之家经销商报价基本吻合，不过值得一说的是，CR-V混动车型在去年年底的优惠价格和现在基本差不太多，售价相对稳定。

1.5T燃油车型则没有混动车型优惠力度大，价格基本都是1-1.5万元的水平，相较混动车优惠差不多少了5000元，依旧和去年年底的表现差不太多。

必须要注意的是，?CR-V目前还没有置换补贴，不过在贷款业务方面推出了两年免息的金融服务。

写在最后

看完文章大家可能就有疑问了，就本次了解的两款车型来看，大众途岳和本田CR-V在优惠幅度上基本都和去年年底一个水平。确实，SUV车型在国内本就热度较高，两车作为国内市场最为畅销合资SUV车型，在优惠层面更是一直没放太开。

一般情况下，每年年底基本都是各大车企冲销量的时候，优惠力度会稍大一些，而进入1-2月份价格就会明显回收，所以目前依旧保持和年底相当的优惠水平，其实也算一种变相让利了。不过必须要说的是，和轿车车型相比，这些热门SUV车型在价格上的表现确实比较坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂，大众在国内市场的旗舰轿车，定位C级，和奥迪A6L诞生于同一平台，虽然和经典车型辉腾只有一字之差，但辉昂的豪华感却不差，只可惜挂了大众标，在刚刚过去的1月份，大众辉昂只卖出了596台，不到奥迪A6L销量的零头（10610台），即便是终端大幅降价，这款车的销量仍不尽如人意。根据1月份最新的报价来看，辉昂入门版车型（380TSI两驱商务版）全国最低报价仅为22.1万起，优惠幅度超过12万，要知道它的指导价是34万，说实话，看到这样的售价我都有点惊讶，毕竟是辆C级车，如今售价竟然和B级车相仿，所以花20万出头你会选择迈腾、凯美瑞等B级车呢，还是愿意买辆“乞丐版”的大众辉昂呢？

很多人会把这两辆车比作“龙头和凤尾”，但从配置角度来看，辉昂入门版本的配置并不比迈腾高配差，其实这在国内汽车市场算是一个普遍现象，尤其是入门版的C级车和高配的B级车，由于定位高一个级别，即便是入门版的辉昂，它的配置也是比较丰富的，下面我将为大家解读入门版辉昂的配置，看看花22.10万起买辆C级车到底值不值。

硬件配置和尺寸

大众辉昂定位C级车，长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，空间绝对没有问题。入门版辉昂搭载大众的2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力224Ps，峰值扭矩350N.m，比奥迪A6L的入门版厚道，动力肯定是够用的。底盘方面，辉昂也体现出了该级别车型应有的水准，采用前五连杆，后梯形连杆独立悬架。轮胎规格方面，入门版的辉昂轮胎尺寸为245/45?R18，要知道入门版奥迪A6L的轮胎宽度仅为225，这一点同样领先高配的大众迈腾。从硬件配置来看，入门版辉昂确实不入门。

安全和驾驶辅助配置

然后来看安全配置，来到C级车，安全配置一般都不会差，更别提大众辉昂了，标配主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，这是B级车无法比的，此外入门版辉昂还标配胎压监测、ESC车身稳定系统，在被动安全配置上是比较全面的，唯一不足的是缺少一些主动安全配置，毕竟是入门版车型，这点可以理解。

驾驶辅助配置方面，入门版的辉昂同样表现出色，标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助，另外LED自动大灯也是全系标配。

舒适性配置

作为一台C级车，即便是入门版车型，辉昂的舒适性配置还是非常丰富的，标配国内消费者喜爱的全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、主副驾驶电动座椅、座椅加热和记忆、中控大屏、自动空调，总的来说，入门版辉昂的舒适性配置不比B级车的顶配低。

购买建议

虽然辉昂小众，市场保有量低，但是22.1万起的报价确实诱惑力很大，毕竟这是一辆C级车，和奥迪A6L出自同一平台，即便是入门版车型，辉昂的配置已经可以和顶配的B级车相媲美了，个人觉得，如果有25万预算，又想买一辆合资轿车，不妨考虑一下更高级的辉昂。

来源：autohome

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