雅阁降价了_雅阁汽车降价

1.B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！

2.裸车最低只要13万？合资中级车年底降价力度有点猛

3.青岛地区 本田雅阁降价2.1万元

4.日系车跌下神坛？本田2月销量跌幅30%，6连跌后降价自救

5.限时补贴优惠很猛，15万级合资B级车大盘点

6.豪华汽车品牌集体降价，这背后究竟是什么原因所导致?

7.2022雅阁降价6万是真的吗

近期网民留言板留言寻求帮助“雅阁混动落地价格要多少钱”

以销售量比较出色的2018款本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版为例子，本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版官方网参考价219800元，依据掌握现阶段广东地区绝大多数经销商都是有15000元的优惠促销，因此也便说18款混动雅阁锐领版具体汽车价格204800元。

依照全款买车方法得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个广州本田雅阁混动锐领版全款落地价是230379元；在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，其他商业保险以后依据自身的必须做好挑选选购。

如果是挑选购车得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_金额便是143360元，服务费3000元，商业保险5401元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费22687元，那_首付所有落实的花费是89528元，月供6273元，而这个本田雅阁最后落地价是243080元，比全款多开支12701元。

此外也有粉丝留言板留言证实“雅阁混动版减价6万余元”是真得或是的

依据掌握前段时间的确有一部分经销商搞出雅阁混动最大特惠6万的主题活动，但也只限在北京市的优惠促销，但是针对这类单一经销商搞出的减价信息也不一定是确实，由于这类信息便是运用一部分顾客贪便宜的内心，廉价打动顾客前去买车，但到门店以后价钱又_有变化，因此见到该类信息时提议拨通本地其他经销商询价购，如价差很大得话，就不必去白跑一趟了。

*之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准

百万购车补贴

B级车价格大跳水，这4款B级合资车 只要A级车的价格！

年底将近，不少打工人都想买辆新车高高兴兴回家过年。但这个时候或许就会烦恼了，选择困难症几乎是每个人都会遇到问题。为此，缸哥给大家整理出了11月份销量最好的10款B级合资轿车，让大家买车的时候有个好参考。

NO.1本田雅阁

指导价：17.98-25.98万元

优惠幅度：2.0-2.5万元

雅阁11月销量达24162辆，同比增长26.5%，1-11月累计销量为191221辆。按照目前势头，?雅阁夺取B级合资轿车年度销量冠军已经没有什么悬念了。

点评：第十代雅阁不但拥有充满运动风格的外观，而且内部空间也表现出色，兼顾个性和家用需求。此外，雅阁的终端优惠力度也不低，这也是它销量持续走高的原因之一。对中国消费者来说，稍有遗憾的是北美版的2.0T+10AT组合没能引进来。

NO.2大众迈腾

指导价：18.69-30.99万元

优惠幅度：3.6-4.2万元

迈腾11月销量为23204辆，同比增长12.6%，1-11月累计销量达146584辆。迈腾最近两个月突然发力，销量不但超过了凯美瑞，也大有追赶雅阁的势头。

点评：这一代迈腾虽然还是有比较浓厚的商务气息，但在年轻化方面也下了不少了料。迈腾销量持续攀升，优惠幅度大是一个不可忽视的因素；此外，帕萨特碰撞之后，也会有部分消费者转而选择迈腾来替代。

NO.3丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

优惠幅度：0.4-0.5万元

凯美瑞11月销量为19003辆，同比增长23%，1-11月累计销量达167487辆。凯美瑞11月销量虽然被迈腾超越，但全年累计销量还是占据了优势

点评：凭借TNGA架构带来的优势，这一代凯美瑞一直都是销量榜前三的常客。11月广汽丰田宣布将推出A+级轿车——凌尚，同样是出自TNGA架构，且用了和凯美瑞2.0L版一样的动力总成。凌尚的推出，或许会对凯美瑞的销量造成一定的冲击。

NO.4日产天籁

指导价：17.98-26.98万元

优惠幅度：2.8-3.5万元

天籁11月份的销量达158辆，同比增长32.1%，1-11月累计销量达104319辆。作为日系三杰之一，天籁的表现一直不如雅阁和凯美瑞。不过11月份的销量倒是今年最好的成绩。

点评：天籁虽然有着“移动大沙发”的美誉，在舒适性方面确实有着天然的优势。但正因为太过照顾“舒适性”，悬架调整偏软，即使是2.0T的发动机也没给你带来多大的驾驶欲望。

NO.5别克君威

指导价：18.88-24.98万元

优惠幅度：3.2-3.5万元

君威11月销量为13219辆，同比微降1.6%，1-11月销量累计达120360辆。君威月均销量基本都稳定在10000+，是B级合资车中不可忽视的对手。

点评：这一代君威拥有很高的颜值，内饰也是满满的美式豪华；而且君威GS的出现也吸引了不少年轻消费者的目光。美系车油耗虽然会大一点，但终端3万多的优惠已经有足够的吸引力了。

NO.6丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万元

优惠幅度：0.3-0.5万元

亚洲龙11月的销量达10949辆，同比增长20.66%，1-11月累计销量达101426辆。亚洲龙虽然进入中国市场还没两年时间，但早已成为B级车中的佼佼者。

点评：亚洲龙其实是美版的Avalon，并不是一汽丰田版的“凯美瑞”。无论从定价还是车身尺寸来看，亚洲龙的定位都比凯美瑞高了一点。

NO.7大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万元

优惠幅度：4.8-5.2万元

帕萨特11月销量为10906辆，同比下降58.09%，1-11月销量达114783辆。帕萨特虽然同比下降很夸张，但也在前10之列。

点评：今年经历中保研碰撞之后，帕萨特的销量在初期受影响还是比较大的。但目前看来，影响似乎也是有限，还是有很多消费者愿意为“大众”买单的。

NO.8本田INSPIRE

指导价：18.28-24.98

优惠幅度：3.5-3.8万元

INSPIRE在11月份的销量为6962辆，同比增长19.99%，1-11月累计销量达49503辆。从第八名开始可以看出来，和前7名在销量上有明显的差距。

点评：本田的双生花战略在INSPIRE上的效果只能说一般吧，销量和雅阁差了几个级别。除了名气上不如雅阁之外，INSPIRE一直没有中文名也是原因之一。

NO.9雪佛兰迈锐宝XL

指导价：15.49-21.99万元

优惠幅度：3.0-5.0万元

迈锐宝XL在11月份卖了5889辆，同比增长2.8%，1-11月累计销量达39434辆。

点评：屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝。靠着这么一句，迈锐宝XL如今还算拥有不低的热度。在新出2021款中，原来的1.3T三缸车型由1.5T四缸车型取代，这也正正式宣告迈锐宝全面重回四缸。2020款的三缸车型目前优惠力度达5万元，11万左右买B级合资车，你是否会考虑呢？

NO.10别克君越

指导价：21.98-28.98万元

优惠幅度：3.5-4.0万元

君越11月份销量为5575辆，同比增长53.32%，1-11月累计销量达48410辆。

点评：君越有超越B级的水准了，5026mm的车身和2905的轴距让它拥有绝对的空间优势，即使和A6L、5系这些相比也没落后多少。目前终端的优惠力度也比较给力，20万可以体验美式豪华倒也是一个不错的选择。

结语：从整个榜单来看，大部分车型都实现了正增长，这也侧面说明汽车市场在逐步回暖。此外，由于年底将近，各家车企都动真格的降价促销，如果你有买车需求，现在考虑入手是一个不错的时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车最低只要13万？合资中级车年底降价力度有点猛

在年初特斯拉降价后，就有问界、小鹏等20多个新能源汽车品牌跟风降价，而进入3月后，湖北又联合东风将价格战推向高潮，搅动了整个国内汽车市场，已经有近百款车型加入价格战，而事实上，还有不少合资B级车也推出了大幅的降价活动，下面一起来看下B级车中都有哪些。

迈腾

厂商指导价：18.69万-30.99万元

补贴最高金额：3.8万元

外观方面，前脸部分在家族式设计的基础上，还换装点阵式镀铬进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯。车身部分，设计感非常舒服，也给人一种非常流畅的印象，溜背式车顶线和贯穿式腰线更加具有运动感和时尚感，隐约露出强劲的力量感。尾部的特别主要是层次感更强， 新车尾灯之间通过镀铬饰条连接， 有效地提高了视觉张力。车身尺寸方面4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。

内饰方面依旧搭载了石英表、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，而海外版还用悬浮式设计，满满的科技感和视觉影响。配置方面，前排头部安全气囊、前后电动车窗、无钥匙进入、一汽-大众虚拟驾驶座舱、前座椅加热、品牌音响系统等等，配置非常实用，符合家用风格。 动力方面，提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T发动机可选，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹，综合油耗最低1.4L每百公里，7.7秒即可破百。

帕萨特

指导价：18.19-25.29万元

补贴最高金额：3.8万元

外观方面，内网用了点阵式的格栅设计，造型确实和星空非常相似，也更加的时尚前卫。车身侧面，依然是十分流畅的线条，只是在细节上进行了细微的精化。车尾部分，转换为了贯穿式尾灯，并且和汽车的前大灯相呼应。标配的是18英寸的轮圈，它的造型相对灵动。车身尺寸方面4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。

内饰方面，延续了沉稳实用的T字形风格，而是在细节上进行了调整，换装了最新样式的方向盘。10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分。仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。动力方面，新车同样配有1.4T、2.0T版本车型可供消费者选择，其中1.4T搭载EA211-DLE发动机。而2.0T高功率与老款车型保持一致，最大马力220匹，与之匹配的是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。

雅阁

指导价：16.98-25.98万元

补贴最高金额：4.5万元

外观方面，车头造型更为激进，用六边形的进气格栅，中间为厂商标识。两侧为细长型的日间行车灯，大灯隐约是用矩阵样式，整体车头造型看起来比较冷酷。车身线条也更加平稳，不过依旧是C柱大幅度后移的轿跑车风格，车尾部分用了时下流行的贯穿式尾灯，细长条的尾灯造型与九代雅阁有异曲同工之处，整体看起来比较高端。车身尺寸部分，新车长宽高为41/1862/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，仪表盘升级为7英寸液晶组合仪表，中控屏幕尺寸由7英寸升级为10.25英寸内置honda connect 3.0车机系统，地图，语音交互，手机钥匙等功能。语音识别技术是由科大讯飞提供的解决方案，在本土化方面有较大优势。动力方面，1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335N·m。

凯美瑞

指导价：17.98-26.98万元

补贴最高金额：2.6万元

外观方面，车顶与车身用双色拼接，门把手、后视镜、轮毂都是经过亮黑处理，搭配简约的线条映衬，运动感得到增强。酷黑18英尺铝轮毂配合235/45R18低平面宽轮胎。尾部造型与普通版本是有区别的，固定式的尾翼是原厂自带的配件，尾标同样是经过亮黑的处置，排气是双边共四出的布局，挺有性能车的既视感。车身长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。

内饰方面，中控台用了较多弧线设计，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘用红色作为背景，悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，其功能性能够满足日常的使用需求。动力方面，提供了一台2.5L的发动机以及一套2.5L的混动系统，前两者的最大功率154 k W,峰值扭矩250牛米，与之相匹配的是8速手自一体变速器；后两者的综合输出功率160 k W,与之相匹配的则是E-CVT齿轮箱。

毫无疑问，降价于车企而言并非长久之计，回归产品质量、理性定价才是关键。随着4月来临，3月车市喧嚣最终会归于平静，目前这轮优惠活动大部分限期在3月内，近期会公布更多车企的汽车销量情况，后续消息，可以关注我们。

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青岛地区 本田雅阁降价2.1万元

在国内汽车市场，合资品牌中级车都是较受欢迎的。同时年关将至，很多朋友都想在年前购置一台新车，这时候不少4S店往往也会给出较为给力的优惠政策。以下十款热门合资品牌中级车就有很不错的销售政策，值得朋友们考虑。

本田雅阁

厂商指导价：17.98-25.98万元

降价幅度：1.3万元（全系）

优惠来源：绍兴某4S店

在日系车型中，?本田雅阁绝对算是一款热门中级车，特别深受年轻人们的喜欢。外观上，锐利的羽翼式LED大灯、摄人心魄的动感腰线以及极具动感的溜背式造型等设计，都是足够好看的。同时第三代i-MMD混合动力系统带来了强劲的动力表现，出色的燃油经济性，值得点赞。

别克君威

厂商指导价：18.88-24.98万元

降价幅度：4.3万元（2020款?552T?精英型、豪华型）

优惠来源：信阳某4S店

君威也是一款热销的合资品牌中级车，外观上延续了大胆与纯粹的设计风格，拥有出众、新颖、动感的结构比例，车身长、重心低，看起来运动感十足。得同时益于整车架构的突破，别克君威轴距长达2829mm，令内部空间更宽敞，尤其改善了后排腿部空间，乘坐感受十分舒适。

标致508

厂商指导价：15.-22.47万元

降价幅度：1.5万元（全系）

优惠来源：天津某4S店

标致508也是一款值得入手的合资品牌中级车，可以带来足够的运动感。譬如说，标致508车内配备了多功能赛车式方向盘、电子换挡杆，就营造了不俗的运动氛围。再者，这款车配备了400?THP?PureTech涡轮增压直喷发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力总成系统，十分可靠稳定。

大众帕萨特

厂商指导价：18.59-28.29万元

降价幅度：5万元（全系）

优惠来源：郑州某4S店

说到合资品牌中级车，必然绕不过大众帕萨特——自打进入国内市场以来，大众帕萨特就一直保持着相当不错的市场表现。均衡的产品力表现，就是这款车可以赢得市场青睐的关键所在。再加上德系品质加持，帕萨特堪称中级车市场的“常青树”车型。

大众迈腾

厂商指导价：18.69-30.99万元

降价幅度：4.5万元（全系）

优惠来源：深圳某4S店

作为帕萨特的兄弟车型，大众迈腾也有着很不错的市场表现和口碑反响。同时新迈腾的设计传承了德系车系沉稳大气的同时，又融入了年轻运动感，所以也会讨年轻人的喜欢。此外，2.0T版迈腾动力性能强劲，比较推荐入手。

丰田亚洲龙

厂商指导价：19.98-28.98万元

降价幅度：1.5万元（全系）

优惠来源：重庆某4S店

丰田亚洲龙出自丰田汽车的TNGA架构，并且TNGA架构为这款车带来了更具动力和操控性能的驾驭感，并且通过新技术打造出高刚性车身兼备良好的抗扭刚度，驾乘体验更加安全稳定。同时亚洲龙搭载的2.5L自然吸气发动机，压缩比达到了14：1，燃油经济性表现出色。

福特蒙迪欧

厂商指导价：19.28-22.68万元

降价幅度：4.5万元（全系）

优惠来源：北京某4S店

美系中级车中，福特蒙迪欧也很受欢迎，其产品表现颇受消费者肯定。以这款车的动力总成系统为例，福特蒙迪欧搭载了EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，动力输出更加迅猛，燃油经济性显著提升，实现了强劲动力与高效节能的科学平衡。此外，该车配备的铝合金悬挂，响应灵敏，操控精准，还能提升主动避险能力，值得点赞。

马自达阿特兹

厂商指导价：17.58-24.78万元

降价幅度：2.8万元（2020款?2.5L?蓝天至尊版）

优惠来源：唐山某4S店

马自达阿特兹是一款运动感时尚感十足的中级车，十分好看。同时，该车还搭载了原装进口的SKY-G发动机，动力输出高效平稳；再配合赛车般换挡响应的6AT变速箱，足以带来畅爽的驾驶感受。

日产天籁

厂商指导价：17.98-26.98万元

降价幅度：3万元（2020款?改款?2.0T?XL?智领版、Upper?AD1?智享领航版、XV?AD1?智尊领航版）

优惠来源：成都某4S店

日产天籁也是一款杰出的日系中级车，该车融合了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持系统、TJP交通拥堵系统”三大日产智行科技，能够为用户创造更加轻松愉悦、从容优越的驾驭体验。同时，天籁车内的3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏、HUD平视显示系统三屏联动，则是科技感十足。

斯柯达速派

厂商指导价：15.49-22.99万元

降价幅度：2万元（全系）

优惠来源：上海某4S店

来自斯柯达的速派，其实在三大件上与大众帕萨特保持了一致性，而且整车售价更加便宜。再加上丰富的科技配置和舒适性配置，可以说这是款性价比很高的合资品牌中级车。

上文列举的十款合资品牌中级车，无论是市场销量还是口碑反响，都是相当不错的，再加上还有给力的优惠政策，年前想购车的朋友不妨考虑考虑这十款合资品牌中级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车跌下神坛？本田2月销量跌幅30%，6连跌后降价自救

本田雅阁的在售车型指导价区间为17.98-25.98万元。在8月12日，山东青岛地区某经销商处了解到，本田雅阁有较大的优惠力度，全系车型最高优惠可达2.1万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准，如此一来本田雅阁的最低配车型，2018款?230TURBO?舒适版的售价可低至15.88万元。如果加上保险，购置税等费用，该车的落地价预计会在17万元左右。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下本田雅阁的基本情况。外观方面，本田雅阁的前脸用了大面积的镀铬装饰，并与犀利的前大灯连为一体。整个前脸看起来非常有辨识度。车身侧面用了类似轿跑溜背的设计。显得很有运动感。车尾部分是标志性的C字型尾灯。点亮后有很强的辨识度。车身尺寸方面，本田雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。内饰方面，本田雅阁的中控台造型较为简洁，悬浮式中控屏搭配按键式换挡机构（混动车型配备），显得非常有科技感。动力方面，本田雅阁的燃油版车型提供两种不同功率调校的1.5T发动机。传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版车型搭载的是2.0L混动系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。底盘悬架方面，本田雅阁用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

本田雅阁近期优惠力度较大，如果喜欢这一款皮实耐用的中型轿车，现在是入手的好时机。

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限时补贴优惠很猛，15万级合资B级车大盘点

随着国内新能源市场的全面爆发和造车新势力们的崛起，加上国产车巨大的进步，让很多合资车市场开始遇冷。已经半死不活的标致和雪铁龙为代表的法系车，也就是刷刷存在感了。韩系车虽然在海外市场表现出色，但在中国市场真的卖不动了。通用、福特等美系车的日子同样不好过，尽管多年来靠着终端巨大优惠，但下滑幅度甚至比德芙还纵享丝滑。

那在国内市场上吃香的德系车和日系车怎么样呢？首先来说以大众为代表的德系车，虽然这几年南北大众一直在更新产品矩阵，不断推新，但事实是各自细分市场的明星产品持续下滑，进而带动品牌持续低迷。帕萨特、途观、探岳等下滑明显，而桑塔纳、捷达、宝来等曾叱咤一时的真香系车型，同样下滑明显。

真香系的日系车怎样呢？很多国人至少在买车时不那么执着于某一个品牌了。日产的大幅下滑让其持续低迷，虽然此前有几款明星产品，但随着奇骏的“作死”，逍客、天籁等明星车也出现了大幅下滑，仅靠轩逸一款车过日子的日产目前在国内同样岌岌可危。

不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。

根据本田中国最新发布的数据显示：2023年1-2月本田中国终端汽车销量138,332辆，同比下滑45.2%，整个本田中国两个月销量还不如比亚迪单月销量。其中1月销量64,193辆，同比下滑56.2%，2月销量74,142辆，同比下滑30.1%。1-2月份广汽本田终端汽车销量76,113辆，同比下降41.9%，其中2月销量35,829辆，同比下滑30.0%，环比下降11.1%；东风本田前两个月终端汽车销量62,219辆，同比下滑48.8%，其中2月份销量38,313辆，同比下滑30.2%，环比增长60.2%。相比而言，2月份东风本田较广汽本田还有一定提升。

虽然前两个月受到春节期影响，但本田中国在华市场的销量下滑依然出人意料，要知道随着1月份结束，各大汽车厂商纷纷回弹，而比亚迪等中国品牌更是未受到外部因素影响，终端销量火爆。

本田中国的销量持续下滑也是日系车在华持续低迷的缩影，以南北丰田为代表的丰田中国同样下滑明显，甚至连以往加价提车的雷克萨斯，通过终端优惠都未能止住下滑颓势。根据此前乘联会公布数据显示，今年1月份日系车市场份额已跌至16.6%，这也能看出日系车整体在华的低迷和挣扎。

对于日系车集体低迷和“遇冷”，此前有业内人士表示：日系车销量下滑与汽车行业发展趋势有关。燃油车市场的萎缩和新能源市场的全面爆发，让造车新势力为代表的自主品牌快速抢占市场，让以传统燃油为代表的的日系车、德系车等合资品牌，由强转弱。日系车在新能源的弱势也让其市场份额持续减少。

诚然，广汽本田和东风本田都有各自细分市场的明星产品，如东风本田的CR-V、思域、XR-V，广汽本田的雅阁、皓影、缤智等产品，都有不错的市场表现，但随着越来越多的国产车全面爆发，本田的多款产品优势不再，皓影早已跌出前十，XR-V和缤智在小型SUV市场优势全无。改款后的缤智也被网友们集体吐槽：丑到爆，如此不接地气的产品设计，估计广汽本田自己都会觉得尴尬。

大众都全面开启了电气化，但丰田本田在内的日系品牌，却一直主打混动战略，虽然在国产新能源全面爆发前，日系混动取得了不错的市场，但随着新能源市场的全面爆发，日系车的电气化转型依然犹豫不决。直到去年，本田首款电动车极湃才迎来上市，e:NS1和e:NP1 极湃1全年销量仅有5180辆和3608辆，两款车一年销量也仅有不足万辆，目前来看，效果不佳。

混动方面，随着自主品牌混动车型的崛起，日系车优势也不再明显，比亚迪秦PLUS DM-i、帝豪L雷神Hi.P等的持续热销，让日系车在混动市场不再那么香了。

不仅如此，在产品品质方面也非常堪忧，根据国内知名投诉网站车质网最新统计数据显示：包含飞度、锋范、皓影、缤智、凌派、冠道在内的多款本田系产品持续被车主投诉，投诉问题包含了发动机、转向系统异响、制动系统异响、涡轮增压器故障、车身生锈、机油增多、机油乳化、变速器顿挫、车轮异响以及售后服务不兑现等多种投诉问题，销量下滑，产品质量问题增多，让日系车屋漏偏逢连夜雨。

新能源市场的冲击、中国品牌的强势崛起，也让德系、美系等品牌通过降价来应对，甚至特斯拉都出现降价狂潮，不出意外，本田也将会通过大幅降价来维系市场份额，但这样的降价可能是把双刃剑。降价会直接导致二手车保值率，进而直接影响品牌良性发展。

日前，东风本田已经在湖北当地开启了终端优惠和补贴政策，一款车动辄几万的优惠着实诱人，全系车型至高甚至有超过6万元的购车补贴，这样的“自救”能否对品牌销量起到提振作用，也许只有时间和市场来验证了。

本文由车市特评/李特儿新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。

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豪华汽车品牌集体降价，这背后究竟是什么原因所导致?

你有没有这样的经历，想买一款B级车，国产车在该领域内没有什么好的表现，合资B级车价格又超出了预算，因此只能放弃购买。但现在情况不一样了，不少合资B级车进行了大幅降价，15万元左右的价格已经可以买到不少的合资B级车，消费者的选择范围大大扩展了。

降价对消费者当然是好事，以日产天籁为例，这款车指导价为17.98-26.98万元，大幅降价之后主力车型实际售价已经跌至15万元左右，性价比有明显提升。除此之外，本田雅阁、别克君威、雪铁龙凡尔赛C5X、大众帕萨特、福特蒙迪欧等也是其中的代表性车型，这段时间算是一个不错的购车季。

车型：日产天籁

售价：17.98-26.98万元

日产天籁是日系B级车中的代表性车型，2022年9月份改款之后，外观、内饰和配置都有了明显提升，整体性能达到了比较高的水平。品牌影响力方面，这款车与丰田凯美瑞、本田雅阁齐名，对消费者有着比较强的吸引力。

不过这款车在销量上的表现并未达到预期，这与中国燃油车市场持续萎缩、日系车口碑下滑有直接关系。但近期这款车有着比较大的降价幅度，部分低配车型的售价甚至跌破了14万元，大幅降价之后，这款车的性价比有了明显提升，想要购车的朋友可以关注一下这款车。

车型：本田雅阁

售价：16.98-25.98万元

与日产天籁一样，本田雅阁也是国内B级车市场上的常青树，但它的销量也在不断下滑，2023年前两个月销量都低于1.5万辆，与2022年动辄月销两万以上的表现不可同日而语，因此这款车也执行了大幅降价措施，不少车型的实际售价跌至15万元左右。

当然，15万元只能买到这款车的低配车型，但低配车型只是没有提供座椅加热通风之类的高端配置，满足用户日常用车需求还是没什么问题的。除此之外，这款车还有着比较高的保值率，外观、内饰、动力等方面的表现都不错，因此还是比较值得入手的。

车型：别克君威

售价：19.68-24.98万元

别克君威曾经是能够跟大众帕萨特和日系B级车三强一争高下的车型，但这几年别克在中国市场上表现欠佳，别克君威的表现也直线下滑，最近两个月月销量连续低于5000辆，已经基本退出主流市场，降价成为这款车的主要促销手段。

目前在售的2023款别克君威共有3款车，其中中配的智享型车型售价已经跌至15万元左右，但这款车搭载了与顶配车型一样的2.0T+9AT动力系统，有着2829mm的轴距，同时还拥有各种丰富的内部配置，整体的性价比还是比较高的，因此成为合资B级车市场上的优质选择。

车型：福特蒙迪欧

售价：15.98-21.88万元

3月份这波降价潮，福特主力车型蒙迪欧并没有参与其中，因为它15.98万元起售的价格已经相当亲民。蒙迪欧去年年中完成改款之后销量有了明显提升，2023年销量有所下滑，但整体实力依然比较强，值得消费者出手。

客观来说，15五万元左右的价格只能买到福特蒙迪欧的入门车型，但它的入门车型提供了最大功率为175kW的2.0T发动机，同时还有着2945mm的轴距以及倒车影像、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级等各种常用功能，能够满足用户各种日常用车需求。结合亲民的价格来考虑的话，这款车的竞争力还是不错的。

车型：大众帕萨特

售价：18.19-25.29万元

大众帕萨特曾经在中保研测试中备受质疑，销量大幅下滑，不过最近一年多时间里却缓了过来，2022年累计销量达到了16.3万辆。不过这款车仍然面临比较大的竞争压力，因此一直都有比较大的优惠，2023年帕萨特有部分车型实际售价已经跌至15万元左右。

从目前的情况来看，15万元只能买到中低配版本的1.4T帕萨特，而且还搭配国内消费者不太喜欢的7挡干式双离合，但这款车在空间方面有着不错的表现，驾驶功能以及一些常用的基础配置也比较到位，因此还是值得入手的。消费者想要以较低的成本购入一款合资B级车，在配置方面肯定要进行一些让步。从日常用车的角度来说，这款车还是值得考虑的。

车型：雪铁龙凡尔赛C5X

售价：14.37-18.67万元

凡尔赛C5X也没怎么参与这次的全行业大降价，它14.37万元的起售价本身就没有多少降价空间。论销量，雪铁龙这种法系车在国内摇摇欲坠，已经成为三线厂商，但如果具体到凡尔赛C5X这款车，它的整体表现还是不错的。

凡尔赛C5X搭载1.6T+8AT的动力组合，能够实现L2级别的驾驶功能，同时还拥有全速自适应巡航、悬架软硬调节、前排座椅腰部支撑、语音识别控制系统、后座出风口、温度分区控制等各种常用配置。如果不考虑品牌，并且喜欢法系车较为独特的设计风格，那么就可以适当考虑一下这款车。

结束语：2023年国内汽车市场竞争进一步加剧，之前人们熟悉的价格体系逐渐被打破，新能源汽车也将成为市场的主流。但如果你不想选择一款新能源车型，又对国产车的性能不太放心，那么可以趁着合资车价格较低的时候选择一款B级车。大幅降价之后，原本高高在上的合资车也变得亲民起来，对消费者来说，这算是个意外的惊喜。

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2022雅阁降价6万是真的吗

高端汽车品牌的大规模价格降价的真正原因是什么？还是有另一个隐藏的故事？价格是否与消费者的手进行了造影作用？这对上市的中国汽车公司，行业和市场意味着什么？

奢侈品牌集体官方Deminer的真正原因是什么？

最高率超过8万元。虽然价格削减近40万元几乎意义于TSLA，但这些高端汽车品牌足以影响整个汽车市场，占市场份额的90％以上。

奢侈品牌宣布价格削减的原因是，自4月1日起，加入中国的中国制造价值价值的增值价值在16％和13％上正式强制执行，并应用交通等行业的附加值。建筑速度从10％降至9％。

这个消息与一般汽车品牌相比，奢侈品牌。奥迪，梅赛德斯 - 奔驰，宝马，沃尔沃和捷豹路虎，许多奢侈品牌宣布他们将降低汽车的推荐零售价。最高下降8.5万元。

汽车行业还希望为汽车公司增加利润。 （中国上市汽车制造商的财务报告已经发出了警告。）特别是，对于上市汽车制造商和大多数通用品牌而言，利润已经非常低，但是在中国减税的旗帜下已经很高的利润率，奢侈品牌是“欺骗官员并出售“趁机宣传”似乎令人恶心。从长远来看，它可能对中国的实体经济和制造业造成巨大损害。

那么，豪华车品牌大幅降价的真正原因是什么，还是因为减税？还是还有另一个隐藏的故事？降价优惠真的能触及消费者吗？这对上市的中国汽车制造商，行业和市场意味着什么？

降税rate头降低了公务员，并为消费者提供了难得的好处

根据汽车K线的统计数据，梅赛德斯-奔驰安全地度过了3月15日，从减税到64,000元起，包括中国的几个领先的豪华车品牌，包括奥迪，宝马，沃尔沃，捷豹路虎，英菲尼迪，等等，建议零售价，已经宣布将继续降价。

奢侈品牌集体正式降级的真正原因是什么？

其中，捷豹（Jaguar）品牌下降了4.2万元，路虎（Land Rover）品牌下降了8.5万元，宝马（BMW）下降了6100元至6万元，梅赛德斯-AMG下降了6.4万元（当然）。梅赛德斯-迈巴赫车型的最高跌幅为6万元，奔驰普通车的最高跌幅为40,000元，智能车型的最高跌幅为7,000元，沃尔沃旗舰豪华SUV XC90的最高跌幅为6万元。新款林肯MKC中型SUV跌至27.98万元，最高跌幅为19,000元，导航仪跌至20,000元，一汽大众奥迪通过降低所有在售车型的官方指导价，取得了最大跌幅。高达55,000人民币.乍一看，奢侈品牌确实在向人们伸出援手。消费者可以受益吗？当然不是！当价格下降时，制造商将其带回。

Car Kline随机询问相关奢侈品牌的终端渠道。例如，客户服务部在致电北京宝马4S店的热线时说，所有在售车型都将享受与减税和降价没有直接关系的4S店降价活动。但是，根据宝马官方的微博和促销口号，“根据有关院发布的增值税调整公告，

此后，汽车K线还号召参观了北京地区的梅赛德斯·奔驰，凯迪拉克和其他品牌商店。销售人员表示，目前在售的机型已经达到公告中注明的降价折扣，目前的终端价格仍与以前相同，对应于“官方降价=官方降价+ 4S店折扣”。

例如，对于该机型，以前的4S店实际提供了4万元的折扣，官方指导价打了2万元的折扣，而4S店的优惠价格增加了2万元，但终端的折扣仍然是4万元。元。

另一方面，作者发现，奢侈品牌官方降幅最大的模型向消费者介绍的是销量较小的车型，而不是主要的销售车型。相反，量产车型的官方降价如下。它与作者引用的先前示例相似，因此我再次食用。

询问作为外国奢侈品牌如何获利。此外，官方的削减不是为了减税，而是出于其他原因。

销售业绩越来越难看，“我也想当个，但我想建立一个拱门”

要了解奢侈品牌突然而集中降价的原因，值得参考以下数据。

根据美国乘客联合会发布的数据，2019年上半年中国窄型乘用车的销量为3333万辆，同比下降9.8％。奢侈品牌制造商的批发销售下降了4％。其中，2月份奢侈品公司的批发销售额与去年同期相比下降了2％，零售额下降了3％。这意味着所有奢侈品牌都在变得越来越差。

更重要的是，这些奢侈品牌正面临来自世界其他地区的压力，仅在中国市场，提高销售和盈利能力的潜力就很小。

根据特定品牌，梅赛德斯-奔驰和智能品牌在今年一月和二月在中国的销量为114,100辆，比去年同期小幅增长1.72％，但梅赛德斯-奔驰（包括智能）在2月份的销量在中国的销量为41,300辆，同比下降4.1％。这是梅赛德斯-奔驰连续数十年在中国市场出现月度下降的首次案例。

同样，梅赛德斯-奔驰在全球范围内共交付了333,200辆汽车，比去年同期下降了6.7％。

另外，在今年3月15日“国际消费者权益日”前夕，梅赛德斯-奔驰由于严重的产品缺陷召回了许多型号，召回次数接近10万。这是针对销量增长强劲的梅赛德斯-奔驰。无疑，又倒了冷水。奢侈品牌集体正式降级的真正原因是什么？

今年1月和2月，奥迪全球累计销量同比下降5.5％至264,500箱，而同期，中国市场销量增长3.8％至104,100箱。

宝马的情况与此类似。中国市场在一月和二月出现增长，但增速有所放缓。同期，宝马集团的全球累计销量为341,900辆，比上年下降1.9％。从三大奢侈品牌的情况来看，只有中国可以拯救梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪。

次要奢侈品牌的销售不及德国工商银行的三大品牌，但它们更具竞争力。雷克萨斯（Lexus），沃尔沃（Volvo），捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和凯迪拉克（Cadillac）这四个主要品牌中，只有雷克萨斯（Lexus）和沃尔沃（Volvo）的销售额有所增长，而其他品牌的销售额则不同程度地下降。

根据雷克萨斯最新的销售数据，雷克萨斯今年一月至二月在中国销售了24,800辆汽车，同比增长4.86％，几乎是2018年27.6％增长的五倍。

同样，沃尔沃在2019年在全球售出93,900辆新车，比去年同期增长11.3％。但是中国是沃尔沃最大的单一市场，今年一月至二月，沃尔沃从中国交付了18,500辆新车，同比增长2.2％。

此外，凯迪拉克，捷豹和路虎在1月至2月的销售均出现了急剧下降。捷豹路虎在2018年继续下滑，今年前两个月的销量下降了约60％。

因此，找到增加销量的方法已成为大型汽车制造商的当务之急，而降价无疑是最直接的宣传手段。

根据中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车协会”）发布的数据，去年中国的销量为288万人，年增长率为2.8％，乘用车的销量甚至更大。产销量是年末年初，但在1990年，它是我国汽车工业的第一部。

其中，豪华车销量占2820万辆，占13％。其中，以梅赛德斯，宝马和奥迪为代表的传统主要豪华车品牌仍然主导着豪华车市场。 2018年，三大品牌占总销量的69％，销售额超过60万。

正式开设豪华品牌，真正的原因是什么？

然而，从外观上看，2018年豪华车市场的增长速度有所放缓，而2017年为16％，而2016年和2016年的增长率分别为16％和17％。

因此，这并不难理解，因为您不想为了降低价格而损害奢侈品牌的面貌并削减销售。但是，这种做法对于“欺骗”中国消费者的做法并不十分有趣。

谁会在那里？豪华品牌或新车市场“多米诺骨牌”除了改善销售业绩和困难局面之外，随着奢侈品牌集团的正式衰落，汽车K系列可能还会继续遭受冲击。

这次，豪华车品牌集团正式下降，其入门级车型进一步下降，而主流合资品牌B级车更高。例：奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，林肯MKZ等车型约合人民币25万元，价格与重叠的是大众迈腾，丰田亚洲龙，卡米诺，本田雅阁，福特久济等合资企业。在

但是，无论是Trigember Star，Blue Sky还是四个圆圈，豪华汽车品牌的徽标都有理由吸引更多人的脸，这将影响消费者购买某些汽车的意愿。如果本轮不支持合资企业的B级汽车定价系统，它将用A +，甚至A级汽车。

这就像一堆“多米诺骨牌”。没有意外，进入最后一部分。由奢侈品牌和合资企业制造的高端品牌价格的下降正赶上中国品牌高端进程的“关键时期”。

当前，越来越多的独立品牌走在高端路线上，代表着领导者和迷彩，而且在某些方面与合资企业之间几乎没有重大差距。有些型号的“天花板”已经突破了20万元。因此，如果顶部出现“降价”浪潮，则将影响品牌自身培育的高端过程。

这对吉利汽车，长城汽车，比亚迪，中泰汽车，上汽集团，广汽集团等中国上市公司产生了长期影响。

所谓的增值税税率将是“引导绳”。在这个阶段，国外汽车市场非常疲软，数据已经被数据解释了。因此，外国品牌现在正试图通过所谓的“降低官方价格”出售其产品。这不应该改变“倾销”。它如何扰乱中国汽车市场？有人站起来吗？

2022雅阁降价6万是真的。根据查询资料显示北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司广汽本田店，针对旗下雅阁系车型给出了最高6万元的现金优惠。为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，销往全国，现车优惠大促销(最近三个月内全新商品车)，现店内现车充足，颜色齐全，销售全国。