豪越PRO_豪越pro新款最新消息

豪越PRO_豪越pro新款最新消息

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“豪越PRO”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.吉利又出新品！车长4米83，轴距还比汉兰达长25mm，如今就等价格

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       要说直白经营、直白卖车不拐弯的典范，肯定是非吉利莫属了。李书福被问为什么要买沃尔沃之时，很干脆地说，就是为了取得沃尔沃的技术，因为中国汽车制造在研发方面的投入，距离发达国家的确差得太远。

       这种被骂顶着风险得罪同样的直白，成就了吉利汽车如今第一国产乘用车品牌的地位。而在卖车方面吉利同样非常直白，像刚刚进入到中型SUV市场的吉利豪越，其在卖车口号中就喊出了“大大大”，比起什么“心·致宽，行·致远”、“自在星空之旅”等等显得要通俗多了。

       之所以吉利会在此次全新的旗舰级SUV豪越销售中，使用如此直白的口号，就是一次回归初心的转型。

       在已经拥有SUV跨界车星越、科技语法ICON之后，初次进入到B级SUV市场的吉利，还是想要在豪越上重新走回稳扎稳打的路线，而且低姿态入市的定价政策更是让人看到了吉利汽车在未来汽车市场的野心。

       “大大大”口号，能否喊响？

       从“大大大”这个口号来解读，在我们走访的多家4S店中都能够看到这样的海报标语，其所说的就是豪越的大尺寸与大空间。

       4835/1900/1780mm的三围参数，使得吉利豪越成为了目前一线自主乘用车制造商里，车身尺寸最大的中型SUV。尤其是在车身长度设计上，它对比哈弗H7、传褀GS8分别拥有+120mm/+85mm的数据优势。此外，其达到2815mm的轴距，也会让其在曾经的爆款传褀GS8面前占据显著优势。

       每一次出现全新的中型SUV，不论是合资还是自主国产，都总是逃不开与丰田汉兰达的比较。

       而这次的吉利豪越在尺寸参数上，虽不能完全战胜对手，可也达到了旗鼓相当的水平，-55/-25/+60mm/+25mm的数据对比的确也是互有胜负的。

       这样的“大”不仅是数据大，同样也体现在了车辆的乘坐空间之中（首批上市车型均为标准5座版，7座布局为选装）。

       在我们的静态乘坐测试当中，身高为178cm的体验者，能够在前排获得2拳的头部空间；而在后排座椅中，体验者同样获得了1拳2指的头部空间，而其膝部空间更是达到了2拳以上。更重要的是，车辆的后排座椅首次启用了全独立设计，这意味着每一张座椅都将会获得相近的人体工学支撑，也可以通过灵活的独立调整，让整个座舱变得更实用。

       不过，与车辆尺寸规格上的“大”相反，豪越的定价却出乎了所有人的预料。

       10.36万元的起售价虽然只覆盖了首批5座版本，但这样的起售门槛却已经比CS75?PLUS、H6?铂金版这些博越PRO所面对的紧凑型SUV对手更低，更重要的是，这样的定价政策并没有影响到豪越的标准配置规格。

       外观设计上，新设计语言打造的前脸之中，拥有了标准化的LED远近光灯。配合大尺寸光带与密集灯柱组成的日行灯，其所呈现出来的视觉冲击力，不单单会比汉兰达更强烈，同样会让豪越充分体现出“豪”这个字儿的含义。

       内饰设计上，大量软质地材料从一开始就会覆盖低配车型，虽说最入门型号让其少了天窗、定速巡航、自动空调等配置与系统。但就像吉利对于这台车的定义，它在入门配置的选择上，正好切中了当下市场中的必要需求，包括驻车雷达、上坡辅助/陡坡缓降、后排独立出风等比较常用的系统配置，在日常驾驶里都算是刚需。

       此外，吉利豪越也迎合了当下年轻二胎家庭的信息娱乐需求，10.25英寸触控液晶屏成为了全系标配，它除了支持通话、导航等基础功能外，还会匹配上语音识别控制与智能车联网系统。它们会让驾驶人与乘客，在驾车之余也感受到现代智能技术功能的乐趣，而这一点又恰好是哈弗H7、丰田汉兰达这些老派中型SUV所欠缺的。

       避免不必要配置带来的购车成本负担，并将对手们的弱点作为自己的卖点，可以说吉利豪越这一招够狠，也够准确。

       用“三最”取代三缸

       为了让车辆的整体驾驶更加稳定，又不为开发成本带来负担，豪越的动力选择上避开了沃尔沃技术开发的1.5T三缸发动机，以及造价较高的2.0T四缸发动机。转而使用上了吉利目前所有在用发动机当中，使用时间最长、技术成分最高、故障反馈最少的1.8TD涡轮增压四缸发动机。

       184Ps/300N·m的动力参数在7速湿式双离合的支持下，足够让豪越在动态驾驶中保持较为积极的起步，而且这台发动机最大的优点就在于，其拥有十分出色的低端扭矩输出。而且，比哈弗H7?2.0T、汉兰达2.0T更早进入峰值区间，也会让豪越在上坡、超车等环节表现得格外出色。

       在吉利公布豪越的正式售价之前，国内不少媒体与消费者都认为，其定价在12-13万级起售，就足以保证其在中型SUV占据一席之地。可如今，其10.36万元的起售门槛，甚至低于完成改款的博越PRO，这自然会帮助吉利豪越成为2020年国产SUV市场的一枚惊雷。

       尽管我们还没有完成吉利“低价旗舰”的完整动态驾驶测试，可先有1.8TD+7速双离合支撑、后有同平台的高口碑嘉际兜底，相信此番豪越顶不会让人失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利又出新品！车长4米83，轴距还比汉兰达长25mm，如今就等价格

       太平洋汽车网吉利豪越有自动驾驶，吉利博越pro有自动驾驶，主副驾驶，均可以激活，使用的无钥匙进入系统，配合车内的无钥匙启动系统，可以让车主彻底摆脱，传统遥控钥匙带来这种困扰。

       吉利博越pro有自动驾驶，主副驾驶，均可以激活，使用的无钥匙进入系统，配合车内的无钥匙启动系统，可以让车主彻底摆脱，传统遥控钥匙带来这种困扰。

       今Itian介绍的是这个博越PRO，新博越（参数|）在车体的尺子上进行微小的变化，车体的长度和高度的增加，整体视觉效果会更高，另外，新的宇宙反响使得中网将法老提供的led前灯和水流朝向尾灯，整体的前头看起来更加突进。

       除此之外还有细微的变化，新的博越PRO（参数|），包括前盖的位置在内，有2条凸起线，这种水平的设计非常鲜明，是为了突出汽车整体的力量感，这辆车除了8个左右的停车雷达外，还有挡风玻璃、背拍相机、中网下的前毫米波雷达、车后两侧的2个后毫米波雷达，同时，它有lg电子，提供4个环绕式高清相机，这些组件也是新的博越pro，提供l2级的自动运转功能，另外，还提供了智能360度的背景影像，主要副驾驶座的驾驶全部激Ihuo，没有钥匙就可以进入系统，配合车内无钥匙启动系统，可以让车主彻底逃脱，传统的遥控器钥匙会带来这样的烦恼。

       同时，该台车尾部的智能电尾门可以与无钥匙进入系统一起使用，大大提高了整体的实用性，在行驶系统方面，新采用了1.8t7速的双离合版本，新设计了19英寸铝合金轮，另外，马板的uc6的suv轮胎的尺寸是225/55R19，这个轮胎除了综合性能，也就是燃料经济性和静音性以外，还有地力。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       SUV的大空间 ，对我们来说意味着什么？对比几十年前的车和今天的车，我们不难发现汽车越来越大，除了汽车厂商在变以外，我们对汽车的期望值同样也越来越高。相比起尺寸较小的两厢小车，大尺寸的SUV既可以满足人们在通勤上的需求，也可以提升乘坐的舒适性。

       所以自从汉兰达在国内火起来以后，不少厂商都加入了中型SUV的战场，国产SUV也不例外，如传祺GS8、荣威RX8等，而如今吉利也加入到了这一市场当中来。细数曾经的吉利车型，你会发现，到目前为止，轴距最大的是2870mm的吉利博瑞，但它是一台轿车。在SUV领域，博越PRO的轴距只有2670mm，显然上面还有许多待开发的市场。

       4月28日，吉利正式推出旗下又一款重磅SUV车型——豪越。吉利豪越以7座大空间为最大卖点，其轴距达到了2815mm，甚至已经超越了汉兰达的2790mm。为了凸显豪越的超大空间，吉利甚至与网易严选联名，为豪越量身打造了一张达2.2米的充气床垫，可谓将豪越的空间亮点展现得淋漓尽致，不过这一“量身定制”的床垫，更多的还是噱头。

       外观方面，豪越的前脸有所改变，回字纹的格栅装饰内部增加了星纹式的装饰，有点像奔驰最新的家族设计，面积更大，且不失精致感。大灯借鉴了沃尔沃的设计元素，新车采用了ADB矩阵式LED大灯，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，全力保障行驶安全，而转向灯则采用流水式逐级点亮，显得十分精致。

       相比起前脸的惊艳，车身侧面和车尾则显得有些平淡。高车身与比较硬核的车身线条没有带来特别强的肌肉感，反而显得有些累赘和廉价。车尾造型的辨识度亦是不高，显得平平无奇。

       内饰方面，豪越延续了icon的设计风格，新车内饰采用了深/浅的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了液晶仪表以及大尺寸悬浮中控液晶屏，整体充满了时尚感。加上８字型的空调出风口以及贯穿式的镀铬装饰，整体观感不错，屏幕与实体按键的搭配也恰到好处。

       车身尺寸方面，豪越定位为中型SUV，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。新车主推五座版车型，同时也会提供七座版车型。空间毫无疑问是豪越的核心卖点，其纵深空间可达2.2米。车内布局变化多样，还提供42处储物空间。而在放倒后排座椅之后，7座车型的行李空间可拓展至2050L，5座车型甚至可以拓展至2360L，空间体验完全不亚于MPV。

       动力方面，豪越分别搭载了1.8TD直喷涡轮增压四缸发动机以及1.5T三缸＋电机两套动力总成。其中１.８T版本的最大功率为184马力，峰值扭矩300N.m;1.5T＋电机的混动版本最大功率为177马力，峰值扭矩255N.m。传动系统将搭载6速手动和7速双离合变速箱，而这套动力总成也搭载在博越PRO车系上。不过对于一台七座中型SUV来说，这两套动力系统似乎有点小马拉大车的意思，动力方面或许也是豪越的一个短板。

       虽然豪越的尺寸与汉兰达接近，但毕竟两款车型在价格定位上存在明显差异，不存在谁挑战谁的问题。相反，豪越的主要竞争对手还是传祺GS8以及荣威RX8等自主品牌的中型SUV。作为国产精品中型SUV之一，吉利豪越的正式售价或许会在20万左右，其表现如何，仍要等待市场的检验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“豪越PRO”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“豪越PRO”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。