奥德赛属于什么档次的车_奥德赛属于什么档次的车东风本田

奥德赛属于什么档次的车_奥德赛属于什么档次的车东风本田

       现在，请允许我为大家分享一些关于奥德赛属于什么档次的车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奥德赛属于什么档次的车的讨论，我们开始吧。

1.预算35万左右，本田奥德赛和丰田赛那到底该如何选？

预算35万左右，本田奥德赛和丰田赛那到底该如何选？

       都说MPV市场热度高，具体体现在哪里？咱们翻看一下MPV市场销量就知道了，最著名的车型莫过于别克GL8，一台成交均价在30万的合资MPV，月销量能够稳定万台以上，足以媲美3系、A4L这个级别的豪华轿车，要知道MPV车型即便是热度较高的当下，也终究是相对冷门的选择。再就是丰田才刚刚推出的赛那，同样是月销量六七千台，老将奥德赛和艾力绅紧随其后，甚至连传祺M8这样的国产高端MPV，也能够收获不错销量。

       所以现在国内MPV市场也有了诸多选择，那我们就挑选出两款当下比较具有热度的车型，来和各位探讨一下，怎么选才最适合自己呢？首先我们找到全新本田奥德赛，这款MPV在国内成名已久，在合资MPV阵营也算是价格相对亲民，另一款就是丰田新上市的赛那，它竞争对手是别克GL8，但是高配奥德赛与低配赛那价格也差不多少，所以面对级别与配置，你会怎么选择？

       首先奥德赛既然被称为全新，那说明它进行了改款，而这次升级也让整车气质有了明显不同，尤其是外观设计上的改动。比如说六边形前进气格栅带来极强气势感，内部采用横条装饰，下包围也改为贯穿式设计，一切都是为了提升时尚感与运动感。两侧大灯组也得到升级，内部呈现出倒梯形，全LED光源自然标配，还有流水式转向灯，点亮后辨识度与照明效果都很不错。因为实拍这款奥德赛是顶配，因此功能齐全质感强，而赛那虽说是次低配版本，可功能一样不差，只不过整体造型缺乏了点精致。

       要说奥德赛为何35万左右预算能考虑顶配，赛那只能是考虑低配，理由很简单，因为二者级别不同。按照官方定位，奥德赛是中型MPV，而赛那属于中大型，差一级等于尺寸有着明显差距，从具体数据来看，奥德赛长宽高分别为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm，而赛那长宽高分别为5165*1995*1765mm，轴距达到了3060mm，简单数据对比就能发现差距之大，车内空间也绝对是大有不同。所以尺寸如此之大差距，车身造型给人感觉也就各有特色了，奥德赛属于精致类型，赛那看起来更霸气。

       但是要说精致感，我觉得还是奥德赛更胜一筹，无论是18英寸的双色多辐式造型还是规格，而低配赛那仅仅是17英寸，造型也极为简单，质感很是一般。所以到了尾部也是如此，全新奥德赛变化很明显，像全新造型LED光源，内部修长灯带保证辨识度，确实比老款漂亮许多，而镀铬饰条连接左右也能更好拉宽视觉效果。反观赛那，尾部线条极为复杂，尾灯组也是不规则设计，辨识度不错但细节质感不行，像尾灯组就是LED+卤素光源，放眼市场绝对是最一般的配置水准。

       接着坐进车内，如果说我只是家用为主而选择MPV，奥德赛确实要比赛那更令人心动，从中控台所营造出的质感就很容易做出抉择了。全新奥德赛采用本田最新家族语言，悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，内置本田最新车载智能系统，支持OTA+4G车联网和WIFI热点，配合7英寸液晶仪表与触控式空调控制面板，包括按键式换挡都带来出色科技感与档次感。反观赛那，高配车型也没啥惊喜，低配就更不用说，做工用料都很一般，中控液晶屏为8英寸，不支持语音控制，全液晶仪表也是顶配专属，互联体验自然没亮点。

       再看功能配置，虽说是次低配赛那，得益于丰田TNGA架构应用，主被动安全功能齐全，比如车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航均是标配，足以达到L2级自动驾驶能力。包括电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅电动调节和加热等实用性或舒适性功能也没有缺席。但比起奥德赛，后者在此基础上又多出前排手机无线充电、后排座椅电动调节与加热、全车隔音玻璃、魔术感应门等配置，自然可以带来更高级出行体验。不过我们觉得，奥德赛在座椅舒适性功能应用上也有提升空间，好歹前后排再多个通风吧？

       作为一款MPV，甭管是什么级别，都得是满足乘坐需求，奥德赛轴距2.9米提供7座布局够用，毕竟多数消费者90％以上时间只用前两排。从实际体验来看，宽大厚实的第二排座椅包裹性极佳，且移动到最后可以实现平躺，商务出行或者家人远游十分舒适。值得一提的是，奥德赛第三排座椅支持反折成为钓鱼凳，放眼国内MPV市场少见。至于赛那，车身高度让它对女性或老人来说上下车略显吃力，且座椅豪华感一般，好在座椅舒适性不错，也能简单调节一下，基本乘坐需求可以满足，不如奥德赛更高级。

       动力部分，奥德赛是第三代i-MMD混动系统，2.0L+电机综合最大功率158kW，热效率高达40.6％，匹配E-CVT变速箱，驾驶感受足够平顺静谧，实测市区综合油耗6L，百公里加速9.5秒左右。而赛那，搭载2.5L+电机动力组合，系统综合功率183kW，

       本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奥德赛属于大型MPV车型。

       款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。该车型具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。

       奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大灯，18寸轮毂，12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型，本田在内饰上下了大工夫，例如在中控台加装了一个冷藏箱，配备16.2寸液晶显示屏等。

扩展资料：

       发展历史

       第一代奥德赛突破传统：1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感

       新一代奥德赛（ODYSSEY）是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛（ODYSSEY），采用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为最具轿车价值的MPV车型。

       百度百科—奥德赛

       好了，今天我们就此结束对“奥德赛属于什么档次的车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。