冬季汽车驾驶技巧_冬季汽车驾驶技巧视频

冬季汽车驾驶技巧_冬季汽车驾驶技巧视频

       您好，很高兴能为您介绍一下冬季汽车驾驶技巧的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.冰雪路面汽车上坡驾驶技巧介绍

2.新能源汽车冬季用车技巧

3.冬季汽车保养及驾驶技巧

4.冰雪路面驾驶东风风神AX7的理论探讨和经验交流

5.雪天出行的驾驶技巧

冰雪路面汽车上坡驾驶技巧介绍

       1、降低车速。降低车速，平稳行驶，减少超车次数，避免猛加速、急刹车。

       2、注意心态。行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心中有数。

       3、注意起步。起步一定要缓加油，这样可以防止车辆空转、打滑，以更好地控制方向。切记，雪地行驶一定不要使用空挡。

       4、转弯先减挡。在入弯道前降低车速，并挂入低挡，这样便于入弯。尽量避免在弯道中刹车，以免车辆产生侧滑。

       5、保持车距。要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶员根据车辆情况及雪量大小做很好的“预判”。

       6、镇定应对。当行驶中遇到无法判断前方情况时，应逐渐减速，向道路右侧靠近停车。切忌在出现侧滑或甩尾时猛踩刹车，这样会使车辆失去控制，造成事故。

       7、注意除雾。雨雪中驾驶容易产生雾气，应把车辆除雾功能打开，这包括前挡风及后挡风玻璃除雾。

       8、低挡大油门上坡。雪天行车要上陡坡时，一定要保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜换挡。

新能源汽车冬季用车技巧

       1、提前热车，清除车身积雪

       早上出门发现车辆已被厚厚的积雪覆盖，这时先不要着急走，应先把车子打着火，一边热车一边把车身的积雪清扫干净。因为对于雪天驾车来说，良好的视线是保障行车安全的重要因素。

       2、起步轻柔缓慢

       雪天应尽量温柔、平稳、缓慢起步，不然很容易出现前轮打滑的情况。手动挡车主应延长离合器的半联动时间，适当采取高档位起步，自动挡车主可以选择雪地模式来驾驶。

       3、低速行驶保持车距

       雪天路面湿滑附着力低，行车危险系数增加，所以车速要降低，并增大行车间距，防止车速过快导致追尾。如遇突发情况，请不要猛打方向盘，避免车辆失去附着力而出现侧滑。

       4、刹车注意“脚法”

       冰雪路面行车，最大的禁忌就是狠踩刹车，就算你爱车的ABS、ESP功能再强大，也不能百分百保证行车安全。最佳的制动方式是先点后刹，利用发动机牵制力，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，转弯时请不要踩刹车。

       5、善用车内的除雾装置

       雪天空气寒冷潮湿，再加上车内外的温差较大，因此车内玻璃容易起雾，严重影响司机视线。这时我们就要合理使用车上的除雾装置，来确保视线良好，提高驾驶安全性。

       6、注意行人及骑车人

       下雪开车难，其实下雪骑车更难，不仅地滑容易摔倒，而且骑车人为了保暖会穿上很厚的衣服，戴上很厚的帽子，因此视线很难得到保障。作为司机的我们就应该理解、避让他们，给对方留出一段安全的距离，万一突然摔倒，也有充足的刹车距离来保障他们的安全。

       7、停车也要有讲究

       雪天停车要选择安全的地方停，尽量不要停在树下，万一雪压断了树枝很容易砸伤车辆。最好不要停在路边，如果有车辆发生侧滑或骑车人摔倒，以免给自己的车辆造成不必要损伤。

扩展资料

       几种常见的防滑链使用：

       1、铁链子做成的防滑链

       这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，对轮胎磨损比较严重。适合跑长途、走很危险的山路、坡道、完全结冰的道路。在结冰不是很严重的城市道路，建议不要安装这种防滑链。

       2、牛筋防滑链

       这种防滑链的好处是不伤车，也不怎么伤害路面，缺点是容易断裂。在结冰不是很严重并且不愿频繁拆除防滑链的时候，可以选择使用。如果需要跑长途或者危险山路，尽量不要使用这种防滑链。

       3、橡胶防滑链

       采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点，较为实用。

百度百科-雪天行车

百度百科-冬天行车

百度百科-冰雪路面驾驶

冬季汽车保养及驾驶技巧

       新能源汽车冬季用车技巧

       前言

       隆冬时节新能源汽车也迎来了“例行”的低温考验，尤其在我国北方地区，纯电续航里程打折的现象尤为明显，续航焦虑变得越发严重。为帮助广大新能源汽车用户应对冬季续航里程缩水的问题，下面咱们就来探讨一下新能源汽车在冬季的用车技巧。

       为什么新能源汽车冬季续航里程会打折？要从电池的充放电过程讲起，充电和放电都需要电池内部物质的电化学反应来完成。温度越低，微观粒子的运动越不活跃，导致电化学反应速度变慢、电池活性降低、电池容量缩水，进而出现续航里程打折的现象。

       那么怎样才能应对新能源汽车冬季续航打折的问题？

       1.平稳驾驶 不要超速

       实践证明，驾驶风格在一定程度上会影响新能源汽车的续航里程。根据电动机的工作特性，中低转速下能量转换效率比较高，相对更加省电。因此，在城市内的道路行驶时，强烈建议大家不要超速，这样既遵守交通法规保障自身安全，而且有利于延长续航里程。此外，在激烈驾驶过程中急加速和急减速会导致大量的能量浪费，缩短续航里程，所以建议大家养成平稳的驾驶习惯，尽量减少不必要的急加速和急减速。

       2.开启动能回收模式

       新能源汽车普遍都设有动能回收模式，该模式下在车辆滑行和制动过程中，此时电动机变身为发电机反拖车轮，将机械动能转换为电能储存在电池中，从而实现部分动能的回收再利用，能够适当延长车辆的纯电续航里程。

       3.使用电池预热功能

       与燃油车类似，在寒冷的冬季新能源汽车同样需要“热车”，准确来说是为电池预热。电池预热功能是电池管理系统（BMS）的重要组成部分，该功能就是为应对低温环境而生，通过加热电池，快速将电池的温度上升至最佳工作温度，从而减少环境温度对电池造成的影响，保持电池活性和车辆的续航能力。

       4.尽量将车停放在室内车库

       冬季的室外温度比室内低很多，而相对较高的环境温度对电池充放电过程有利，因此当车主每次用车后，在条件允许的情况下，建议大家将车辆停放在室内车库，创造一个相对温暖的环境，从而保证电池的活性和容量，有效缓解续航里程缩水的问题。

       5.关注胎压变化

       冬季低温环境下轮胎内的空气会因为热胀冷缩，出现胎压下降的情况，此时就需要车主经常关注胎压变化，并及时为轮胎充气，将胎压保持在厂家建议的数值范围内，这样能减小车辆运行时的滚动阻力，进而增加续航里程。

       6.随用随充 保持高电量

       和当今的智能手机类似，新能源汽车上的锂电池受限于能量密度较低，目前普遍存在续航里程不够用的现象，因此建议大家养成用车后及时充电的习惯，这么做虽然不能增加电池容量，但较高的电量可以在一定程度上缓解新能源汽车用户主观上的焦虑情绪。

       结语

       寒冷的冬季，新能源汽车尤其是纯电动汽车的续航里程普遍缩水打折，让很多新能源汽车的用户们头疼不已，但根据电池、电机和电控系统的工作特性，结合新能源汽车的实际使用经验，可以总结出以上几个改善续航打折和缓解续航焦虑的用车技巧，希望能为广大新能源汽车用户带来帮助。值得一提的是，目前随着新能源汽车的进一步普及，电池的能量密度在不断提高，电控系统也在持续升级，因此新能源汽车的续航里程延长，抗低温能力也在持续增强，再结合国内充电设施的逐步完善，续航打折和续航焦虑问题有望在不久的将来得到进一步缓解，为广大新能源汽车用户带来更加安心、舒适的冬季用车体验。

冰雪路面驾驶东风风神AX7的理论探讨和经验交流

       冬季汽车保养及驾驶技巧

       冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，切忌在冬季仍以其他季节的习惯保养、驾驶车车辆。

       首先要做好冬季的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及汽油等管道进行全面保养检查。

       防冻液：如时间过长（要求三年必须更换）应进行更换，如时间较短的车辆应检查防冻液的比重。

       蓄电池：最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。（尤其柴油车，因为其是靠压燃来启动，而且还有预热，启动时对电瓶要求很高）。

       轮胎：橡胶在低温条件下相对变硬变脆，气压过低容易使轮胎气压发生断裂，过高会使轮胎抓地力降低。

       燃油：柴油要使用适合当地环境的燃油以防结蜡，造成无法启动，对于汽油机在进入冬季要对燃油箱进行清洗，排除内存水，以防结冰不易启动。

       暖风系统：在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

       1、冬季着车后，一定要进行一定时间的暖机，因为气温低机油经过一夜的沉淀变得黏稠，充分暖机后使机体各个部分得到润滑。尤其高转速、大负荷时的关键部件，如柴油机的涡轮增压器。

       2、冰霜解冻技巧：风窗结冰时，切记用开水化冰或者开动雨刮器。要利用暖机后的风窗暖风使冰慢慢融化。

       3、减速技巧：减速时要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法（此方法能增加燃油经济型、减少刹车片得磨损）。

       如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

雪天出行的驾驶技巧

       又到一年冰雪时，再说驾驶那点事!?面对时不常降下的冰雪，我们总是有许多无奈，特别是南方的车友，很少有机会在冰雪路面驾驶。但新年的即将来临，南方车友不少会去北方自驾。同时，北方的车友除去老手老司机，也有不少新司机对冰雪路面的驾驶缺少经验。作为一个南方车友的我，多次在冬天自驾西部和东北，根据自己的体验和经验，加上收集了一些资料，尝试从理论联系到实际驾驶，跟各位骏友探讨一下冰雪路面的驾驶技巧和经验分享。?现代汽车种类繁多，造型各异，功能也不尽相同。但除了特种用途的车辆，在路上跑的车，无外乎三种驱动方式：?前驱、后驱和四驱。对于不同驱动方式的车辆，在冰雪路面的驾驶操控方式也有不同的区别。很多时候，我们不能随心所愿地更换到雪地胎（如果是北方车友，特别是东北车友，冬天更换雪地胎甚至钉胎都是必须的），这时了解自己车辆的驱动方式，并针对性地使用科学的驾驶方式，利用一些技巧就是非常必要了。

       采用前驱的车车辆，发动机、变速箱、传动机构都安装在前轴前后，车头的重量占了整车的几乎60%以上，因此在雪地中表现出车头沉重?的特性，容易出现转向不足、即所谓的“推头”的状态，转向后车头反应总是会慢一拍。?如果没有电子系统介入，起步时前轮打滑。?起步?前驱车的优势在于前拉的驱动模式使得它的车身不会摆动，而且方向盘的转?动可以改变驱动力的指向，在雪地中比较安定。所以前驱车雪地起步除了避免大油门之外没有其它的注意事项。?刹车?制动时，由于重量集中在车头，所以前轮很容易超负荷，ABS（EPS/VDC）会很快介入，而负载很少的后轮电子系统的作用也大大降低。因此前驱车在雪?地上的制动距离几乎是干地的一倍以上，所以驾驶时与前车的距离至少要在平时的一倍以上。这一点尤为重要！?转向?前驱车在冰雪路面过弯的正确做法也是必须做法--是提前减速！方向盘的转动角度要控制在180°（半圈）范围内。确保前轮能有有效的转向指向。一旦感觉车辆出现转向不足时，立刻收油减速，并缓慢轻踩刹车制动，轻回方向，让前轮尽快回复抓地力，来为再次转向做好准备。?此时一定不要继续猛打方向，增加角度。因为转向不足时打方向是没有用的，?车辆只会无助的冲向弯外。再加油则加重这种趋势。

       综上所述，前驱车在附着力不好的冰雪路面上行驶，切记不能大幅度转向，这样做非但不能达到有效转向，反而让前轮提前进入滑动状态，使得车辆出现明显推头现象，导致失控。?在赛车界，存在“有效转向角”的说法。即在不同速度下存在不同的有效转向角度，速度越快这个角度越小。如果转向超过最大有效转向角度，前轮将完全失去转向的作用、进入滑动状态。对于前驱车而言，如果前轮转向角度超过有效转向角，那么应该尝试回方向并降低车速让前轮恢复抓地力。?前驱车驾驶注意事项：?1、起步：小油门，避免前轮打滑；?2、制动：安全车距增加1倍以上，提前判断、提前制动；?3、转向：提前减速，弯中尽量不带刹车，缓打方向；?4、推头处理：收油、轻踩刹车、回方向。

       我们在工作和生活中也会使用到后驱车辆。比如微面和MPV等商务用车。所以有也有必要了解下FR驱动的车，在冰雪路面的一些技巧和经验。?由于前置后驱的车辆重量分配比较均衡，有些厂家可以做到前后轴荷几乎相等，但是后推的驱动方式容易使车辆打摆，出现?转向过度、即甩尾的状态。?起步?后驱车采用后推的驱动方式，由此决定了它在起步时不太稳定。如果起步时前轮下有积雪或者冰面，很容易摆动和摇晃。SO，后驱车起步时容易打摆，需要回正方向盘并稳住方向盘，不要失去对方向盘的控制。?起步时，后推的驱动方式使前轮的阻力和后轮的驱动力形成相对的一组力，如果两组力不能正好相对就会出现摆尾的状?态。在前轮前有积雪或者其他阻挡，甚至前轮转向一侧时都会使车尾打摆。所以后驱车起步时应扶正方向，小油起步。?制动后驱车的前后轴对重量分配比较均匀，在制动时后轮能获得更多的下压力增加摩擦力，从而方便四轮同时参与制动。对于电子防滑系统的介入，后轮也会更加明显。因此后驱车制动能力和效果明显好于前驱车。?转向?后驱车最大的问题是，跟前驱车相反，由于后轮的推动，前轮没有动力的情况下，在冰雪路面容易出现转向过度。?转向时，后驱车的不安定性在此时表现的非常明显，如果没有电子系统干预，后驱车很容易打转，出现180度调头的现象?。而这种转向过度是非常难控制的，一旦车身的侧滑幅度超过前轮转向极限，那么任何操作都无法使车辆恢复正常状态，非常危险。出现转向过度的原因一般是入弯速度过快、或者弯中给油。人们常说的“漂移”就是一种在可控范围内的转向过度。故意为之的漂移是技术，不可控的漂移只能是危险。所以玩漂移的车，后驱比前驱的效果要相对好些。

       如果出现转向过度(车尾向弯外滑动，车头指向弯心)，首先要及时反打方向，让前轮指向期望前进方向，并收油。一般?如此处理可以恢复正常状态，如果车身摆动幅度较大，方向打死也不能让前轮指向前进方向，那么就踩死刹车、紧握方向盘以最?佳姿势准备迎接碰撞。后驱车安全的过弯方式是提前减速，慢速进入弯道。弯中切忌给油，依靠惯性通过弯道。?后驱车驾驶注意事项：?1、起步：方向盘回正扶稳，小油起步；?2、制动：安全车距增加1倍以上，提前判断、提前制动；?3、转向：提前减速，惯性过弯，弯中切忌给油；?4、甩尾处理：反打方向并收油。

       四驱车由于四轮皆有驱动力，因此成为雪地上最稳定的一种车辆，且前后配重比较均衡，操作比较稳定。但是目前市场?上的四驱车大部分都是伪四驱，以前驱轿车底盘安装电控多片离合器的中央差速器而成，这种车由于没有机械式差速器，无法线性分配驱动力，后轮介入比较生硬，因此也存在一定危险。奇骏虽为专业SUV底盘，不是轿车拉升成的SUV，其中央差速器在同级车中也表现最为稳定出色，但依然不能像有机械差速器和低四档那样，在冰雪路面从容不迫。所以，在这里的探讨，依然希望大家一起重视和交流。

       起步?起步时，纯电控四驱车会在探测到前轮打滑时使后轮介入，因此起步初期前轮会像普通前驱车一样打滑，随后后轮介入?驱动。在驾驶时比前两种车都要轻松，只要随意的踩油门即可，起步速度也明显高于前两种车辆。?如果有人认为四驱车可以在冰雪路面肆意妄为，那是绝对的错误。因为刹车系统跟前2类驱动的车基本一样，刹车力的分配大致也相同。而四驱的SUV有相对较大的重量，反而会有更大的惯性，导致刹车距离的延长。所以：慢速行驶，提前制动，也是对四驱车来说一个重要的安全法则！?制动?四驱系统不能缩短刹车距离，相对重的车身反而会使制动距离更长！?制动时，四驱车的驾驶员往往容易因四驱系统而对车辆性能产生盲目的信任，在制动时四驱系统帮不上任何忙，反而更?重的车身使刹车距离变得更长。沉重的SUV车型在雪地上的制动距离有时能比干地延长2倍。因此在驾驶时建议保持比平时长2倍?的距离，提前制动。?前驱型的四驱车（奇骏），在进入弯道时，会表现出前驱车的转向不足的特性。如果此时加油门，会使得前轮打滑，电子系统会启动中央差速器介入，给予后轮动力，于是车辆会瞬间转入转向过度状态。因此，四驱车的转向，要防止入弯后的转向过度，不要在转向时加速加油。?四驱车在冰雪路面的转向原则是：稳住油门通过，转向过程中不要加油，转向操作动作，与正常驾驶时基本相同。?当然，如果是确保安全情况下的表演或者体验，可以在过弯时加速，利用后轮驱动的配合来完成甩尾或者漂移。前提是，转向操作一定要有提前量。

       转向时，车主也容易盲目自大，过分相信厂商的注水宣传。电控四驱车的转向包含了推头和甩尾两种状态，入弯时四驱系统没有启动，表现出前驱的推头状态，当电子系统探测到推头时结合中央的多片离合器，后轮瞬间获得驱动力，车辆随即进入?甩尾的状态。对于没有经验的驾驶者，面对这种瞬间的状态变化往往容易惊慌失措。正确的驾驶方式是不要迷信夸大宣传，减速?入弯，惯性通过。由于SUV的质量比较大、重心高，入弯速度要比轿车更慢。如果出现推头、甩尾应该扶稳方向，轻踩制动。?四驱车驾驶注意事项：?1、起步：可以随心所欲，但是也不要重踩油门，有时候也会打摆；?2、制动：安全车距增加2倍，提前判断、提前制动；?3、转向：提前减速，惯性过弯，弯中可以给油，但不能太多；

       相对于前驱底盘的四驱车，后驱底盘的四驱要安全的多，即使也是电控离合器的四驱系统。后驱底盘的四驱车在入弯时?表现出甩尾的状态，此时四驱系统将动力分配给前轮可以顺利地化解甩尾状态，以正常状态通过弯道。?另外中央差速器使用纯机械式的四驱车就更富有乐趣了，从滚动到滑动的变化比较线性，驾驶者很容易掌握，而且表现?出来的甩尾特性具备后驱车的乐趣，而又不至于那么容易打转，很容易从甩尾状态中改出。

       以上介绍的都是土办法，常年积雪的地区驾车最好还是准备一套冬季轮胎。冬季轮胎具有像刷子一样的胎面结构，可以?增加与雪面的附着力，甚至把雪“抓”在轮胎表面，让车辆行驶的时候是雪与雪之间接触，以获得更好的附着力。钉胎则是为了?应对冰面的一种轮胎，胎面上的钉子可以嵌入光滑的冰面，使冰面驾驶如干地一样。?雪地轮胎由于售价比较高，一套都在几千元，而且安装和拆卸比较繁琐。所以比较经济的防滑方式是采用防滑链。目前?的防滑链有许多种，过去的钢制防滑链已经被橡胶、尼龙、塑料防滑链取代。这些新式防滑链更轻巧，安装也比较方便。但缺点?是不能高速行驶。

       电子稳定程序可以帮助驾驶者控制车辆，驾驶时也不用那么小心谨慎的控制油门与转向，驾驶过程变得更?安全。而ABS已经是目前绝大部分车辆都具备的功能之一，它对于雪地制动的帮助更明显，特别是在弯中制动，让你可以在制动?的同时转向。这在没有ABS的年代可是高级技巧。?为了避免打滑，手动挡可以2挡起步?手动挡和自动挡在起步的时候都容易打滑，手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用?2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生。自动挡可以启动雪地模式，变速箱会以高挡位起步，不要使用低速挡位，起步容易打滑，低挡突然收油也容易让前轮打?滑而失去方向?自动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择?挡位。而另外一些变速箱则带有雪地模式，开启后变速箱会降低油门敏感度或者以2挡起步。如果是比较老的自动变速箱，没有?雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步。?如果遇到上坡，驱动轮打滑的情况，可以往车轮前面撒一些沙子增加摩擦。

       安全意识和提前判断永远比驾驶技术和装备更可靠！?冰雪路面上，意识的作用比技巧更大，意识避免事故，技巧只能挽救！?渔民有句话叫“小心驶得万年船”，对于开车上路的人也适用。不管是什么驱动方式、有什么样的电子设备，再好的车?也有翻车的时候，最关键的还是意识。?1、路面?在雪地驾驶首先是要对路面有判断，一般刚下雪的时候，雪比较蓬松，这时候路面不算很滑。雪压实之后则会变得比较?滑。最滑的要属雪融化又凝固形成的冰面。而具有欺骗性的就是冰面上有一层浮雪，看起来不滑，而实际上比冰面更甚。所以判?断路面状况很重要，如果吃不准可以试几脚制动。?2、距离?不要盲目的信任车辆性能，再好的性能也要通过轮胎来体现，轮胎抓不住地全白搭。雪地制动距离延长是一定的，所以?行驶时要把安全距离放长，给自己留下充足的判断时间，以防万一。?3、速度?四驱车在雪地上的加速能力要比两驱车强，但制动距离却一样或者更长。因此无论什么车在雪地上，速度都是致命的，?如果没有雪地轮胎，在雪地上的驾驶速度建议不超过40km/h。?4、盲区?山道背阴处的暗冰是冬季最致命的杀手?由于雪地上的制动距离延长，所以对道路的判断要多考虑几步。例如：上坡时如果看不到对面的情况要减速；山道驾驶?不要以为阳面道路没有积雪就可以加速行驶，山阴处往往有未融化的积雪等等。?5、眩光?在北方积雪的地区驾驶要注意雪面的眩光，长时间直视积雪路面会产生雪盲症，所以在积雪地区长时间驾驶应佩戴墨镜?。

       总结：?无论什么样驱动方式的车辆，只要做到“谨慎、慢行”都能安全的在雪地通行。在掌握了驾驶技术的同时更不能忽略安?全意识。作为专业车手，门光远一直所强调的就是：“意识永远要比技术更重。”?最后，祝愿大家在这个冬天能驾驭自己的爱车，驰骋在大美风景里！

       雪天出行的驾驶技巧

       忽如一夜春风来，千树万树梨花开。伴随着美丽雪景而来的，还有雪天行车的危险。如何更安全地在冰雪路面驾驶呢？来给大家讲讲详细的技巧~

       No.1注意打开车灯

       一般情况下，雪天能见度低，首先要注意灯光的正确使用：一是开启雾灯、近光灯，可以帮助驾驶员更清楚的观察前方情况；二是开启示廓灯和前后尾灯，示意自己车辆的存在，使前后方行驶的车辆，能够看到自己的具体位置以及通行情况，方便其他驾驶员采取相应的措施。

       No.2保持低速、匀速行驶

       雪天路滑，突然踩刹车、加速减速，突然转动方向，都可能引起车辆侧滑。所以，雪天在路上行驶时，要注意保持低速和匀速行驶，稳住方向平稳行驶，一般情况下不要随意超车。

       No.3如遇打滑莫慌张

       万一在行车途中，出现侧滑或甩尾现象，要保持冷静。此时应轻收油门，然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整。调整方向时幅度不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成危险。

       No.4注意车辆异响

       如果车辆在雪天露天停放时间较长，刹车盘和手刹容易上冻。在车辆启动时如果有异响，先不要强行启动车辆，应该检查一下刹车盘是否冻住了。如果冻住了，可以用木棍敲打轮毂，把冰震开。

       雪天行车不可预测的因素很多，驾驶时要与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，同时大家还要保持良好的心态，不急不躁，遇到突发情况沉着应对。

       好了，今天关于“冬季汽车驾驶技巧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“冬季汽车驾驶技巧”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。