宝马i7纯电动车价格_宝马i7纯电动车价格图片

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2.宝马发大招！2年推6款纯电架构新车

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       今年即将进入尾声，不过车企们投放新车的速度并没有减慢，不少车企都打算在12月份投放新车型，其中不乏宝马这样的豪华品牌，以及五菱、丰田这样的一线品牌，今天我们就来盘点一下将在12月上市的重磅新车。

第一辆：宝马 i7，上市时间：12月内

       在今年的天津车展上，宝马i7正式与消费者见面了，作为宝马的旗舰电动车，这款新车自然吸引了许多人的关注。

       外观方面，宝马i7的前脸拥有大尺寸的双肾格栅和分体式大灯组，尽管大部分中网结构都是封闭式的，但直瀑的设计还是得以保留。不过比起格栅上的变化，宝马i7的新大灯组才是这次改造的重点，分体式大灯看上去十分奇特，尤其是从正面角度看过去，像是昆虫的复眼。同时，为了与燃油版车型进行区分，宝马i7在进气格栅左侧还增加了“i”系的标识。

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车侧的设计并不算多，流畅的线条和车窗周围的镀铬饰条，搭配一条从车头延伸至车尾的腰线，增加了层次感，隐藏式的门把手也比较符合当下年轻消费者的审美；车尾没有使用贯穿式尾灯，而是与前脸相呼应，分体式大灯延伸至车侧，一定程度上拉宽了视觉效果。

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内饰部分，新车采用了双联屏设计。12.3英寸的液晶仪表盘可以显示出车辆信息，比如行驶速度、剩余电量和车门关闭情况等。14.9英寸的中控屏，内置了最新的iDrive 8车机系统，能够提供智能互联驾驶座舱，手势控制等衍生交互方式都会加入其中，可以满足年轻消费者对智能配置的基本需求。

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而关于空调、多媒体等系统的控制结构被隐藏在了横向的装饰带里。此外，换挡机构采用电子设计，并在外侧保留了水晶样式的多媒体控制器，一部分驾驶辅助系统也能在这里完成操作。不仅如此，全新宝马i7在后排配备了31英寸的8K大屏，能为后排乘客提供丰富的娱乐功能。

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尺寸方面，新车的长宽高分别为5391*1950*1544mm，轴距3215mm。这样的的三围数据比奔驰EQS（5227*1926*1513mm）更大，就连轴距也稍占上风，不愧是“奔驰S级的天敌”。

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动力部分，新车将采用前后双电机布局，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率400kW，最大扭矩745N?m，百公里加速仅需要4.7S。它的CLTC纯电续航为650km，比起奔驰EQS的849km还是有明显差距的，不过这样的数据在一台旗舰级轿车身上还是处于平均线水准以上的。

       总的来说，宝马i7的产品表现力还是不错的。虽然目前还不知道宝马i7会不会是宝马走向新能源豪华市场的最好解决方法，但在奔驰EQS等车型登场的情况下，宝马7系选择在这一代完成轻混版、插电版以及纯电版本的全面布局，显然是找到了正确的时机。再加上宝马i7作为重点车型，还肩负起了加速电动化转型的“重任”，它的意义远比销量重要。

第二辆：一汽丰田格瑞维亚，上市时间：12月16日

       对于那些已经步入婚姻生活的消费者来说，在“二胎三胎”的生育政策、“诗和远方”的生活诉求和“实用主义”的消费观念等问题面前，MPV车型成为了这类消费者的首选。为了满足消费者的不同需求，继丰田赛那Sienna后，丰田格瑞维亚也将即将上市。

       这款新车可以看作是赛那Sienna的姐妹车型，外观方面，前脸与赛那Sienna有些相似，不过在部分细节上进行了升级。新车的大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，通过车头两侧加入的进气口设计，让前脸显得更加运动。

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车侧的线条十分修长，整体造型与广丰赛那相似，采用了20英寸的双五辐式轮圈，这一点还是比较讨喜的，毕竟赛那最大的轮圈也只有18英寸。不过按照丰田的一贯策略，这套轮圈只出现在中高配上，对于打算购买入门车型的消费者不够友好；尾部的设计也一改以往MPV的扁平造型，采用了分体式尾灯，使用线条营造出立体感。和赛那最大的区别在于后包围的设计，融入了蜂窝网状元素，和前脸相呼应。

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内饰方面，格瑞维亚采用了分层式的中控台布局以及T型的扶手箱，整体以实用为主。三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸（次低配以下为8英寸）中控屏也为车内带来了不错的科技氛围。另外，格瑞维亚全系标配了LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及L2级别的驾驶辅助功能，配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航以及自动驻车等功能。

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车身尺寸方面，由于外观运动套件的缘故，一汽丰田格瑞维亚的三围比赛那更大一些，长宽高分别为5175*1995*1785mm（无车顶行李架为1765mm），由于轴距都是3060mm，车内的空间差距不大。

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动力方面，格瑞维亚搭载了2.5L发动机加电动机的油电混合系统，发动机的最大功率为183kW，匹配E-CVT无极变速箱，行驶质感以及油耗表现都比较出色。如果单从日常代步的角度来看，格瑞维亚的动力表现的确够用，不过中后段的加速水平比较一般，不过动力系统的顺滑度和车内舒适性的表现还是可圈可点的。

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日系车的实用性以及美系车的舒适性，在格瑞维亚身上都有所体现。即可满足商用接待，也可以当作家用奶爸车，油电混动也是它的优点之一，不知道会有多少消费者愿意为它买单呢？

第三辆：五菱缤果，上市时间：12月内

       五菱汽车在MINI EV获得成功之后，一直就在考虑转型。因为在国内市场出现了许多的竞品车型，像是QQ冰淇淋，长安糯玉米等。因此微型纯电汽车的市场份额也被瓜分，因此想要继续生存下去，只有不断地推出新的车型。这次<a class=

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宝马发大招！2年推6款纯电架构新车

       时间确实过的很快，转眼间，11月份已经过半，离新一年到来也不过一个多月时间，那么在接下来的一个多月，还有哪些重磅新车上市，看看它们值不值得让你等一等！

       ●欧蓝德

       11月19号上市

       新一代欧蓝德将于11月19号正式上市，该车此前预售价为17-23万元。新车在设计上全面换新，虽然是一台城市SUV，但从外形上还是能给你一种硬汉的感觉，内饰设计也完全跟得上目前主流审美。

       新车仍然提供5座和7座的选择，7座版本采用2+3+2的座椅布局，动力方面全系都将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，参数还可以，最大功率215马力，最大扭矩280N·m，传动部分匹配CVT，高配车型带有四驱系统。

       编辑点评：现款欧蓝德吃老本多年，无论从设计、配置等方面来看都有些不入流，只能依靠价格优势获得一些订单。那么全新欧蓝德完全回归主流阵营，有实力去挑战CR-V、途观这些同级大佬，但仅有1.5T动力多少有些单一。

       ●北汽BJ60

       11月16号下线

       BJ60是北汽旗下一款中大型硬派SUV，车身超过5米，轴距2820mm，类似坦克500这种定位，但价格来看要便宜很多，目前预售价为23.98-28.98万元。新车外形是一种粗犷的硬派风格，外挂备胎，内饰又显得颇为精致，并且提供5座和7座的选择。

       这款车搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，匹配8AT变速箱，它采用硬派SUV常见的非承载式车身结构，但并没有和它们一样使用整体桥非独立悬架，反而用了我们常见的多连杆后悬。在越野硬件上，新车配备了分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，拥有前、中、后三把锁，支持9种驾驶模式。

       编辑点评：北汽BJ60是一台性价比很高的硬派SUV，它的硬件确实很强，并且价格不高，性价比很突出。同时从它特别的底盘结构来看，其在专注于越野的同时，使用多连杆悬架可能也更多的兼顾一些家用属性。

       ●新一代宝马7系

       12月份上市

       新一代7系以及其纯电版本宝马i7将在12月份正式上市，新车车身尺寸进一步加大，车长接近5.4米，轴距3215mm，硕大的双肾格栅+分体式大灯的设计，让整人看起来也更具气势。内饰除了双联屏这个肉眼可见的亮点之外，水晶装饰内饰氛围灯、后排31英寸的全景显示屏、门把手触屏等等都是看点。

       新一代宝马7系将提供燃油/纯电/插混三种动力形式，国内市场应该率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型。燃油版本搭载的都是3.0T直列6缸发动机，着高低功率之分，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；宝马i7 60L将采用四驱双电机系统，最大功率544马力、峰值扭矩745N·m。

       编辑点评：作为宝马的旗舰轿车，宝马7系的换代注定要受到全世界的关注，毕竟7系是宝马目前最新设计、技术的一种体现，相信喜欢它的土豪们也不在少数。

       ●全新奔驰GLC

       预计12月份亮相

       奔驰的明星车型，全新一代奔驰GLC我们猜测应该会在年底亮相，该车此前申报信息已曝光，新车基本延续海外版本设计，外形方面会提供两种前脸样式，内饰方面则换装了和奔驰C级相同的最新家族风格。

       新一代奔驰GLC轴距和现款差别不大，但车身长度有所提升，更重要的是新车除了5座之外，将会提供7座的选择。动力方面，GLC 260 L将搭载最大功率为150千瓦的2.0低功率发动机，而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机。

       编辑点评：GLC一直是奔驰最走量的车型之一，此次全新GLC在设计上焕然一新，同时又提供了7座的选择，竞争力会有所提升，当然，热销对它来说是必然的事。

       ●红旗H6

       原定于车展首发亮相

       红旗H6原定于广州车展首发亮相，但由于车展取消，可能会有所延期，从车名也能看出其定位在H5和H7之间，不过它更像是H5的运动版本，尽管尺寸和H5相当，但身材有所不同（车长增加20mm，车宽增加5mm，车高降低15mm，轴距一致），H6更注重扁平化、低重心的运动造型，甚至还使用了中置排气。

       新车内饰和H5基本一致，使用了内嵌式直列式大屏，且配备了电子换挡机构。新车搭载2.0T+8AT的动力系统，发动机最大功率为180kW，相比红旗H5的参数有所提升。

       编辑点评：说实话，从H9开始，红旗这种家族化设计就让人眼前一亮。不过以往我们谈及红旗，都是一种沉稳的形象，此次红旗带来的这款H6有些运动风格，对于红旗这个品牌来说，是一次大胆尝试，对于年轻人或许也是一种吸引。

       ●岚图追光

       12月份亮相

       岚图追光是岚图旗下首款轿车，该车尺寸超过5米，轴距3米整，定位中大型轿车，日后将会和蔚来ET7等车型竞争。该车整体看着简洁流线，最让人印象深刻的就是采用了类似溜背式的造型，尾部还带有电动扰流板。

       目前新车内饰还没有公布，不难猜测应该是类似梦想家那种贯穿中控的连体屏。岚图追光将采用双电机驱动，前电机最大功率为160kW（218马力），后电机最大功率为215kW（292马力），续航里程有580km和730km两种选择。

       编辑点评：目前岚图旗下车型仅有一款SUV和一款MPV在售，最走量的轿车市场却没有产品，此次岚图追光的到来将丰富品牌旗下产品线。我们也期待它亮相的那一天，看看其到底有哪些黑科技。

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2022年，是宝马纯电动车发展的关键一年。车型方面，?BMW i7这款让人印象深刻的全新纯电动车正式推向市场；市场方面，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。

雄心勃勃的新车型规划

       宝马志在2023年继续于电动车业务高歌猛进，将推出BMW i5、BMW iX2以及BMW i5旅行车，加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

       宝马的目标是，纯电动车在2023年实现较高的两位数增长，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。

       不过，除了2023-2024年的规划，在3月15日举办的宝马集团2023年财报年会上，宝马已经把更远一些的愿景给披露了出来。其中，最重磅的是，宝马首次公布的新世代车型产品规划。

       首款新世代车型将在2025年下半年量产，而在随后的24个月内至少投产6款车型，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，首发车型阵容意在走量。

       以BMW i7为例，截止到目前的宝马纯电动车基本上都是与燃油车基于统一架构打造，在设计语言层面的区分度也不高，而新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言进行打造。如果你觉得现有宝马纯电动车的设计不够有“电动感”，那么，这无疑是一个好消息。

       据称，宝马新世代车型还会具备其他三大特点。第一，全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。车轮上的智能手机？宝马的理念更激进大胆，他们认为未来的汽车应该是人类的终极数码搭档。至于新世代车型的智能体验，宝马宣称，通过软硬件结合，新车将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。

       其实，宝马年初发布的BMW i数字情感交互概念车就展示了新世代车型对于人机交互的愿景。

       第二，全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

       值得一提的是，宝马去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。

       第三，产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。循化永续，讲大白话，就是绿色可持续发展。在这方面，宝马通过BMW i循环概念车展现了对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考。

       非常夸张的是，BMW i循环概念车实现了100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。而目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%。通过“优先使用再利用材料”原则，预计，新世代车型的该比例将提高到50%。

       新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产，这是一座总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造的全新工厂。

       除以上信息外，在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

雄心壮志的销量目标

       新世代车型是宝马电动化进程开启第三阶段的标志，毫无疑问，这些将于2025年开始到来的全新纯电动车，将成为宝马电动化的中坚。

       宝马对于未来新车的市场业绩也给予了厚望，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，力争在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。尤其需要提醒的是，未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。

       先说MINI。2022年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，它呈现了MINI全新设计语言并展望了下一代MINI纯电动车型。关注MINI纯电动车的小伙伴，可以先看看这款概念车解解馋。

       劳斯莱斯也要纯电化？是的，而且劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内就开启交付；而到2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。想买劳斯莱斯燃油车的朋友们，要把握住这最后几年，以后再买就都是“电动劳斯”了。

       去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad?六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。

       总而言之，全力以赴电动化！

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       好了，今天关于“宝马i7纯电动车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马i7纯电动车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。