日本买汽车模型,日本买汽车模型怎么买

1.硬核，国外玩家把RAV4改装成兰博基尼

2.如何选购车模

3.据模聊车，没落的日系贵族 Toyota Crown by CDM皇冠

4.青岛社，田宫，日本富士美，这些汽车模型做出来车门能打开吗？引擎盖呢？轮胎可活动吗？

TAKARA,创办于1955年,原名为有限会社佐藤ビニール工业所,1966年改称TAKARA,是日本一家老牌玩具生产厂家。2006年TAKARA与日本另一老牌玩具公司TOMY公司合并，合并后的新公司名称为タカラトミー(TAKARA TOMY)。

基本介绍 外文名 ：Takara 创办时间 ：1955年 原名 ：有限会社佐藤ビニール工业所 类别 ：玩具生产厂家 黑暗帝国,神奇的香蕉,梦之旅,音乐作品, 2006年,为了更好地抢占市场并改变销售情况下滑的情况,TAKARA与日本另一老牌玩具公司,也是TAKARA的两大竞争对手之一的TOMY公司合并,合并后的新公司名称为タカラトミー(TAKARA TOMY). 而就在此前一年(2005),其另一个强大竞争对手万代公司(BANDAI)也与游戏公司南梦宫(NAMCO)合并,足见在当今的日本玩具动漫娱乐市场竞争是多么的残酷和激烈. TAKARA的玩具种类比较传统,主要有布娃娃,玩偶,电动玩具,玩具车,机器人玩具等,但近年来也逐渐向高科技方向发展,另外也发行桌面类游戏棋.而且与其他公司喜欢发行已经动画化了的玩具周边相比,TAKARA更热中于制作原创玩具. 其中不得不提的是,80年代后期风靡一时的变形金刚玩具,这也是众多国人认识TAKARA的原因.TAKARA每年都要生产好几款变形金刚,这些价格不菲的玩具在变形金刚迷心中具有非常大的吸引力,也是非常具有价值的收藏品. 相比曾经在一个起跑线上的万代公司,经过40,50年的发展,现在除了生产传统的玩具外,几乎渗透到了手办,扭蛋,模型,游戏,动画,音乐等所有相关领域.更是凭借著高达类的机器人模型在年龄层较高的消费者和广大宅人们中得到更多拥护.万代之所以能够从玩具公司,跃居为日本第一大综合性娱乐公司,并在多个领域有所建树,是非常值得他人学习的.TAKARA为了扩展市场也做了多方面的努力,如2005年收购著名的动画工作室"龙之子",生产电动汽车等等,我们祝愿新公司タカラトミー能够再次创造辉煌. 相关信息--香蕉救驾---Takara成功之路 日本的玩具制作厂商Takara就要濒临破产，危急关头，决策者把一个大胆的赌注下在了一只水果和他 *** 的雇员身上。你可能认为这个故事在道德上存在问题，人们能简单地靠在一些傻事上的冒险来拯救一个公司吗？但这件事情无关道德。 几个月以前，我看到一个公司正在销售一种狗语翻译器。制作这个东西的正是日本第二大的玩具制作厂商Takara，它声称这个叫做Bowlingual的东西可以解密50种狗的叫声。甚至美国哥伦比亚广播公司还让他们的驻日记者与一只叫做Ruby的英国小猎犬通过这个翻译器来对话。 通过在日本的学习，我了解到Takara主要生产的是各式洋娃娃。但是当我访问了它的设计站，我发现Dolittle博士设计的都是些稀奇古怪的东西。公司刚刚推出一个叫做CQ的汽车发动机的新设计,模拟了Takara的可爱又流行的玩具汽车，但它却可以套用在真正的汽车上。生产线上也聚集了水母机器人、可以说话的纸张、还有当早晨起床的时候，像生了气的老头那样从天而降向你尖叫的闹钟。 兴趣所至，我被深深吸引。在旧金山的日本中心，我发现了一部由日本记者撰写的关于Takara的新书，小标题写的是：一个玩具制作商的拼搏之路。书上讲述了Takara最近的财政状况，在21世纪的日本白手起家的难以置信的事实。而就在4年以前，这个公司正濒临破产，但是从那以后他的销售就成倍地增长，股价也成三四倍地上涨。 在这个经济低靡时期，Takara不仅仅是发展，而是像暴风骤雨一样的来势凶猛。十多年前，我听说日本的做法值得仿效，但股价成倍地增长是怎么回事呢？我从来没见过这样的时期会有这样的市场。<p>所以我决定飞往日本。 白手起家 从机场到Takara在东京的总部，坐火车只需很短的时间，迎面而来的是一个变幻莫测的雕塑，标志著"游戏就是文化"。我见到的第一个人是公共关系部的主管Yoko Watanabe，她对日本首相在关于革新的演讲中引用自己公司的产品－狗语翻译器Bowlingual感到不屑一顾。她带着我去了一个待客厅，桌子的另一头，人们正在那玩机器娃娃。我询问她有关Takara的事，从濒临破产到成为全国的强手公司，它是怎样做到的？它成功的秘诀到底是什么？ 她离开了一小会儿，回来的时候把一只塑胶香蕉放在我面前。 看到我的迷惑，她微笑地说“别担心，我们任何人都不相信荒谬的事可以改变整个公司的命运。” "Takara"意味着"财富"，它也是东京附近的一个地名，1955年Yasuta Satoh开始在那里生产沙滩排球。Satoh非常善于用他的新产品取悦孩子，因此人们叫他为"玩具鼻祖"。他多数著名的儿童玩具都由其他公司代理销售，其中有一家Mattel公司(MAT)，自从1967年起卖出了4900万之多，而且至今依然在销售。而当1948年Ha *** ro公司(HAS)开始在美国销售Microman和Diacron机器人的时候，它们也神奇地成为了当时最畅销的产品。 作为一个生产商，Satoh完全同意公司要员Nobuyuki Okude的话："树立一个神奇的目标，那就是让全世界的孩子都高兴起来。"而这也正是他一直以来的梦想。事实上，他的一些很负创意的作品在起步之初就夭折了。比如在1970年，Takara从美国的Ha *** ro公司得到G.I. Joe机器人形象的使用权，但是日本的孩子不喜欢那种美国的军旅英雄。Satoh就只好退一步制作了叫做Henshin Cyborg的塑胶玩偶，用的是同G.I. Joe一样的模具。"我们为Henshin Cyborg创造了一个非常疯狂的故事，他是一个2025年来到日本的外国人，"Okude接着说，"后来它卖的很火。"1982年Nintendo公司(NTDOY)在早期的计算机市场投标上给了Takara温柔的一刀，有了这个经验教训，Takara找到了一个叫做Konami的软体公司，后来它帮助Takara制造了声控汽车和影像游戏。 黑暗帝国 二十世纪九十年代初，在Satoh准备安心退休时，Takara走入一个被员工们称为"黑暗帝国"的时代。 Satoh的两个儿子都为他工作，但大儿子Hirohisa追逐功名利禄。由于他在日本有MBA的学位，Hirohisa在1994年成为了公司的CEO。他着手让Takara成为现代的行销机器，制定了五步计画来彻底分析潜在的新产品。他培养雇员们研究市场，团结协作。他从不尝试那些危险的想法，而是瞄准了更多可预知的半途而废的事。 他的那些计画听起来是蛮有道理的，实际上Takara在起初确实也得到了相当的提高。但是一道障碍横在了人们面前－他们几乎没有什么想法来支持新产品的上市。人们嘲笑公司所执行的计画，奚落所谓的传奇构想，在成田机场的制作车间，人们不情愿地在机场的旅馆里度过周末，在那里他们从"什么是买卖？"讨论到"用中国人的什么性格特征来描述你的个性呢？"人们觉得无聊、没有 *** 、没有挑战性，Takara的一些精英就这样被别的竞争者挖走了，Okude也离开了。"直到我们百分之百地确定某个想法可以带给我们利润，我们才可以对这个计画投资"Hirohisa坚持这样说。 因为背叛和缺乏新产品带来的利润，Hirohisa开始听天由命，又请回了他的父亲作为公司的CEO。这个时候，老Satoh启用了他的二儿子Keita，但他认为，Keita却还是个木讷的孩子。（"当父亲从美国引进'生活的游戏'的时候，"Keita告诉我，"我的哥哥想知道游戏规则，但我却想去玩。"）事实上，在1996年，Keita率领小队人马，仅仅和一个伙伴（另一个Takara公司的难民），成立了自己的一家小的玩具公司，被他称为"美梦成真"（Dreams Come True）。由于成功交易了Hello Kitty的一些产品，他那年赢利1400万，但他还是以顾问的身份来帮助父亲。他所做的第一件事就是访问了Takara的产品制研组，并问了每个人同样的问题："你真正－真正－想要的是什么？" 神奇的香蕉 至少有一个人接受了挑战。看到行动电话的市场急需，产品部的经理Masahiko Kajita注意到还没有人在手机的外观上做什么事。他利用鲭鱼还有高跟鞋的形象做了几个电话模型，但当他站在拥挤的十字路口，并拿着它们假装给别人打电话的时候，他手中的一只香蕉却吸引了更多的眼球和欢笑。 在日本，Kajita立即成了名人，原因之一是他发明了那个受人爱戴的香蕉，还有就是他那染成金色的头发。在"创业帝国"附近的旅馆里，当我见到他的时候，他正介绍著如何预计把狗语翻译器推向韩国市场，并向一个日本记者扮演一只德国小狗。他看上去很是轻松自在，但是他告诉我，之所以染了头发，是要让他自己能够倍感压力。"如果我显得突出，我就不得不努力。"然后他解释为什么日本的狗儿与韩国的狗儿说同样的语言。 在日本，一个玩具卖出了十万份就已经是破了记录的了。但这个香蕉电话，还有它的一些副产品居然卖出了十五万份。由于这个产品的成功，二儿子Keita召告天下他将以自己的喜好做为赌注，尽管他所做的全部看起来只是在忙碌的街角上的傻笑。长期以来，人们都认为Takara已经度过了自己的青春年华，如果Keita的挑战真的成功了，将会发生什么呢！ 在2000年，Keita成为Takara的CEO并收购了他原来的公司。他劝说Okude等一些骨干重回Takara，并且制定了一个"生活文化"的理念来开辟成人市场。在2003年这个计画占据了Takara总产品的20%。这样的生产线，按照Kajita所说，是"百分之二十的实用性，百分之八十的娱乐性。"换句话说，这就是他完美的香蕉理念。 他们设计了一个叫做"一醉方休"（Let's Beer Great）的自动化家庭啤酒龙头。还设计了华丽的浴室，浴缸上绘有美丽的图画，有狮子头可以喷出泉水。 Kajita要去接受《Playboy》日本版的记者的采访，所以我乘坐捷运去了Okasan Securities，在那我见到了Masashi Morita，一个日本玩具工业的分析家。他告诉我他非常喜欢研究Takara，并且在研究中他可以发现更多的东西。"那只香蕉真是值得我深思"他说。一度他曾经建议Takara在手机外壳装上电脑键盘，可是却被拒绝了，唯一的原因是那将会花去很多的钱。 我告诉Morita我将在最近几天去访问Keita Satoh。他拿出一张Takara和它的两大竞争对手Bandai和Tomi的财政图表，并告诉我他们的销售情况最近都有所下滑。对照来看，Takara的销售额在一年中增长了25%。"不同点是，"他说，"Takara敢冒风险，而这正是由于Keita。"他拿一个叫做Beyblade的玩具举了一个例子，竞争者们打倒对方就要遵循螺旋上升的规律。在2000年，Beyblade投入市场，但销售情况却日趋衰落。当Keita走到孩子中间，问他们什么样的东西他们才最喜欢，Beyblade终于得到答案。 于是他投资将近3个亿来制作Beyblade的电视卡通形象。在日本，一个产品导向的卡通形象导致了销售额的成倍增长。Beyblade的销售立刻跳跃了10个点，仅在去年一年中就收入130亿。如果你没听说过这些，那就等到圣诞节看看。 梦之旅 我在CQ汽车发动机的制作部见到了这个神话玩具帝国的二儿子，之所以制作CQ是因为"我经常梦想驾驶一辆和我小时候玩过的玩具一样的汽车，而且我认为别人也许也会这么想的。"他是一个普通的45岁的日本男人，但他的脸上却洋溢着孩子的气息。做为一个如此负有灵感和创造力的成功人士，他看上去却有些害羞和谦逊。 聊了一会儿，Keita让我试着驾驶他的Qi电动汽车。这项新的设计，花去了129万日元，销售成绩也相当不错。这个可爱的车子，当你出现任何违规驾驶的时候，就会有东西跳出来抱住你，以给你一个停车的警示。我们一起"玩"得很愉快，并且最后合影留念。 回到样品陈列室里，Keita告诉我他刚从Mizuho银行接到电话，那是他们的主要贷方之一，"他们是银行家，所以他们害怕我搞风险性的计画，"他说，"坦白地讲，如果不花那么多的钱来搞这些疯狂计画，一切都会变得很容易。而现在我们做了就不能让它失败，否则我们就会一败涂地。我的员工身处此地，我不想让他们觉得危险，我也不想让他们觉得碌碌无为，我想让我们脱颖而出，名扬四海。" Keita的梦想是建立一个"生活即是娱乐"的公司，为所有年龄阶段的人制作玩具。他刚刚收购了一个生产家庭用具的工厂，计画让Takara制作有趣又敏感的电冰柜、微波炉等等。当他问我是否认为在美国应该开辟一个市场时，我说我一直在忙于Bed Bath & Beyond (BBBY)的事，忙过之后我会来考虑他的建议。 "Bed Bath和什么？"Keita问到，并找来同事写下来。我把后面的话翻译成日语，然后他说："是的，'康庄大道'，那就是我们想要去的地方。" 是啊，这是个人人向往的地方，我相信Takara正在走向这条路，因为它敢于在精灵古怪的想法上下赌注。Keita认为公司所有的成功都要源于那只香蕉。无论多么成功，Takara还和开始一样，还在做市场调查，还仍然在培训它的员工，经常听业界人士的演讲。唯一改变的是它的出发点。要知道，Keita赌注的不是某个水果，某种水母，或是什么汽车，而是一个非常简单问题的答案－这个问题是他的哥哥从来没有烦过自己和员工的。"你真正－真正－想要的是什么？" 音乐作品 音乐专辑 共1张 Eternity ?歌曲16首 发布于?2004-03-05

硬核，国外玩家把RAV4改装成兰博基尼

Trust?日本本部操刀，GReddy?强化引擎，RAYS?经典神圈?Volk?Racing?TE37，Nismo?Z-tune?组合车身套件，OS?Giken?离合器总成，Bride?Stradia?II?座椅?...?这一套神仙组合，只有?Skyline?GT-R?BNR34?能降的住吧？！哦，对了，它有名字?-?Trust?GReddy?34RX！

如果你认为这只是一台?“普普通通”?的?Skyline?GT-R?改装案例，那你可大错特错了！这台?R34?由?Trust?Japan?深度改造?-?他们希望在这台?20?（多）岁的?“老车”?身上再挖点灵魂出窍！需要特别提醒一下，RB26DETT?已经?30?（多）岁了。（部分/文案来自?Speedhunters，作者?Dino?Dalle?Carbonare，编/译：ICHEMO）

Trust（*日本本土以外称?GReddy）在?2018?年的开幕作便是这台与《GT-R?Magazine》联名的?BNR34?-?该车将成为?Trust?一系列新部件开发的平台车。引擎方面，Trust?没有公布这颗?RB26DETT?被强化后的性能参数，因为得出?“结论”?的时候很可能又进阶一步?...?如果你对改装车略知一二，看下面的照片便知它不！好！惹！

外观方面，受《GT-R?Magazine》的?“保守路线”?影响，车辆采用了十分?“低调”?的方案：Nismo?Z-Tune?最帅，不接受反驳！配色方案？当然是?Bayside?Blue！行走部搭配？18×9.5-inch?TE37?Saga?搭档普利司通?Bridgestone?Potenza?RE-71R?265/35R18?轮胎，刹车系统采用?Endless?前?6?后?4?活塞卡钳/双片开槽碟。

座椅换为?Bride?的?Stradia?II?半桶椅?-?长途驾驶不至于太遭罪；其余的，除了加装?GReddy?über-cool?Sirius?Vision，基本与素车无异?-?但可惜，Make?Up?没有还原这一细节。

模型来自?Make?Up?旗下?Eidolon?Collection（EM454）1:43?比例，树脂全封闭工艺；建议零售价?1500?元/台；包装为?Eidolon?小盒式样，搭配白色亚克力底座，前方铭牌上有车型名称和?Make?Up/Trust?厂牌名称。

相比?Porsche?系列产品，Make?Up?的?GT-R?系列似乎被?“埋没”?了?...?如果你是?JDM?爱好者，可以关注一下?Make?Up?的日本菜，定有你没尝过的新鲜。

模型准确地还原了实车的外观组件以及各种贴花；悬挂高度舒适，Bayside?Blue?漆面平整且光滑。

车门下方这一串商标贴花，低调地描述了该车的出身背景。模型方面则如数尽现！

行走部分，Make?Up?未能还原出?Rays?TE37?经典的古铜色，轮辐上的?“Volk?Racing”?标识细节缺失；Endless?卡钳与大尺寸开槽碟细节可圈可点；排气尾喉有烤蓝效果还原。

前文书提到，模型缺失的细节还有内饰仪表处的?GReddy?über-cool?Sirius?Vision?仪表；不过?Bride?Stradia?II?半桶椅件细节丰富，“Bride”?等厂牌标志清晰可辨！当然，受?1:43?比例的体量限制，实车内大量蓝色细节未能如数还原，详情请参考实车。

什么是神车？尽管青春不再，还有肯为它倾注心血的人?...?我敢肯定，再过?20?年，关于?BNR34?还会有新的改件！这样的战神，还能有看腻的时候？！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何选购车模

前言：路上经过一辆改装车，作为爱车的你想必心里都有些想法，不过大多人都是“有色心，没色胆”，毕竟改装花的不仅仅是钱，而且还要游走在违法违规的边缘，往往都得不偿失。

日本汽车超市

相比国内，海外的改装文化就显得更宽裕且浓郁不少，例如邻国日本。在日本，汽车改装行业非常火爆，甚至已经把汽车用品打造成超市的形式，而且覆盖的产品都很丰富，小至简单的汽车模型、香水、坐垫以及灯泡，大至音响、轮胎以及轮毂等产品，选购完直接在“汽车超市”提供的工位上组装，提供非常专业的汽车改装服务。

正因如此，日本地区汽车改装厂也同样盛行，TRD、TOM’S、NISMO、MUGEN以及IMPUL等改装厂汽车爱好者们应该都有所听闻。而就在前不久举办的2020年大阪国际汽车展览中，一辆改装丰田RAV4就吸引了众多观众的目光，它是由日本山口县下松市清瀬町的Caesar株式会社带来，可谓是全场最有逼格的SUV之一。

RAV4改装

兰博基尼Urus?放眼看去，这不就是一辆兰博基尼Urus吗？没错，Caesar株式会社这家改装厂就是基于兰博基尼Urus为蓝本而打造出这辆极具运动风格的丰田RAV4，采用的一套是专属的Albermo?XR51外观套件。

RAV4改装

Albermo?XR51外观套件的主体有前保险杠、后扰流板、侧裙套件、升级的LED头灯以及两侧造型夸张的蜂巢式进气格栅等，其中前保险杠的价钱最贵，为138,000日元，折合人民币近9,000元，全套改装下来的花费约15,000元。这改装价钱放在国内真算不上什么，或许也就四个锻造轮毂的改装费而已。

在国内，全新一代丰田RAV4荣放的颜值大家都褒贬不一，而这次提到的这款改装风格如此浓厚的RAV4，不知大家对其又会打几分呢？另外，加入如此夸张的外观套件，那感应雷达还能用不？这方面倒是不用担心，就算更换套件后，实用性颇强的Toyota?Safety?Sense主动式安全防护系统依旧能正常运作。细心的你还会发现，这款改装RAV4“牛头标”都被换掉了，真有些兰博基尼Urus的韵味，但那四个轮毂样式都是原厂的，这就有点改装得不够走心了。

Mugen思域

既然这些改装套件都明码标价了，这款改装RAV4自然在日本地区是合法的，不过国内就不用奢望了，除非是官方引入。之前本田就有此操作，2018年东风本田官方正式推出十五周年纪念版运动套装，用于第十代思域车型上，该套件为本田御用改装厂Mugen（无限）提供，选装价格为1万元。

除了“铤而走险”外，其实在中国地区汽车是有几个地方合法改装的，诸如汽车外观颜色、汽车内饰、汽车轮毂、汽车保险杠以及汽车尾翼等，主要不过于张扬的话，交警在路上见到也不会无缘无故拦下你查车。总的来说，改装文化在国内还需沉淀沉淀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据模聊车，没落的日系贵族 Toyota Crown by CDM皇冠

然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。 车模选购注意事项： 看细节区分模型优劣 汽车模型的收藏已经得到越来越多收藏爱好者的认同。那么，对于刚刚着迷于车模收藏的爱好者来说，应该怎样去挑选车模呢？ 选品牌圈内有着很好美誉度 西安豫秦模型店的任义介绍说，车模爱好者在选择车模时，首选要看汽车模型的生产厂家，来自日本的“京商（Kyosho）”和中国香港的“奥托（Autoart）”在目前车模市场上所占的比例很大，而例如美国的“富兰克林（Franklin）”、德国的“迷你切（Minichamps）”、中国香港的“风火轮（HotWheels）”、泰国的“玛莎图Maisto）”等车模制造商出产的车模也在圈内有着很好的美誉度。知名的车模制造商都与很多大的汽车品牌有着长期合作关系，并且获得其授权将新出车型按照原厂的图纸制作成汽车模型。 看外观与原车的相似度很高 好的汽车模型都会严格按照原车一定的比例缩小制作车模。因此，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。“看外观就是看车模的仿真度。汽车模型是按照真车比例来仿制的，其仿真程度对于模型的质量来说相当重要。车模爱好者在挑选车模时，首先要看车模的整体造型和原车的相似度，如果有明显的偏差，则说明车模的质量很差。”任义解释说，“好车模肯定是严格按照原车一定比例制作的，甚至连前引擎盖的厚度都是按照比例打造的。” 摸漆面摸上去要很光滑 “高端品牌制作的汽车模型，其漆面跟真车的油漆是一模一样的。看上去表面光亮，在灯光下看不到明显的划痕和杂色，而且摸上去也是很滑的。”任义说，“中低端品牌的车模，漆面就不会像高端车模那样光整，而且发色不均匀，光泽度不够，看上去比较暗淡，表面的颗粒感比较强，有瑕疵，甚至会出现橘皮现象。因此，在查验车模漆面时，最好能用手感触一下，或者在灯光下仔细进行观察。” 品内饰材质决定车模品质 汽车模型的内饰材质也是很讲究的，有的汽车模型内的真皮座椅是用橡皮做的，看上去比较真实；有的则是直接用真皮做，这样就比较耗费工时，另外使得整个车模的成本费用也就上去了；有的是用塑料做内饰座椅，看上去就比较粗糙。任义提醒说，驾驶室的精细程度在一定程度上也决定了车模的品质。高端车模的仪表盘非常强调立体感，方向盘、座椅等非常富有质感，与真车很接近。而低端的车模通常会采用贴纸的方式来体现。另外，还可以查看车门、行李厢在开合的时候是否有松动现象，金属镀件是否光亮等。因此，在选购时必须打开车门、引擎盖等，仔细查看车内饰。 查底盘细节被清楚地表现 买车时，消费者除了检验汽车的发动机、变速箱外，还会重点“照顾”一下汽车的底盘。而选购车模时，查看车模的底盘也是非常重要的一项任务。一般来说，比较精细的汽车模型的底盘能够真实反映原车的底盘结构，包括排气管之类的细节会被清楚而美观地表现出来。相反，一些比较粗糙的汽车模型在底盘的制造上就不那么讲究了。

青岛社，田宫，日本富士美，这些汽车模型做出来车门能打开吗？引擎盖呢？轮胎可活动吗？

估计他的前辈JZS133怎么也不会想到，在二十年之后的中国，皇冠会落到如此地步吧

不同于以往的帖子，这次我也算是给自己弄了个新栏目——据模聊车顾名思义，就是根据模型聊实车，什么时候更新一期不确定，什么车型也不确定，就是这么随性.....主要是找一些知名度很高的、然后进入市场时间比较长的或者是我个人比较了解的车子。透过模型去说一些关于这台车或这台车的几代车的一些东西吧，那么第一个，我就选择了这台车，一个已经在国内基本没落的、来自于日本的贵族——皇?

眼前这台车，估计大家完全不会陌生，他就是皇冠在国内的第一个大巅峰（但是在这之前皇冠在国内其实就已经很成功了）大部分人都管它叫皇冠133，其实它已经是第九代皇冠了，在我国的90年代初期他还是以进口的方式来到国内。在那个连夏利都令平民百姓都高攀不起的时代，皇冠在普通人眼里可以说是出镜率最高的豪车了。直到今天，在许多地方凭借运气还是可以见到它的身影（来自网络）

在我个人的划分里，皇冠的第二个大巅峰应该是在这里——由一汽丰田国产的第十二代皇冠?2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。虽然说国产了，但是在大部分人的心目中，他依然是属于豪车的范畴，上市的第一个月就成了国内的豪华车销冠，到了第二年年底，皇冠就已经占据了豪华车30%的市场那个份额，真的是吊打BBA啊?对了，顺便提一句，前两天非常火的热播剧《隐秘的角落》大家看了没有，那部剧的情景设定在2005年左右的沿海城市，当时剧里的人物张东升以及朱永平开的就都是第十二代皇冠，估计导演也是非常喜欢这部车吧?（&部分资料来自网络）

然后呢...就该说一下咱们的主角了——第十四代皇冠?2015年，一汽丰田正式推出了第十四代皇冠，在吸取了之前的教训后，这一代皇冠调整了市场定价策略，并依然基于日版最新Majesta打造，在外观方面根据国内消费者喜好进行了针对性调整。与此同时，新车也及时推出了动力性能更强的2.0T发动机，并将6速手自一体变速器升级为8速手自一体变速器。颇具诚意的升级，也让这一代皇冠在销量上出现过小幅度回暖，但即便如此，也终究掩饰不了国产皇冠迈向颓势的事实。其实，皇冠一直都是那个皇冠，但如今的BBA已经不是当年的BBA了（%部分文字来自网络）

再开始说第十四代皇冠之前，我先说一下刚才没有提到的十三代皇冠吧，玩儿车或者是对车比较了解的朋友应该不少都听到过这句话“十二代之后再无皇冠“这就是因为十三代开的头。在2009年底，一汽丰田正式推出了第十三代皇冠，当时的丰田为了迎合国人的喜欢，直接引入了轴距比标准版皇冠更长的皇冠Majesta，而Majesta其实是丰田从第九代皇冠开始推出的衍生车型，整体定位要稍稍高那么一点

其实单从产品本身来说，跟他的老对手A6L比，无论在配置还是尺寸都是非常有优势的，而且在2.5和3.0两个常规排量上，还推出了一个4.3V8的版本，没错，丰田希望皇冠可以借此冲进更加高端的市场，按理来说前景还是比较不错的

不过，皇冠真的太高估自己在当时的地位，尽管当时皇冠在国内有着跟A6L一样的知名度，并且尺寸和配置也有优势。按理来说三十多万起还挺正常，但是4.3版本的低配车型竟然就卖到了80W，最顶配直接就要90W+落地了，要知道A6L全系的最顶配也不过70W不到，而皇冠最顶配的价格已经妥妥可以买到一台A8了，着实让人摸不到头脑

其实要是说顶配定价高也就算了，毕竟又不是拿来走量的，但是此时皇冠需要面对的最严峻的问题就是：时间已经到了2010年，BBA已经不是当年那个BBA了，56E都已经完成了国产并且E和A6L刚刚完成改款或是换代不久，低配车型的定价呢，也没比皇冠贵出特别多，那消费者当然要投入BBA的怀抱了，所以从第十三代开始，皇冠在国内就开始走下坡

2015年，皇冠终于又迎来了一次换代，这一次，皇冠吸取了十三代的教训，将价格调低，原来只能买到低配的价格现如今已经可以买到高配了。最低配的价格也降到了25W左右，按理来说价格不算贵，不说重回巅峰，最起码热销应该没问题吧

但是，皇冠却变得越来越运动了，要知道，原来的皇冠之所以让人喜爱是因为在他身上有一种沉稳大气的感觉。结果这种气质从十三代就开始削减，到十四代的时候已经和“大气沉稳庄重”这几个词完全不相干了，所以非常尴尬的一幕发生了：原本喜欢皇冠的中年大叔看了之后不会买账，而喜欢运动感的年轻人又觉得皇冠还不够运动。而另外那些不偏不倚的人群呢，简单一句话就是：要么看得上买不起，要么买得起看不上。因为皇冠虽然说定价比原来降低了一大截，但是定价还是属于B+级的定价，想买B级车的用户觉得皇冠有些超预算，想买C级车的用户压根儿就不会看皇冠，这也使得十四代皇冠也无人问津了。

老皇冠其实是非常优秀的，论口碑、论知名度跟BBA完全可以平起平坐。但是时代不同了，BBA已经将中国的豪华市场份额吞噬的差不多了，就连二线豪华品牌都只能靠降价来提升销量，而作为普通合资品牌丰田出身的皇冠，已经让人无法买账了。虽然埃尔法、兰德酷路泽还有霸道这种也是丰田，并且价格一点儿也不低，但是它们都属于那个市场完全不可缺少的车子。

而皇冠不同，皇冠目前的定位完全是尴尬的不能再尴尬的：想继续跟豪华品牌厮杀？那兄弟家的雷克萨斯ES会第一个站出来反对，并且皇冠自身的形象已经快消耗完了，人们已经无法把新皇冠跟“豪华”二字联系起来。?那....降低身份跟B级车竞争呢？不好意思，已经有凯美瑞了，并且全球范围内凯美瑞的知名度也要更高，而且别忘了，家里还有一个亚洲龙呢，就目前国内的情况来说：亚洲龙靠着比凯美瑞更大的空间、更好的品质以及没有高太多的价格已经找到了属于自己的市场。

当年可以和A6平起平坐的皇冠?现如今不仅比他的小弟A4价还低，卖的还不如A4?皇冠在国内确实是无路可走了?停产也只能是他最后的归宿了

其实呢，新皇冠也并非一无是处?在我国，特别是南方，不少新皇冠的车主都将自己的车子改装成日版的样子，有的呢，还会接着改成VIP的那个样子，这已经形成了皇冠家族中别样的改装风格。?而在我们模型的圈子里，新皇冠的地位真的是更大了?十四代皇冠的模型可以说是模型改装圈里改的最多的车之一了。并且目前白色和黑色的价格都已经长高了，说明不少朋友还是比较喜欢的。

内饰的话，虽说已经推出了五年有余，但是目前看来丝毫不过时

第十二代皇冠在国内上市之初，其销量亦可称之为华丽，但随着对手不断更新换代，坚持原汁原味的皇冠已然不足以应对市场的变迁，曾经靠着原汁原味赢得市场青睐的皇冠，如今却败给了所谓的原汁原味，还是那句话，皇冠并没有变，但市场却早已是红海一片。?随着最后一台皇冠的下线，“皇冠”这二字在中国已然会成为历史了，目前第十五代皇冠引进的可能性几乎为零，未来的江山，也留给了兄弟亚洲龙。?且行且珍惜吧?——完——

这些品牌推出的汽车模型套件都是既有能打开的，又有不能打开的。这要看你具体买哪一款了，有些有链接结构可以做成能打开的，并且有丰富的i细节，有的车门分开开模，但是没有提供链接结构，只能粘死，粘成打开或者关闭的状态，还有些种类车门直接和车体开模是一体的。引擎盖和车门一样，但是轮子大部分都可动