观致汽车有限公司经营管理团队介绍_观致汽车控股股东

1.宝能大谷俊明：观致的两个优势和三个问题

2.观致汽车是哪个国家的？

3.观致汽车是哪个国家的

4.观致是什么品牌的车?

5.公司团队基本情况介绍范文

观致是奇瑞旗下的高端自主品牌。2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作成立奇瑞量子汽车有限公司，观致汽车团队由来自全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分人都曾在大众、通用、欧宝、沃尔沃、萨博、福特、宝马等知名汽车公司担任重要职务。2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”。2013年11月，观致汽车在第十一届广州国际车展上首次亮相，并在其新闻发布会上公布了其首款量产车型，即观致3轿车。观致的车型有观致3、观致5、观致7、观致2、观致9、观致ModelYoung和ModelKEV。

奇瑞汽车有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。其产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞年产整车90万辆，发动机90万台，变速箱80万台，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台。上市产品涵盖11个系列21个型号。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、莱茵ISO/TS16949等国际质量体系认证。

宝能大谷俊明：观致的两个优势和三个问题

观致属于奇瑞品牌。

观致汽车有限公司是由奇瑞汽车有限公司和以色列集团共同组建的。观致旗下车型有观致3、观致5、观致7、观致2、观致9、观致ModelYoung、ModelKEV。观致3是一款紧凑型车，车身长宽高分别为4627mm、1839mm、1445mm，轴距为2702mm。

观致属于奇瑞汽车品牌，而观致汽车有限公司在2011年之前，名字是叫做奇瑞量子汽车有限公司，是由奇瑞汽车跟以色列集团合作出资创立的一家汽车公司。第一代观致汽车观致3正式亮相是在2013年的广州车展上，在产品质量、性能、消费者满意度都有优秀表现。

观致汽车的特点:

观致作为我国一款追求高品质的汽车品牌，它拥有的特点主要就是车辆安全性高、配置扎实，并且车辆内部和外部的设计都不错。不过它的缺点也比较明显，那就是它维修起来比较麻烦，因为观致汽车的网点数量比较少。

虽然观致汽车是一个比较高品质的汽车品牌，并且取得了不少车辆测试成就，比如2013年观致3获得了欧洲新车安全评鉴协会的五星评级，2016年获得年度德国品牌设计大奖。但是观致汽车的市场营销做得不够好，所以现在的市场知名度并不是很高。观致汽车的知名度虽然不是很高，但是胜在质量比较扎实。

观致汽车是哪个国家的？

观致7是宝能收购之后观致首款全新车型，能否卖好观致7将是对新高管团队和宝能的第一次大考

撰文?/?刘宝华

编辑?/?张?南

设计?/?赵昊然

观致第三款车型观致7于7月20日在常熟工厂下线，不出意外的话将在第三季度上市。

观致上一款新车观致5上市要追溯到2016年3月，要不是新冠疫情导致东京奥运会延期，观致将保持一项纪录：连续两款新车上市都在奥运会年。如果2013年11月上市的首款车型观致3再提前一年的话，那它至今的每一款新车上市都在奥运会年。

4年时间往往意味着改天换地，比如美国总统换届。托奥巴马连任的福，观致3、观致5都是在他任内。特朗普就没那么幸运，都快把地球颠个个了，任期内还没见证过观致新车上市。

新产品缺位导致近几年关于观致的舆论关注点集中在造车还是圈地的分析、人事变动的探究、与经销商关系谁是谁非。

人事问题是一切的基础，宝能系掌舵人姚振华需要为宝能汽车和观致汽车找到合适的操盘手，观致需要一个强有力的高管团队扭转此前的不利局面。但2018年初引入的一批经理人一年后纷纷离开。

2019年2月，观致吸纳了一批日产系高管：前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、前日产专家刘强担任副总裁。

2020年2月，东风日产前总经理，前日产执行董事兼日产全球电动车、电池事业部本部长大谷俊明加盟，任宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司总裁，主持两家公司的日常经营管理工作。这波日产系高管还包括曾在东风汽车、东风日产、东风启辰工作30余年的徐建明。

再加上在美国通用汽车有过17年经验的CTO、观致研究院院长柏争先，长期担任PSA亚太研发中心设计总监的设计副总裁龚冯友，这样一支高管团队，能让观致进入主流车企行列吗？

观致7是宝能收购之后观致首款全新车型，能否卖好观致7将是对新高管团队和宝能的第一次大考。新车下线次日，汽车商业评论在观致汽车上海办公室采访了宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明。

“对我自己来说，最大的挑战是跳脱以往的经历对自己思想的束缚。”当天大谷俊明说了不止一次这样的话。他认为，自己和团队需要面对巨大变革，包括如何适应汽车四化、如何适应新的主机厂与供应商关系、如何了解和满足剧烈变化的客户需求，以及如何把汽车开发周期从30个月缩短到20个月。

在行业大谈“活下去”时，大谷俊明对宝能汽车和观致的未来充满信心，他认为有两个原因让他们保持竞争优势：一是宝能集团多元化产业的协同效应，二是宝能的资金雄厚。

对观致之前不成功的分析，大谷俊明认为主要问题出在产品研发缓慢、对保有客户服务欠缺、公司管理三大方面。

加盟半年，大谷俊明的主要工作是协调整个宝能汽车乃至宝能集团的资源全力支持观致7的量产和上市。他还对宝能汽车的研发和品质管理体系进行了调整。

宝能拥有广州研究院、西安研究院、深圳研究院（全球研发总部）、上海（观致）研究院、日本电池和新能源研发中心，以前按照项目分工体系，每个研究院都是相对小而全的一个完整体系，改变成为以零部件分工的体系。

大谷俊明说：“例如会有统一的负责人来负责整个座椅，这样才能实现通用化。当然，不同的车型，座椅会有变化，但它里边的座椅骨架和滑轮，是可以实现通用化的。如果无法实现通用化，就无法达到成本最优。”

研发人员目前有2000多人，公司目标是5年内扩充至2万人。

从观致7开始，观致的产品更新换代节奏将会加快，将保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。

采访大谷俊明后，汽车商业评论记者连线了两家观致经销商了解当前情况。

经销商A是汽车商业评论熟识的，2018年时观致对大经销商的价格倾斜、2019年的国五国六切换半年无车可卖曾让他非常失望，这次从语气上听起来情绪积极了很多，“以前观致为了走销量的一些政策我不认可，但它的质量真的不错，有市场。以前他们受到一些其他因素影响，希望宝能做自己的营销策略。”

不久前，这位经销商受邀与矢岛和男等高管开会沟通观致7的上市和销售问题，让他印象深刻：“明显感觉跟以前不一样，很谦虚，看到了他们的诚意，愿意听取经销商意见，希望经销商跟观致一起走。包括这次沟通我们对价格有不同意见，他们也都听进去了。”

该经销商希望观致利用好现有的经销商资源，有一家支持一家，经销商活下去了就有市场，有市场就有更多的经销商愿意进来，从小到大。

经销商B谈的更多的是观致7：“新车整体我看了一下，很好的，观致从一开始外观都很强，你现在看观致3外观都不落后。以前观致5有人说内饰没有感觉，观致7我仔细看了，整体感觉是很良心的。”

这位经销商认为：“所有经销商都认可观致的质量，外观造型也不错，关键是价格。如果新车价格比较亲民，市场绝对会打开。还有一点，老车主才是根本，要给老车主一个好的置换价格。观致以前的车都16万、17万，残值比较低。如果补贴，让老车主先享受优惠，让经销商赚到钱，我觉得市场打开是没问题的。”

以下是采访大谷俊明的实录节选。

最后一份工作，要做有趣的事情

问：为什么回到中国工作，选择加入宝能汽车集团？

大谷俊明：今年是我在汽车行业工作的第40个年头。从年龄来看的话，宝能汽车集团应该是我人生中最后一份工作了。最后一份工作，肯定是要做最有趣的事情。

那作为最后一份、也是最有趣的事情，我没有选择留在日本，也不是选择美国，而是选择了中国。刚才提到，中国已经是全球第一汽车市场，是全球汽车市场急速变革的桥头堡。在这个变革的市场里，宝能汽车集团有着自己独特的特点，接下来会是快速发展的、不断壮大的公司。

宝能集团姚振华董事长是非常有影响力的人物，敢想、敢做，敢担当，尤其在造车上的决心和魄力非常打动我。宝能集团有着三大战略：“制造宝能、科技宝能、民生宝能”。“制造宝能”位于三大战略首位，当中，汽车产业又是“制造宝能”战略的第一核心产业。同时也因为汽车产业的高科技属性、民生属性，可以说是全面承载着“三个宝能”战略。

在中国这样的一个变革的市场,和宝能这样快速发展的公司工作，我觉得自己都变得年轻了。所以我现在和初次见面的人，都说自己40岁左右。当然，工作每天还是非常繁忙的，但非常有趣。在我这个年龄，还可以做这么有趣的事情，所以，我觉得我这一次选择是对的。

问：你觉得中国市场和10年前相比，发生了哪些变化？

大谷俊明：不管是汽车还是别的商品，中国市场与10年前最显而易见的不同，就是产品的品质得到了大幅度的提升。

另外，就是中国市场的竞争比10年前更为激烈。中国市场是全球汽车产业变革的桥头堡，?“新四化”CASE（?“Connected?网联化”、“Autonomous?智能化”、“Shared?共享化”、“Electric?电动化”）的趋势在中国市场非常明显。虽然我在汽车行业已经工作40年，但是如此大的变革，我也是第一次经历。

新四化涉及到的变化还有供应商和主机厂（OEM）之间的关系。以往是主机上在最上面，然后下面是一级供应商、二级供应商这样的一个三角形的关系。现在的情况是生产电池、电控零部件的供应商的水平已经跟主机厂持平，甚至有的实力更强，已经超越了主机厂。从自动驾驶方面来说，拥有自动驾驶技术的企业也不断地在超越主机厂，所以说整个产业构成在不断变化。

客户也在发生变化。以前的客户，对汽车最感兴趣的，是车上装的是什么发动机、马力多少等。但是现在的客户更注重的是汽车的造型是否足够好看，以及中控屏和智能网联系统的易用性，是不是像手机一样容易操作。当然，客户不变的需求是对汽车品质的重视，以往是注重品质，现在仍然注重品质，这也是观致汽车一以贯之的优势。

在这样的变革当中，对我自己来说，最大的挑战是跳脱以往的经历对自己思想的束缚。比如说，以往开发汽车需要30个月，这是一个常识。但是现在这个时代，客户已经不会愿意花这么长时间去等待了，那怎么样才能缩短到20个月呢？这是一个挑战。在不久的未来，汽车也会和手机一样每年都推出新的产品。所以说这10年，汽车产品本身在变化，客户在变化，汽车业界在变化。

观致活下去靠两点

问：中国市场竞争这么激烈，已经有很多造车新势力退出市场，多个大品牌也喊出了“活下来”的口号。作为宝能汽车集团和观致汽车，怎么才能从激烈的竞争中生存下来，甚至脱颖而出呢？

大谷俊明：在我看来，放眼当前的中国汽车市场，没有一个车企像观致汽车这样一个拥有如此多元化产业的大股东。与吉利、长城不同，也不同于来自互联网领域的造车新势力，宝能集团长期以来都是一个多元化产业集团，旗下拥有的高端制造、国际物流、物业开发、民生服务四大产业板块，每一个板块与汽车产业的融合与协同，都有着巨大的想象空间。

比如，宝能旗下的中炬高新、韶能股份、南玻集团拥有的汽车零部件产业与整车制造的协同效应，比如国际物流业务在汽车物流、仓储上的协同效应，比如综合开发（房地产）与汽车销售网络和充电网络的协同效应，比如民生服务板块里的共享出行、文化旅游、金融服务、医疗健康板块与汽车产业协同效应。

各个板块的协同效应，已经在观致汽车上有所显现，比如广州宝能观致文化中心对于观致品牌年轻化的作用，比如宝能旗下物业对观致销售网络的助力作用，比如联动云共享出行业务与观致汽车的协同作用，比如宝能医疗健康产业与观致共同开发的CN95级空调滤芯及即将在观致7搭载的主动空气管理系统……

总而言之，我认为宝能汽车和观致汽车最大的特点和竞争优势，就在于宝能集团多元化产业的协同效应，拥有很大的想象空间。

另外一点是，汽车产业需要非常大的投资。宝能的资金比较雄厚，对我们来是一个强有力的支撑。刚刚所提及的零部件研发这一方面，除了宝能旗下的几个上市公司（中炬高新、韶能股份、南玻集团），宝能汽车集团也已经自建了鸿鹏新能源、臻宇新能源，分别进行动力电池、电机和电控的研发。

在整车研发方面，我们拥有上海（观致）研究院、广州研究院、西安研究院、深圳研究院、日本电池和新能源研发中心，我们还计划在美国硅谷、欧洲建立研发中心。所以，我们现在正在大规模的招聘研发人员，光是整车的这一方面的研发人员，我们希望在5年内能够招聘2万人，现在拥有2000多人。

宝能汽车集团将以新能源智能汽车为核心，覆盖动力电池、核心零部件的研发、汽车销售与后市场服务、汽车金融、共享出行等“汽车智造”全产业链生态圈。目标是通过10-15年的耕耘，成为中国领先、全球知名的汽车制造商、移动出行和综合服务提供商。宝能集团的雄厚资金实力，是这一目标最终实现的有力保障。

过去的观致有三个问题

问:?观致7是一个新的开始，新高管团队对公司的历史了解多少，观致第一阶段不太成功的主要原因是什么?

大谷俊明：过去不够成功的原因，我想有三方面。首先是在新产品研发上，过去观致投入比较少，导致了新车型进展非常缓慢，从观致3、观致5、观致7大概每3、4年的时间，我们才推出了一款全新车型。其次，对已经购买了观3和观5的消费者的服务可能也有所欠缺。除此之外，整个公司的管理方面可能也有不足的地方，没有用先进的方式去进行管理。

宝能集团战略投资观致后，针对这些问题，都有了针对性的改进措施。在管理上，现任的CEO（总裁）矢岛和男先生此前负责日产-雷诺联盟新能源汽车业务的全球开发总监，他除了技术方面的擅长，在管理方面，也把一些优秀的管理理念导入了进来，将日系车企“精益管理”的理念贯穿其中，然后才有了观致7车型。

当然，我们的管理团队有一个很好的搭配，既有国际化视野，同时也有熟悉中国市场的本土人才，比如常务副总裁徐建明先生，徐建明先生在东风系车企有着30多年的汽车行业经验，非常熟悉中国情况。

我们的CTO、观致研究院院长柏争先先生，在美国通用汽车有17年的经验，回到国内上汽、北汽、观致等工作也有13年时间。我们的设计副总裁龚冯友先生，既在PSA集团总部工作过，也长期担任位于中国的PSA亚太研发中心设计总监。

其实，对我来说，不管是哪个国家的人，日本也好，德国人也好，只要他擅长这一份工作，就会分配他们做。前几天，我面试了自动驾驶方面的一位候选人，是印度人。所以，宝能和观致的用人理念是不论国籍，唯才任用。

在新产品研发上，宝能战略投资观致后，已经投入资金超过200亿元，除了化解一些历史遗留问题外，大部分资金投入了产品研发上。除了观致7今年会上市，明年还会有全新的轿车和REV（增程式电动车）新能源产品上市。

从观致7开始，我们的产品更新换代节奏将会加快，会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖，为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。

产品更新节奏加快的背后，是宝能赋能2年多以来的逐步积累和效果显现。汽车是一个长周期行业，需要长期持续的投入；随着宝能集团资源的持续注入，观致汽车正在逐步走出“隧道”期，新产品量产节奏明显加快，我们将不断丰富产品类型，满足中国消费者持续升级的汽车消费需求。

在服务上，长期以来，观致品牌遇到的一个问题就是渠道网络不够健全，消费者想买观致车买不到，或者对售后维修保养服务有所担忧。目前，宝能汽车集团正在市场容量较大、观致未有布局且发展经销商有难度的空白区域，快速地推进直营店战略。

与此同时，观致也在积极帮扶现有经销商并拓展新的经销商入网。过去观致3-4年才推出一款全新车型，经销商很难全面健康的运营，但是，近期经销商伙伴看到了观致7实车并了解到我们的新车规划后，很多经销商表示愿意与我们长期合作。

宝能汽车直营店与独立经销商共同形成的观致经销商网络，目前已经拥有超过了170家门店，这个数字还在持续增长中。从观致而言，主机厂对所有渠道都是一视同仁的，都是我们与消费者链接的重要渠道。相信随着我们的销售网络逐步覆盖全国主要市场，消费者原有的担忧将不复存在，有利于增加消费者对观致品牌的触点，提振消费者对观致品牌的信心。

问：你到宝能汽车集团已经半年，这半年主要做了哪些工作？

大谷俊明：这半年最重要的工作，当然是协调整个宝能汽车集团乃至宝能集团的资源，全力支持观致汽车的新产品——观致7的量产和上市。此外，这半年我对宝能汽车集团的研发和品质管理体系进行了调整，相信会对整个汽车板块起到更长远的效果。

研发体系方面，我们拥有广州研究院、西安研究院、深圳研究院（全球研发总部）、上海（观致）研究院、日本电池和新能源研发中心。由于观致和宝能汽车集团接下来的车型越来越多，最重要的是通用化，所以我将原来的按照项目分工的体系，转变成以零部件分工的体系。例如，会有统一的负责人来负责整个座椅，这样才能实现通用化。当然，不同的车型，座椅会有变化，但它里边的座椅骨架和滑轮，是可以实现通用化的。如果无法实现通用化，就无法达到成本最优。

另外，观致汽车最重要的品牌资产是品质，姚振华先生对于整个宝能汽车集团的品质要求也是非常之高。近期，我对品质管理体系进行了调整，由统一的团队负责不同项目的供应商品质把控，力保不同项目、不同车型都能保证相同高标准的品质要求。

我刚到宝能汽车还半年，还有很多的工作等着我们去做，也欢迎越来越多的人才加入观致和宝能汽车集团，和我们一起在这个变革时代，创造一个辉煌的事业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致汽车是哪个国家的

1、观致汽车是中国奇瑞和以色列集团共同出资组成的合资企业。

2、观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。

3、目前在德国慕尼黑、奥地利格拉兹和中国上海拥有设计和研发中心，制造基地位于江苏省常熟市，年产量预计将达到15万辆。

4、观致汽车在深入洞察全球消费者需求的基础上，融合欧洲造车工艺，在技术的完整性、简约性和功能性上努力达至优雅。

5、作为一家独立运营的合资公司，观致汽车拥有经验丰富的国际化精英管理团队，清晰的发展战略和激昂的创新精神，这些为创造一个全新的、与众不同的汽车公司奠定了坚实的基础。

观致是什么品牌的车?

观致汽车是中国品牌。

观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，观致成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟。

观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。

扩展资料

1、“观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。品牌的设计以“消费者需求“为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。

2、观致的方形LOGO代表了观致汽车的品牌愿景。同时，也象征了观致品牌的创新精神和积极的态度，生动地诠释出了我们的能力。

3、作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。

4、观致3轿车获得了2013年欧洲新车安全评鉴协会最高五星评级。

百度百科_观致

公司团队基本情况介绍范文

问题一：观致是什么品牌，现在有吗 观致是中国的品牌！

我关注这个品牌很久了，因为他也算是为咱们国家汽车产业争了一口气

具体看下面分析！

首先，观致是中国的奇瑞和以色列集团（这个公司名字就叫以色列集团）合作建立的全新汽车品牌。股权是50:50，那必然要么是中国品牌，要么是以色列品牌。

而显然，这个品牌在中国建立，总部设在中国上海，一直的宣传是：来自中国的国际化品牌。所以，这个角度来看，观致是中国品牌。

其实，还有一个最简单的辨别方法：

既然问“哪个国家”，那么这个问题必然是放到国际上看的。

在国际上

提到大众，大家想到的是德国的大众，不管谁控股，这个品牌都是德国的。更别提在华合资品牌一汽大众或者上海大众了。。

提到丰田， 大家公认的是日本的丰田，不会因为广汽丰田而认为丰田是中国的。

最有意思的是捷豹路虎，虽然它是印度TATA公司的全资子公司（被TATA收购），但是捷豹路虎永远是英国品牌。

所以，不难看出，品牌归属跟股权结构关系不大，关键是看发源于哪里。

观致，发源于中国，根植于中国

提到观致，国际公认的是“来自中国的汽车品牌，观致”

这也是去年日内瓦车展上，国际媒体公认的。

说了这么多，也就一个意思，不论从股权归属、发源归属还是公认的国籍属性，观致都是一个不折不扣的中国品牌。观致是奇瑞刚刚推出的牌子，现在正在品牌建设中，目前来说宣传很大。

观致是一个新兴品牌，但技术上绝对过硬，在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计及工程研发中心。新推出的观致3广受好评，楼主不妨去他们官网看看。

问题二：观致的品牌介绍 观致汽车有限公司成立于2007年。 是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。 观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。 中文名“观致”释义：观，是学习，是洞察，是博采众长；致，是完美，是极限，是与众不同。因洋洋大观，故楚楚有致。英文名“Qoros”是为新公司量身打造的新词汇。Q代表了品质；另一方面Qoros的发音和希腊文“Khoros”相近，意为“和声”。 欧洲的车标大部分都是圆形，亚洲的车标则是圆形的变体。观致以独特的方形LOGO设计打破了常规，使其与观致汽车公司独特的气质相吻合。LOGO的首字母Q，代表品质(Quality)，给了我们足够的创造空间。采用独特的方式诠释这个字母，用方形作为轮廓并进行加粗，带来一种崭新的感觉。这样的设计既可以保持图形的平衡，又能保证Q字母的完整性。Q与方框之间的黑色缝隙设计可以让LOGO在远距方也能清晰可见，并且易于大规模制造。另外，日趋成熟的消费者对产品的品质更加注重，观致的 *** 正在于以精湛的制造工艺打造品质优良的产品，因此在LOGO表面的处理上，观致汽车也精益求精地进行了更加细腻的处理。LOGO设计的另一个亮点是容易识别。我们将公司的英文名QOROS加入 LOGO中，使得LOGO本身具备了自我解析性。LOGO自身创作完成后，如何展现这个LOGO被提上了日程。观致将所有可能的表现形式按照二维和三维进行区分，并按照不同的用途通过矩阵的方式呈现，如在经销地点、企业宣传册、印刷材料以及产品自身的使用上，都会有不同的呈现形式。观致汽车的钥匙扣是一个很好LOGO延展的例子：功能按钮在方形的钥匙扣上立体地排列，并通过Q型环绕起来，体现了观致别具匠心的设计。观致的方形LOGO代表了观致汽车的品牌愿景。同时，也象征了观致品牌的创新精神和积极的态度，生动地诠释出了我们的能力。 如同世界各大汽车品牌都有自己独特的品牌文化，有着绝对硬实力优势的观致汽车仿佛还是差点什么。近日，在观致常熟工厂举行的品牌开放日活动上，观致以“行，有观点”重新定调其品牌文化，讲述它的“独立精神”。生而独立――观致“独立精神”企业观观致所说的“独立”，最核心的观点就是不再标榜自己的“国际身份”，而是重新回到了“独立的中国汽车品牌”这个认知原点　　可以说，观致从创立的第一天，就具备创新的基因与独立思考的能力，也因此在汽车市场中独树一帜。而其独特的商业模式、不受干涉的独立运营体系、专业的全球团队、正向研发的实力、国际认可的一流标准，以及每位观致人怀揣的不落窠臼的独立见解，都成为它“独立精神”的写照。　　而软实力的再一次重塑，观致不仅锁定清晰明确的目标人群，针对性地推出新产品配置；而且凭借这场对自身的“锐化”，完成对体系的梳理和升级，让外界对这家中国品牌有深入的认知。　　如此，观致所说的“独立”，最核心的观点就是不再标榜自己的“国际身份”，而是重新回到了“独立的中国汽车品牌”这个认知原点，这个变化应该说是支撑整个观致体系独立精神的核心。现在，观致对企业文化自身层面的建设，强调自己是一个拥有“独立精神”的中国汽车企业，让消费者看到一个独立思考、有态度、有观......>>

问题三：观致汽车是哪个国家的 准确说是中国的，因为品牌在中国注册，工厂和总部也在中国。但是观致的股份有一半是以色列集团的，也是因为背后有以色列集团这座大靠山，观致的设计团队全部都来自国际的老牌大厂，总设计是宝马MINI的何歌特，底盘是宝马M的施密特，还有一堆从保时捷、奔驰、大众来的工程师，就连零件采购也基本是从国际大牌采购，小到雨刷都是从博世采购的。你要说观致是合资车，其实也没错了，比起合资车是有过之而无不及

问题四：观致是什么车商的车 奇瑞和以色列 合资的车。

问题五：观致是那个汽车厂生产的 观致汽车是一家全新的国际化汽车公司，以卓越的品质、雅致的设计及个性化的服务为消费者提供全新的驾乘体验。

观致成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。观致目前正在该地区建造一个设备先进、高效、环保的生产基地。该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。观致汽车目前在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计中心、技术中心及工程研发中心。

观致汽车从零开始、没有历史束缚，完整和独立运营的能力形成了其独特的商业模式。观致汽车招募了全球汽车行业内外的精英，致力于打造符合欧洲最高质量标准的产品。观致汽车承诺提供按照最高标准打造的安全性能、雅致的设计以及为现代都市年轻消费者量身打造的可即时与外界时刻保持互联的车载服务。

就像观致的品牌名称所诠释的那样，观致将毫不妥协地为消费者提供最优质以及最精致的产品和服务。这将依靠观致团队的协同合作，正如一曲精心谱写的交响曲。

问题六：观致究竟是合资车还是国产车 观致汽车是2007年奇瑞公司与以色列Israel公司成立的合资品牌，总部在上海，其实应该算是国产车！

问题七：观致汽车是哪个国家的品牌 奇瑞和以色列合资的，但是两家公司都仅仅是出钱，观致的大团队都是国际化的，所以观致的定位其实比较模糊，可以说是中国品牌，也可以说是个合资品牌，甚至你要说是进口品牌也可以的。仔细追究起来其实是国货，因为总部和生产工厂都在中国，不过观致在欧洲也有研发基地就是了。

车绝对是好车，整个设计团队个个是明星，总设计师是负责宝马MINI的何歌特，底盘 *** 是前宝马M系的总监，零部件基本都是从国际大厂采购的。目前观致主要的问题就是品牌知名度太低，另外4S太少，很多地方是提了车都没地方保养。

问题八：观致汽车是什么旗下的品牌 观致是奇瑞和以色列合作研发的车型，研发中心设在国外，全程外籍工程师设计。

问题九：观致汽车是哪个国家的品牌 观致汽车旗下现只有一款车型-观致3，指导价为11.99-16.79万元共5款车型。提供了2种发动机排量：1.6L和1.6T，与发动机匹配的6MT和6速双离合变速箱。观致汽车是一家全新的国际化汽车公司，观致是由奇瑞和以色列集团各斥资百分之五十组建。

问题十：观致3是什么品牌 奇瑞和以色列合资，在苏州单独建厂生产，独立研发

公司团队基本情况介绍范文

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　团队简介：我们来自五湖四海，怀着共同的一个梦想，组成了一支钢铁团队。其中有思维严密的策划者，也有经验丰富的营销者，更有实力雄厚的领导者，大家各尽所长，优势互补。在一年多的相处中，我们共同挑战相互协作，建立了深厚的友谊和良好的默契。

　团队编年史：X年X月X日公司成立；X年X月X日简游熊上线；等等

　 团队风采： 黄梓滨

　广州一七二旅行社有限公司总经理

　资深品牌管理专家，对中小企业经营管理有独到见解

　曾服务于多家世界500强跨国企业，具有丰富的国际品牌推广运作及管理经验

　观点：态度决定命运、气度决定格局、底蕴的厚度决定事业的高度

　名字与个人照片

　头衔与职称与岗位职责 学习背景与工作经验

　专业擅长，能力与技术，优势资源 运营或管理方面的经验 成功经历 观点或座右铭

　 梁辉

　首席管理顾问

　10年企业管理工作经验

　曾任多家企业的生产总监、营销总监、财务总监、总经理等高级管理职务

　擅长企业战略规划、商业模式设计。

　观点：用经济学家的眼光来看待企业的经济效益和利润最大化，用管理学家的眼光看待企业的制度建设和团队管理，用战略学家的眼光高瞻远瞩，用心理学家的眼光走进员工的心理世界。

　 丰高阳

　创作总监

　广告策划专家及资深广告培训专家

　曾任职于著名国内4A公司

　品牌推广、品牌策略及广告策略上颇有建树。

　观点：品牌强国，创意立世。

　 王思

　首席资深文案策划师

　河南大学市场营销专业博士学位，省内外报刊杂志刊登多篇学术篇章

　现负责参与智库营销及四家外围公司创意营销方案撰写制定及实施

　观点：策略在情理之中，创意在意料之外

　卢艳超 项目总监

　多年项目管理经验，擅长市场推广、整合资源

　在中小企业、快消品行业等领域成功案例众多

　具有广泛社会人脉，与主流媒体保持多年良好合作关系

　观点：客户的利益等于自己的利益

　 陈萌

　设计总监

　多年知名广告设计公司工作经验

　擅长VIS设计、标识设计、平面设计等

　对品牌形象创建、品牌包装设计有独特的见解

　作品受客户广泛赞誉，被誉为最有销售力的平面艺术。

　观点：我们相信平凡庸俗，是设计上的`大敌

　 朱金鹤

　执行总监

　资深策划人，对品牌的本土化适应及产品运作有丰富实战经验

　多次应邀为省内诸多高校、企业讲授前沿实战营销课程。

　国内诸多专业媒体特约撰稿人。

　观点：想干事、敢干事、会干事、干成事

　 张亮

　首席摄影师

　中国摄影家协会会员，获得诸多全国摄影奖项

　曾任职于多家著名广告摄影公司，对产品商业摄影有颇深功力。

　观点：摄影在思考，摄影在原创。

　 团队理念：

　一、互相监督，管理层监督员工工作，同时员工也可以像管理层提出自己的意见和见解。

　二、营造集体氛围，既要使员工感受到公司纪律的烟民，也要关怀员工，使员工感受到来自公司的温暖，加强凝聚力，提高工作效率和质量。

　三、公司尊重每位职员的独立人格，对所有职员一视同仁、公平对等，鼓励其在做好本职工作的同时发扬创新精神，推动公司向前发展。

　四、竞争机制，严把绩效考核工作，定期对员工进行业绩考核，酌情奖励，培养员工竞争意识，提高公司整体竞争力。

　团队活动：做过的公益；与其他团队的合作;

　总结：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX未来展望

　公司团队基本情况介绍范文 篇2

　 公司团队介绍范文

　 总经理

　朱飞，现任武汉飞速贷投资有限公司总经理，中国第一批小微企业金融实践开创者，对小微企业信用管理体系有深入研究，擅长把控企业风险，灵活管理信贷额度，曾担任E速贷武汉分公司区域经理， 为E速贷创造了上千万的业绩，创造了E速贷区域经理的最佳战绩。

　 副总

　郝佳，曾担任典当行及担保公司高管。在金融及IT领域有着丰富的经验。掌握了业务运转、交易流程、风险控制等配套的管理体系，在金融投资领域具有丰富经验，全面负责投融资业务管理及金融机构合作。

　 财务总监：

　张梦娣，从事财务工作多年，三年以上主管的工作经验，具备全面的财务管理专业知识和丰富的账务处理经验;精通财务及税务相关法律法规;精通财务分析和财务规划管理，以及财务预算与成本控制体系的建立;熟悉资金调度流程和公司财务运作，多年一般纳税人与进、出口企业一般纳税人全盘账务处理的工作经验 ，精通出口退税申报及其相关政策与网上核销业务。

　熟练掌握高级财务管理软件和办公软件。

　 保险团队：

　曾担任保险公司客户经理，负责团队的保险销售计划，能准确地对所销售的保险做一系列的市场方向定位，同年，该团队打破有史以来的销售速度记录，3个月内完成6个月的销售目标，挖掘激发所带团队的最大狼性值，现为飞速贷投资业务部客户经理，负责公司线下客户的开发。

　 南湖团队：

　具有多年的小额贷款公司客户开发经验，与小贷公司，典当行等有良好的合作关系，熟悉担保、投资、信贷工作流程，能够进行贷款或投资项目可行性分析。主要与南湖地区的中介合作，负责公司在南湖的贷款客户开发以及公司的品牌推广，具有良好的社会资源和丰富的职业操守。

　 客服主管：

　郭宁，全面监控修订客服部的系统和流程，相关制度的转化，岗位培训、文件管理;记录并跟进处理日常投诉，重大投诉汇总并向领导层汇报，制定改进措施并实施，跟踪销售和售后部门的客户满意度改善方案及对客服部与其它各部门间的工作进行协调，培训相关客服人员,针对抱怨类型客户进行跟踪，对投诉的客户处理后再次回访。

　不断地发掘与收集客户对公司的意见，提高客户忠诚度与满意度，全力打造公司的服务与品牌。

　 技术总监：陈灿

　10年PHP程序开发经验，擅长P2P网贷平台的开发与维护。多年技术开发及团队管理经验，擅长网站架构设计，大数据分析。曾自己开发与制做了多个网站，深受客户喜爱。所负责的系统研发、网站建设项目众多，技术全面。