比亚迪秦plus汽车之家,比亚迪秦plus价格预测

1.比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

2.比亚迪秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

3.比亚迪秦PLUS官宣：8秒内破百 亏电油耗低于4L

4.比亚迪秦PLUS亮相，搭最新混动系统，跑1公里仅需2毛钱！

比亚迪?秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

在外观方面，秦PLUS前脸采用了家族式最新的“Dragon?Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠采用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款1.5L发动机拥有15.5:1的高压缩比，热效率可达43%。

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比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

如果想买一辆汽车，除了购车预算外，要考虑的问题便是品牌了。在以前可能会直接选合资车了，可如今国产车的崛起速度是越来越快，车辆的质量也是经过了市场的严厉考验，国产车也逐渐进入到消费者的购车清单中。今天，我们就来讲讲这款比肩合资车的比亚迪?秦PLUS，来分析下它的真正实力。

从车头来看，新车的前脸造型延续了汉的设计风格，大尺寸进气格栅为点阵式熏黑处理的结构，在格栅上方的银色饰板上嵌有“秦”字样标识。

“浮雕式”鳞甲将格栅内部填满，在格栅中配备有前置毫米波雷达、驻车雷达探头和前摄像头，新车的科技感还是挺足的。

前大灯组的造型为“箭羽”式设计语言，这与进气格栅由银色饰条相连接，看起来非常的凌厉，颇具时尚个性的气息。

车身侧面，新车采用了双色外后视镜，并且对车窗边缘进行了熏黑处理，让人惊喜的是那对大尺寸运动轮圈，多辐式的造型为整车提升了不少豪华感。

新车与传统的车辆有些不同，它支持NFC车钥匙功能，这在当下是比较少见的，可以说是一项颇具竞争优势的功能。

新车配备有快充接口和慢充接口，同时还配备有燃油加注口，这在同级别车型中有着极高的竞争优势。

车尾部分，新车的尾部上方嵌有英文品牌LOGO，下方贯穿式灯带非常的吸睛，车尾下方为双色后包围，提升了不少运动感。

新车的内饰采用的是家族式设计风格，中控那块可旋转的12.8英寸大屏幕极具科幻气息，颇显档次感的电子挡把处，加入了钢琴烤漆材质进行点缀，提升了不少豪华气息。

座椅也是新车的一大亮点，新车采用的是一体式座舱，除了良好的包裹性和支撑性外，还支持电动调节功能。

动力方面，新车搭载的是由一台1.5L自吸发动机和电机组成的插混系统。这套DM-i超级混动技术还是非常强的，在纯电模式下根据车型的不同，新车的NEDC续航里程分别为50公里和120公里。

底盘方面，新车搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，如果将后悬挂换成独立悬架的话，那新车在同级别车型中的竞争力就更强了。?

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比亚迪秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

文丨冬树童?C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪?秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon?Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45?R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build?Your?Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

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比亚迪秦PLUS官宣：8秒内破百 亏电油耗低于4L

比亚迪?秦plus正式亮相，百公里油耗3.8L你敢想吗？

此次的广州车展，比亚迪发布了旗下采用DragonFace设计语言的最新车型，比亚迪秦plus。混动轿车到现在已经见怪不怪了。但油耗低至一公里2毛钱，是不是能提起大家的兴趣呢？

外观上采用了和汉DM同样的DragonFace家族式设计语言，宽大的进气格栅搭配上两侧以古代箭矢为设计灵感的“龙睛”大灯看上去非常有视觉冲击力。车身侧面看上去动感十足，溜背的造型，搭配上235/45?R18这样规格的18寸轮胎，相信开起来的感觉非常出色。车尾熏黑的贯穿式尾灯看上去非常的时尚，后车标Build?Your?Dreams更是提高了秦plus的辨识度。

内饰方面，秦PLUS的设计与汉DM基本一致，均采用了对称式中控台，搭配无边框仪表盘、大尺寸悬浮式可翻转中控屏，看上去科技感十足。双拼的内饰颜色使得车内看上去非常的温馨。座椅则采用了运动感十足的赛车样式座椅。配置上将搭载有自适应巡航、并线辅助、360度全景影像等驾驶辅助或安全配置。

动力上，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。具体是由骁云插混专用1.5升高效发动机与插电混动系统组成，有着43%的热效率，在不使用电力驱动的情况下，每百公里油耗仅为3.8L，相当于每1公里油费2毛钱。

虽然此前上市的吉利星瑞已足够亮眼，但虽为同级车的秦plus却有着和星瑞截然不同的风格，这样混动的A+级轿车，你喜欢吗？

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比亚迪秦PLUS亮相，搭最新混动系统，跑1公里仅需2毛钱！

日前，比亚迪官方预告了旗下的?秦PLUS车型，并透露新车将于2021年上半年正式上市。

新车将在11月20日开幕的广州车展上首发亮相，定位要高于现款秦Pro，是一款A+级轿车。

从官方公布的预告图来看，新车前脸采用了大嘴式进气格栅设计，两侧龙爪造型的大灯组锐利且狭长，视觉冲击力十足。

侧面来看，新车略带溜背式造型，车窗周围配备有镀铬装饰条，档次感表现出色。

尾部造型方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯组两侧的造型和前大灯组相呼应，“Build?Your?Dream”字体央视也有所变动。

新车真正的特色是在动力方面，将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机的热效率高达43%，达到了行业顶尖水准。

技术方面，这台发动机采用了“阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火”燃烧系统，压缩比高达15.5，而且仅需添加92号汽油。

参数方面，这台发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。

需要注意的是，这台发动机并不会单独装车，比亚迪研发的是一整套全新插电式混动系统，官方命名为“DM-i超级混动平台”，该平台的车型百公里加速在7秒级别，亏电状态下油耗在4L以内。

从比亚迪的描述来看，这套插混系统即便是在不充电的情况下也能实现类似丰田双擎系统一样的混动模式，达到省油的目的，甚至官方宣称的油耗表现还会低于丰田双擎系统。

换句话也就是说，秦PLUS车型在满电状态下百公里加速时间能够控制在8秒以内，亏电状态下油耗也会在4L以下，可谓是兼顾了动力以及燃油经济性，这无疑让我们更期待秦PLUS的亮相。

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11月20日，比亚迪全新混动车型-?秦PLUS正式亮相，新车基于全新DM-i平台打造，外观采用了比亚迪汉DM相同的设计语言，视觉冲击力十足。动力方面，新车搭载全新的1.5L骁云发动机+电动机组成的插电混动系统，在不使用电力驱动的情况下，每百公里油耗仅为3.8L，相当于每1公里油费2毛钱。根据规划，新车将于明年上半年正式上市。

比亚迪秦PLUS外观采用了汉DM相同的设计语言，新车前脸配备大尺寸多边形进气格栅，格栅上方配有贯穿镀铬装饰条，并且与两侧LED大灯组相连；车身侧面采用了溜背造型，搭配尾部贯穿式尾灯设计，整体辨识度十足。

动力方面，比亚迪秦PLUS将搭载全新骁云-插混1.5L发动机，最大功率为81kW，最大扭矩135Nm，该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%。由于运用最新的DM-i?技术，新车油耗仅为3.8L/100km，相当于每1公里油费2毛钱。

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