奥迪新款车型发布会,奥迪发布会2021

1.奥迪Q4 Sportback e-tron概念车发布 续航450km

2.全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

3.全新奥迪Q7：后旗舰时代的自我修养

4.谁才是豪华B级车市的王者？改款奥迪A4L一出，心中有答案了

5.引领未来出行新体验上汽奥迪携全系车型亮相2023上海车展

2021年4月19日，上海/英戈尔施塔特——奥迪、中国一汽、上汽集团首次携手亮相2021上海国际车展奥迪展台，并带来四款全球首发车型：全新奥迪A6 e-tron概念车、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7L及Audi concept Shanghai伪装车。其中，全新奥迪A7L及Audi concept Shanghai将成为上汽奥迪的前两款量产产品。

奥迪正在采取切实手段，

塑造中国业务的新发展格局。

电动化已成为奥迪清晰的战略聚焦点。

在长春建设全新电动汽车制造基地、

与第二个合作伙伴上汽集团的携手，

都将成为奥迪未来中国战略的重要支柱。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：

“我们正在中国积极推进向可持续化移动出行的转型。

凭借全新部署，我们奠定了强大的基础，

并开辟了奥迪在华业务的全新战略方向。”

2020年底，奥迪与长期合作伙伴中国一汽宣布将成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，并在长春建立全新的汽车生产基地，专门用于全新PPE技术平台上的下一代电动车型的生产。该系列的首批国产车型将于2024年在长春下线。

携手全新合作伙伴，

奥迪正进一步扩大在华业务。

上汽奥迪的首批产品今年将在上汽大众安亭工厂投产，

这标志着奥迪与上汽集团的合作正式拉开帷幕。

奥迪中国总裁安世豪在新闻发布会上强调：

“奥迪携手长期合作伙伴中国一汽

在中国市场取得巨大成功。

我们与中国一汽、以及奥迪

在华第二个合作伙伴上汽集团一道，

正在开启全新的增长阶段。

我们将携手合作伙伴继续书写奥迪

在其最大市场的成功篇章。”

上海车展期间，

奥迪将有四款车型全球首发，

充分展现奥迪未来的发展理念：

奥迪A6 e-tron概念车首次展示了基于PPE纯电动平台的车型蓝图：奥迪A6 e-tron概念车是一款4.96米长的Sportback车型。在其优雅外观下，容量达100千瓦时的电池可带来超过700公里的续航里程（WLTP工况）。未来，该系列车型计划面向全球市场，将在欧洲及中国生产。车辆配备800伏充电技术，可实现超高速充电：车辆仅需充电10分钟即可获得300公里续航里程。

全新奥迪Q5L在上海车展亮相

——这一长轴距车型迎来全面升级。

这款成功的SUV将继续

在合资公司一汽-大众的长春工厂生产。

“中国一汽与奥迪携手 33年来，共同成就了中国汽车历史上无数个‘第一’和创举，” 中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，“中国一汽与奥迪开启面向未来的全新战略合作，继续与<a class="hidden" href="" title="奥迪" data-key

本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 Sportback e-tron概念车发布 续航450km

中国财富网讯?4月3日，全新奥迪A4L正式线上首发。在线上发布会上，奥迪北京研发中心、长春工厂和德国奥迪总部“三地联动”，从外观、内饰、科技和动力等方面解析全新奥迪A4L的升级之处。

据悉，全新奥迪A4L将于4月10日正式上市，新车预计推出9款车型，预售价区间为30.8万元-40万元。

外观设计上，全新奥迪A4L推出致雅型与动感型的“双脸”设计。

其中，全新动感型奥迪A4L沿袭了奥迪品牌高性能跑车的运动设计基因，并首次在B级豪华轿车上采用了奥迪RS系列专属的设计元素，配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，使新车前脸更显宽阔和扁平化。车身侧面运用源自赛车灵感的断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，富有动感。

尾灯的变化是全新奥迪A4L的一大亮点，分段式尾灯采用LED光源，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，比现款车型更为精致。

作为中期改款车型，全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847?mm、1439mm（致雅型）/1411mm（动感型），轴距为2908mm。不同配置的车型将搭配18英寸或19英寸两种轮毂。

内饰方面，全新奥迪A4L采用了虚拟驾驶舱增强版，凸显科技感。新车搭载12.3英寸全液晶仪表，配备三种显示方式，导航地图也增加了3D效果显示。

值得一提的是，中控台采用悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏，带有触控功能和声音回馈。另外，系统菜单也可以自由定制，带来更好的人机交互体验。

全新奥迪A4L是奥迪首款搭载最新一代MMI系统车型。该信息娱乐系统基于安卓平台开发，专为中国用户打造应用体系，预装多种在线娱乐软件，如喜马拉雅、酷我音乐等。此外，新一代MMI系统可使用户在应用市场下载自己需要的应用，使用体验媲美智能手机。

该系统未来还将整合天猫精灵语音交互系统。用户可以通过天猫精灵远程监测及控制各种智能家居设备，实现车家合一，满足多元化的使用场景需求。

动力方面，全新奥迪A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大输出功率分别为110kW、140kW和185kW，最大扭矩分别为270Nm、320Nm和370Nm。140kW车型将首次引入quattro智能四驱系统，降低四驱车型的准入门槛。

新车全系将搭载7速双离合变速箱。为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备12V轻度混合动力系统，轻混系统的应用可使新车的百公里油耗降低0.3升。

随着主要竞争对手宝马3系与奔驰C级的相继换代改款，中期改款的全新奥迪A4L对于奥迪来说格外重要。通过产品力的全方位升级，全新奥迪A4L在运动化、年轻化和科技感方面有了大幅度的提升，成为今年豪华B级车市场上备受关注的重磅产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

7月7日，奥迪Q4?Sportback?e-tron概念车正式发布，它的量产版本也将成为奥迪旗下的第7款纯电动车型。新车将在2021年正式推出，采用轿跑SUV的造型设计，四驱版最大功率225kW可实现6.3s的0-100km/h加速，WLTP工况续航450km，后驱版采用单电机，WLTP工况可提升至500km。它能否成功俘获新一代年轻精英消费者的心？咱们一起来了解一下。

先来看外观，车头与此前在2019年日内瓦车展上发布的奥迪Q4?e-tron概念车采用了完全相同的设计，大尺寸8角型封闭式进气格栅十分醒目，这也是奥迪e-tron新的家族式设计。大灯造型非常凌厉，作为灯厂，奥迪为其提供了数字化LED光源，可以根据用户喜好进行个性化显示效果设置。

新车的四个车轮的轮眉自带宽体效果，这也是源自奥迪quattro而来的经典设计，在车门下方的门槛处放着电池，门槛采用向外突出的设计也是e-tron车型标志性设计，配合22英寸大轮圈，整体的运动感非常强。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4600/1900/1600mm，轴距为2770mm，与Q4?e-tron基本一致，只有小幅调整。

车尾是Q4?Sportback?e-tron的精华所在，D柱流畅的倾斜曲线提升了整车的性感指数，在D柱下方两条硬朗的曲线勾勒出肩膀肌肉的效果。在后风挡下方的扰流板设计是奥迪Q4?Sportback?e-tron的专属设计，不仅优雅而且对提升空气动力学有很大的帮助，起到相同的视觉与实用并存效果的还有车尾底部的扩散器。新车风阻系数为0.26Cd，比Q4?e-tron低了0.01.

内饰方面新车基本延续Q4?e-tron概念车的设计，非常的科幻。方向盘上的多功能按键采用触摸设计，前方的虚拟座舱显示屏可以显示速度、充电水平和导航等，另外新车还配备具有增强现实（AR）功能的抬头显示，在导航时可以更直观路径显示。中控配备12.3英寸触摸屏且向驾驶员侧倾斜，头顶控制区似乎也变成了一块可以触屏操作的屏幕，非常新颖。另外，新车内饰也采用大量的环保材料，包括车顶内衬、窗台板、门板和仪表板等处都采用超细纤维织物，地板采用可回收材料等等。

动力方面，新车基于奥迪模块化电驱动（MEB）平台打造，与奥迪Q4?e-tron一样搭载双电机，并配备quattro电动四驱系统。后轴采用永磁同步电机，最大功率150kW、最大扭矩310N·m，前轴采用感应异步电机，最大功率75kW、最大扭矩150N·m，系统最大功率225kW，0-100km/h加速时间为6.3s，最高时速180km/h。电池容量82kWh，可使其WLTP工况续航达到450km，电池支持125kW快充，不到30分即可充满80%电量。另外新车还会推出后驱版车型，其WLTP工况续航达到500km。

总结：从发布会来看，奥迪Q4?Sportback?e-tron概念车已经非常非常接近量产版的设计，从颜值、科技感和动力来说，它完全可以满足年轻消费者的需求。另外它的空间表现也没有因为溜背造型而受到太多影响，后排也有不错的空间表现。新车预计将在今年年底正式发布，随后于2021年上市，喜欢它的朋友们还需要一点耐心，一起期待它的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7：后旗舰时代的自我修养

由于受新冠状病毒的影响，日内瓦车展因此取消，众多车企将新车发布会改为了"云端"发布，其中在豪华车阵营中有着非常重要地位的BBA表现得尤为积极，在昨天他们为我们带来了其今年年初最重磅的新车盛宴。?在此，我们特意整理了昨天这三个品牌发布的新车型，我们也透过这几款新车看到了这三个品牌在未来发展上的策略。

梅赛德斯-奔驰：

中期改款E-Class（计划今年年底或明年初国产上市）

昨日，梅赛德斯-奔驰的新车阵容最为庞大，首先是旗下的行政级车型E-Class的中期改款。现款E-Class作为第十代车型，于2016年正式上市，累计销量超过120万台，而此次的中期改款则是更加符合了当今流行的年轻运动化的外观设计，同时在智能科技方面得到了全面的提升。

中期改款的E-Class诠释了新豪华主义的"高级感"，在保留了传统奔驰车型的立标设计及运动车型盾标设计元素的基础上，将前脸重新设计，使其个性更为鲜明。几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形的日间行车灯尽显"高级感"。

此次梅赛德斯-奔驰E-Class最大的变化在于全系车型进行了电气化升级，采用48V微混油电动力系统，同时追加7款插电式混合动力车型，涉及四门版及旅行版车型，同时包含柴油版车型。

在这次的"云端"发布会上，奔驰还为我们带来了E-Class的AMG?E?53高性能车型，在新车外观方面，AMG?E?53前脸采用了AMG家族式的竖款爆瀑式设计，在前脸下方还采用了刀锋式样的导流设计。车尾更是显示出了AMG?E?53与普通E-Class的不同之处，上翘的鸭尾式尾翼以及下方的双边四出圆形排气尾嘴，将"西装暴徒"一词演绎的淋漓尽致。据了解，AMG?E?53车型将搭载一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机，同时配合48V微混系统，最大马力为435匹。

除了以上传统的Sedan三厢轿车外，梅赛德斯-奔驰还如我们预期一样带来了E-Class的All?Terrain（全地形）版本，以此提升与全新Audi?A6?Allroad车型的竞争力，All?Terrain车型的进气格栅采用了与G系列SUV相同的横杠设计，并且离地间隙的升高加上黑色防刮包围，使其相比普通E-Class更能够应对复杂的路况。

CLA、GLA插电混合车型

在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰为我们带来了CLA、CLA?Shooting?Brake及GLA三款车型的插电混合动力版本。三款车型共享同一套116匹马力的1.3T涡轮增压四缸发动机与102匹马力电机配合的混合动力系统，同时均拥有纯电状态下不低于70km的续航水平。

目前，梅赛德斯-奔驰在新能源车型方面力度逐渐加大，这一定程度上得益于现戴姆勒CEO康林松的领导，这位年仅50岁的"少帅掌门"曾是戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰研发部门的总监，他曾带领其研发一系列的电动车型。

关于梅赛德斯-奔驰的新车，我们认为：

在康林松带领下的梅赛德斯-奔驰，首先就迎来了奔驰家族设计元素的变革，我们相信在未来，梅赛德斯-奔驰还将在康林松的带领下持续增加在新能源汽车、新型驾驶辅助系统和无人驾驶技术上的投入，让其在豪华市场站稳脚跟，同时梅赛德斯-奔驰大力推进48V微混动系统在全系车型上的运用，也为实现奔驰2039年的Carbon?Neutral（碳中和）目标奠定了坚实基础

我们预计，本次发布的全新E-Class常规版车型将在今年年底至明年初引进中国实现国产化，同时中期改款的E-Class的发布时间又一次领先于竞争对手，拉开了与其竞品的差距。

宝马：

i4概念车

在昨天的线上发布会上，宝马为我们展现了其全新纯电动轿跑概念车i4，这是在全新"第一战略"指引下的成果。作为宝马第一款中型高级纯电车型，i4概念车将电力驱动技术带入了宝马品牌的核心之中。

纯电动宝马i4概念车采用了全新的设计语言，整车外观上的蓝色元素彰显了宝马i系列的基因，封闭的双肾进气格栅连接了宝马的现在与未来。由于在纯电动时代进气格栅的作用并不明显，所以i4概念车上的进气格栅被设计为了可以容纳各类传感器的面板。经典的天使眼大灯经过重新设计，未来感十足，两侧的六边形LED元件继承了所有必须的照明功能。

在内饰方面，宝马i4概念车的内饰延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。

性能方面，第五代宝马eDrive电力驱动技术是未来宝马电动车的主要特征，在今年即将投产的iX3上会率先引入这项技术。而专为宝马i4开发的电动机能够爆发出530匹马力的最大输出功率，达到了目前宝马V8发动机的动力水平，同时强大的动力，让宝马i4概念车从静止加速到100公里时速仅需4秒。不仅如此，WLTP工况下的600公里续航里程也树立了标杆作用。

此外，我们发现此次发布的纯电动概念车i4首次使用了全新的宝马LOGO，适应潮流的采用了扁平化的设计，同时标志性的黑色圆环消失，取而代之的是透明的设计，因此营造出通透的巴伐利亚蓝天白云标识。宝马客户与品牌高级副总监Jens?Thiemer表示，全新的LOGO设计散发出宝马更多的开放性和清晰度。

关于宝马的全新概念车，我们认为：

纯电动BMW?i4概念车揭开了宝马在新能源领域发展的新篇章，环保兼顾性能。而在中国市场，全新的宝马5系插电混合动力升级版、宝马X5插电混合动力版、宝马i8极夜流星限量版以及纯电动的i3车型已经上市，这代表着宝马"新能源之年"、"品牌之年"计划的顺利实施，并且在今年年底，宝马在国内市场的新能源车型投放总量也将达到6款。

而在宝马集团未来整体规划上到2023年宝马会将其产品线扩大至25款新能源车型，而其中一半将会是纯电动车型，这也体现了宝马在电气化时代的必胜的决心。丰富的产品线同时也体现了宝马所追求的"用户选择的权利"，无论是纯燃油还是混合动力甚至纯电动，宝马都有对应的车型可供选择。

奥迪：

第四代A3（有望年内国产）

在奥迪的线上发布会上，新一代的紧凑级轿车A3?Sportback正式亮相同时奥迪还带了了旗下纯电动车型e-tron?S?Sportback的原型车，这两款车型也预示着奥迪年轻化、电动化产品阵营再度升级。

全新一代奥迪A3?Sportback?基于全新的MQB?Evo平台打造，车身尺寸因此获得了一定的增加。在外观设计方面，全新的第四代奥迪A3遵循了奥迪的全新家族化设计理念，拥有更平整的腰线、全新的前后灯组以及更加扁平化的进气格栅，与现款相比，全新一代奥迪A3造型更加犀利，在运动感的营造方面与老款车型提升不少。

而在内饰方面，奥迪引入了旗下兰博基尼跑车的设计元素，运动感倍增，同时，10.1英寸的多媒体触控屏及奥迪的"虚拟座舱"设计也迎合了当今汽车内饰潮流，据了解搭载的全新一代MMI交互系统较现款车型上的处理速度提升了近10倍，优化了操作时的流畅度。

基于当前全球排放法规的要求，全新的1.5T发动机在动力参数上与现款1.4T车型基本保持一致，但在油耗表现方面降低了17%左右，加上7速双离合变速箱的配合，百公里油耗达到了4.8L的水平，奥迪表示，新一代A3还将推出48V轻混动版本以及插电式混合动力版本，我们猜测全新一代A3即将在年内全面实现国产化，并且混合动力车型也有望引入国内甚至国产。

e-tron?S?Sportback

奥迪的运动化也提现在了纯电动车型上，这次发布的e-tron?S?Sportback原型车是基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统平台打造的纯电动性能轿跑SUV车。这款车型也将成为全球首批搭载三电机的纯电动量产车型。

奥迪表示，在三台电机的帮助下，增压模式的输出功率可达370kW，从静止加速到100公里时速仅需4.5秒，同时具有矢量控制的四驱系统能够在弯道上提供较强的过弯性能，削弱高大的车身带来的操控损失。

关于奥迪A3、e-tron?S?Sportback，我们认为：

奥迪A3作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，在中国市场实现国产化后赢得了国内消费者的喜爱，目前现款车型已进入生命末期，而今天全新一代奥迪A3再次走到了两位竞争对手的面前，这将有助于提升产品竞争力，我们预计全新一代A3将于今年年底或明年初正式国产。

对于e-tron?S?Sportback，它的出现展现了奥迪对于"尖端科技"的追求，三电机系统的研发成功，我们看到了奥迪的未来，甚至说大众集团的未来。quattro系统从纯机械化到现在的电气化，它也几乎鉴证了近代奥迪的发展，e-tron家族的S"双车策略"也让我们感受到奥迪在纯电动车上的信心，近日外媒曝光的e-tron?GT车型也将在年底上市，我们对奥迪在新能源上的表现充满了期待。

结语

在豪华车领域，BBA的每一个动作都受到了非常强烈的关注，虽然他们在这次发布的车型各有不同，但是新能源策略将是这三位大佬未来发展的重中之重。同时，在特斯拉率先国产纯电动车型后，我们相信在不久以后，BBA品牌的纯电动车型同样将实现国产化，并且传统车企能否靠电气化转型策略夺回电动车市场的领先地位，这就交给市场和时间来验证吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是豪华B级车市的王者？改款奥迪A4L一出，心中有答案了

5月7日，通过主题为“开阔人生，无畏前行”的线上直播发布会，新款奥迪Q7正式登陆市场。尽管是一款中期改款车型，但此次新Q7还是做了不少改动，变化之大堪比换代车型。新车共推出三款车型，官方指导价为68.98-86.68万元。

即便如今的Q7已经不再是奥迪SUV产品线中的旗舰车型，但在人们心目中，奥迪Q7依旧是那个中大型豪华品牌SUV里的王者之一。更低的价格，更厚道的配置，背后展现的是奥迪在经历了失望的一年之后，期待强势回归市场王座的决心。

历久弥新

在17年前的底特律车展上，奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro”。当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时，2015年的第61届法兰克福国际车展上，奥迪Q7正式发布，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SUV市场。

当时的百万级SUV市场还不像现在这样豪强林立，Q7既没有保时捷卡宴那样的浮夸，也没有大众途锐那样的低调，再加上初代Q7那种不怒自威的独特气场，登陆中国市场后直接成为了当时市场上的宠儿，也成为了不少人心目中的Dream Car。在一定程度上来说，如今奥迪Q家族的成功，都与当初Q7在人们心目中留下的英勇形象密不可分。

在第一代Q7长达10年的生命周期中，几乎没有在造型上进行大变动，仅仅是在中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机。出自沃尔夫冈·艾格之手的初代Q7，即使放在今天也并没有显得很过时。

2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7登陆中国市场，在能效、空间、高科技配置等多方面，均创造了同级车型中的最新标准。但无奈的是，随着主要竞争对手奔驰GLE和宝马X5接连完成换代，奥迪Q7的产品力和销量也变得大不如前，在去年奥迪Q8上市之后，Q7也退下来奥迪SUV旗舰的王位。

时值quattro技术诞生40周年的2020年，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市。虽说是中期改款，但全新奥迪Q7的变化堪比换代。

大刀阔斧

相比老款Q7，全新奥迪Q7的大灯、尾灯、保险杠、中网都做出了很大的变化。全新奥迪Q家族设计语言的加持，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足。

大量的线条运用在了全新奥迪Q7的身上，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，打造出更为立体式的视觉效果。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致，彰显全新奥迪Q7的极致追求。或许少了以往的商务、稳重，年轻化气息更浓。换言之，看到现在的全新Q7，可能已经不会联想到“官车”的形象了。

不仅是外观的惊艳，内饰部分全新奥迪Q7更是几乎将先前备受赞誉的奥迪Q8内饰照搬了过来。“三屏联动”的布局，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏的组合，成为了整个内饰部分当之无愧的视觉中心，同时整车几乎所有功能都可以通过这三块屏幕来进行控制与调整。

别忘了像针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器、多达30种颜色组合的氛围灯以及带香氛和负离子发生器的空气质量套件等等这样的细节，尽管如今的奥迪Q7已经不再是奥迪SUV产品序列中的旗舰车型，但在产品力上新Q7依旧有着旗舰级的水平。

这还没完，新奥迪Q7高调的喊出了“别人的高配都是我的标配”这样的口号，实际情况也正是如此。在现阶段推出的三款车型中，无论是搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机的车型均配备了48V轻混系统，并标配quattro全时四驱系统、空气悬挂、7座、全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，并专门从世界香水之都法国格拉斯请到了世界级ROBERTET调香大师专业调制了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，处处彰显豪华。

野心尽显

坦率的讲，中期改款的奥迪Q7之所以能有这么大的改观，与5年前这次失败的换代密不可分。需要承认的是，在第一代车型如此成功的前提下，换代车型想要延续先前的成功并不容易，但又不得不说的是，第二代奥迪Q7在中期改款之前的市场表现确实让人很难满意。

一眼看上去就在视觉上把整车尺寸缩小一号的外观再加上并不高级的内饰，在一定程度上甚至达到了“一眼劝退”的效果。去年奥迪Q7的在华销量排到同级别的第五名，不仅只有宝马X5的一半，甚至不及沃尔沃XC90。

当然，中期改款自然有一定的局限，但现在的新Q7几乎已经做到了中期改款车型最大的改动幅度。纵使旗舰的位子给了Q8，但Q7依然寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫，力图弥补奥迪丢失的市场份额。

去年，奥迪彻底丢掉了国内豪华品牌销量榜的榜首位置，就连自创的“单一品牌”销量冠军都没能保住，这也让奥迪痛定思痛，在今年开启了一连串的产品攻势，除了已经与我们见面的中期改款奥迪A4L、奥迪Q7以外，奥迪Q3 Sportback、全新一代奥迪A3（A3L）、Q5?Sportback等车型都在虎视眈眈。

在发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌对奥迪Q7的评价是纯粹的传奇基因和最大幅度的全面升级。的确，不是换代但胜似换代的奥迪Q7让人在恍惚间又看到了那个带着光和热树立行业标杆的样子，虽然已经不是旗舰，但它依旧是奥迪在SUV市场上的精神图腾。在后旗舰时代，奥迪Q7依旧是那个在市场上不容忽视的存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引领未来出行新体验上汽奥迪携全系车型亮相2023上海车展

时至四月，春暖花开，各行各业逐步走出阴霾，展现出一副欣欣向荣的景象。就拿国内车市而言，虽说北京车展的缺席多少有些令人遗憾，但是众多颇具亮点车型纷纷线上发布，令人一饱眼福的同时，也为车主提供了尽早享用的机会，不失为一个不错的选择。

常言道，“塞翁失马，焉知非福”，4月10日，原计划于北京车展上市的中期改款奥迪A4L，首次以台网联动+主题演讲的创新模式，为国内车主带来了一场印象深刻的发布会，那句“做更强大的自己”的口号，更是引发了强烈反响。

近些年，国内的豪华B级车市场逐渐演变为一片“焦土”，除了BBA的三位当家花旦以外，凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES更采用着“降维打击”的方式纷纷入局，竞争愈演愈烈。正因如此，有着“豪华B级车标杆”之称的全新奥迪A4L的亮相，才更为引人注目，国内车市都在期待：全新奥迪A4L到底能带来怎样的惊喜？

更高颜值，令人眼前一亮

毫无疑问，2020年对于奥迪品牌来说是颇为重要的一个年份。早在今年年初，奥迪2020年新车展望便得以公布，包括全新A3、新款Q7以及全新S8L等近20款车型，足以令国内车主摩拳擦掌，跃跃欲试。由此能够看出来，奥迪在更新家族车型的同时，更想要牢牢地稳固中国市场，身为家族“销量担当”的奥迪A4L，自然是义不容辞。

在外观方面，全新奥迪A4L虽没有进行“大刀阔斧”的改变，但足以给人耳目一新的感觉。具体来看，新车提供了“雅致型”和“动感型”的双造型设计，其中，“雅致型”延续了老款奥迪A4L的经典造型，进气格栅处的镀铬条减少至五根，显得更为精神，搭配上凌厉的大灯，展现出不怒自威的气势；而“动感型”则采用了原来在RS级车型上才有的蜂窝状格栅，搭配上更为凌厉的前脸设计，营造出较强的攻击性。

从车身侧面来看，全新奥迪A4L的“断开式腰线”设计颇具新意，也对生产技术提高要求，它在拉长整车视觉效果的同时，增加了整车辨识度。除此以外，尾部贯穿式银色镀铬条、精致的排气管装饰也带来了不小的惊喜，实现了在颜值层面的“锦上添花”。

来到车内，全新奥迪A4L并没有进行大幅度的改动，但是全系标配的12.3英寸液晶仪表，升级为10.1英寸的悬浮式中控台，还是令人感觉到满满的科技感。此外，中控台的旋钮更改为了储物槽，在增加实用性的同时，也令内饰显得更为简洁、大方。最后，在尺寸方面，全新奥迪A4L的长宽高分别为4851/4858*1847?*1439/1411（mm），轴距为2908（mm），与老款车型相比“大了一圈”，在同级属主流水平。

总结来说，虽然此次全新奥迪A4L仅是中期改款，但是它所带来的改变，丝毫不亚于部分车型的换代，如何平衡“经典”与“创新”之间的关系，也能够看出一个品牌在设计方面的功力。

智能配置，使用更为贴心

客观来说，全新奥迪A4L在外观设计方面的表现可圈可点，但是对于这些“见仁见智”的部分，可能还会有车主不买账，特别是那些对于用车体验要求极高的车主。因此，整车在配置方面，尤其是智能配置方面的表现，就显得尤为重要。

然而，与众多国产车型相比，合资车型、豪华车型在智能人机交互方面的表现就没有那么尽如人意了。也许是出自品牌的“倔强”，不少豪华车型仍采用封闭的车机系统，甚至连语音控制系统都没有普及。对比之下，全新奥迪A4L便进行了较大的突破，其智能车机系统，也足够令大多数人满意。

具体来看，全新奥迪A4L采用了最新一代MMI系统，搭配上10.1英寸的悬浮式大屏，能够提供更为丰富的交互体验。在实际使用过程中，车辆的中控屏能够实现声音、触摸反馈，从而令车主的盲操更为安全，提升整车档次感的同时，也令驾驶时更为安全。

除此以外，该车机系统还拥有开放的应用程序商店，从而令车主能够像使用智能手机时一样，更加广泛地下载应用软件，进一步个性化地布置屏幕布局。在此基础上，车主将会享受到更为丰富的使用体验，也刷新了国人对于豪华车型智能配置的认知，显得更为贴心。

由此可见，全新奥迪A4L的此次改款，可谓是由内而外的一次“焕新”。新潮的颜值能够牢牢地抓住车主的眼球，但是只有更好的交互体验才能够令车主喜欢上驾驶。全新奥迪A4L展现出“比你聪明的人，却比你更努力”的精神，无疑便是对“做更强大的自己”的最好诠释。

强劲动力，优化操控体验

新潮的外观，智能的配置，能够为车主带来满足感，但当夜深人静时，脚下源源不断的动力，才能够真正征服自己的心。所以，相信在选择奥迪A4L的车主中，有不少人都是看中了其过人的动力表现，对于全新奥迪A4L而言，它也是带来了满满的诚意。

为了能够进一步拉低购车门槛，同级的豪华B级车往往会采用不同排量的车型以区分高低配车型，对于车主而言，想要享受2.0T发动机，购车预算难免会有所增加。相较而言，全新奥迪A4L全系标配2.0T+7DCT动力组合的做法，无疑更显厚道。

在具体参数方面，全新奥迪A4L的2.0T发动机共提供三种不同的调校模式，最大马力分别为150Ps、190?Ps以及252?Ps，全系车型的官方百公里油耗在6.5L上下，在四驱模式下，零百加速最快为6.6秒。当然，就入门版车型而言，?其150?Ps马力与老款1.4T发动机不相上下，但是270N·m的最大扭矩，还是令提速能力有所提升，排量增大之后，发动机低速运行时也将更为平稳。

除此以外，全新奥迪A4L还有一大亮点，那便是首次将四驱系统下探至190?Ps版本的车型中。客观来看，四驱系统能够增加车辆在高速、雨天行驶的平稳性，日常使用时更能发挥出重要作用，而190?Ps车型得以配备，无疑将进一步拉低四驱车型门槛，也为车主提供了更大的选择空间。

最后，在售价方面，全新奥迪A4L的官方指导价为30.58万-39.68万元，起售价较老款车型而言增加了2万元左右，新增了倒车影像、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘等配置，这个价格到底划算不划算，相信每个人心里都有一笔账。

结语：正如标题所言，谁才是豪华B级车市的王者？改款奥迪A4L一出，心中有答案了。“强者制定规则，弱者遵守规则”。在这个弱肉强食的年代中，想要站在行业的金字塔尖，虽说困难重重，但也极为重要。不得不说，全新奥迪A4L的诞生，吹响了奥迪在2020年全面进攻的号角，未来的豪华市场，相信也会带来更多惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年4月18日，第二十届上海国际车展正式拉开帷幕，上汽奥迪携旗下全系车型——奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6震撼亮相，诠释上汽奥迪对高端移动出行的前瞻思考。本次车展上，上汽奥迪展示了创新商业模式的布局进展，并发布了渠道升级战略以及燃油与电动产品双线进化的最新规划，还带来了沉浸式VR体验设备——e-tron room。

2023款奥迪Q5 e-tron车展首秀

此次于车展首秀的2023款奥迪Q5 e-tron售价为29.85万元至41.55万元，新车在美学设计、驾乘体验、智能配置等方面再度进化，不仅为用户带来焕然新生的纯电出行美好体验，更展现出上汽奥迪助力奥迪品牌塑造未来高端出行的决心。

奥迪Q5 e-tron是奥迪首款基于纯电平台打造的国产车型。新车采用83.4kWh电池模组，百公里加速最快6.7秒，在追求性能的同时仍然保证了最大560km的CLTC续航里程。值得一提的是，50 e-tron quattro续航里程从520km增加到了550km，进一步满足消费者日常用车的需求。前后三排布局和6/7座的设定和未来感十足的驾驶座舱，营造出豪华、舒适、宽敞的乘坐体验。稳健的底盘调教，配合奥迪最新的电动quattro技术，实现平顺、畅快的驾驶乐趣。

同时，2023款奥迪Q5 e-tron装备了AR-HUD抬头显示、高清矩阵式LED大灯全新奥迪数字化虚拟座舱等众多配置，以智能科技带来更具未来感的出行体验。此外，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级别的自动驾驶辅助，并创新地增加了紧急驾驶辅助功能，全面提升行车安全性。

基于“用户为先”的品牌理念，上汽奥迪带来了覆盖车主多个用车场景需求的专属权益。为了给用户提供更好的补能体验，上汽奥迪全国各地线下门店都能为车主提供充电服务。不仅如此，奥迪品牌专属充电站也已经在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营。目前已覆盖全国55座城市，入驻85家热门商超，提供210个奥迪专属充电车位。

上汽集团总裁王晓秋在发布会上说道：“未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌‘在中国，为中国’这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌‘2030战略’。”

上汽奥迪全系“武士”车型亮相

上汽奥迪始终关注用户的高端出行需求和精神价值追求，秉承“以用户为先”的理念不断为用户提供极具魅力的个性化车型。在这样的理念指导下，上汽奥迪全系三款核心车型同步推出特别版车型——黑武士与影武士。

奥迪Q5 e-tron与奥迪Q6是上汽奥迪旗下的“Roadjet陆地专机”车型，前后三排和6/7座的宽敞布局，让人如同置身一辆陆地小型飞机——不仅有纵情驰骋的澎湃动力、坚实底气，亦包含舒适的豪华科技座舱，赢得了年轻家庭的青睐。

奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士售价33.15万元至43.25万元。外观上，奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士均基于机甲套装打造，银灰色镀铬金属格栅搭配曜黑车顶、曜黑后视镜和熏黑logo。标配的21吋雷影轮毂、Bang & Olufsen高端音响、“红翎-冰痕黑”的运动座椅包覆Fine Nappa真皮，结合3D菱格亮光铝饰板，令奥迪Q5 e-tron特别版车型出道即带强大运动气场。

奥迪Q6的黑武士与影武士基于飞骑套装打造，售价55.51万元至61.61万元。新车装配了直瀑灰格纹铝饰板和黑色的21吋RS飓风轮毂，结合冠红华格纳真皮内饰面料，硬气入魂，进一步激发出驾驶员内心的驾驶欲望。本次发布的两款车型均搭载EA390 2.5T发动机，搭配智能quattro系统与DCC自适应动态悬挂系统的强悍组合。车型采用了高级行政座椅，智能科技配置也达到满配级别，Bang & Olufsen音响带来立体环绕的声学享受，为用户打造出堪比航空级座舱的顶级体验。

奥迪A7L特别版车型以红色超级运动座椅与深色车身形成撞色搭配，完美的色彩搭配在优雅中带着十足的侵略性。为了满足消费者对奥迪纯正驾驶感受的向往，此次奥迪A7L黑武士版和影武士版均提供45TFSI与55TFSI两个动力版本供选择，售价分别为48.67万元和65.52万元。以往需要选配的B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装进入了55TFSI版本的标配范围；针对45TFSI版本，除了智能电动尾门套装成为标配之外，还带来了两个诚意十足的选装包方案。

除此之外，上汽奥迪始终热忱回应广大车主的需求，全系车型新增包括抖音、西瓜视频、今日头条等在内的火山车娱App，网易云音乐等更多车载应用也将陆续上线，将为广大车主带来与时俱进的智联出行享受。三款延展奥迪品牌魅力的车型已经开启预订，共同携手满足中国新生代用户的多元化需求，展示上汽奥迪品牌无与伦比的魅力与激情。

聚焦新体验，全方位探索高端移动出行解决方案

自品牌亮相及全新商业模式发布以来，上汽奥迪品牌不断丰富和拓展产品型谱，加快“实体电商生态”模式的创新变革，引入代理商与服务商伙伴加入上汽奥迪的新零售商业圈。遍布全国70个城市的115家门店已经投入运营。基于“用户为先”的理念，以及对用户消费习惯的洞察，上汽奥迪在2023年将进一步丰富渠道形态，在成熟汽车城商圈布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”。

为了将用户的热情和创造力全方位引入品牌建设中，上汽奥迪策划了用户共创的系列活动，将品牌重大事宜的“决策权”交至用户手中。线下的活动也丰富了用户的体验，集结粉丝代表参加的越洋帆船体验活动、冰雪试驾活动以及各区域的车主活动，都在生动演绎着上汽奥迪锐意进取与年轻活力的品牌形象。此外，上汽奥迪还携手腾讯、阿里云、携程等生态战略合作伙伴，共同拓宽了上汽奥迪生态圈构想，给予用户无处不在的品牌感知。

从模式革新到体系升级，从品牌重塑到价值共建，上汽奥迪秉持一以贯之的进取基因，联合用户及各方的力量，共同构建了多维互动、价值共创的生态圈，打造了一整套涵盖高端生活方式与人文精神的体验，全面刷新用户对品牌的感知。

本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关