比亚迪舰艇系列_比亚迪舰艇系列有哪些

1.预计售价20—25万元，比亚迪驱逐舰07首发亮相

2.比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车

在阿拉伯海水域的亚丁湾，来自各国的护卫舰担任护航随行的任务。在国内，比亚迪将旗下的全新中型SUV命名为“护卫舰07”，它有着和“比亚迪唐”旗鼓相当的尺寸/轴距；当乘客在这台车里面的时候，护卫舰07担负保护乘客的责任。日前，我们从国内互联网社交平台获得一组护卫舰07的售价配置表单，这款全新车型将于12月9日正式上市，预计售价21-29万元。

对比唐DM-i两驱车型的售价20.58-27.98万元；唐DM-p四驱车型的售价28.98-32.98万元。护卫舰07 DM-i两驱车型和唐DM-i车型的价格相当，护卫舰07 DM-p顶配四驱车型则和唐DM-p入门车型的价格相当。整体来看，护卫舰07和唐DM系列车型并没有价格上的优势。

从护卫舰07的配置表单上看，比亚迪将推出3个续航版本、6款配置车型；其中，5款车型为两驱车型、1款为四驱车型（顶配旗舰）。电池方面，DM-i的100km续航版本配备18.3度刀片电池；DM-p的175km续航版本、DM-i的205km续航版本配备36.8度刀片电池。

动力部分，护卫舰07全系标配插混专用的1.5Ti发动机，和唐DM系列搭载的1.5Ti发动机一样，最大功率均为102kW。护卫舰07两驱车型的电机最大功率为145kW，零百加速时间为8.5秒；四驱车型则配备前后双电机，电机最大功率为145kW+150kW（综合295kW），零百加速时间为4.7秒。而唐DM-i两驱车型的电机最大功率为160kW，零百加速时间为8.5秒；唐DM-p四驱车型同样配备前后双电机，电机最大功率为160kW+200kW（综合360kW），零百加速时间仅为4.3秒。

综合动力部分和续航里程来看，护卫舰07均要略微逊色于对应的唐DM系列车型。就看护卫舰07上市之后的售价，能否比现在的预售价格（21-29万元）要低一些，但从这款新车预订火爆的情况来看，大家猜一下护卫舰07的上市售价。

在新能源（充电）配置方面，护卫舰07全系标配VTOL移动电站，其中175km、205km续航版本的外放电功率更是高达6.6kW，可以同时为多种大功率电器供电；并且175km、205km续航版本还支持最大75kW功率的快充功能，从30%-80%充电仅需20分钟。

回顾护卫舰07的来龙去脉，该车将是比亚迪海洋系列的全新产品，顾名思义，它有着军舰的阳刚霸气外观。根据该车型的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，它和唐的轴距保持一致，但它的车身长度比唐少50mm、宽度少20mm，但高度却多了30mm。由此可见，护卫舰07是一款货真价实的中型SUV。

外观方面，护卫舰07采用全新的设计风格，车头配备大嘴式的六边形进气格栅，内置多道镀铬饰条，格栅上方还采用了全新的”BYD”车标LOGO，而两侧大灯组造型狭长且锐利，展现了时尚、都市化的个性化装扮。

车身侧面，护卫舰07整体造型较为大气，硬朗的腰线贯穿车身，营造出修长的视觉效果，同时新车还在D柱位置加入特殊装饰板，带来了更多年轻化、运动感的视觉效果。另外，新车在前后轮眉位置刻意进行了线条加重，配合大尺寸运动轮毂，为车辆的运动姿态添色不少。

车尾部分，护卫舰07的尾门左下方悬挂“DM-p”动力标识，表明它是顶配四驱车型；尾门右下方悬挂“护卫舰07”和“4.7S”标识，表明该车型的零百加速时间为4.7秒，和2021款高尔夫R的动力表现相当。这款新车采用家族化的贯穿式尾灯，它的内部灯腔采用立体式海浪造型，辅以镀铬饰条点缀，提升一定程度的精致感和层次感。另外，车顶后方的镂空扰流板造型比较动感，配合多层次设计的后包围，让整个尾部尽显时尚。

从外部配置单分析，护卫舰07标配LED前大灯、LED日间行车灯、LED贯穿式后尾灯、电动尾门、可开启全景天窗、隐藏式门把手等配置。而贯穿式前中位置灯、前格栅日行灯仅有175km、205km续航版本标配。其中，低配车型配备19英寸铝合金轮毂，其它车型标配20英寸双色铝合金轮毂。

内饰方面，护卫舰07融合了比亚迪唐和驱逐舰05的布局设计，配备大尺寸的可旋转中控屏、独立的悬浮式液晶仪表、鼠标样式的电子挡把以及粗壮的三辐式多功能方向盘，区别在于它的空调出风口处进行了微幅调整。

在内部配置方面，护卫舰07标配可谓相当丰富，诸如多功能方向盘、方向盘四向手动调节、15w手机无线充电（顶配车型为50w功率）、12V车载电源接口、金属迎宾踏板、大量照明灯/前门门灯/前室内灯/后侧室内灯等等。其中，100km续航版本配备8.8英寸全液晶仪表；175km、205km续航版本配备10.25英寸全液晶仪表。低配车型配备单色氛围灯，其它车型配备多色氛围灯，并且顶配车型还配备了副驾面板透光氛围灯。

此外，护卫舰07在舒适性配置上同样十分丰富。其中，低配车型的缺失配置相对多一些；100km续航版本的整体配置要略微少一些；而205km续航版本的配置相对比较丰富；175km续航版本为顶配车型，在舒适性配置相对完整。值得一提的是，标配手机NFC车钥匙的护卫舰07，不仅支持安卓手机的NFC解锁，还是中国品牌首款支持苹果手机NFC开锁的车型。

除此之外，在智能网联方面，护卫舰07标配DiLink15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（中控屏），搭载DiLink智能网联系统，具备全新升级的全场景智能语音功能，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒，通过智能语音识别，便可完成对车辆的大部分功能控制。

和丰田、本田的双车战略有所不同，比如丰田的雷凌和<a class="baikekeyl" href="https:/

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预计售价20—25万元，比亚迪驱逐舰07首发亮相

最近油费不断飙升，对于日常用车比较频繁的家庭来说可以说是雪上加霜，高企的油价的确是一笔不少的负担。然而，当家庭只有一台车的时候，光买纯电车型又会有一定的续航焦虑，长途旅行总心里不踏实，那么又能省油又能实现插电的插电混动车型或许就是他们换车的首选目标。

虽然市场上同类型的产品也是比较多，但是要选一款性价比较高，同时又有颜值担当能取悦全家人的就更难的，那比亚迪最近推出的军舰系列车型驱逐舰05或许是一个不错的选择。

比亚迪驱逐舰05是比亚迪全新的军舰系列当中的首款车型，虽然没有正式上市，但是目前已经公布了其预售价格在11.5-15万元之间，在同等价位当中可以说是一个非常有竞争力的存在。今天我们就把它做一个抢先试驾，感受这台全新车型的综合性能。

一台成熟家轿的样子

比亚迪著名的“龙颜”设计语言在许多车型当中有所配置，也是近几年一直被沿用的设计元素，但是对于全新的军舰系列则采用了全新的海洋设计理念，尤其在这台首发的驱逐舰05身上，设计灵感更是来源于海浪的翻腾。

全新的设计元素，让整个车身的协调性有种前低后高的态势，从正面看是一个俯冲的造型，非常有视觉冲击力。然而，在车前的部分，双层镀铬装饰条之下，涵盖了大灯组和日间行车灯，从中间往两边延展很有张力。在中间位置配合的是全新的标识，在整个前脸布局当中显得更为紧凑。

在标志下方，是同样用镀铬包边的进气格栅。这次的格栅采用的是平衡交错的排列组合，让整个面积更大，更霸气。同时和上方引擎盖的镀铬条互相呼应，形成了一个大面积的整体模块，这种设计与龙颜设计有点类似，但在驱逐舰05上面则进行了创新，更有层次感。

?整车尺寸长宽高分别为4780*1837*1495（mm），轴距2718mm，对于一个家庭用车来说是非常合适的尺寸。既有车身有没的线条，同时能够有足够的轴距来确保驾乘空间，更重要的是也有较为宽裕的装载能力。

流线型的车身，仿佛能够看到车辆行驶过程中的气流动线，非常的优美。怪不得是从海洋中的海浪得到的灵感。虽然目前还没有掌握具体的风阻系数数据，但依靠直观判断的话，这台车的风阻系数也是一个比较可喜的数据了。

在17寸轮毂的衬托下，整个车身的视觉平衡性做得刚刚好。毕竟是一个追求实用性的车型，也没有太多累赘的装饰，上下的腰线分明，也能体现到不错的层次感。

尾部设计也是其中的一个亮点，贯穿式的尾灯设计让整台车从后面看上去更宽大。同时配合熏黑的设计，在夜间行车的时候有更好的辨识度。

内饰真是使用到家

比亚迪造车一直都秉承务实的态度，尤其是针对家庭用户为主的车型，没有太多复杂的设计，视野开阔、功能便捷是主要的亮点。所以，走进车内我们会发现，整个中控的布局是非常简洁明了，除了两个屏幕和主控面板上的功能按键外，看不到其他与车辆控制相关的控制内容。高度集成化的方式，让使用者非常方便，很容易上手。

从内饰设计上，我们看到了设计师的别出心裁。用了不同的配色来凸显产品的造型，让人有种小清新的感觉。比如在出风口位置，采用了红线包边，让外凸的出风口更有立体感。

而在座椅上，也采用了大面积撞色的设计，通过白、黑、红三种鲜明的颜色进行对比，红色缝线主要是用来勾勒出造型，让座椅更有设计感。白黑相配，能够彰显出座椅的独特质感，摸上去的感觉也非常细腻，在选材方面也是费了不少心。前排两个作为采用的是桶型的座椅，除了有更好的包裹性外，还增加了不少运动的元素。

中央的大屏一直是比亚迪的焦点所在，配备了一个12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型为15.6英寸），同时屏幕采用窄边设计，屏占比高达83%，可视范围更广。车机方面，搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联科技系统，除了自带的应用商城应用外，还可以接入更多外展设备，比如唱歌等等的应用。

在屏幕使用方面，也非常的清晰简单，采用全新HMI界面设计，拥有百变主题换肤，智能屏保等等个性化的选择，更能支持分屏操作，这如操控一台手机无异。

在内饰方面特别要赞赏的就是这个主控面板，除了旋钮式换档的旋钮外，其他关于车辆控制的功能都在这个面板上集中体现出来。无论是音量大小控制、驾驶模式选择、电子驻车、AUTOHOLD等等，都按照使用习惯，有序排列整齐，当熟练其布局后进行盲操作也没有太大的问题，真的是最简单的布局就是最好的功能。

得益于其2718mm的轴距，让车辆后来的乘坐舒适性也得到很好的保证。在座椅的软硬程度上也得到了不错的提升，更可喜的是在人体工学上能够更好地做到了贴近乘客的坐姿，在各部位都有不错的承托力。对于一个家庭用车的定位来说，这点非常重要。

马儿跑得快，又能省粮食

在动力方面驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用磷酸铁锂刀片电池，三大黄金组合在比亚迪产品车型当中有过诸多成功经验。发动机峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，纯电续航方面分别为55km和120km两个版本。

成熟的技术让使用者更放心，这套动力总成在城市道路驾驶的时候非常流畅，主要得益于发动机达到了15.5超高压缩比，在热效率方面甚至达到43.04%，所以在高速提速的过程当中相当灵敏。

由于起步的时候，用电进行驱动，所以在起步瞬间即可获得不错的驱动力。这或许就是插电式混合动力最大的优势，既有电驱的动力表现，也没有里程焦虑。相对于那种48v轻混系统来说有效的多，通过用这种纯电输出的动力来抵消静止到运动的摩擦力，才能真正达到提高燃油经济性。

这台驱逐舰05的顶配车型，纯电续航为120km，驱动电机可以爆发145kW，325N·m动力，对于偏家用的定位来说动力是绝对足够了。在油门的反应方面，开合角度和提速感能够形成一比一的吻合度这是让我感到惊喜的。虽然没有像电车那样的迅猛提速，但是那种柔中带刚的加速感也让人感觉到非常舒适。DM-i的技术最大的优势在于，偏向电机动力输出，燃油机进行辅助作用，所以在大部分的行驶过程中都是通过电机来驱动，所以才会感觉到有如此敏捷的动力输出。

当然，很多人会关心比亚迪驱逐舰05在发动机介入工作的时候，发动机的噪声以及震动表现，这次特意在亏电的情况下测试了一下，目的是测试发动机持续高负荷运作的噪音表现。实际的表现是，在车辆只有20%电量的时候，发动机介入的程度会加强，但是加速的过程中发动机的轰鸣声和车身震动的情况比预期的要小，所以几乎察觉不到它太大的动静。

同时，在发动机和驱动电机之间的衔接也是非常流畅，E-CVT变速箱也能很好地输出动力，无论是正常行驶还是突然加速的状态，都会很难辨别发动机的工作状态，这点的优势在过往的DM-i车型当中也是找不到的。

底盘中规中矩 不过不失

　比亚迪驱逐舰05采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架的设计，明显就是家用车的配置。如果说这样有很强的操控性，那肯定是骗人的，毕竟它不是以此著称的雪铁龙。这种配置只能说

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比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车

在4月18日开幕的上海车展中，比亚迪旗下海洋军舰系列全新车型——驱逐舰07正式首发亮相，新车定位B+级混动轿车，将搭载两套DM-i超级混动系统，提供121公里和200公里两种纯电续航版本可选（NEDC工况），亏电状态下百公里综合油耗低至3.9升。据悉，驱逐舰07的预计售价区间为20—25万元。

从得到的实拍来看，驱逐舰07前脸基于海洋网“海洋美学”设计理念打造，并在多处融入了ocean-X概念车的海洋元素。进气格栅的设计灵感来源于海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时，弱化传统格栅边界，形成的五条平行线有效拉伸了前脸视觉宽度。

格栅上方大灯组的造型比较狭长，远近光灯均为LED光源，并带有透镜。远近光灯两侧向下延伸出点阵渐变的晶钻式LED日行灯，形成字母“C”的样式，看起来颇为别具一格。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并融入有分段式纵置灯带，保证前脸运动感的同时，也有助于进一步提升灯光点亮以后的醒目效果。

驱逐舰07侧面采用了轿跑车型常见的溜背设计，配合隐藏式门把手，呈现出颇为流畅动感的车身姿态。前后两条腰线彼此独立，起到比例分割的作用，使得整车视觉效果更显修长简洁。侧裙位置的装饰板具有切削感，令车身下半部分呈现出一定的光影变化。

新车尾部在后备厢边缘加入了一体式扰流板，巧妙地承接溜背造型。后保险杠扩散器处融入了递进式的横向条纹，并在上缘辅以反光灯装饰，下缘辅以铝质装饰，丰富车尾层次感的同时，也与前格栅相呼应。

尾灯为时下流行的贯穿样式，灯带中间还加入有横贯左右的镀铬饰条。灯组造型的设计灵感来源于水滴滴入水面荡漾起的层层粼光，配以有序排列的点阵渐变光源，点亮以后的视觉效果颇为炫酷。尾标采用了最新的“BYD”字母LOGO，看起来简洁且不失精致感，凸显了海洋网较为年轻的风格。

车身尺寸方面，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位B+级车。此外，新车还首次采用了“魅影红”全新配色，灵感源自漫天霞光染红海面，将旭日缓缓托起的瞬间，海天交界处尽显神秘的层次感，比较符合“海洋美学”设计理念。

驱逐舰07将搭载DM-i超级混动系统，提供两套动力和两种续航版本，由骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，配备最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况下纯电续航里程可达121公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.9升。

1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，配备最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，拥有121公里和200公里两种纯电续航版本（NEDC工况），所对应的亏电状态下百公里油耗分别为4.2升和4.4升。

驱逐舰07是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，预计售价区间为20—25万元，其可以看作是汉DM-i的姊妹车型。未来新车推出之后，将进一步丰富海洋网的产品阵营，凭借着不错的颜值，比亚迪的品牌影响力和积累下来的口碑，新车将成为中型车市场的又一搅局者。最后，大家觉得驱逐舰07能再次成为爆款吗？（文/舒心）

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近年来，中国品牌汽车凭借转换新能源赛道，市占率逐步提升，不断突破自我，品牌价值也逐渐显现。但是，不要轻视合资品牌的追赶能力和速度。本届上海车展上，比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光正式发布，以及大众ID.7的亮相，新能源旗舰轿车将再次迎来一波新的市场冲击。

比亚迪驱逐舰07：加速取代“雅凯”

本届上海车展，新能源是焦点，而新能源的焦点定当是比亚迪。比亚迪展台上，海洋网发布了海鸥和驱逐舰07，王朝王发布了宋L概念车。宋L概念车离量产还有一段距离，海鸥早已亮相了，所以这三款新品当中，新鲜度最高的是B+级的驱逐舰07。其实，海洋网的护卫舰07是汉的姊妹车型，驱逐舰07的推出，与汉共同组成比亚迪品牌的“双旗舰轿车”。

驱逐舰07同出比亚迪BNA架构，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市。驱逐舰07整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，妥妥的B级尺寸。

驱逐舰07基于海洋美学设计理念打造，大灯设计与海豹相近，前脸的设计与驱逐舰05同宗同源。整车还采用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。

驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，同时搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池。

可以预见，驱逐舰07是不会有纯电的版本的。因为按照规划，王朝网同款车型提供插混和纯电两种动力模式，海洋网的海洋生物系列以纯电为主，军舰系列以插混为主。

岚图追光：价格回归“理性”

岚图追光于本届车展正式上市，车长超过5米的岚图追光，与蔚来ET7、智己L7和零跑C01等中大型纯电轿车同级。但飞凡F7颇具“惊喜”的价格，把市场都搅乱了。显然，岚图追光并未受到飞凡的影响，售价32.29万-43.29万元。岚图追光哪来的底气卖这个价格呢？且听我一一道来。

以官方措辞，岚图追光集光影美学、超级驾控、越级豪华、安全标杆、趣享智能五大优势。设计美学，追光好不好看，见仁见智。驾控性能方面，追光全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速达到3.8s。另外，追光全系搭载可调行程65mm的空气悬架，同时配备带魔毯功能的CDC。

豪华体验方面，内饰用料确实下本，洋溢着高级感。还有，14个丹拿音响、全车座椅配备加热、通风和按摩功能。同时，中控台的“带鱼屏”虽说没什么新鲜感，但足以吸睛，其为内饰平添几分科技感。得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构，全场景四音区交互、高精度手势控制、以及高速自主领航驾驶系统等智能配置。

至于安全性方面，追光采用自研的“云母”电池系统、车身使用了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能、全车内饰使用婴儿级认证面料、搭载“一键隐私”模式。在电池安全、车身安全、主动安全、健康安全以及信息安全等方面都达到较高的水准。

大众ID.7：态度积极展现实力

在新能源领域，中国品牌虽然有绝对的优势，但也得正视合资品牌的赶追。日系和法系躺平，德系和美系是积极分子。美系的别克祭出了诞生于奥特能平台的E5，而德系的焦点在于ID.7。本届上海车展中，大众汽车品牌展示了旗下多达25款产品，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION，新车将于一汽-大众渠道投产。

很多人说，ID.7 VIZZION是帕萨特/迈腾的电动版，但这观点并不对，ID.7 VIZZION诞生自大众纯电MEB平台，并非“油改电”。大众ID系列已上市的产品，多多少少都有些问题，而ID.7显得更加“成熟”：改善了车机、提升了品质、优化了续航。一汽-大众引进ID.7后，保证了原汁原味的外观，还针对中国市场做了非常多的本土化改进。

2022年，ID.系列国内销量达14.31万辆，较2021年同比增长超过一倍，是合资品牌中向新能源转型最成功的一位。因此，“改正”且优化后的ID.7，还是有一定的期待值的。新车仅申报了单电机后驱版本，将是主销车型，后续还有望推出双电机四驱车型。最后，据官方此前发布的消息，ID.7 VIZZION动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

写在最后

新能源旗舰轿车大多为中大型轿车，价格较为混乱，蔚来ET7属于50万元级别；智己L7和岚图追光定位30万-40万级别；零跑C01，飞凡F7和比亚迪驱逐舰07等车型均锁定在20万级别。20万级别的轿车市场，还是以传统燃油车为主，例如日系的丰田凯美瑞和本田雅阁，以及大众的迈腾和帕萨特。若想加速推荐新能源取代传统燃油车，除了产品实力之外，定价需要更加务实。在我看来，零跑，飞凡和比亚迪等品牌都做到了。

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